Peugeot 208 2013 года: компактный и стильный автомобиль с французским шармом
Peugeot 208 — это компактный хэтчбек, который был представлен в 2012 году. Модель 2013 года представляет собой одну из первых версий этого автомобиля. Peugeot 208 отличается современным дизайном, высоким уровнем комфорта и безопасности, а также экономичностью. Этот автомобиль идеально подходит для городской езды и обладает всеми необходимыми качествами для комфортного передвижения по городу.Одним из главных преимуществ Peugeot 208 является его стильный дизайн. Автомобиль имеет обтекаемую форму и плавные линии, что придаёт ему элегантный вид. Внутри Peugeot 208 также выглядит современно и стильно. Салон выполнен из качественных материалов, которые приятны на ощупь. Кроме того, автомобиль оснащён современными технологиями, такими как мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль и другие функции, которые делают поездку ещё более комфортной.Ещё одним преимуществом Peugeot 208 являются его технические характеристики. Автомобиль оснащён экономичным двигателем, который обеспечивает хорошую динамику и низкий расход топлива. Это делает Peugeot 208 идеальным выбором для тех, кто хочет получить удовольствие от вождения, не переплачивая за топливо. Также стоит отметить, что автомобиль обладает хорошей управляемостью и устойчивостью на дороге, что делает его безопасным и надёжным.
Интересное авто
Д ля начала скажу, что не нужно боятся обслуженных ep6, ну да жрет масло, но не критично. За то вы получаете комфорт, интересное управление, красивый внешний вид и салон, вневременные новых автомобилей. Мне есть с чем сравнить. Багажник кстати достаточно вместительный. В него вмешается 4 бутылки по 19 литров стоя и не падают при движении. Я владел этим авто и до сих пор жалею, сто продал. Очень интересное управление у 208-ого, особенно нравилась форма руля и его мягкость. Посадка кстати тоже интересная и высокая , да и табло очень красивое. Минус у авто один был, это подъедало масло, ну для ep6 это норма.
Ещё 9 фото
Отличный городской автомобиль
Во владении более 5 лет. Только позитив и положительные эмоции. Юркий, маневренный, место для парковки найдется везде. Редкая внешность обращает на себя внимание. Очень классная посадка на месте водителя, Приборная панель находится выше руля, все параметры считываются мгновенно. Ощущение как в картинге. Не смотря на малые габариты, достаточно вместительный автомобиль как для целой семьи, так и для девушки (возможно с ребенком). Проблем не доставляет абсолютно. Один из лучших автомобилей в своем классе по соотношению цена — качество — удовольствие от эксплуатации — обслуживания!
Ещё 4 фото
Пыжик 208
Практически все устраивает в авто,не считая разве что низкого клиренса.Живу за городом,дороги чистят редко.Шустрая,малый расход бензина.Двигатель 1.2 довольно таки хорош,золотая середина между экономией топлива и динамикой.Особенно радует медиасистема,которая имеет на борту usb,Bluetooth, aux.Так же очень радует механическая коробка переключения передач-передачи переключаются четко и быстро!Управляемость тоже на высоком уровне!Усилитель руля на этом авто нельзя сравнить ни с одним другим-тут руль реально можно крутить двумя пальцами,после гидроусилителя на форд фьюжн пежовский вообще сказка!
Очень хороший авто за свои деньги.
Всем доброго дня. С ходу скажу, что меня впечатлил этот автомобиль, так как пробег уже 230.000 км, а он еще живой (тьфу тьфу тьфу).Очень впечатлило то, что автомобиль сильно тише конкурентов, типа рио/солярис. Понравилось то, что с дизайном из 2012 года, он не смотрится старым, как его собраться Ситроены. Салон очень стильный. Но есть во всем этом и ложка дегтя, а именно — надежность силового агрегата.Конечно, он прошел 230 тысяч км, из которых около 160 по трассе, но будь он городским жителем — умер бы он сильно раньше.Но при всем этом, автомобиль, сам по себе, намного приятнее и лучше, нежели тот же поло тех годов. Салон, кстати, тоже достаточно прочный, кстати!В общем, автомобиль очень советую тем, кому нужен небольшой расход (у меня 5.6 по городу) и он готов платить за обслуживание этого Льва, хоть это и не так дорого, но заезжать придется часто.
