Отзывы владельцев Scion
17 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Молодежный Scion tC
Каталась более трех лет на своем Scion и честно говоря, горя не знала. Тяга хорошая, для легкого кузова на механике довольно быстро набирает скорость. Ходовую вообще не делала за всё время! Тормоза очень хорошие. Очень стильная и несмотря на купе, довольно просторная внутри. Из минусов для меня оказалось только то, что у меня не сложилось с мотором. Как узнала позднее, здесь необходимо тщательней следить за системой охлаждения.Из своего опыта, и даже сказав, что у меня были другие японские купе - это лучшая! Для молодого поколения она в самый раз и по стилю и по обслуживанию
Ещё 5 фото
Тачка что надо!
Однажды, купив этот автомобиль, я не смог с ним расставаться надолго! так он ХА-рашо вписался в семью, что на другие машины мы уже и не смотрели.Приземистая, юркая, не много по-японски простая машинка для города и недальних поездок.Всегда заводится, работает исправно и на кошелек не давит!Как то мы на ней ездили к родственникам в деревню, километров за 300. Нас было четверо и багажник полный всякого для дачи, так доехали без каких либо поломок и нареканий! Очень надежная машина, ведь сделана в стране восходящего солнца :)Идеальна для первой машины, и девушек ))Мы ее обожаем!!!
Ещё 15 фото
Квадратная сила!
Отличная машина, внешне мало кому нравится с первого взгляда, но покатавшись внутри и поняв всю философию квадратных машин поменяете сразу своё мнение. Максимально не прихотливая "это же божественная тойота!!! ", расходники не дорогие любые детали можно найти за копейки начиная от подвески заканчивая кузовней. Максимально вместительная( не считая маленького багажника, салон трансформер позволяет перевезти 2ух метровый холодильник!) обзорность самая лучшая что я знаю, ни одной мёртвой зоны! Высокие потолки, потолок не давит, посадка как в паркетниках. Отличный семейный автомобильавтомобиль!
Зову его Сайчик. Надёжен как танк. Всё.
Всех, приветствую. Отзыв пишу первый раз. Купили его с женой в 2011 году осенью. До него была Toyota Celica #23, которую я очень любил и которая подарила массу положительных эмоций. Сразу объясню, почему Сайен (он же Сцион, он же Сион). Я не люблю, когда в машине много дверей, к тому же, на мой !!!субъективный!!! взгляд все двухдверки выглядят гораздо эстетичнее седанов. В селике сзади места нет ваааще, детское кресло туда впихивать -спину вывихнешь, а у нас пополнение как раз было запланировано. Я люблю Тойоты, а кроме Солары и Сциона больше купешек приличного размера нет. Но Солара совсем здоровенная и очень американская (включая подвеску). Поэтому выбора-то и не было)))) Тем более он нам очень нравится внешне + эта стеклянная крыша - просто бомба!
О косяках: машина шумновата и как бы вы не выдрючивались с шумоизоляцией - нихрена у вас не выйдет. Это расплата за стеклянную крышу. Единственный вариант снизить шум - это поменять подвеску. ВСЮ ПОДВЕСКУ. Но один хрен это не панаценая, крышу-то не залепишь)))))
Для меня тачка мягковата и валка - рулится и едет один в один как Тойота Камри. Штатные тормоза (от Селики) - это косяк. Кроме низкой цены за обслуживание (и колодки и диски стоят копейки) никакой пользы эти тормоза не несут. Когда только купили я попробовол погонять немножко и нихрена у меня из этого не вышло, через три минуты агрессивной езды вскипятил чёртовы тормоза, после чего стало понятно, что к гонкам машина не предназначена. Да и хрен с ним, один фиг в Москве особо не погоняешь. Резюме такое: любителям агрессивной езды тачка в стоке не подходит: как минимум надо ввалить бабла в тормоза и подвеску, тогда будет подходить. Любителям расслабленной тихой и комфортной езды тоже не подходит, ибо шумно.
