Mitsubishi Pajero
II Рестайлинг 1997 – 2004
Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero II Рестайлинг
11 отзывов
Ещё 22 фото
Владение
Авто надежное и комфортное. За такие деньги рамного авто с такой раздаткой натоящей не найти.Мотор надежный.Заводиться в любой мороз.Угар масла 0,5-1л на 6-8т.к (в зависимости от езды).Редуктора ,Кпп, и раздатка тоже наджные.Нжно не забывать вовремя менять масла.Подвеска на 4+ из 5.Моет споконо ехать по бровке м/у колеей (не стаскивает) и так же подмиматься в глиняный подъем (раздатка супер селект никогда не подведет).Естественно нужно и резину подбирать.Больное место это не читаемый вин на раме и вся рама (но это лечиться сваркой и усилением).Во владении 18 лет.Причина продажи. Тойота прадо у друга подвернулаь. Да и Морально тоже накатались уже..Новые счастливые владельцы будут радоваться владением такого авто. !!!
Машина мечта
▌ Mitsubishi Pajero II (1998 г., 3.5 л, 194 л.с.)▌ Плюсы:- Проходимость: Отличная проходимость благодаря полному приводу и высоким дорожным просветом. Легко справляется с бездорожьем и снегом.- Просторный салон: Просторное внутреннее пространство позволяет комфортно разместиться всей семье. Багажник вместительный, удобен для перевозки вещей.- Комфорт вождения: Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги, обеспечивая комфорт даже на плохих дорогах.- Двигатель: Мощный двигатель объемом 3.5 литра обеспечивает хорошую динамику и тягу на любых покрытиях.- Ремонтопригодность: Запчасти доступные и относительно недорогие, ремонт несложный и возможен своими силами.▌ Минусы:- Расход топлива: Высокий расход бензина, особенно в городских условиях и при агрессивной манере езды.Mitsubishi Pajero II — надежный внедорожник, идеально подходящий для любителей активного отдыха и путешествий по бездорожью. Несмотря на возраст и некоторые недостатки, он остается популярным выбором среди тех, кому важна практичность и надежность. Если вам нужен автомобиль для дальних поездок и приключений, этот Pajero станет отличным спутником.В эту машину я влюбился с первого взгляда.
Машина - ЗВЕРЬ
Крутой внедорожник! Жалко было расставаться, но поехал на благое дело к нашим ребятам! На охоту, на рыбалку супер, места всем хватает! За время владения проблем не создавала. Всегда довозила из точки А в точку Б.Не прихотливая, по трассе расход топлива не большой. Салон удобный. Высоко сидишь- далеко глядишь. Все 192 лошадки на месте ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Ещё 4 фото
Ещё 2 фото
Отзыв о ММС Паджеро 1997
Машина за 4 года эксплуатации ни разу не подводила,проходимость,управляемость отличная, снег,грязь при включённом полном приводе едет без проблем. По трассе расход бензина приотключенном полном приводе (можно использовать как 95, так 92) падает до 11-12 л/100 км.,по городу около 14-15 л/100 км. Высокий клирренс,мягкая подвеска позволяют не замечать неровности на дороге. Рама-"вечная",есть возможность замены кузова и двигателя на "контрактные",без посещения ГИБДД. При сложенных задних сиденьях без проблем вмещается комплект резины 16 радиуса на дисках.
Ещё 10 фото
Ево, машина мечты.
паджеро еволуцион. чемпион мира Париж-Дакар. всего произвели 2500 штук с 1997-1998 г, независимая задная и передная подвеска, диференциалы торсон вся ходовка новая ,двигатель 3,5 mivec 288 сил , идеально.масло не жрет не капли. каропка автомат tiptronic 5 ступень. раздатка супер селект 2. сидение рекаро,кожа.диски r18.капот алюминовый разгон 0 — 100 км 6,1 с. управлять ей одно удовольствие.расход топливо при нормальном езде 14-16 л. в спорт режиме 20-22л на трассе 12 л . проходимость идеальная по всем дорогам и без дорог.