Ещё 7 фото
Один из лучших в своем классе
У меня только положительный опыт владения данной моделью. Машина очень экономичная, супер маневренная и не по рангу хорошо держит дорогу, не боится колейности, в поворот можно входить буквально на любой скорости, у машины повадки карта. Обратная сторона экономичности это динамика, но машина не овощная, стоит притопить педаль и она оживает и звук с которым она это делает приятно вас удивит, не даром лев на капоте;) Очень удобная посадка и удобные сиденья у конкурентов такого нет и в помине... Проводил по 12ч в дороге и чувствовал себя хорошо. Про надёжность: не знаю когда марка пежо подмочила свою репутацию в этом плане, но владел несколькими французами и могу сказать, что ни разу не пришлось француза ремонтировать. Замена расходников и обслуживание по регламенту и все заботы.
Ещё 9 фото
Крутая тачка
Владел машиной год. Ничего страшного не сломалось. Купил к женщины видимо берегла его.Через 3 месяца умер катализатор. Заменил его на нечто;))) мазана поехала быстрее но увы чек так и горит. И бесит. Что делать этим пока не решил. Перед продажей наверное поставлю новый. Подвеска хоть и гремит но ничего не отваливаться. Замена всей подвески вроде обойдётся тысяч в 30 в Евроавто.удобно даже на дальние расстояния расход на трассе 3.5 л литра. Но фуры советую не обгонять. Двигатель от стиральной машины- больше предназначен для города или поездок по спокойной Европе.В машину влезает несколько досок для сёрфинга. Также можно спать в машине на садним сидении.
Ещё 5 фото
Очень харизматичная и умеренно долбанутая
Машина с очаровательным экстерьером. Эффектные формы с массой интересных кривых, фактурная оптика, насыщенный цвет, огромная панорамная крыша. Приходишь её смотреть, поднимаешь челюсть с пола и берёшь пока дают, не обращая внимания на технические нюансы.А нюансы, конечно, есть. Во-первых, исторически в этой машине всё более или менее хорошо, кроме двигателя и коробки. С позиции прагматика брать такое не нужно совсем. Так что эту машину если и выбирают, то в обход рациональных доводов. И правильно — так и надо.Коллективная мудрость говорит нам, что двигатель 1.6 семейства EP6, совместное детище Peugeot и BMW, посрамил обе компании: даже после доработок он страдает масложором (производитель заявляет расход в литр на 3000 км как норму) и имеет целый ряд узких мест (подробнее — например, здесь: https://www.kolesa.ru/article/…).Автомат AL4 склонен толкаться и выпадать в аварийный режим при каждом удобном случае — снятие и промывка гидроблока и замена электромагнитных клапанов вполне рутинны для этого агрегата.Это в теории. Её стоит держать в голове как страшилку, и тогда, возможно, машина будет вести себя лучше, чем вы ожидаете.В моей практике за год с лишним владения со стороны двигателя каких-то критичных косяков замечено не было. Было троение на холодную, поменяли одну из катушек. Также менялись клапан регулировки фаз газораспределения вместе с прокладкой клапанной крышки. Естественно, по необходимости менялись свечи и масло (фактический расход — около литра на 4000 км).Коробка прошлой зимой проявила характер резкими толчками при старте в зимнем режиме. После замены двух электроклапанов, прокладки гидроблока и масла проблема ушла, переключение стало плавным. Диагностика и ремонт у дилера обошлись в 18000 рублей — по мне так терпимые деньги.Незадолго до продажи стали ощущаться небольшие толчки в режимах Drive и Reverse во время полной остановки. Диагностика АКПП не выявила ничего очевидного, так что, возможно, дело где-то в системе зажигания. Но её уже проверит новый владелец, если захочет — каких-то заоблачных трат на этом фронте я бы не ожидал.