Отзывы владельцев ЛуАЗ
17 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Вездеход со странностями
Несколько лет назад отец решил приобрести недорогой внедорожник, специально для выездов за грибами и на рыбалку. По какой-то неясной мне причине выбор пал на ЛУАЗ. Хотя понять подобное решение можно, стоит техника недорого, а проходимостью легко может соревноваться с Нивой или УАЗиком. Брался он под расчёт того, чтобы заменить в нём мотор на другой. Не жигулёвский, как обычно, а от Таврии. Таврия у нас уже была, даже 2, значит мотор и навесное для него покупать было бы не нужно. Да и к заводской конструкции такое решение приближено сильнее. Есть ведь ЛУАЗы на таком моторе. Избыточной мощности у него нет, что хорошо скажется на приводах. Они здесь не очень нежные.Ездил я на нём всего пару раз, в том числе, по бездорожью. Впечатления двоякие, конечно. Он едет, ещё как едет. Понижайка, блокировки, грязь и полевые дороги ему нипочём. Ездил на нём за картошкой, нагружали несколько сотен килограмм, проходимость не изменилась. Но положительные впечатления о машине заканчиваются в тот же самый момент, как ты выезжаешь на нём с бездорожья на асфальт. Он безумно шумный. Двигатель орёт так, что современный грузовик рядом с ним просто не слышно. Но это полбеды, поставь акустику погромче и дело в шляпе. Но есть и другие проблемы. Стандартная рулевая на ЛУАЗЕ ужасна. Её нужно постоянно перебирать, иначе люфт руля будет больше, чем у пятидесятилетнего автобуса. Я ездил на нём с таким люфтом, выматывает безумно. Ещё одна проблема - перегрев. В сильную жару мотор греется. Нормального-то охлаждения нет, только воздушное. Нет и нормальной печки для обдува лобового стекла. Короче, это вообще ни разу не машина для трассы.По обслуживанию тоже всё ни слава богу. Запчастей в современном мире просто не найти. Раньше у нас в городе был специализированный магазин, но в какой-то момент он просто закрылся. Так что теперь запчасти только на заказ.
Ещё 1 фото
Ещё 9 фото
ЛУАЗ - авто на любителя
Купив это автомобиль в заводском исполнении, с двигателем МЕМЗ, с колесами на 13, с пробегом около 40000 км. ни разу об этом не пожалел. Ездили на нем как правило вдвоем по лесным дорогам. Проходили по лесовозным колеям, в грязь и распутицу без проблем. Сейчас, основательно доработав машину, с Вазовским двигателем, с печкой, с колесами на 15", комфортными сиденьями испытываю только положительные эмоции от владения ЛУАЗом. По прежнему лесные дороги...луга..грязь ему ни почем. Кто имеет ЛУАз -меня понимает. Всем добра.
ТПК - это легенда!
Каким-то чудом, простояв в гараже более десятка лет, он попал ко мне. Состояние- никакое, все что могло работать - не работало, но самое главное он БЫЛ! и было желание поставить его на ход.Полная переборка карбюратора, сцепления, тормозов и далее по списку заняла у нас порядка 6 месяцев, кстати по запчастям проблем не возникало - все есть на известных барахолках рунета.По проходимости - вообще не уступит ни одному внедорожнику в стоковом варианте, включая нив, уазиков и прочих рамников, за счёт своей коробки, плоского дня и веса!Это авто точно не для повседневного передвижения, и даже не машина выходного дня - это авто для фана, можно раз другой приехать летом на пляж и занырнуть под восторженные взгляды отдыхающих, на выставку какую привезти на прицепе его, да может на 9 мая и 2 августа выехать чтобы сделать пару памятных фото. На этом всё.Не скажу что она сразу ломается, но могу сказать что это больше конструктор «лего» для взрослых мальчиков чем авто.Но у подобных авто есть свой «дух» или может даже «душа», называйте как хотите, но есть то, что тянет к ним и никаких денег не жалко на него!
Ещё 9 фото
Луаз
Настоящий внедорожник, проходимость выше всяких похвал.Прост как кирпич).Чисто утилитарный автомобиль для охоты ,рыбалки или поездок в лес за грибами.При желании и сравнительно не больших затратах легко потдаеться тюнингу для серьезного бездорожья(лифт,передняя блокировка,шестерни понижения в бортовые редуктора,грязевая резина,итд) Собственно для такого тюнинга я его и приобретал но за отсутствием времени пришлось купить уже подготовленный вариант.Из недостатков нет понижайки на заднюю скорость,короче только вперёд но впринципе это все решаемо при желании.
Отличный проходимец
Если его доработать. Редкий зверёныш. Двигатель дохлый, но высокий клиренс вкупе с независимой подвеской, бортовыми редукторами, передним приводом и подключаемым задним с блокировкой диффа и пониженной дают ему отличную проходимость.Запчастей очень мало, практически нет, если говорить о стоке. Для доработок есть множество информации, но это на любителяМаксимально простая конструкция позволяет пилить машину вдоль и поперёк под свои нуждыСамое ужасное-управление. Руль имеет огромнейший люфт, практически не устраним. Родной двигатель воздушного охлаждения, простейшей конструкции, но вечно пропускающая резинка маслосливной трубки (с головки) очень раздражает. Проблема таких авто-резинотехнические изделия. Новые-низкого качества, а старые-такого же качества в виду времени.Что касается внешнего вида-на дороге практически всегда заметен и привлекает взгляд.