Теперь о плюсах: динамика разгона достаточно бодрая и со светофора на автомате можно не напрягаясь порвать доброю половину автомобилей в потоке (!почти! любую тачку с мощностью до 200 л.с.), даже если они в курсе, что с ними гоняются)))) Идеальна она и для тех, кто любит слушать музыку, потому что штатная музыка - полное говно, её нужно срочно выкинуть к чёртовой матери и сжечь (то же самое сделать со штатными американскими фарами, ибо светят хреново). Места для размещения музыки тьма! В багажнике под полом (не выкидывая запаску) можно спокойно разместить пару усилителей, сабвуфер, конденсатор и аккум, если надо. А в стоке там под полом несколько здоровенных ниш, где у меня хранятся инструменты, домкрат, огнетушитель, аптечка, дождевик, складной стульчик, несколько баллончиков и может ещё что-то.. я забыл. Благодаря этим нишам всё необходимое лежит и не катается по всему багажнику, а сам багажник пуст и выглядит предельно аккуратно. Но есть и косяк, объём из-за этого фальш-пола сильно уменьшен.
Ездить на дальняк вполне комфортно, круиз контроль, вся фигня... При необходимости кого-то обогнать машина не напрягаясь позволяет это сделать. Вроде всё....
А! Чуть не забыл. О затратах: жрёт по трассе не меньше 8 литров (у меня лично), может у кого-то по-другому... По городу жрёт 12 литров. Передние колодки стоят от 600р до 7000р. в зависимости от предпочтений. Оригинал от 1800р. Я пробовал и ТРВ которые оказались полным дерьмищщем и Кашияму, которые оказались ещё большим.... В итоге ставлю NIBK - тормозят нормально, стоят приемлемо, не скрепят. Раз в год меняю фтулки стабилизаторов стоят от 400 до 700р. от Калдины. Масло в основном меняю тоже раз в год по весне, так как пробег в год не переваливает за 10000 км.Фильтры меняю два раза в год. Один раз весной вместе с маслом, воторой раз осенью. Так как за лето они засераются, да и стоят они копейки опять же - воздушный фильтр оригинальный 500р. а салонный от 150р. Оригинальный масляный фильтр стоит 330р. Масло лью Кастрол, около 3000р.
Итого машина в год обходится примерно в 7000р. по расходникам и если всё делать самому, а это не сложно делать всего два раза в год))))
По надёжности (поломки):
2011-12 год на машине ездил каждый день на работу, с работы, на дачу, по магазинам и т.д. Пробег был большой, не помню сколько. Поменял подшипник ступицы, который стоил в те золотые времена 700р., сколько-то ещё сервисменам отдал за работы, уже не помню.
12-13 год ездили не много, всё лето я на мотоцикле отъездил, жена с ребёнком на дачу. И всё было б зашибись, если б не гости из азербайджана - въехали в меня на светофоре, не сильно, но приятного мало. Задели мне передний бампер по касательной и пострадало всё, что к нему прикручено... Передние крылья неоригинал из Чехии по 1000р за штуку, бампер Х.З. чей неоригинал 2500р, телевизор ОАЭ неоригинал 1500р. Фары Тайвань линзованные с диодными габаритами - 12000р (светят окуенно) и китайские диодные противотуманки 1200р. за пару. Всё в наличии, на покупки ушло 4 дня. Капот, подвеска, геометрия не пострадали, крылья и даже бампер тоже можно было не менять, но я когда цену увидел решил, что сраная шпаклёвка того не стоит и купил новые. Страховка всё покрыла.
13-14 год - ездили мало, я купил себе Смарт Родстер, а на Сайчике ездила только жена с ребёнком. Пробег за год около 10000 км. Поломок не было вообще.
14-н.в. - пробег всё те же 10000 км. Шаровая опора - окло 1000р. и ещё 1200 за работу сервисменам.
Могу ещё коротко про Смарт Родстер рассказать: если у вас его внешний вид не вызывает бутного восторга, то его покупать не стоит. то есть, даже ваааще к нему не подходите. У него плюс всего один: нет налога. И страховка не дорогая. Всё остальное нахрен минусы.
