Opel Zafira
C 2011 – 2016
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Opel Zafira C
41 отзыв
Ещё 2 фото
Opel Zafira C
Уже второй год владею данным автомобилем. Я в восторге от его салона, возможности трансформации салона и кучи бардачков и мест для хранения всяких вещей, которые нужны в машине. Единственное, что расстраивает в салоне -так это штатная магнитола. Она еще заточена по диски cd. И блютуз штатный есть, но, судя по всевсему, он настолько древний, что при подключении телефона звук из динамиков начинает заикаться.В остальном стильный внешний вид, просторный салон, не плохая динамика даже на автомате.Но лучше выбирать данную модель с двухлитровым дизельным двигателем на 165 лошадиных сил. Вот тогда будет Огонь!
Опель Зафира 1.4 бензин турбо 140л с
Отличный семейный авомобиль,мягкий,кофортный надёжный,за 120 тыр пробега ничего плохо сказать не могу. По городу шутрый,по трассе идёт уверенно, как утюг. Просторно, сиденья сложил мжо увезти достаточно много. Мотор коробка без нареканий. Обзорнсть отлчная,салон двухцветый,по мне красиво. Подсветки прикольные,есть еще рав 4,тож 14 год, 2,2 дизель,периодически езжу и на нём,разницы особой нет,тоже хорошее авто. Полный привод им передний,при разумном подходе разницы особой нет. Рафик может позволть себе чуть больше. Зефирка отличный авто. С уважением купил бы новый,кто знает может и когдато будет такая возможность
10 лет на Зафире (С) Турер
До сих пор машина очень нравится. Удобно, уютно, комфортно, тихо. Ни разу не подвела. Двигатель 1,4 конечно не пушка, но и Зафира — это не про гоночный болид, а семейный минивэн. В городском потоке чувствую себя бодрее большинства, на трассе стоит как утюг, не сдувается, комфортно на любой скорости. Обгоны на скоростях за 120 — точно не наш конёк:). Хорошее качество материалов, панорамное лобовое и крыша, приличный звук мультимедиа, продуманная эргономика, классный сдвижной подлокотник и подстаканники, уйма ящичков, полочек для мелочёвки — всё для вашего комфорта и спокойствия. Первый раздражающий недостаток — это встроенная навигация. Она тупит хуже любого устройства из прошлого века, карты и обновления (типа) платные. Но оно и не надо ибо в телефоне есть яндекс. Включаю в поездках для созерцания себя на местности в масштабе области. Вторая ложка дёгтя обусловлена европейским законодательством с гипертрофированно убогой экологической повесткой. Поясню: во всех проблемах этого движка виновны не столько инженеры или сборщики, сколько эти экотребования, благодаря которым рабочая температура 110 градусов, со всеми вытекающими (иногда буквально!) последствиями, повышенные обороты, постоянная работа турбинки, давление в системе охлаждения — всё это требует периодической замены уплотнителей, прокладок, бачков и прочего. В моём случае —всё вовремя меняю, свыкся, перестал считать недостатком, тем более, что это не так уж часто происходит и не дорого. При этом аппетит у него примерно как у двухлитрового атмосферника. Конечно можно включить в себе режим овоща, нежно педалировать и бесить всех в потоке, тем самым достигнуть паспортных 5,5л/100 км. Реальность (с пробками, прогревами и движением со скоростью потока) — 9л /100 км, зимой +0,5л. Ходовая — по немецки упругая, при этом комфортная и очень живучая. За 190 тыс км менял только втулки стабилизатора и какие-то копеечные резинки. Клиренс как у многих кроссоверов. Но рулится Зафира лучше многих седанов, никакой кроссовер с его высоким центром тяжести ни в какое сравнение не идёт. Двигатель. При описанных выше недостатках довольно надёжный агрегат с цепью ГРМ, довольно бодро (для такого объема) разгоняющий 1,6 тонную машину. При регулярной смене масла и фильтров (качественных) и своевременной профилактики сердца автомобиля (прокладочки теплообменника, устранение причин потёков и тп) прослужит долго. Он современен, ремонтопригоден, его прекрасно знают наши мастера, и он точно не хуже корейских и тем более китайских одноклассников. АКПП — довольно бодрая, плавная, адаптивная, на 4+ или даже 5-, ибо тоже склонная к перегреву (ибо, экологи, помним). Чтобы не грелась — лечение простейшее — каждые 30 тыс (не реже) частичная замена масла (3т руб) . В общем коробка служит как и надо, плавно и не заметно. Отдельно хочу похвалить AFL — систему адаптивного света. Мало того, что мощно и классно, но оно само всегда включится/выключится в автоматическом режиме, подсветит обочину, переключит ближний/дальний быстрее и правильнее человека. В общем включил авто режим и забыл. Вторая суперопция — это ограничитель скорости. То есть задаёшь + 19 км/ч от разрешенной и давишь на газ. Выше заданного не поедет пока не снимешь кнопкой на руле или продавливанием газа до кикдауна. В условиях понатыканных камер позволяет ехать быстрее потока на 5-10 км-ч. (ибо у них нет и все стрёмно страхуются). Отдельная фишка — бесконечное множество вариантов трансформации салона от 1 до 7 мест, соответственно в багажник можно засунуть слона и рейки до 3,4 метра (проверено! под лобовуху и до конца багажника влезают, багажник закрывается. ) А ещё эта машина очень большая, причем внутри ещё больше, чем кажется снаружи. Очень всё продумано, вместительная и комфортная. Ставлю 4,9 из 5 возможных.
Ещё 3 фото
Это лучший опель из 6 которые были у меня.