Mitsubishi Pajero II коротыш
Итак, Паджеро... Хыть по испански это и звучит неприлично (Пахеро) , от того и имеет альтернативное название Монтеро, его суть никак не меняется. Он так и остаётся Воином-Горцем, а не "рукоблудом" Многое сказано в текстах и переснято на видео про этот замечательный Внедорожник. Даже, будучи в преклонном возрасте, он "дубасит" многих своей харизмой и мужским стилем. Про его внедорожные качества, да ещё и в короткой версии, думаю, не стоит никого и убеждать. Технические характеристики и руководство по ремонту тоже можно найти как текстом, так и видео... Расскажу, о самой езде и управлении. Я, как обладатель, ещё и легкового послушного седана, привык к плавному неторопливому ходу, без излишних напрягов за рулём, скачков и всякого рода посторонних движений, кроме самого управления.. Но Паджерик-Коротыш, в отличие от "плавноходов", заставляет переходить на активный режим управления и предаёт этому новую красоту ощущения от поездки. На нём хочется заскочить на бардюр или в снежный сугроб, что б потом благополучно выехать. Во дворах многоэтажек разворачивается буквально на месте. Никому не мешая и самому не испытывая дискомфорта. Заметил такую вещь, что стандартные автомобили, паркуясь вдоль бордюра, часто оставляют "дырки" в которые способен вместиться коротыш, но не может полноразмерный седан или внедорожник, тем самым оставляя мне больше шансов парконуться тёмной ноченькой ))) Возможно для кого то это не показатель, но вот для меня это очень удобно. Конечно, короткая база, рамная конструкция и задний мост никаким образом не намекают на комфорт в плане размеренной и неторопливой езды по серпантинам Монте Карло, а вот долбануть по целине, махнуть через сугроб и выскочить на асфальт — это всегда пожалуйста! ))Пока всё... Да и еще: Ни шифоньер, ни холодильник в багажник не влезает. ))
Ещё 4 фото
Митсубиси Паджеро 2+ 2.8
Владею машиной уже почти два года , что могу сказать , автомобиль отличный с ним не страшно " и в лес , и по дрова" . Люблю рыбалку и грибы . Все знакомые бросают свои Хонды , Киа , Хундаи , набиваемся ко мне и прём куда душе угодно , а не туда , куда ведёт дорога . По обслуживанию автомобиль можно сравнить с современными жигулями , цены одинаковые , плюс подходят запчасти от отечественного автопрома . Да и ломается Паджера редко и глобального ничего пока не было . Одним словом автомобиль отличный.
Митсубиси Паджеро 2+ 2,8
Митсубиси Паджеро 2+ 2,8
Ещё 2 фото
Надежный автомобиль
Всем здравствуйте! Когда я решил приобрести себе джип, то при выборе долго не мог определиться с маркой. Хотелось автомобиль с хорошей проходимостью, оптимальный с точки зрения соотношения цены и качества, ликвидный и с постоянным полным приводом. Решающим оказался иностранный ролик про 3 дверный паджеро 2 . Что он вытворял в грязи! Определившись с моделью, стал искать автомобиль на рынке. И оказалось, что среди автомобилей, предлагаемых в том момент на рынке, стоящих экземпляров по цене ниже 350 000 руб. нет. У одного номер сгнил, у другого проблемы с документами, третий продает конструктор. Вроде бы нашел бензиновый паджеро 2. Приехал, посмотрел - на первый взгляд все в порядке. Предложил хозяину пройти сверку номеров, и, при сверке в ГИБДД обнаружилось, что дублирующая табличка под капотом на самодельных заклепках. Кузов оказался от другого автомобиля. В радиусе 500 км появился еще один автомобиль - паджеро 2 рестайлинг 1999 г. выпуска. Цена, конечно кусается, но продавец идет на контакт, выслал фото документов. При проверке через ГИБДД проблем нет. Решено - буду брать. В последний момент продавец даже передумал продавать - я его полчаса уговаривал. На следующий день встретились в ГИБДД, прошли сверку номеров, обменялись деньгами и документами и вот я еду домой на собственном джипе.