Opel Insignia
I 2008 – 2013
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Opel Insignia I
124 отзыва
Отзыв владельца
Доброго времени суток,хочу поделиться своим опыт владением данного автомобиля,если честно,мне не ясны негативные отзывы о данном автомобиле,за свой период владения ничего критичного с ней не произошло,машина,как машина,главное правило владельца Опеля,не надо стремится все исправлять(если не критично конечно же,типо мелких подтеков масла)обычный комфортный автомобиль для повседневной езды,смело берите и катайтесь на здоровье,главное,убедитесь перед покупкой что машина в хорошем состоянии)Расход топливаПро городу до 20-ти,по трассе 8ПроходимостьСредняя,так как передний привод и машина более для города Внешний видСимпатичная машина Качество сборкиСреднее Вместительность салонаВполне нормальное УправляемостьХорошая ГабаритыОтличные ДинамикаПрекрасная Дизайн салонаОрганомичный Стоимость обслуживанияПриемлемое МультимедиаОтносительно нормальная ШумоизоляцияСредняя ЦенаХороший вариант, только не по низу рынка НадёжностьХорошая надежная машина БезопасностьХорошая ПодвескаЕсть несколько нюансов,но в среднем хорошо Коробка передачЕсть некий дефект,но не критично БагажникСредний КомфортНормальный
Ещё 8 фото
Инсигния
в целом достойный аппарат, в РФ недооценен почему-то.Прост в эксплуатации и обслуживании, понятен в гаражных мастерских.В текущих условиях по расходным материалам подходит много от GM/Chevrolet/Дэу. К примеру,воздушный фильтр с угольным напылением всего 600 рублей. Легко заводился,дорогу хорошо держит.Круиз контроль на дальней дороге летом на юг и климат-кондей-комфортно.Для тех, кому разгон до 100км за 10 сек.устроит, рекомендую именно в такой надежной комплектации-1.8л атмосферный (не турбодвигатель) с МКПП.Оцинкованный кузов очень большой плюс для возрастного авто и наших дорог зимой.Откидной задний ряд у лифтбека и отверстие для лыж. Расход от 8.5л/100км/город и ок.6.5л/100км/трасса 95-й бензин. К недостаткам отнесу теоплообменник в системе охлаждения.Всех благ.
Ещё 7 фото
Оставила без штанов
Честный отзывЕсли бы не эта проблема с кольцом и вкладышами на моторе a20dth сказал бы что это отличный авто! За исключением нескольких болячек в виде течей антифриза! Обслуживание дорогое! Автомат работает жестко, нужно ставить доп радиатор. Дизайн и внешний вид достойны уважения. Дорогу держит идеально, музыка и мультимедиа достойная, играет хорошо штатка. Второй раз бы себе её не купил ни при каких обстоятельствах, машина в прямом смысле этого слова оставила без штанов! Просто финансовый пылесос, особенно дизель, и инстгния гараж это еще те разводилы на деньги.... наёмкость в этом авто никакая, мне последний год было страшно на ней ездить на дальняки...
Любимый опель
Супер автомобиль, рад что владел им почти 7 лет!) Небольшой расход при впечатляющей динамике, комфорт надежность плавность хода! Вместительный багажник, красивый дизайн салона! Очень хороший адаптивный свет, раньше света у меня точно не было! Достаточно высокий дорожный просвет особенно на колесах с профилем 235 55 18 так как арки позволяют. Достаточно надежный двигатель да и в целом автомобиль сделан еще по тем старым канонам когда автомобили делали инженеры, по моему последний нормальный Opel, а не как уже после французкие поделки. Единственное иногда может беспокоит небольшими проблемами по электрике.
Недооценённый опель
Пересел я на опеля с мурано, на седаны вообще не смотрел.Купил инсигнию случайно, никогда не было Опелей и не хотелось, но тут в рекомендациях авто.ру предложили , ладно думаю поеду посмотрю, прежде чем ехать посмотрел отзывы и автотеку, и поехал на осмотр. Первый взгляд в живую, это дизайн, Опель выделяется в потоке 100 процентов, линии кузова (спасибо дизайнеру). Поехал кататься, 250сил в таком седане "за глаза"! Ну и главный аргумент к покупке, это конечно же комплектация, тут есть все , список огромный. Купил бы я еще раз? Однозначно да , но в кузове универсал.В Седане откровенно места мало, в багажнике перевести резину для шиномонтажа не реально, два баллона , обязательно лягу в салон, для меня это не допустимо, так как салон не для этого
Siga
Прощание с верным другом: история одного владения действительно качественный немецкий характер сделали своё дело!Эта машина – настоящий бриллиант для тех, кто ценит динамику и комфорт. На равнине она просто летает, оставляя конкурентов далеко позади. Превосходная управляемость и отзывчивый характер – вот что делает её особенной.Дизайн– отдельная история! Элегантный лифтбэк с просторным багажником, который способен вместить всё необходимое для путешествий. Хотя салон и не самый просторный, но зато какой стильный!За всё время владения – ни одной серьёзной поломки. Только позитивные эмоции и незабываемые поездки. Теперь пришло время двигаться дальше, но Insignia навсегда останется в моём сердце как надёжный и верный спутник.Дорогие владельцы Insignia! Пусть ваша красавица радует вас так же, как радовала меня. Помните: своевременное обслуживание и следование регламенту – залог долгой и счастливой совместной жизни. Берегите своих железных коней, и они ответят вам взаимностью! 🚗✨
Ещё 12 фото
Отзыв о Инсигнии 2л дизель