Зафира это классная вместительная машина, которая, дарит кайф от вождения, очень надежный и не прихотливый , зимой можно ездить в шортах. Гонял на юг долетел за 15 часов и 1350км. Ни разу не ломался опель вообще всегда предупреждает за ранее пора обслужить. Был бы в продаже новый однозначно купил. Считаю мотор 1.4 самым удачным в линейке, очень приемистый и экономичный. Кто сомневается в покупке однозначно советую, потом трудно будет расставаться. Возил на нем прихожку, стенку под телевизор все влезает, у кого дети маленькие можно коляску с собой возить везде , вобщем незаменимый помошник на все случаи жизни.
Ещё 20 фото
Зефирка в шоколаде
Владею 4года,проехал 130000км,не ожидал от Опеля столько достоинств в одном авто. Искал себе минивэн, за сравнительно не большие деньги, с надежным двигателем и недорогим обслуживанием, с хорошим набором опций . Zafira подошла как нельзя кстати, Tourer намного симпатичнее предшественницы,современнее .Двигатель рассматривал только дизельный,так как бензиновые 1.4т надежностью похвастаться не могут,да и с полной загрузкой слабоваты.В дизеле есть нюанс с кольцом маслонасоса,если следить за ним раз в 100тыс ,вернее менять,желательно с вкладышами ,то все будет хорошо.Коробка-обычный гидротрансформаторный автомат Alison,только желательно поставить доп охлаждение ,тогда будет служить долго.В остальном все прекрасно ,надежная подвеска,вполне достойные тормоза,отличная управляемость для минивэна,вполне достойная динамика.Вроде бы компактвэн,а места много,трансформация салона отличная,велики заходят полностью в багажник (при сложенных сидениях),разве что сидения при длительной поездке неудобны.Шикарный адаптивный свет,неплохая шумоизоляция ,никаких сверчков и скрипов.Я доволен машиной полностьюОтличный надежный минивэн от GMЗа 4 года владения только положительные эмоции
Только положительные эмоции
Ровно 4 года и почти 70 000 км. Кайфовый авто для отпуска и длительных поездок. Последний отпуск Чечня и Дагестан. При жаре под 40 градусов авто отлично себя чувствует на горном серпантине благодаря доп. масленому радиатору. Доработки:✅ Flex Ride (активирован спортивный режим)✅ Opel Eye✅ С32 Quick Heat (отопитель салона)✅ Слепые зоны✅ Парковочный ассистент✅ Приборная панель от Buick LaCrosse III 2019 года✅ Передние сиденья от Insignia A с памятью и электро регулировками включая пассажирское.✅ Штатный автозапускРовно 4 года и почти 70 000 км. Кайфовый авто для отпуска и длительных поездок. Последний отпуск Чечня и Дагестан. При жаре под 40 градусов авто отлично себя чувствует на горном серпантине благодаря доп. масленому радиатору.
Ещё 33 фото
Хороший автомобиль
Хороший вместительный автомобиль, потерь не принёс. Большой крепкий кузов, качество отделки, дизайн на 5ку. Прошол в моём владении 100000 ни разу не подвел................................ Если б выпускали такие , приобрёл бы новую. Два раза ездили отдыхать на расстоянии 2000км в одну точку вёл достойно шёл как вкапанный рулился как игрушка, меня он порадовал. Класс класс класс класс класс, супер супер класс, Немцы хороший выпустили автомобиль. Класс рабочая поездка была очень хорошая фирма который делает крышки для расширительного бачка опель зафира ту самую модель и все что у нас есть на складе.
Ещё 4 фото
Опель зафира С
Отличный автомобиль. Второй хозяин, всего в эксплуатации более 9 лет, в моей 6 лет. Хорошая машина, комфортная, регулярное ТО и собственно все. Пробег 141 000. Машина для спокойной езды, хотя можно и придавить, но не стоит, не её. Зимой запускается нормально, но довольно долго прогревается, на холостом ходу прогреть при минус 20, достаточно долго времени требует, все таки двигатель 1,4. На трассе крейсерская скорость 120-130 км/ч, в салоне достаточно спокойно. Из недостатков "заниженный" свес, зимой по проселочным дорогам цепляет. Большое лобовое сткло как плюс, так и минус, трещинки на лобовом, это нормальное явление. Некоторое время необходимо привыкать к достаточно массивным стойкам, легко проглядеть пешехода.На дороге стоит хорошо, средний расход город — трасса 8,2 л/100 км.
Ещё 6 фото
я бы снова взяла зафиру
Такая прекрасная машина, вместительная, маневренная, быстро разгоняется, не габаритная. Отлично подойдёт для большой семьи, если убрать 3 ряд кресел- вот вам и вместительный багажник. Про внешний вид это отдельное, у нас темно-коричневая и как же она гармонично смотрится с панорамным лобовым тем самым обзор на дорогу значительно увеличивается что я считаю это просто идеально, особенно для новичков. На данный момент мы вынуждены ее продать из-за переезда, но сердце пока не готово проститься с ней, но я бы повторила опыт с этим в авто, т.к., пока не рассматриваю других вариантов.
Ещё 18 фото
Opel Zafira 8 лет и 214000 км
Очень комфортно водителю и пассажирам, удобна для путешествий и перевозок для дачи, относительно низкий расход. Ощущение ненадёжности двигателя, фатальных поломок не было, но по ходу много было возни с системой охлаждения с самого начала. Хорошая звукоизоляция и качественный звук аудиосистемы. Приличная динамика благодаря турбомотору. Удобная трансформация среднего сидения во втором ряду в подлокотник. Продал только потому что захотелось более современный и большой автомобиль.