Но меня прёт его внешний вид, поэтому я продолжаю ездить на этом г***)))))))))))))) Ну, ещё рулится он просто охренительно! после года езды на Родстере вы спокойно можете идти в любой картинг клуб и с первой сессии проезжать круг на призовое место))))дополнение.Для неадекватов: это Тойота - японская машина японской же сборки ориентированная на американский рынок. Одометр в милях, температура в фаренгейтах. Куча подстаканников и задний ряд кресел регулируется по наклону спинки в трёх положениях (чтобы вмещать двух жиробасов). Какой отзыв вам нужен?!? Задавайте вопросы, я отвечу и дополню отзыв... Прежде, чем писать всякое говно в комментах.
Удобная машина для семьи
при стоимости около $20К машина оснащена АКПП, кондиционером, камерой заднего вида, зеркалами с подогревом. двигатель 2.5 л. расход порядка 10-12 литров/100 км по городу и 8-9 литров/100 км по шоссе. просторный салон, задние сидения складываются. мягкая подвеска, хорошая звукоизоляция.
Небольшой отзыв после 2,5 лет
Scion tC, хэтчбек-купе. Рестайлинг. Машина в стоке. Владею 2,5 года.
Экстерьер: Кузов очень удачный. Все устраивает. Машина выделяется в потоке.Панорамная крыша с люком выглядит эффектно. Большие двери удобны для посадки (но на парковке открывать их нужно аккуратно). 17 диски машину украшают.
Интерьер: Вместительный задний ряд сидений (сам могу сесть за собой при росте 185см) и объемный багажник.Задний ряд сидений складывается в ровный пол. Это очень удобно для провоза габаритных вещей. Материалы салона довольно бюджетные. (А-класс все-таки), но гораздо лучше некоторых машин. Шумоизоляция машины практически никакая (исправлено полной виброшумкой машины).
Двигатель, коробка и аппетит: Как все пишут двигатель с коробкой в Scion tc взят от Toyota Camry. От себя добавлю что немного отличается в плане расходников от Camry. Воздушный, масленый фильтр, радиатор — точно не от нее. Возможно еще что. Не в курсе. Двигатель не очень оборотистый. Тяга хорошая. Мощность 161 лс / 220 Нм. Разгона вполне хватает. Не для гонок машина, но и не тихоход. При оборотах выше 4000 становится слышен в салоне. Хотелось бы противобуксовочную систему. Если со старта давить в пол, то колеса пробуксовывают достаточно сильно. Долго привыкал стартовать легонько касаясь педали. Отъездил 3 зимы. Проблем с запуском или проездом не было. Везде сам. За 2 года эксплуатации двигатель и коробка проблем на доставили совсем. Плановые замены расходников (свечи Denso, фильтра, масло Toyota 5w30). На 100 000 км пробега заменил масло в коробке автомат и топливный фильтр. Заправляю только АИ-95. Расход в среднем 10-11л. Можно и 7, при 70 км в час на круизе.
Звук: Родная акустика Pioneer с установленным штатным сабвуфером. Читает диски CD. Форматы mp3, wma. Есть разъем подключения ipod. После шумки стала играть очень неплохо. Менять не собираюсь. До уровня премиум звука не дотягивает.Радио играет только нечетные волны.
За рулём: Поворачивоемость средняя (после MB w203 вообще тихий ужас). Читал тут многие пишут, что машина чуть ли не вокруг своей оси разворачивается. Это полный бред. Устойчивость хорошая. Обзор неплохой. Зеркала вообще обнять и плакать. Мало того, что они увеличивают, так еще и не складываются. Парковка из-за зеркал по-началу была сущим адом. Еще и клиренс 13 см. Нужно быть внимательным. Бардюры у нас везде от 15 и выше. Потом привык. Не хватает парктроника (в планах) или камеры заднего вида. Водительское и пассажирское сиденье очень удобны.Они с боковой поддержкой. Диапазона настроек хватает, для удобства размещения. Руль регулируется только в вертикальной плоскости. Хотелось бы еще и по вылету. Задний ряд для длительных поездок не предназначен. Эргономика на хорошем уровне. Приборная панель читается великолепно. (хотелось бы поменять оранжевый цвет подсветки панели на белый).
