Ещё 17 фото
Просто Лёха
Во владении был 6 лет. За все время ни разу не подвел. На дальние расстояния ездить один кайф. По музыке и посадке за рулем очень комфортный авто, но больше для двоих не для семьи в связи с чем и продал. По цене обслуживания не дороже чем тойота по запчастям проблем в нынешней ситуации тоже не испытывал. По кузову и технике если следить, то прослужит верно еще долгие годы. Хотя контрактные коробка или двигатель на этот авто по цене лады. Так что высосет последние деньги лексус врядли. В салоне есть много всего от подогрева и вентиляции сидений до затемнений и очень удобных мелочей (ручек и мест хранения) . Да возможно по динамике он немного будет проигрывать конкурентам ( бмв 3 серии и Мерседес С класса). Но по качеству материалов, музыке и надежности он будет гораздо комфортнее для владельца .
8 лет без проблем.
Конец 2017 года. Бюджет 500-800. Сразу понимал что хочу. Из критериев цена, качество, надежность, внешний вид.Лично мне очень нравился IS250. Решил взять.Вариант нашел не быстро, т.к. все машины в объявлениях были убиты. Первые впечатления конечно бомба. Особенно после Rav4! Да, ему на тот момент было уже 10 лет, но это лексус. Чувствуешь себя очень хорошо. Мечта идиота, наверное так это можно обосновать..Идёт 8 год эксплуатации. За всё время вышел из строя только.Аккумулятор, и датчики положения кузова, заменил на бу, заказал и Владивостока 4 т. 2 шт.Больше никаких поломок не было, этим машина и нравится!Реальный пробег 279000 км. Все работает.Итак, что могу сказать за 7 лет эксплуатации:Тормоза - полная вата. Машина после пары активных или даже средних торможений, особенно летом, начинает очень плохо тормозить. Исправляется это свапом на тормоза от GS300. По кругу бу, с новым дисками обошлось в 38 т. из Владивостока это надо делать обязательно, если много ездите на дольняк.Силовая установка - после машин, которые у меня были, а это рядные четверки... V6 это как новый уровень что ли. Другой звук, он поинтересней. Едет шустрей камри. В принципе для города хватает, для трассы тоже, но был бы тут 3,5 от IS350 было бы очень круто! я просто ездил на таком, камри 3,5 рядом не стоит. Расход по городу летом 11, зимой 13. Мотор надежный, в случае чего стоит адекватных для такой марки авто денег.Подвеска - тоже самое что марк Х и кроун. Ничего сверхъестественного.Музыка - играет хорошо, мне нравится. Есть комплектация с марк левинсоном, там играет конечно еще повеселее.Салон - места мало однозначно, тачка для эгоиста. Привод - задний привод после переднего это просто кайф!!! Совсем другие эмоции, на передний привод больше не хочется!! Но за плюсами есть и минусы. Много раз застревал на даче, во дворах и тп. Блокировки нет, да и даже с ней шансов мало. Поэтому хочется полный))ИТОГИ: Мне нравится эта машина, вид имеет хороший даже для 2025 года. По хорошему поставить новую подвеску, но уже время ушло, не до этого.Мне маловато мотора, хочется что то помощнее, поинтересней управление. Удавалось ездить на БМВ, АУДИ. Очень нравятся эти машины, особенно с полным приводом, очень хочется. Немного еще поработать побольше и купить более свеженькое, но страшно! А лексус взял и не знаешь, что такое сервис.
Ещё 1 фото
Ещё 24 фото
сомпактное авто без компромисов
Lexus IS (Intelligent Sport) 250 II AWD сомпактное авто без компромисов которое дарило только положительные эмоции. были нюансы по тормозной системе но после замены колодок и дисков с напрвляшками проблемы были решены, динамика : показалось что не так резв как хотелось бы но 208л.с. для него достаточно при грамотном пользовании селективным переключением он едет не плохо. В целом был доволен , покупал для жены , но сам с удовольствием актался тоже , порадовал в пути на дальние расстояния , достаточно комфортен.
Очень хороший автомобиль, всем доволен
Lexus IS 250 — современный и стильный автомобиль с незаурядным дизайном экстерьера и более чем комфортным салоном. Форма капота, идеальные круглые колесные арки, высокая подоконная линия и барельефная задняя оптика — все это формирует узнаваемый облик.Дизайн этого поколения выдержан в утонченном фирменном стиле L-Finesse. Работа велась под руководством японского инженера Сугуйя Фукосато. Прежде всего, автомобиль обладает выразительным динамичным силуэтом. Экстерьер отличается обтекаемыми формами кузова, низко расположенной решеткой радиатора и выразительными линиями рельефного капота. Отдельного внимания заслуживает лобовое стекло с большим углом наклона и боковые зеркала аэродинамической формы. Однако главное достижение дизайнеров заключается в том, что все детали IS 250 идеально сочетаются друг с другом, образуя органичное единое целое.Машина понравилась, 7 лет эксплуатации — никаких проблем. Цвет просто шикарный , выглядит стильно и эффектно . Двигатель работает ровно, коробка переключает плавно,Все что должно работать – работает.
