Peugeot 107
Расход топлива6 литров на 100 кмПроходимостьКлиренс не высокий, но я без проблем ездил по лесу с ямами в то время как мой друг на дейхатсу тор оторвал себе бамперВнешний видВыглядит как обычная машина, но если начинаешь на ней ездить чувствуешь, что машина со изюминкой , много чего интересного можно сделать, но надо ли?😀Я попробовал поиграться с дисками, но она отвергла мой замыселКачество сборкиСамое главное, что не ржавеетВместительность салонаКажется, что мест маловато, но это лишь кажется, двуспальный матрас на нем перевозил без проблемУправляемостьПрикольно как на картингеГабаритыГабариты класс, даже на парковке мама говорила сыну о смотри какая маленькая машинкаДинамикаРазгон бодрый, но если превышать скорость на трассе не советую!Дизайн салонаМинималистичный дизайнСтоимость обслуживанияПоследнее ТО 800 рублейМультимедиаИзначально звук был не объемный, но я поставил маленький сабШумоизоляцияШум колес слышноЦенаЗа эту цену машина будет ездить, выручать и не ломаться это я вам гарантируюНадёжностьХоть многие говорили, что французский бренд так себе, но машина не ржавеет, плюс коробка и двигатель тойота что еще тут сказатьБезопасностьABS выручала не раз, тормоза просто великолепныеПодвескаЯмы проезжает, но нужна аккуратностьКоробка передачОтличное переключениеБагажникВмещается двуспальный матрасКомфортКомфортно ездить всем, пассажиры всегда говорили, что в ней не укачивает
Ещё 8 фото
MEGAполису MINIтранспорт
Для чего нужна маленькая машинка?Конечно же для города. Удобно маневрировать, парковаться, мало кушает, минимальный налог. Большую часть времени перемещается 1-3 человека + мелкие вещи. В Азии, Европе это давно поняли. Если у Вас нет дачи или похожего хозяйства или можете иметь несколько машин, то маленький помощник отличный вариант для ежедневных задач.А теперь подберём варианты.С внешними габаритами понятно, а вот дальше интересно:-КПП-Комфорт и размеры салона-Расход топлива/динамика-И конечно цена.КПП конечно нужна автомат, на крайний случай робот.Уровень минимальной пассивной безопасности будем считать одинаковым. Комфорт примерно тоже.Но не в каждой маленькой машинке уместишься по высоте (например ростом 190см). Тем более на заднем сидении. Здесь впереди легко (по высоте есть запас. Сзади сам за собой терпимо.Меньше 5.4/4л. город / трасса я не нашел. При 14с. до сотни и максималке почти в 160км./час (к стати на 140-150 отлично стоит на дороге и не рычит).Сравните цены. Этот малыш вне конкуренции. Ближе всего к нему Citroen C3 тоже на роботе. Ravon в сравнение не брал - слабоват по качеству. Психологический момент - платить за маленькую машинку, как за полноразмерную малолитражку тяжеловато и не понятно. Однако минимальные траты на бензин нивелируют этот момент и быстро начинают работать в плюс.Также не брал в расчет модели с проблемным двигателем EP6 (Peugeot / Citroen / Rover).На удивление большинство вариантов оказались с прожорливыми двигателями (7 - 10л/100км) и разгоном до сотни за никогда.Из плюшек:-лепестковые переключатели на 107 порадовали. С ними можно погонять и переключение происходит более плавно. (Но предпочел бы полноценный автомат).-отличные сидения с длинной подушкой. Едешь целый день без помощи массажиста.-расход близок к паспортному и про эту статью забываешь. К тому же двигатель прекрасно переваривает 92й.-Bluetooth (по телефону отлично слышно и удобно говорить).-теплая и быстрая печка.-цепкие тормоза прекрасно справляются с замедлением даже с большой скорости и без вибрации.В итоге получился очень интересный аппарат. А что же конкуренты? даже при цене +200тыс.р. найти что либо приемлемое сложно.