луаз 969м
очень хорошая , проходимость , ремонтопригодность , родной двигатель конечно же слабоват для данного автомобиля , ну а в остальном получаешь удовольствие от преодоления различных препятствий и среднего бездорожья . нужно любить данный аппарат и тогда он будет дарить много незабываемых впечатлений . Также как и любой автомобиль требует к себе внимания все зависит в первую очередь от манеры езды и местности где происходит эксплуатация .Как оказалась на данный авто спрос достаточно большой продался очень быстро .
ЛуАЗ 969 М - "луноход" или маленький "проходимец"-украинский джип.
ЛуАЗ- волынь зарекомендовал себя как проходимое транспортное средство. Очень простая по конструкции машина. Мощность двигателя 40 л. с., 4-х ступенчатая механическая коробка передач. Салон скажем обустроен по спартански, внешность угловатая и невзрачная, хотя ЛуАЗ иногда называют:украинский джип, луноход. Расход топлива внушительный-10-12 л./100 км., б/бак 38 л. Грузоподъемность не плохая-450 кг., погрузка и выгрузка грузов удобная. Авто холодное, т. к. верх тентованый, но и с жесткой крышей особо на тепло надеяться не приходится. Автомобиль полноприводный, отлично подойдет для охотников, рыбаков, грибников или туристов-поисковиков. Проходимость для любых дорог.(в рамках разумного, все-же не газ 66). Шумность автомобиля большая. Если снять верх, то получится отличный летний вариант, кабриолет. Запаска крепится на кронштейн заднего борта и смотрится как-то по джиперски. О комфорте можно забыть вообще, салон без шумоизоляции и вообще лишен комфорта. Двигатель установлен от Запорожца: МеМЗ 969, хотя простой по конструкции и ремонтнопригодный.
Ещё 4 фото
Луаз 967 - мечта для мужиков с руками не из ...!
Машина — легенда! Машина мечта и угар!)))Я приобрел этот раритет в 2002 году. Проехав от ВЧ, где ее купил, до гаража в Москве (90 км) выявил все ее болячки — глючное зажигание, капризный механический бензонасос и архаичный карбюратор. Минимальные доработки устранили эти недостатки, и машина прослужила почти 20 лет, катая мальчишек на День Победы и меся проселки Калужской области, в поездках за грибами и к Угре на рыбалку. Лучшей игрушки для брутальных деревенских покатушек представить не возможно.
Жужэлло(Пилар).
Купил ЛУАЗ у пожилого человека-пасечника. Улии преждний хозяин возил на пасеку. Провел я ТО хорошее и начал эксплуатацию. Охота , рыбалка и по хозяйству грузы вожу. лодку НОРДИК-300 на крышу креплю надутую и вперед на рыбалку в Некрасово или на Белоярку. Пять человек охотников помещается спокойно и стволы, вещи. Бывало и по 150 км за день проезжал. Проблем нет. Не греется-80 крейсерская скорость, больше не может... Тормоза плохие, но двигателем учишься тормозить и нормуль. Машина простая и неприхотливая —хлопот не несет.. Зимой до —15 езжу на ней. В более сильные холода-некомфортно. Минусы: шум от двигателя напрягает меня, хотя косуль он не пугает как выяснилось, лосей тоже. Двигатель нужен другой и печка на тосоле. Машина полностью выполняет свои функции. Если не насиловать аппарат, будет служить долго , от слова —всегда. за 3 года эксплуатации ничего не сломалось лишь помял топливный бак. Хотелось бы, чтобы такую машину заново начали выпускать , пусть даже и на Украине. Легкий джип нужен людям. Новый такой я купил бы.
Автомобиль раритетный
Читал много отзывов про данный автомобиль. отзывы разные, плохие и хорошие.Но,друзья. этот автомобиль в первозданном виде становится редкостью. Продаются либо переделанные, либо сильно гнилые и некомплектные.Автомобили,соответствующие оригиналу и в хорошем состоянии редкость и достаточно дорогая вещь.Отсюда вопрос: Нужна ли Вам машина,которую проехав по бездорожью и проплыв по воде,надо обслуживать, чинить(родные запчасти редкость)при менее чем посредственных качествах на воде и совсем не выдающихся качествах на бездорожье.Не лучше ли на эти деньги купить УАЗ,прицеп и лодку с мотором???Все это по отдельности принесет вам больше удовольствия. А этот армейский,десантный,санитарный и плавающий автомобиль пусть стоит где нибудь в музее и свидетельствует об уровне конструкторской мысли Советских инженеров.О том что когда еще и в помине не было ни дронов, ни беспилотных военных катеров,ни военных роботов, наши парни воевали на такой технике и воевали неплохо.А потому прошу ,не мучьте эту технику.У нее много минусов,отсутствие комфорта( нет да же печки),низкая надежность,склонность к гниению,тщедушный двигатель,дубовая резина,из за которой страшно выезжать на машине по асфальту,низкая, крайне низкая мореходность.