Ещё 23 фото
Японцы делают вещи
Машина с непростой судьбой, купленная по низу рынка 4 года возила меня в комфорте без проблем (только генератор немного мозги поделал). Благодаря фарпосту и марк х обслуживание копеечное. Непобедимая проблема с топливными коррекциями (ошибок нет, так что видимо я просто мешал машине нормально работать пока пытался побороть эту проблему). 12 колонок и заводской саб, поворотный линзованный ксенон, бесключевой доступ, сиденья регулируются во всех мыслимых и немыслимых направлениях, память сидений, электрорегуировка руля, вентиляция сидений, электропривод задней шторки с автоскладыванием при включении задней, неплохая динамика по цене средней лады веста на момент покупки.Спустя столько лет внешка всё ещё пушка. Если бы не налог — цены бы не было этой машине.
машина мечты
Абсолютно беспроблемный автомобиль, быстрый, красивый, надежный :) отличная кожа, не потрескалась за 15 лет с учетом различных погодных условий, красивый салон, маневренный, легко управляется и разгоняется. За все годы эксплуатации имели дело только с расходниками, никаких замен важных деталей не было. После того, как машина стояла в гараже пару месяцев, просто завели и поехали — никакого скрипа деталей, шума в салоне.Отличная видимость, регулировка сидений( 3 положения для водителя и пассажира), кроме подогрева сидений есть и вениляция, что очень удобно для лета. Ездила и одна, возила ребенка и на переднем сиденьи (отключали подушку), всегда была уверена в безопасности.
Ещё 7 фото
Ещё 6 фото
Lexus IS 250
Отличный автомобиль. Произведен в Японии. Очень надежный. Несмотря на солидный возраст, больших нареканий к автомобилю нет. Выглядит тоже прекрасно. Один небольшой минус. На заднем сиденье не слишком просторно для крупных пассажиров🤪Места не слишком много. Машиной очень довольны. Машина использовалась в одной семье. Сперва ездил муж и был доволен автомобилем, потом сын и тоже был счастлив! И это несмотря на разный возраст владельцев. Обоих устраивал по всем параметрам. Устойчив на дороге. Не было проблем даже зимой. Рекомендую!
Старый недопремиум
Не тешьте себя надеждами, к пробегу 250.000 и далее, машина превращается в ломучее ведро, коробка, мотор, подвеска и дальше по мелочи там и сям начинается. Не практичная от слова совсем, багажник есть, но вот сиденья не складываются, и очень часто будете это ощущать. Даже просто поездка вчетвером, это уже прикол, потому как за обычным взрослым мужчиной, сам за собой не сядешь.В общем считайте что это просто прем купэ.А уж зимой, даже в мск, вы будете страдать, не представляю как люди в регионах существуют с этой машиной.ESP конечно спасает иногда, но малоопытного водителя не спасёт.Расслабиться за рулём зимой не получится, забудьте, лучше искать AWD, но их крайне мало, и там еще меньше места в салоне.Машина эгоиста, ну максимум пары без детей.Может выехать из 8ми, но дальше извините, никакого тюнинга, меняй мотор.В целом конечно 208 сил в городе за глаза для большинства, но налог в 16к в год — не оправдан, есть множество машин с меньшим налогом, но едущих более интересно.И да, внешне устарела, дорест без дхо выдает, и архитектура салона с дизайном центральной консоли, ужс.Штатный AUX, который фонит, если телефон на зарядке.Bluetooth забудьте, доставить можно, но то всё колхоз.
Ещё 4 фото
Лучше БМВ и Мерса!!!
Машина очень живучая, бывало, горело куча ошибок — но она все равно ехала, динамика на высоте, 200+ л/с при среднем расходе 9,5 литров, как для молодого парня это очень хороший вариант, продав её я не могу смотреть в сторону бмв или мерса, мне хочется опять эту машину, запчастей на неё в России хватает, что не скажешь о Беларуси, в РБ все ездят на рено, ситроенах, пыжыках, ну и молодёж на бмв, ауди, мерсах, гэта ж дизеля, а такие машины, бензиновые, японские...жаль, что редкость, из-за этого и пришлось расстаться с такой машиной