Отличная (НЕ китайская) семейная машина по вменяемой цене.
Доводилось кататься на разных машинах от ВАЗ и Таврии до Ауди и Ягуара XJ (на последнем всего день, но тачка конечно приятная). Однако в 2020 году стали искать семейный автомобиль, в основном для жены. Выбирали между Kia Venga, Nissan Note, Opel Zafira и подобными. Выбор пал на Венгу из-за дизайна, симпатичного салона, живучего атмосферного бензинового мотора 1,6 в паре с обычным (надёжным) гидротрансформаторным автоматом, а также приличной для этой цены комплектации… ну и цвет — для супруги это конечно очень важно :-) насыщенный синий. Я же естественно смотрел только на состояние. Эта модель хорошо себя показала в краш-тестах и имеет много подушек безопасности: водителя, пассажира, боковые, шторки — на это тоже обращал внимание при выборе. Собирались Венги 1 поколения в Словакии.Нашли свою Венгу с помощью независимого подборщика — пришлось подождать/поискать, посмотреть несколько вариантов, но в итоге попался очень удачный экземпляр: 1 владелец, без ДТП, в родном окрасе, нормально обслуженный, с небольшим пробегом и без технических проблем.Далее привожу именно впечатления от владения, будет много «оценочных суждений» без точных цифр.За почти 5 лет эксплуатации по городу ездила в основном жена, а на дальняк — за рулём я. Много ездили в отпуска с детьми по России: Мск, РнД, СПб, Сочи, Карелия, Татарстан, Ейск, Тула, Ржев, Подмосковье и т.д. В дороге никогда не ломалась и не подводила. При регулярном ТО проблем не доставляет: масло не жрёт, коробка переключается незаметно, расход весьма умеренный, а рулёжные повадки — спокойные. Надо понимать, что это не спорткар, зато гораздо выше в салоне, чем например популярный Ceed того же производителя. Соответственно и обзорность получше, чем из обычной легковушки — водитель сидит выше, чем в популярных седанах/хэтчах С и В классов, впрочем немного ниже чем в кроссовере/внедорожнике. Что-то среднее.Мощности маловато для драг-рейсинга и с Порше не потягаешься, но абсолютно достаточно для уверенных обгонов на трассе. Курсовая устойчивость до 160 км/ч вполне устраивает (на платниках кое-где с такой скоростью поездить можно). Настройки схождения и развала держит хорошо и долго, но периодически проверяю.Подвеска достаточно мягкая и энергоёмкая. На вовремя не замеченном лежачем полицейском нет ощущения, что машина развалится, а позвоночник всех кто в машине высыпется в штаны. Отрабатывает без лишних шумов. При этом и траекторию в длинных пологих поворотах на скоростных междугородных трассах держит нормально. База относительно короткая, поэтому ощущения езды «как по рельсам» нет, но вполне нормально. ESP у меня срабатывала только зимой при трогании с места — мягко придушивает двигатель, не давая «шлифовать», а в поворотах никогда не замечал работы системы безопасности.Багажник — хорош. Во-первых, в нём есть подсветка и розетка 12 вольт (для автохолодильника или насос воткнуть), во-вторых, позволяет увезти вещи для 2 родителей и 2 детей + домашние продукты, загруженные туда старшим поколением, если вы понимаете о чём я… Спокойно влезает большая коляска и пара самокатов, либо детские велики и всякие сумки/шмотки, коих с детишками приходится возить много. Под ровным жёстким полом лежит запаска-докатка, насос, домкрат, балонный ключ. И простые инструменты типа отвёртки и 2-3 ключей всегда живут в багажнике.В салоне 4 пассажира размещаются с комфортом, сзади для ног и взрослым места хватает, а вот 3х детей в креслах разместить уже сложно: приходится либо ставить планки Isofix со смещением крайних кресел в сторону дверей, тогда сзади встаёт 3 полноценных детских кресла, либо 2 кресла + бустер, либо 1 из детей — на переднем сидении, а кто-то из родителей сзади по центру (но это самый неудобный для взрослого пассажира вариант, по крайней мере если ехать далеко и долго). В боковые карманы в дверях влезает 1,5-литровая бутылка. Удобно расположены подстаканники — не приходится тянуться и изворачиваться. У меня рост 177, над головой полно места как вререди, так и сзади. Бардачок вместительный и охлаждаемый (можно перекрыть охлаждение). Пластик в салоне не скрипучий, торпеда собрана хорошо.