Отзыв о Инсигнии 2л дизель

Name: Opel Insignia I
Brand: Opel

Расход топлива

8,3 л/100км в смешанном цикле

Проходимость

Более чем достаточно для города в снежные зимы. В сугробы пригорода в снежную зиму конечно соваться не следует

Внешний вид

По мне, так это отличный видок и дизайн. Хоть это уже и старая модель.

Качество сборки

Отличная сборка, хоть и на Автоторе

Вместительность салона

Места впереди много, но при росте водителя 190+ см, за ним мало кто уже сможет уместиться

Управляемость

Просто утюг, прёт по нужной траектории как по рельсам, при этом остро реагирует на руль и не сваливается никуда, оставаясь как на рельсах.
Но в моём случае - это жёсткая подвеска и летние шины ранфлэт

Габариты

для города длина кузова 4842 мм - это многовато, Если нет парктроника, счита пропало)) куда-нибудь упрёшься, особенно кормой

Динамика

для 160 лс с турбиной оч. классный разгон, мне очень нравился.
для обгона на трассе (без фанатизма), хватает. при полной загрузке уже тяжелее

Дизайн салона

Приятный салон, без изысков и всяких плюшек, лаконично.

Стоимость обслуживания

Обычные цены на сегодня. Раз в год проводил ТО в пределах 15 т.руб, Пару текущих незатратных ремонтов. Ну допы ставил, это уже по желанию.

Мультимедия

Звук обычный. Система Navi 600 также без изысков, но AUX и USB присутствуют, а больше ничего не надо. Слабая радиоантенна, ФМ волны ловит с трудом. Хотя похоже, что просто она "ослабла" со временем.

Шумоизоляция

Дизелёк слышно, а так заводская шумка в порядке. В движении с закрытыми окнами можно общаться с задними пассами не повышая голос

Цена

вообще позор...за хорошие экземпляры Инсигний просят очень малую цену и то ликвидность никакая.
кто сомневается или был категорически против отличной Инсигнии, тому нужно пересмотреть свои взгляды и после проверки одного из вариантов, если всё хорошо, нужно его покупать и не париться

Надёжность

Брат Синяк ни разу не подводил, главное следить за машинкой и вовремя устранять какие то мелкие недочёты, если они появляются

Безопасность

всё отлично

Подвеска

Подвеска жёсткая, плюс с шинами ранфлэт тем более.
Но при этом управляемость просто супер, как по рельсам на любой скорости.
Ремонта не требовала ни разу за последние 30000км+

Коробка передач

Отличная, но без установки доп.радиатора охлаждения в жаркую погоду капризничает и может дать пинка ни с того ни с сего. Заводской просчёт - недостаточность охлаждения АКПП

Багажник

мал. входит только один баллон например. остальные 3 шины на переобувку всегда возил на заднем диване

Комфорт

Не скажу что комфортно на дальние расстояния (рост 190см+ сидушка маловата), но кайфовал от вождения, т.к. этим авто нужно управлять, чувствовать его. А не то что эти все современные тачки с кучей электроники, едешь и едешь, заснуть можно.

Opel Insignia - 1 от автора Евгений Про в Бортжурнале

Opel Insignia - 2 от автора Евгений Про в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Безопасность, Динамика, Управляемость, Внешний вид, Расход топлива, Шумоизоляция, Комфорт, Дизайн салона, Качество сборки, Коробка передач, Цена

Минусы

Проходимость, Подвеска, Багажник

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

48 отреагировали

Комментарии11

Усов Евгений

3 ноября 2025

В недоверие к Опелю большую лепту внёс журнал " За рулём "...

Нравится

Ответить

Игорь

4 ноября 2025

Усов Евгений, интересно. А я думал у нас просто турбомоторов боятся не на гарантии

Нравится

Ответить

Вадим

21 ноября 2025

Какой без фанатизма! Разгон очень быстрый особенно в спорт режиме, все БМВ сзади курят, дизайн лучше чем в следующем кузове, внутри как в Кадиллак, по подвеске тоже как в мерсе, ето проект General Motors, кузов оцинкован и метал толстый не как консервная банка, и сама машина массивная тяжелая,сидишь и едешь как в корабле, в бизнес классе много полезных опций, таких как затемнение зеркал, датчик дождя, Парктроник и тд..

Нравится

Ответить

Василий Алексеевич Востриков

1 декабря 2025

Ещё давно купил Опель Инсигния 2.0 Т дизель АКПП спорттурер, универсал. Машине почти 4 года, пробег был 180 тыс км. Проехал 10 тыс км стукнул движок. Переборка от 350 тыс руб, в то время. Дали гарантию год. Через 1.5 года опять стукнул движок. Начала дёргаться АКПП Асин -6 ступка. Перебрали, дали гарантию 6 месяцев. Через 7 месяцев опять задергалась АКПП. Новая из Европы около 500 тыс руб. Контрактная кот в мешке, в любой момент откажет. Только на машину и работал, все деньги съедала. Поменял все что можно. Все. Опять проблемы с двигателем и АКПП. Ресурс машины не более 200 тыс км. Потом ее на свалку. Новая машина очень хорошая, старая ломучее АВНО.... Поэтому и продают машины Инсигнии с пробегом от 200 тыс км не дорого. Это металлолом, мусор, отстой...

Нравится

Ответить

Ruslan

5 декабря 2025

Василий Алексеевич Востриков, а как движок мог стукнуть? в чем проблема была?

Нравится

Ответить

Василий Алексеевич Востриков

10 декабря 2025

Ruslan, ты очень похож на профессионального провокатора, двигатель как стукнул? Медным тазом... С такими я не общаюсь...

Нравится

Ответить

665225 Паскеев

21 марта 2026

Мне тоже интересно,движки у них ходят долго.

Нравится

Ответить

Ру.ру

12 мая 2026

Василий Алексеевич Востриков, вы наверное просто на масло насосе не меняли регулярно резинку и вкладыши.Это болячка данного двигателя.А если менять вовремя,раз в 50 т.км или ходят они 300+.Движки так то не плохие.А без проблемные движки в новом автосалоне.

Нравится

Ответить

александр

22 апреля 2026

У них болезнь это вкладыши, менять каждые 100ткм и будет все 👌

Нравится

Ответить

Евгений Про

Автор

19 июля 2026

александр, да не столько болезнь, сколь требуют пристального внимания

Нравится