Тормоза и безопасность: ABS вообще лучше бы отключить. Зимой нужно быть очень аккуратным. Тормоза могут перегреваться. Что они пару раз и делали. (в планах заменить их). Подушек вроде 9. Проверки прочности кузова на удар у меня не было.
Свет: Тут все устраивает. Дальний вообще шикарный. Ближний поставил ксенон.
Кондиционер: Доволен. Как в жару так и в холод. Регулировка простая. Все очень удобно. Жаль, что температуру за бортом показывает в Фаренгейтах.
Мой scion 2 года
Всем доброго времени суток!
До этого авто у меня были: Тойота Карина и Мерседес С. SCION ХА (автомат) захотела ради компактных размеров - в любой угол втанет, в пробках ныряет только так между машин.
SCIONом XA владею 2 года. Прошла на нём 50 тыс.км.
Данное авто захотела, как только увидела его в фотках (!) Ярисов, думаю "а это кто?" - эти авто не особо были популярны. У меня ХА синего глубокого цвета. А у женщин как - вижу, хочу! А что там - после разберёмся.
В итоге знаю:
. машину из Америки нужно обязательно ходовую смотреть при решении покупки. У моей оказался погнут передний рычаг - заменили и всё ОК. Но, если с рычагом не всё в порядке, значит авто было в аварии - подушек безопасности уже не оказалось и, впоследствии ремень водителя тоже под замену - заклинил (((
. обязательно поменять барабанные тормозные заднике колодки - а то в первую зиму меня в шок вводило поведение этого авто на льду - АВС срабатывает, а она едет в зад переднего авто.....Поменяла колодки - стала тормозить и на льду (ну, конечно, и ехать поаккуратней если).
. шумка - в ней шумновато при скорости 100-140 км/ч, но (!) заводская музыка, по моим неизбалованным меркам, просто шикарна и помогает. Правда радио ловит только на нечётных волнах - американский стандарт. Скорость 160 для машины не проблема, но теперь почти везде фотографов понаставили, не особо приятно письма "счастья" получать.
. машина лёгкая, хоть вес указан 1 тонна - при сильном ветре чувство, что сдувает немного, особенно на возвышенностях.
. руль и педали очень лёгкие. Тормоза чуткие. После Мерса, когда тут на педаль нажала, думала машинка из-под меня выскочит. На ней же гоняли и Евпаторию, и в Сочи..., и, ни руки, ни ноги, ни спина, ничего не устаёт. Кстати, дорога-серпантин в сторону Сочи, для машины оказалось не проблемой вообще, а для моей практики водителя - это МЕГА ощущения: ночью одни эмоции - едешь как в тёмной сказке. А днём другие - красота и могущество гор.
. багажник есть ))) и на моря ехали на ней три дамы (!) и багажника хватило, и даже стекло заднего вида было обозримым.
. ходовая - за 6 ТО меняла масло (фильтра), ремень от гидро там чего-то (двигатель цепной - супер работает, и АКПП резвая) и вот пора только сейчас чё-то там у шруза поменять. З/Ч доступны и не проблема.
А! после наших весенне-зимне-осенних-летних дорог пришлось сменить все колёсные диски - настолько покривились :/
. внутри пластик (удобно протирать, но главное не коцать - мягковат), но даже зимой ничего не заскрипело. Кстати, обе зимы при -30 заводился без проблем.
. большеват радиус разворота, потому что колёса не наклоняются, как у Мерса. Но в два движения + улыбка окружающим, и всё решается быстро.
. порадовало лобовое стекло - крепкое. По трассам несколько раз схватывала камни и ничего - Слава Богу!
. вот думаю на ней аэрографию сама нарисую - потом фотку выставлю.
всем успехов и хороших дорог!SCION XA - почти три года вместеПривет всем!
я и мой Сцион прошли ещё одну школу "дальнего плавания" - на 2 месяца сгоняли во Францию - это супер!
Путь: Белоруссия-Польша-Германия-Франция- покатались там -обратно тем же путём. В общем вышло около 8000км.
Места красивые красивые, дороги суперские, машина отличная ))))
Естессно, эту марку нигде не знают, даже предполагали "что за русская модель?" - хехехе.
