Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Поломка вариатора.
Страшный сон автомобилиста, которому говорят что на Subaru вариатор. Сразу представляется низкая надежность и баснословные цены на ремонт этого агрегата.:В один прекрасный день при толкании в пробках на выезде из города стала дёргаться машина при блокировке гидротрансформатора (словно сцепление резко бросил на механике).Далее при движении по трассе жидкость CVT грелась до 98-99 градусов что при +5 на улице и стабильной температуре антифриза 87. Потом заметил, что пропали виртуальные передачи. И где-то через 100км пока не поймал гирлянду на приборке.Считал ошибки и стало всё понятно. Проблема в соленоиде, отвечающем за блокировку гидротрансформатора.Можно купить соленоид б/у, можно на всем известном китайском сайте, а можно купить просто проволоку и перемотать свой. Для того, чтобы добраться до соленоида надо снять поддон и гидроблок КПП. Заодно и масло заменить не только можно, но и нужно. Сопротивление этого соленоида должно быть 12 Ом. А было 9 Ом. Для того чтобы перемотать нужна проволока 0,224мм. Есть информация и какая её нужна длина (27 метров), и количество витков (705 витков). Но, честно говоря, у меня не получилось ни витки считать, ни метры мерить. Я просто взял и мотал пока не кончилась толщина катушки. Измерения показали 12,1 Ом. Ну и отлично!Кстати, старая заводская проволока просто раскрошилась пока сматывал. После всё собираем, заливаем новое масло и радуемся.Так сколько стоит ремонт вариатора Subaru? 700 рублей. Это стоимость прволоки в Чип и Дип. А масло всё равно надо было менять. И собирался это делать со снятием поддона и заменой фильтра.После ремонта проехал уже 45 тыс. км. Проблем никаких не возникло.