Ещё 3 фото
Peugeot 107 - "сырок"
С этим звонком я познакомился 13.6 лет тому назад. Я вообще не собирался его покупать и даже не смотрел в сторону его сородичей. Нужна была машина дл поездок на работу и безпроблемной парковки городе. До "сыра" был матиз но этот то ещё говнишко. Ходовка и двигло ничего, но клумбы ржавчины по кузову делают из него дырявую гнилушку. из за узкой колесной базы вкупе с высотой машинки хоть памперсы носи на трассе (та ещё неваляшка).. вообщем избавились от "митька", а именно так звали это чудо узбекский автопрома, я погрузился в поиски подходящго и надежного спутника моих будущих маршрутов. Реально пересмотрел множество мелкозавров от smart и тойоты акью до фиат 500 . Но тут попался этот чертовски прикольный карапуз. Решил ради общего развития посмотреть. С этого момента у нас и случилась любовь с первого взгляда. При моем росте 197 сырок оказался весьма комфортен. Шрокая колёсная база и низкий силуэт делают его болидом в мире тараканов. шикарная управляемость благодаря электроусилителю и динамика разгона благодаря механической коробке передач, смешно смотреть на лица дядей и теть когда мелкий раскручивая колеса до 160-170 делает их как стоячих ( робот у них реально туповат, в семье есть ещё ситроен с1 на роботе). Жрет все то дают 92-95. Расход по трассе 5.4-5.6. Цепь грм не менял ни разу. Двигло работает как часы. И Оцинкооаный кузов! Правда на 150 тыс периодически выскакивает и пропадает ошибка катализатора но я даже не обращаю на это нимания еще проходит тысяч 30 тогда и поменяю. Трех дверный вариант несомненно лучше по жесткости кузова и обзору но это больше машина для двоих, ситроен пятидверка. Поверьте есть с чем савнивать.) Элекроники минимум, поэтому глючить особо нечему. Запчасти на сыра стоят копейки по сути это тойота айго и тойота ярис. Так что выбор огромен от бюджетных до оригинальных запчастей. Но и в этой бочке меда концерн отложил личинку. Шумоизоляции и термушки ноль. В остальном только плюсы.
Расход реальный или у сказочников!!!
Читаю отзывы других и опять удивляюсь сказки про расход))) Купил себе бу шку 107 с пробегом 76т.км. Понимаю, что после почти 4 хозяев сцепление никто не менял. Но я особо пробуксовок не чувствую и тест на месте это подтверждает. Но какой низкий расход??!!! Или половина кто ими владеет смотрит на шкалу и льет в бак не задумываясь, сколько налили или тошнят, хотя именно на трех цилиндрах и тошнить невозможно, только крутить двигатель, чтобы более менее ехать нормально!!! В итоге реальный расход по городу 7,5л 95 бензина. По трассе около 5-6, если ехать нормально чуть выше 110-120.. Больше она просто реально не едет, если только постоянный кик даун!!! О каких 3,5л на трассе и 5 по городу идет речь совершенно не понятно, причем эти расходы пишут в объявлениях о продаже этих машин. У адекватных владельцев расходы и по 10л в городе. Но кстати многое зависит от свежести сцепления. У меня был матиз 1л бест, который меньше 11л никогда не жрал, даже до 13л выходило, так вот когда поставил новое сцепление, расход упал до 7,2л это по трассе с минимальной скоростью 150-180.. По городу получалось 8,7л. Со светофора 8 с чем то сек. до 100)) Но проходило 3-6 месяцев и расход начинал расти, после становился обратно выше 10л. Так что кто захочет купить этот автомобиль, не читайте сказочников, ориентируйтесь на эти цифры, которые я указал. Но я брал с условием поставить ГБО и этот расход для меня минимум по сравнению с расходом и ценой дизеля на моем Дискавери 4)))Кстати сиденье в пыжике замечательые, единственный автомобиль, где не ноет и не затекает моя больная поясница!!!
Peugeot
Пишу отзыв машины мужа, он покупал эту машину ещё в 2011 году в Европе . С его слов Моя самая ранняя черная пятидверка, которую я ласково прозвал «Тото», была моей рабочей лошадкой с середины прошлого года и, безусловно, была настоящим чудом! У меня есть слабость к крошечным машинкам, и эта машина мне больше всего понравилась со всеми ее причудами и особенностями, включая глубокий багажник, в который я могу вместить 2-недельные покупки для двух человек (и ваши покупки не упадут, потому что он так хорошо упакован!) Все версии оснащены легким гидроусилителем руля, у меня есть забавный маленький тахометр на подрулевой рычаге, который мне очень нравится! Двигатель Toyota объемом 1 л vvti сверхэффективен, пуленепробиваем и надежен — его невозможно превзойти по экономичности и простоте обслуживания! До меня у моего маленького Тото было 8 предыдущих владельцев, большинство из которых, как я полагаю, были молодыми людьми, и даже несмотря на это, когда я купил его, на углах была всего пара небольших царапин, что давало понять, что эту машину было легко купить. множество людей, которые могли припарковаться в прошлом! Перейдем к не очень хорошему; Я бы сказал, что есть несколько деталей, на которые нужно обратить внимание, прежде чем покупать одну из этих машин, первая из которых - коробка передач и рычажный механизм - после 15 лет езды на дороге втулки в моей рычажной передаче и переключении передач, похоже, полностью раскрошились. и изношен до такой степени, что рычаг переключения передач становится трудно найти, поэтому проверьте рычаг переключения передач на люфт во всех направлениях, особенно влево и вправо! Проверьте резиновые пыльники на передних ШРУСах, на моей машине это, похоже, повторяющаяся проблема, поскольку за всю свою жизнь она несколько раз проваливала ТО, в том числе в моем владении всего несколько месяцев. В начале года ее начало тянуть влево при длительной поездке и щелкать в крутых поворотах (это хороший индикатор этой проблемы), аренда машины обошлась мне в пару сотен фунтов, пока Тото был отремонтирован, и его ремонт обошелся бы любому человеку более чем в 200 фунтов стерлингов. (У меня была скидка в моем обычном гараже). Моя внешняя задняя тормозная трубка нуждалась в замене небольшой секции, к счастью, можно соединить только небольшую секцию, однако при замене этой секции колесный цилиндр сломался, поэтому потребовался дальнейший ремонт! Имейте в виду — запчасти для этой машины очень дешевые! Вы можете купить шину Toyo в Интернете примерно за 4000 рублей стерлингов и установить ее в местном гараже, вместо того, чтобы покупать их бюджетные шины за ту же цену! Мой глушитель недавно тоже потерял перегородку и гремел последние 4000 миль. Недавно он упал, издав вместо этого скрипучий звук. Запасные глушители можно купить примерно за 4000 рублей стерлингов со скидкой на европейские автомобильные запчасти и при наличии некоторых навыков сборки. Я сделаю это сам в ближайшее время!