Авто, с полным загрузом багажника и задних сидений вещами (ну две девочки ехали на 2 месяца на чужбину))) по автобанам летит 120-160 км/ч без проблем. Отличное качество звучания музыки - радость в путешествии. По 1000 км за день - не устала вовсе. Усталость была только от повышенного внимания к дороге, к окружающей новизне и к мега-развязкам на автобанах. (в Германии над автобанами стоят мосты для животных: на мостах деревья и земля, чтоб животные могли переходить из леса в лес на другую сторону и не боялись - о как).
Возила там ещё и мамочку с ребёнком (500км). Мамочка сказала, что очень удобные сидения, как будто обхватывают спину, а дитя всю дорогу было спокойным (в своей машине дитя регулярно вопило ))))
Перед дорогой проверила всё в авто, подозревала хруст в переднем шрузе, но поменяла дифференциал в АКПП на 23 т.руб. (ну уже было пора) и вперёд! За весь путь только лампочка ближнего света передней фары перегорела. После поездки - авто в полной норме.
всем хороших путешествий!
Коробок
Владею данным чудом чуть более трех лет. Выбирал между Nissan Cube, Honda Spike и именно ею. Остановился на Toyota т.к. ниссан по моему чуть женский (квадратен но округл), а хонда, хоть места в ней и больше, смахивает на РАФик. Жена была против "че эта за гроб на колесах", но мое желание было непреклонно! Внешность весьма и весьма спорна и на любителя, но для меня это был плюс.
Нашел машинку с 90к пробега (по карфаксу сошлось) без пробега по матушке России и стал счастливым обладателем тостера. В первые недели было очень непривычно после седана (до этого был Mark II) из-за высокой посадки, зато обзор и короткий передок большой плюс при езде по городу. Разгон и обгон по городу не доставляет проблем, машинка резвая для своих 107 лошадок, а вот на трассе конечно тяжковато тем более со стареньким (но надежным) четырехступным автоматом, хотя до 120 км/ч не особо напрягаят, зато потом пять раз подумаешь перед обгоном. Расход - 10-11 город, 8-9 трасса (не знаю как пишут 6-9 в городе у меня не получалось никогда) Подвеска жесткая, даже ЖЕСТКАЯ, но поставил резину 195х65 и стало намного приятнее. Клиренс был маловат но с этой резиной поднялась на 2 см что благоприятно отразилось на обвесе)) Салон ОГРОМНЫЙ для такой сравнительно небольшой машины. Грузоподъемность и объем загружаемого багажа приятно удивляет при поездках на дачу, только если дорога закатана грузалями - забудьте ехать ибо передняя и задняя юбки бамперов вам этого не простят. Внимание прохожих и водителей ВАМ обеспечено 100% если вы на такой машине и в первые пол года ГиБДДшники останавливали просто чтобы посмотреть на машину и узнать "шо это такое" .
На данный момент пробег 330к и машина только радует своей надежностью и безотказностью!
Ремонт: Передние стойки с опорными подшипниками (после попадоса в дождь в такую яму, думал пол передка там оставлю)
Сайлентблоки задней балки (жестко чето стало пассажирам)
Эмулятор лямбда зонда (мне пофиг на экологию а расход важен)
Резинки стабов меняю каждые 20к (люблю шоб помягче)
Снял и почистил оба радиатора и перезаправил кондей (уж очень много пуха и пыли в моем родном городе)
Вот и все , что было поменяно за 240к пробега по нашей многострадальгой родине.
А так масло, фильтра, колодки вовремя менять и бегает коробок и еще столько же отбегает я надеюсь, а может и больше)))
Так что если вы не боитесь что в вашу машину будут тыкать пальцем и постоянно спрашивать - "ЭТО ШО" и хотите вместительную надежную машину за небольшие деньги - она для вас!!!
Супер банка
Почитал отзывы о данном чуде и решил оставить свое, наверное самое продвинутое мнение.