Из других недостатков стоит отметить околонулевую шумоизоляцию и гниющие кронштейны глушителя (заварить их можно и это недорого). Еще термостат в пластиковом корпусе несколько шокирует — у меня он летом треснул. О начинающемся перегреве машина сигнализирует во всё горло, поэтому удалось быстро остановиться и не допустить печальных последствий.Из явных преимуществ, помимо огненного экстерьера:* Эргономика: комфортные кресла, удобный компактный руль, неплохо продуманное расположение управляющих элементов, отличный обзор, грамотная и настраиваемая подсветка.* Эффективная оптика и наличие авторежима освещения.* Неожиданно отзывчивые и эффективные тормоза. Благодаря им моё единственное ДТП обошлось минимальными притёртостями вместо разбитой морды.* Весьма недурное железо и покраска. На 6-летней машине, помимо неизбежных сколов, я заметил буквально пару мелких очагов поверхностной коррозии, и они не прогрессировали.* Комплектация. Они бывают разные, но на моём экземпляре она была выше всех похвал: двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, дисплей, навигация, управление медиа на руле, датчик дождя. ОК, я скучал по электроприводу сидений с памятью положения, но эта роскошь не встречается на машинах этого класса практически никогда.Машина была куплена в ноябре 2018 за 460000 рублей, продана в январе 2020 за 435000. Расходы за это время:* Около 4500 на ОСАГО,* 40000 на бензин (мой городской расход — 10,4 литра 95-го),* 10000 на шиномонтаж и хранение резины,* 87000 на сервис, включая плановые ТО и ремонт.Если поделить на 14 месяцев, получится чуть больше 10 тысяч в месяц на всё про всё. По-моему, весьма неплохо.Да, она мне потрепала нервы в первые месяцы, на которые пришлись основные сервисные расходы. Да, существуют машины сильно надёжнее. Но её покупка — это в основном эмоциональный выбор, а с остальным — как повезёт. Я считаю, мне повезло — я ожидал больших проблем в эксплуатации.Как-нибудь потом, если будет настроение, поищу 208 GTI этого поколения — они на механике, так что можно будет сосредоточиться на ублажении двигателя :)
Ещё 6 фото
Ещё 3 фото
Отличный автомобиль за небольшие деньги!
Катаюсь год и 8 месяцев, машина огонь, красивая, вместительная для своего класса, шустрая. Для девочки в городе самое то! В багажник смело помещается детская коляска. Также для меня важно наличие длинных ремней безопасности, автолюлька фиксируется без проблем, в отечественных авто длины ремня не хватает. Неплохо звучит музыка, особенно с AUX. Еше один плюс, это расход топлива, меньше 8 литров в городе и порядка 4-5 на трассе, смотря правда как "топать". Во общем машину рекомендую, есть не значительные минусы в шуме, но это мелочь по сравнению с плюсами.
Пежон)))
Очень хорошая маленькая и шустренькая машинка с маленьким расходом топлива 4-5 литров. Машинка привлекает внимание всех, очень удобный и понятный интерфейс мультимедиа. С телефоном соединяется на ура, слышно по громкой связи тоже очень хорошо. По шумоизоляция понятно, что не самое лучшее в этой машине, но и у ее одноклассников такие же проблемы. Проблем особых машина не доставляла) двигатель хоть и маленький, но довольно таки резвый. Машинка хорошо держит дорогу, управляется благодаря электроксилителю руля, одним пальчиком) руль сделан специально маленьким, что для девушки очень удобно)печка работает хорошо, но на холостую зимой в морозы прогревать придётся минимум минут 20, если хочется чтобы в салоне было тепло. На ходу минут за 10 становится очень тепло, практически всегда пользовалась только первой скоростью отопителя) из поломок: на 90 тысячах умело сцепление, работа плюс само сцепление оригинал 15 тысяч. Также передние стойки на 92, до этого пробега были только мелкие проблемы, типа лампочки и т.п.рекомендую к покупке)
Ещё 6 фото