Первые впечатления - вот это корабль! Сижу высоко, дорогу уступают. Рулится как легковушка. Скорость набирает быстро - турбина. Не греется. Расход получился в пределах 9 литров на сотню. Поставил автомобиль на учет и началась его эксплуатация. Летняя резина шоссейная, поэтому особо в грязь лезть не рисковал. Но и на этой резине он меня удивлял не раз. Однажды ездили на рыбалку, спустился к реке, а когда поехал обратно - мама дорогая, зачем я сюда съехал! Подъем под 45 градусов, прошел дождь и трава мокрая. Думал не выеду. А нет, пониженная и самоблок в заднем мосту выручили, заехал как по асфальту. У этого автомобиля интересная развесовка - зад тяжелее, даже шины качаются 1,8 атм. перед, 2,0 атм. зад. Зимняя резина липучка. Для этого автомобиля в самый раз. Включаешь полный привод и вперед. До 110 км/ч по трассе даже в колее и в гололед держит хорошо.За 3 года поменял 3 сальника - сальник вала тнвд, сальник передней крышки двигателя и сальник переднего моста. Течи были не критичными, но решил поменять. Остальные замены только по ТО: фильтра, масло.Дизель 4м40 надежен. Не перегревается, может работать сутками. Прошлой осенью ездили на Обь. В одну сторону 560 км. На место приехали ночью и попали снежный буран. Ночевали в машине, двигатель не глушили. Знакомый мастер в автосервисе говорит, что японские двигателя ходят до 700 тыс. км и больше, а у корейских уже после 200 тыс. км. начинается масляное голодание.За время эксплуатации проблем джип не доставлял и оставил только хорошие воспоминания. Если кто-то захочет приобрести такой автомобиль, пусть не переживает, машина надежная, по запчастям много хороших аналогов. За рамой нужно следить, периодически красить или обработать антикоррозийным составом. С наилучшими пожеланиями, и гладких Вам дорог!
самый честный внедорожник
надежный,чесный внедорожник за свои деньги,за почти два года не разу не подвел, двигатель тяговитый, мощи хватает, и на обгон не страшно выходить, в салоне сидеть удобно очень, высоко, все под рукой., ходовая мягкая.не премиум класс конечно но все же относительно комфортно и на асфальте и на грунтовке! запчасти не дорогие, аналоги вообще копейки, по двигателю запчасти всегда ставил только оригинал! расход приемлимый, по городу не больше 20 литров газа( на тысячу рублей проезжаю по городу300 км при спокойной езде) по трассе не замерял так как далеко не ездил! в грязи ведет себя достойно,но с умом конечно, зимой ездить на нем просто сказка,дорогу держит как танк и это на заднем приводе! на полном вобще как паровоз по рельсам едет, с парковкой вообще проблем нет, как говорится паркуюсь как хочу! можно долго писать о его плюсах и не достатках, но лучше один раз сесть и проехать самому и все станет понятно! единственный минус это расход топлива!, но как говорит мой друг это не машина много расходует,а это мы мало зарабатываем! вообщем машиной очень доволен и если его менять, то только на внедорожник мощнее и больше!
Ещё 13 фото
митсубиси поджеро 2
Хороший авто с отличной проходимостью. Отличная проходимость, высокий дорожный просвет, красивый, хорошее японское качество, удобный салон, вместительный багажник ,не дорогой в обслуге, Хорошая управляемость. Наличие передней независимой подвески и двух стабилизаторов и гидравлического усилителя руля обеспечивает хорошую управляемость на трассе. Хороший обзор с водительского сидения обеспечивается высокой посадкой водителя. Чувствуешь себя как за рулем микроавтобуса, так сказать высоко сижу, далеко гляжу...