Mazda CX-4
I Рестайлинг 2019 – 2024
Отзывы владельцев Mazda CX-4 I Рестайлинг
4 отзыва
Красная Мазда CX-4
Всем привет. Решил написать отзыв про свою Мазду. На каком то этапе в жизни потребовалось продать свою Кугу ( стала ломаться) и купить что-то взамен. Рынок щедростью не блистал, прямо говоря. По крайней мере планируемый мной бюджет. Китайца не хотелось, а другой альтернативы (новый автомобиль) практически не попадалось. Заехал в Ключавто посмотреть Короллу - и менеджер предложила обратить свой взор на Мазду СХ 4. Тоже китайского производства, но с японскими корнями. В общем купил.Из плюсов- несмотря на китайскую сборку - это настоящая Мазда. Управляемость, удобство, надёжность - это все про этот автомобиль. Пробег на момент написания отзыва около 33 тысяч - все окей, никаких замечаний. Кресло водительское ( на других не сижу)- отдельный респект: езжу периодически из Санкт-Петербурга в Череповец - и спина не устаёт а почти 600 км. Есть с чем сравнить, поверьте. Расход топлива - средний 9 литров. На трассе около 6,5 , в городе около 10-11. Заезжаю на АЗС с той же периодичностью что и с Кугой была, но трачу на топливо процентов на 30-40 меньше. Это прям приятно.Из минусов - вижу два основных. 1. Маленьких бензобак - около 40-45 литров. Отчасти небольшой расход топлива компенсирует этот минус. 2. Небольшой багажник. Мне хватает, кому то может быть мал. Усугубляет ситуацию в данном случае купеобразная форма кузова.Кто-то жалуется на задний ряд сидений: что он тесноват. По мне - так обычный для такого автомобиля.Подытоживая: мне автомобиль зашёл.
Красная Мазда
Купил Мазду CX-4 после кратковременного опыта владения электромобилем. Причины продажи электрички есть в моем же отзыве про Id3. Я не рассматривал китайцев, не рассматривал электромобили и не рассматривал корейцев и только новые машины из салона (не покупаю б/у принципиально, моя хотелка). В бюджет до 3.5 я рассматривал следующие варианты: Аутлэндер 3 2.0 4WD, Школа Карок 4WD, Сузуки Гран гитара 2WD, Citroen c5 aircross и наконец мазда CX-4 в комплектации Core. Аутлэндер отпал из-за вариатора, Сузуки со слишком слабым движком и бедной комплектацией, Ситроен вышел слишком дорогим, да и не особо я доверяю PSA, Каро — потому что я не особо люблю ВАГ, если честно. В итоге остановил свой выбор на Мазде. Хотел фиолетовый цвет, но он бы занят, пришлось брать красный. Сравнивать с электричкой нет смысла, в основном буду сравнивать с Камри 3.5 v70 дорест из салона. Сама машина выглядит конечно впечатляюще, дизайн вполне понравился, салон тоже неплохой, не вычурный и простой, но я так люблю — чисто японский стиль, как раз я люблю японский автопром. По эксплуатации сказать не могу, всего 250 км проехал, но мне вполне хватает движка в 2 литра и 158 сил, хотя пока особо не гоняю — обкатка. Единственное что могу сказать — управляемость очень приятная, лучше чем в Камри на первый взгляд. Слава богу задняя подвязка не балка, а многорычажка — лежачие и небольшие ямки проходит уверено. По комплектации и салону зато могу сказать побольше — она очень необычная. Сиденья очень удобные, салон эрногомичный и чисто японский. Все кнопки где надо, все интуитивно понятно. Есть камера 360, но слабенькая (особенное сравнении с ВАГом) — не очень качественное изображение на любой из камер. Нет подогревов — но это норма для китайской сборки, может быть попозже сам сделаю, но не факт, так как машина очень быстро прогревается (я думаю примерно 3-4 минуты и она теплая в —20). Есть люк, но он есть почти во всех новых машинах. Большой багажник, хорошо светят фары, даже очень хорошо. Машина очень широкая, наверно самая широкая в классе, спереди места вагон. Гигантский клиренс для универсала (на мой взгляд — это универсал) и приятный пластиковый обвес в круг. Вполне приемлемый расход в 9 литров в городе за первые 250 км. Шумка как шумка во всех японцах, но меня устраивает, в Камри было также, я не делал шумоизоляцию и тут не планирую — дело привычки. Еще я очень люблю универсалы, хотя я и не дед, поэтому кузов мне нравится. По легкому снежку проезжает уверено, особо пока не буксовал. Из минусов, особенно в сравнении с Камри: маленький второй ряд, места маловато (как в фокусе, который у меня был перед Камри), нет датчиков света и дождя, нет обогревов и вентиляции сидений (но это ерунда), и нет v6 под капотом и 8 ступки от айсин (именно коробка ключевое, в мазде немного не хватает). Туповатая мультимедиа даже по сравнению с древней в Камри и музыка так себе, но для меня это не важно. Пока машина полностью устраивает на самом деле, по динамике посмотрим еще, думаю мне хватит — я не особо резво гоняю, в основном городской режим. По надежности тоже посмотрим. Отзыв буду дополнять.
Ещё 29 фото
Хорошая машина))ездил 5 месяцев для этого класса авто очень достойный вариант 🙌удобный салон!!но для современных автомобилей маловато всяких плюшек там более самых основных..
Слабовата динамика для тех кто ездил на турбовых моторах!!в управлении отлично себя ведёт как в городе так и на трассе на дальняк) я поставил 22 р колёса машина как была мягкая так и осталась только вид стал 🔥из минусов могу добавить только то что авто был в самой полной комплектации core для Российского рынка …и нет полного привода,датчика дождя ..в современных условиях это конечно не очень…но это для любителей всяких интересных вещей)так вообщем Авто классный для любителей этого бренда очень хороший вариант!
Хороший авто для семьи
Достоинства данного автомобиля можно понять только при его эксплуатации. Для многих кажется , что авто очень маленький, но это не так , так как его видят только на картинках , в живую все по другому , такой авто на котором хочется ездить! Очень послушный руль управляемость, машина понимает, что Ты хочешь сделать! Кто-то говорит ,что она жёсткая, да но это говорит о том, что авто не матрац , а то , что это автомобиль надёжный и послушный! Очень приятно, что у данного автомобиля довольно большой дорожный просвет, при парковке и на проселочных дорогах в целом можно не думать , что что-то повредить можешь, бамперы пороги, днище!
Ещё 9 фото