Объясню почему
с 1999 г.занимаюсь покупкой ,доставкой авто на заказ из Европы и Америки. Погонял практически на всем ,что имеет колеса.Особенно в Америке -такого количества абсолютно разноплановых машин нет ни в одной точке мира.
Но тут можно долго сказки рассказывать-конкретно по Кубику или мне кстати очень нравиться Губе негра.
Что по поводу покупки: в США не БИТЫЙ выпуска 2006г. и с пробегом 30000-50000 миль стоит 8500$-9500$ плюс аукционный сбор,плюс дилеру за покупку по лицензии,доставка до порта NY, из США в Финляндию через океан,из Финки уже до дома,ну и конечно таможня,которая зависит от евро,ну и заработать должны все участники мероприятия,итого примерно 530000рублей. Вот эта сумма за которую будет авто с нескрученным пробегом ,целыми подушками и приехавший своим ходом. все остальное битье (правда сейчас уже не очень сильное) из Литвы. Почему не очень битые? Кризис, и в Литве понимают ,что хлам брать ни кто не будет,да и ремонт дорогой стал. Поэтому при покупке смотрите КАК сделана машина не ищите не крашенных деталей они будут.
Смотрите ПТС-таможня,страна вывоза.платежи.Карфакс и авточек не панацея там реально часто есть ошибки как в одну так и в другую сторону.
И это все таки это ТОЙОТА -надежная , крепкая и супер удобная.
Все плюсы и минусы остальными пользователями уже описаны, но есть кое что.
Вместительность понятно 10 баллов,шумоизоляция низкая, но на rav4 или матриксе не особо и выше, управляемость как у всех переднеприводных японок супер,самое интересное расход топлива в городе ниже чем на трассе(130-150 км/ч)парусит машинка это да,по поводу щитка приборов по мне так лучше бы он был на привычном месте.оличная высокая посадка,но у меня после 5-6часов за рулем почему-то устают плечи,
Сейчас у меня Сцион 3я машина(есть еще Х3 3.0 и С204/280)и сутра для поездок по городу я выбираю его.Юркий , экономичный и когда попадается такой же всегда либо фарами подмигнешь либо посигналишь.
представляю себе это при езде на мерине.
в общем за те деньги что предлагают на сайте ,японского качества,с автоматом да с кондеем,с таким объемом внутри ни конкурентов ни аналогов нет.
Черная каракатица
Всем доброго времени суток. Чудной автомобиль был приобретен летом для поездок на дачу по ровной дороге. Процесс приобретения был недолгим, после многочисленных осмотров понтиаков вайб и глубокого убеждения что купить авто из америки в приличном состоянии это проблема остановились на Xb. Соотношение года состояния и цены показалось приемлемым и он просто удобней в посадке водителя и пассажиров. Пересмотрели много машин и выбрали черного цвета с целыми подушками и возможным ремонтом левой передней части. Т.к. опыта эксплуатации подобного авто еще не было опишу свои ощущения. Первым делом решил поменять резину, посмотрел что стоит на задней оси (там лучше читался типоразмер) купил, поставил,довольный уеха, но тут ба! В очередном повороте характерный шум резины об пластиковый подкрылок правой стороны .Размер оказывается не годится для этой машины (195х65х15) . Подумал что это дефект ремонта, но мастер на стенде сход-развала сказал что все в порядке и посоветовал приподнять переднюю правую часть кузова за счет проставок между витками пружин просто глум какой-то. Далее загорелась лампа vsc и с ней еще trac off расстраиваться не стал отключил клемму аккумулятора, поставил на место и все исчезло. Видимо проблема в проводке т.к. это переодически повторяется. Но битая машина есть битая машина. На скорости машина ведет себя неплохо и даже разгоняется примерно до 170 не очень любит колею , подвеска конечно жестковата но приемлемо , звукоизоляция раздражает шумами (надо делать дополнительную), динамика для такого объема мотора вполне нормальная, коробка не слишком шустрая но и не слишком тупая ,по городу нормально. Отличная вместительность для такой компановки со сложенным задним рядом сидений. В остальном проблем пока не было. Хороший средний автомобиль с радостным внешним видом и относительно небольшим расходом 92 бензина (город 9л, трасса 6.5-7л)