Габариты, короткие свесы и закруглённые углы кузова позволяют очень легко парковаться даже в самых труднодоступных местах. Музыка играет достойно, штатное головное устройство не глючит, хорошо цепляет Bluetooth и в последнее время музыка/аудиокниги играют в основном с телефона. Удобно, что на переднем ряду 2 розетки 12 В — для зарядки мобильников.Крупных поломок не было, так что к надёжности вопросов нет. Перегоревшие лампочки, запотевание прокладки и «приехавшие» к пробегу 100 тыс.км катушки зажигания — не в счёт, ремонт обошёлся недорого.В общем, нахвалил. По минусам — нет обогрева руля. Это по меньшей мере странно, не ожидал даже и не смотрел на это при покупке: подогрев сидений есть, весь электропакет, включая складывание и обогрев зеркал, есть, подсветка бардачка/багажника, даже автоматически затемняющееся салонное зеркало есть, а подогрева руля — нет. Жить можно, но прям в лютый холод приходится первые 15 минут рулить в перчатках. Второе — это шумоизоляция, она на уровне В-класса. Смотря с чем сравнивать конечно… сильно тише, чем в жигулях, но и не премиум-уровень тишины.По стоимости владения посчитал (есть у меня такая полезная привычка вести учёт доходов и расходов): вместе с регламентным ТО и ремонтом мелких неисправностей, налогом и платными дорогами получается около 50 тыс.руб. в год. И ещё столько же на бензин при пробеге около 10 тыс.км в год. Итого 100’000 руб/год на всё про всё.Из приколов: очень не люблю когда дети неожиданно открывают стекло в задних дверях, особенно на трассе на скорости — неожиданный свист ветра пугает. Блок управления позволяет заблокировать стеклоподъёмники, но старшая дочь быстро сообразила где это нажимается и однажды на заправке тихонько выключила блокировку и опять за своё. Взбесился и просто снял клеммы с моторчиков под обшивкой обеих задних дверей. Впереди всё контролируется, сзади стёкла всегда закрыты. Кайф :-)В целом, машиной очень довольно всё семейство, но с рождением третьего ребёнка придётся присматривать что-то побольше. Могу рекомендовать такой автомобиль семьям с 1-2 детьми, девушкам и женщинам, а также мужикам, которым не надо доказывать своё тотальное превосходство над окружающими с помощью машины (есть масса способов доказать это гораздо продуктивнее). Всем дочитавшим до конца — ровных дорог и ни гвоздя ни жезла.
Хорошая Венга
Проехали на ней около 29 тыс, послушная, управляемая и довольно неприхотливая машинка. Незаслуженно обделенная вниманием, как мне кажется, на российском рынке. Жалко, что не пошел дальше рестайлинг или просто выпуск. Минусы (если можно его таковым назвать, поскольку касается всех седанов) — небольшой клиренс, шумоизоляция (ну так и не следовало ожидать многого, не бизнес-класс так-то), трудно снять-пставить аккумулятор, намучался когда зимой снимал )Отличный обзор и посадка. Вместительная, несмотря на внешне как-будто небольшие габариты. За этот пробег только замены по регламенту.
Ещё 18 фото
Киа венга
В мае 2024 года решил приобрести автомобиль и совершенно случайно пал выбор на венгу. Что сказать, разочарований этот авто не приносит вовсе, базовый комфорт имеется, безопасность хорошая, обзор отличный, денег много не просит, обслуживание простое и легко все делать самостоятельно, я мог бы сравнить это авто с по простоте с отечественными авто, только надежность совсем другая. Цены на расходники для ТО копейки, если застигнет ремонт узлов то тоже не разочарует, а вот кузов лучше беречь, будет очень дорого. Объем салона достойный для всех находящихся внутри. Багажник класс, он не великих размеров, но есть подполье которое можно захламлять и ездить с идеально пустым багажником. Эта машина подходит для города и загородных поездок по легкому бездорожью, но лучше не увлекаться, она не для этого. В общем машиной доволен
Киа венга. Хорошая шустрая машина. Вместительная.
Машина хорошая, без особых нареканий. На задних сидениях вполне комфортно размещаться, также они удобно сладываются в ровный пол. Вместительный багажник. Зимой заводится без проблем. Хорошо парковаться. К достоинствам данного авто можно отнести сравнительно невысокую стоимость, довольно экономичный двигатель. К недостаткам - хрупкая подвеска, кроме того вызывает вопросы шумоизоляция. Авто является компактным хечбеком, присутствуют все необходимые опции для комфортного вождения. Приносит позтиные имоции от владения и использования в ежедневных поездках. Рекомендую для использования в качестве транспортного средства для города.
Ещё 13 фото
Лучший компактвэн.