Расход топлива8,3 л/100км в смешанном циклеПроходимостьБолее чем достаточно для города в снежные зимы. В сугробы пригорода в снежную зиму конечно соваться не следуетВнешний видПо мне, так это отличный видок и дизайн. Хоть это уже и старая модель.Качество сборкиОтличная сборка, хоть и на АвтотореВместительность салонаМеста впереди много, но при росте водителя 190+ см, за ним мало кто уже сможет уместитьсяУправляемостьПросто утюг, прёт по нужной траектории как по рельсам, при этом остро реагирует на руль и не сваливается никуда, оставаясь как на рельсах.Но в моём случае - это жёсткая подвеска и летние шины ранфлэтГабаритыдля города длина кузова 4842 мм - это многовато, Если нет парктроника, счита пропало)) куда-нибудь упрёшься, особенно кормойДинамикадля 160 лс с турбиной оч. классный разгон, мне очень нравился.для обгона на трассе (без фанатизма), хватает. при полной загрузке уже тяжелееДизайн салонаПриятный салон, без изысков и всяких плюшек, лаконично.Стоимость обслуживанияОбычные цены на сегодня. Раз в год проводил ТО в пределах 15 т.руб, Пару текущих незатратных ремонтов. Ну допы ставил, это уже по желанию.МультимедияЗвук обычный. Система Navi 600 также без изысков, но AUX и USB присутствуют, а больше ничего не надо. Слабая радиоантенна, ФМ волны ловит с трудом. Хотя похоже, что просто она "ослабла" со временем.ШумоизоляцияДизелёк слышно, а так заводская шумка в порядке. В движении с закрытыми окнами можно общаться с задними пассами не повышая голосЦенавообще позор...за хорошие экземпляры Инсигний просят очень малую цену и то ликвидность никакая.кто сомневается или был категорически против отличной Инсигнии, тому нужно пересмотреть свои взгляды и после проверки одного из вариантов, если всё хорошо, нужно его покупать и не паритьсяНадёжностьБрат Синяк ни разу не подводил, главное следить за машинкой и вовремя устранять какие то мелкие недочёты, если они появляютсяБезопасностьвсё отличноПодвескаПодвеска жёсткая, плюс с шинами ранфлэт тем более.Но при этом управляемость просто супер, как по рельсам на любой скорости.Ремонта не требовала ни разу за последние 30000км+Коробка передачОтличная, но без установки доп.радиатора охлаждения в жаркую погоду капризничает и может дать пинка ни с того ни с сего. Заводской просчёт - недостаточность охлаждения АКППБагажникмал. входит только один баллон например. остальные 3 шины на переобувку всегда возил на заднем диванеКомфортНе скажу что комфортно на дальние расстояния (рост 190см+ сидушка маловата), но кайфовал от вождения, т.к. этим авто нужно управлять, чувствовать его. А не то что эти все современные тачки с кучей электроники, едешь и едешь, заснуть можно.
Отличный семейный автомобиль
Всем привет, мнение субъективное)) но это отличный семейный автомобиль до 1млн рублей в современной реальности!!! Полноразмерный D класс, для путешествий самое то, багажник огонь, динамики хватает, расход отличный. Для тех, кто уже нагонялся и хочет безопасно возить семью)) летом проехали по центральной России, вообще без проблем. Два чемодана, коляска и куча мелочей вообще на ура) Если найдете что-то вменяемое за ту же стоимость - флаг Вам в руки, я владею уже 5 лет и полностью доволен. А тем кому не хватает динамики - Вам точно не сюда. Единственное, что напрягает это старая мультимедиа даже в максималке, а китай колхозить не хочется. Увы.
Комфорт для умных и красивых
Красивая, экономная и комфортная машина. Решила оставить себе, хотела сменить на азиата, но они уступают по всем критериям. Пострадаю пока из-за дефицита деталей, но это вполне оправдано кайфом от самой машины. :) По плюсам/минусам: расход топлива от 5,5 л./100 км.; трасса до 8 л./100 км. смешанное. В целом бака 70 л. на 900 — 1000 км. хватает, но дизель — тарахтит, двигатель слышно в салоне сильнее, чем бензиновую версию. По динамике машина напоминает мне бегемота — акселерация, на мой вкус, довольно замедленная, зато как наберет скорость, очень устойчива и хорошо управляема. Я думаю, она создана для комфортного неспешного вождения.
Ещё 4 фото
Любимый автомобиль
До сиги (в семье называем ее ласково хрюшка) владел Астрой Н. Сначала я вообще не знал что сществует некая сига, я на нее натнулся в процессе поиска замены астры. Полистав несколько объявлений я понял что машина не простая. Изучив все плюсы и мынусы, я понял, что эта машина мне нужна. Мне понравился дизайн , врианты моторов, традиционный атомат и сладкая цена. При выборе было важно наличие премиальной музыкальной системы, дапивного головного света, вентиляции и самых масимальных кресел. И вот он, дизельный хрюндель))) После астры для меня был просто космолет. Я долгое время не переставал уивлятья ее снащением. В первый мой поворот на темной лице, мой воторг услышала вся улица, при повороте мне осветило всю правую сторону. Пучек света поворачиается за рулем, просто атас. Автоматический дальний! Если меня теперь посадить за руль авто без адаптивов, то придется заново читься пользоваться дальним светом. Вентиляция самое поленое в летнее время года, включен всегда на максималку. Музыка бомба. Кто первый раз слышал, не верил что это штатная. Динамика удивиельная, как будто под зад прилетает сапсан и тянет до всех 200 км.ч. Но не все так гладко. Дизель. Две капиталки из за маслонасоса. Акпп начал подавать признаки неисправности. В стране настали не простые времена пришлось с ней прощаться. Любил ее сильно, но денег на содержание начало не хватать. Отдал ее со слезой на щеке((
Ещё 18 фото