Peugeot 107: компактный и надежный автомобиль для города
Автомобиль Peugeot 107 2005 года выпуска — это один из самых популярных представителей компактного класса в Европе. Этот автомобиль отличается надежностью, экономичностью и отличной управляемостью, что делает его идеальным выбором для городской езды.Peugeot 107 имеет небольшие габариты, что позволяет легко маневрировать в плотном городском потоке. Кроме того, этот автомобиль оснащен экономичным двигателем, который обеспечивает низкий расход топлива. Это делает Peugeot 107 отличным выбором для тех, кто ищет недорогой и практичный автомобиль.Однако, несмотря на все преимущества, Peugeot 107 не лишен недостатков. Некоторые владельцы отмечают, что автомобиль может быть шумным на высоких скоростях и имеет небольшой багажник. Тем не менее, эти недостатки не являются критичными и не влияют на общую оценку автомобиля.
Пежо 107. 4 года владения
Пежо 107 приобретая предполагал ездить всего 6-12 месяцев. Но авто задержалось на 4 года. За время пользования только положительные эмоции. Динамичная для города, маневренная. Экономичная, средний расход в районе 6 литров по городу. Управляемость хорошая. Двигатель и механическая коробка надежные. Запчасти с Тойота при заказе по VIN бренда Тойота Айго можно найти дешевле чем на Пежо, такой парадокс. Решили покупать берите не пожалеете, свой минимум данный Львёнок выполняет хорошо. Передачи а МКП длинные. Со светофора на 2-ой можно уходить до 70 км/ч оставляя позади авто других марок. Внешний вид, особенно голубой цвет выделяется в потоке
Ещё 24 фото
Ещё 3 фото
отзыв
Не капризный, надежный авто. Очень удобен в парковке. За 2 года в эксплуатации не подводил. Очень порадовал расход совсем мало ест. За такие деньги нормальный помощник. Обслуживание на него выходило не дорогое но там практически нечему ломаться. Из недостатков: в горку машинка напрягается оно и понятно лошадей мало но это компенсируется можно на механику переключить и нормально пойдет, ну и клиренс хотелось бы побольше на 2-3 см, хотя за счет того что машина не большая межколесное расстояние меньше на кочках компенсируется.
Ещё 6 фото
Машина огонь
Машина супер, 7 лет использования, бензин «просто нюхает» - очень очень экономичная, 3,4 литра на 100км. Удобная парковка в любом месте «Там где ни кто не влез - влезает ПЕЖО. Ярких цвет и дизайн поднимает настроение - она ка будто всегда улыбается! Очень хорошо держит дорогу - резвая. Разгоняется с ветром до 120 км/ч, без ветра до 145 км/ч. Внутри больше чем кажется с наружи. Двигать Тойота который на протяжение 4 лет занимал 1 место среди мало литражных двигателей. Дизайн супер - если выбирать между Матизом и пежо - однозначно ПЕЖО.
Ярко оранжевый проныра
Тачка классная, мне очень нравилась, места на передних сидениях на удивление много, с ростом 2 м вполне комфортно, на заднем диване естественно тесно,но это как бы подразумевает класс авто, зашнуривает на все свои 68 пони, подвеска лежачих отрабатывает на ура, тормоза тоже огонь, в повороты входит как по рельсам (только от пасажиров флюиды ужаса развиваются вдоль эстакад), в салоне конечно шумновато, шумки минимум, движок три горшка тарахтит шумновато, по трассе от встречных фур на скорости колышет, лёгкая машинюха, максимум 150 разгонял, в общем нравилась она мне, по дворам не чищенным зимой конечно туго приходится, бампер снизу весь потертый
Ещё 4 фото