Идеальный семейный автомобиль для города где хорошие дороги. 4 года владею автомобилем в самой богатой комплектации. Начну с минусов: 1 довольно жесткая подвеска. 2 четырехступенчатая задумчивая коробка передач (исправлено в рестайлинге) 3 из-за редкости бывает достаточно сложно найти запчасти и комплектующие. Плюсов же гораздо больше: жесткая на неровностях подвеска, на ровном асфальте в купе с отличным рулевым и понятными тормозами, дарит автомобилю хорошую управяемость. Мотор и коробку нельзя похвалить за спортивность, но их хватает для адекватного использования как в городе, так и на трассе. Летом средний расход 7,5 литров, естественно 95. Так же сравнительная архачность агрегатов способствует надежности и не высокой стоимости обслуживания, при грамотном подходе к этому самому обслуживанию. Кузов крепкий, машине 9 лет, ржавчины нет нигде, на 170000 сделал полный антикор - что бы наверняка. Катализатор надо снимать чем раньше тем лучше. А об удобстве использования и говорить нечего! В салоне места как в оптиме, много отделений для мелочевки, сиденья скадываются в ровный пол, багажник трансформируется. Куча опций: бесключевой доступ, запуск с кнопки, круиз контроль, ограничитель скорости, камера заднего вида, 6 подушек, 6 динамиков, панорама с люком, комбинированный салон и многое другое что облегчает жизнь, даже подголовники регулируюся по наклону. Так же мне очень нравится дизайн как внешний, так и интерьера - спокойный, нет лишних элементов, но очень лаконичный, хочется сказать - правильный.
Киа Венга надёжный семейный помощник
Очень практичный автомобиль! Комфортный, просторный салон минивэна. Даже высокому и крупному мужчине не тесно ни на водительском, ни на пассажирском сиденье. Задние сиденья складываются в ровный пол и создают очень значительный объём для перевозки каких-либо грузов. Машина идеальна для семей с детьми, для поездок по секциям и кружкам. 1.6 мт очень динамичная и приёмистая, радует водителя ощущениями от вождения.В то же время авто довольно компактно по внешним габаритам, легко паркуется в городских условиях. Из минусов, слабоватый аккумулятор из-за своей компактности. И самостоятельное обслуживание моторного отсека так же затруднено по этой же причине. Благо, то обслуживание требуется минимальное.Считаю эту модель очень удачной, с удовольствием купил бы новую, если бы их производили!
Ещё 17 фото
Киа-Венга, отличный компакт-помощник для семьи.
Очень практичная и экономичная модель. Расход на 100км в городском режиме 8,7л. На трассе 6,5л. Машина очень приёмистая, динамичная. Багажник в стандартном режиме не очень большой, но если нужно перевезти какой-то габаритный груз (кресло, например, которое не проходило в проём пятой двери в КИА-Спортэдж) в Венгу запросто поместилось! Достаточно сложить задние сиденья в ровный пол и получится большое пространство для погрузки хоть через задние двери, хоть через 5-ю.Водительское место очень просторное, даже для высокого водителя, без необходимости подгона сидения по высоте. Так же и пассажирские сиденья, очень комфортные и абсолютно не тесные. Для семьи из 4-5 человек вполне подходит. При этом внешний габарит довольно компактный. Руль регулируется по высоте. Панель удобная, всё отлично контролируется. Отличная управляемость благодаря вынесенным вперед колёсам. 6-ти ступенчатая КПП, компьютер подсказывает какую передачу нужно включить в конкретный момент движения.
Ещё 8 фото
Отличный городской автомобиль!
Внутри гораздо больше, чем кажется снаружи. По технике тот же сид и солярис. Особых проблем не доставляет. Вовремя менять расходники, и горя не знать. На 150т.км лучше удалить кат, чтобы не душить двигатель. В коробке раз в 50 тысяч менять масло. Эргономически все удобно. Корпус, как и у большинства корейцев, мог быть и получше покрашен. На трассе чувствуется короткая база, присутствует парусность, поэтому свыше 140 км/ч уже не очень комфортно, да и шумоизоляция арок не идеальная, поэтому в салоне на такой скорости шопотом уже не поговоришь. Но, вспоминая ценник, можно и не придираться к этому. А вот для города автомобиль очень хорош. Юркий, компактный, парковаться очень легко.
Ещё 5 фото
Ещё 13 фото
Kia Venga
Автомобиль идеально подходит для девушки\женщины. Компактные внешние габариты и огромный простор внутри (салон и багажник имеют массу возможностей для трансформации). Парковка в городе совершенно не вызывает проблем, особенно если установлены парктроники и камера заднего вида. Двигатель достаточно мощный, но динамику портит старый 4-х ступенчатый автомат, но для города больше и не нужно. Автомобиль собран качественно, каких-либо серьезных болячек не имеет, достаточно лишь своевременно обслуживать. В последних комплектациях есть все что требуется.
КИА ВЕНГА - Европейский кореец
Купили взамен угнанного Форд Фокуса 3 универсал 2012 года.Сразу поразил салон, он реально огромный, после фокуса день и ночь.Неплохой клиренс, шоркаешь только передним бампером иногда шашечку.Кресла для города норм, для трасы не хватает поясничного подпора.Резвая и маневренная, запарковаться можно практически везде.Подвеска сзади дубовая, там балка. При этом возить можно тяжелые грузы, без опаски.Автомат 4 ступенчатый, как автомат Калашникова, что бы сломать, надо очень постараться. Расход приличный. Может ездить на 92, но я заправлял 95, средний где то 10 л.\ 100 км.В остальном без претензий и нареканий, очень хороший а\м для своей ценовой категории.Доступное обслуживание и стоимость запчастей.
Ещё 27 фото