Kia Magentis
II 2005 – 2008
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Kia Magentis II
16 отзывов
Kia Magentis
Очень хроший, надежный, комфортый седан с высоким клиренсом, большм багажником.Владею автомобилем с 2008 года ниразу не подвел. Автомобилем очень довлен, единтвеннй минус это не очень хорошая шумоизоляция, в остальном надежный вместительный атомобиль. Пробег на машине 176000, покупал новую и не разу не пожалел. Запчасти на автомобиль не дорогие и всегда есть в наличае, техническое обслуживание не дорогое. Расход топлива по трассе 6.7-8 литров, в зависимости с какой скоростью ехать, по городу 10-12 литров. По поводу безопасности, на моем автомобиле установлено 10 подушек безопасности.
Ещё 7 фото
классная машина
Надежная, комфортная, красивая машина, Ни разу не пожалел что купил именно такую модель. Не ломалась и не подводила. Очень комфортный салон — посадка, материал салон искусственный нубук, перфорированный. Даже через много лет ткань как новая. Понравился цвет машины — в пасмурную погоду почти черный а когда солнце цвет темно вишневый глубокий с перламутровым оттенком. Клиренс большой — 190. Очень понравилась система контроля воздуха- если впереди машина едет и "воняет" заслонка автоматически закрывает доступ воздуха, единственно если только впереди едущая машина на бензине.
Magentis второй друг
Владел авто около 3 лет, наверное за свои деньги лучший автомобиль, хоть и редкий, запчасти всегда в наличии, но некторые очень дорогие, но они и надёжные, купил и на век забыл, надо ценить Фары, они к сожалению стали дорогими на нем, но в остальном обслуживание этого авто было совсем не затратным, мог увезти куда угодно в тишине и комфорте. По минусам, спереди шумка слабовата, но пойдёт, на большой скорости валкая, кушает много, но меня не парило это, в целом все остальное хорошо, багажник огромный, ОГРОМНННЫЙ! Салон большой, управление очень послушное, коротко говоря очень рекомендую этот автомобиль, многие не знают его, но если взять, можно не пожалеть, удачный кореец)
Ещё 19 фото
Киа маджентис lotze
Здравствуйте хочу поделиться своим опытом владения Киа Маджентис 2 поколения с 2 л. Двигателем на 145 л. С.Владею почти 2 года, заменял расходники, ну и по мелочам, в любой жопе которую я попадал (снег, грязь в чистом поле, горы с песком и т. Д.) на моё личное большое удивление машина справлялась не то что бы хорошо, я даже иногда охреневал от её проходимости, у меня стоят летние 18 колеса на низкопрофильной резине, подвеска конечно чувствует ямы, но на трассе отличный ход, в недавние морозы в - 25 примерно, заводилась очень хорошо с самого утра и даже с небольшим простоем в связи с заменой шлейфа руля (руль снял на 4 дня, ждал шлейф). Мне очень повезло если честно именно с моей кией, потому что предыдущий владелец вложил в неё немало сил и времени, например полная хорошая шумоизоляция, полировка кузова, тонировка задних фонарей, новое сцепление и многое другое, поэтому я грубо говоря просто наслаждаюсь ездой. Лью масло идемитсу 5/40, пробовал wolf 5/30 - выгорело. До этого пробовал шел 5/40, не понравилось. Для тех кто хочет найти машину до 350 тысяч это безупречный вариант поиска если вы хотите именно ездить, а не передвигаться. Я до покупки смотрел на лансеры 10, форды фокусы и многую прочую шобонь в сравнении с маджем. Просто даже приборная панель выполнена великолепно, днем одна, ночью выглядит просто пушечно, я краше честно не видел даже во многих современных авто (ещё классная в камри 40). Материалы салона в большенстве своём выполнены хорошо, торпеда мягкая не гремит. Вместимость отличная как в салоне так и в багажнике для сравнения: коляска, 2 мешка картошки свободно влезают в багажник, я там даже шкаф в собранном виде 2хметровый перевозил без напряга. Запчасти честно стоят копейки, но кузовня конечно космос, для сравнения передние фары б/у оригинал 13 и 22 т. Р. Левая и правая соответственно. Страдает лкп, слабовато как и во многих корейцах, флакон лака чёрного всегда для сколов в бордачке хранится. Подвеска сзади многорычажка спереди макферсон, проблем нет, мягкая, не дорогая в обслуге, можно разобраться самому что где куда откуда. Вообще в целом машина устроена достаточно просто, можно сказать "для дураков", если в сервисе с вас будут брать большие деньги за замену деталей, вас скорее всего кидают. Вообще лучше посмотреть начала самому, все не сложно. Сложно мне было только при покупке пришлось отдать в ремонт сразу чтоб поменяли 2 сальника и прокладку двигателя. Сальники по 800 р. А работа 12 т. Р. (снимали и коробку и подрамник), прокладка 1000 где то. Удобно менять фильтр салона если кому важно, находится за бардачком. Динамика впринципе хорошая, хоть у меня и 18 диски и шумки полно, езжу я быстрее потока и ни разу не давал больше 4, 5 т. Оборотов. На 5ой передаче это 170, при этом разгон не плохой, но бывает что какая нибудь сраная веста или приора надрывая свои никчёмные движки стартует лучше, но на оборотах в 4 т. Вы их легко пройдёте уже на 3 передачи (3 передача + 4 т. Оборотов = 80 км/ч, 4 передача = 120 км/ч) динамика разгона достаточно хорошая. По трассе идёт хорошо, даже на зимней резине, но советую сразу шумить машину, это вообще минус корейцев (шумка и лкп). Расход при моей достаточно активной езде средний летом 10, 5 л. Зимой вот до 11 поднялся. Ну городе где то наверно 12, трасса 8-9, смотря как ездить. До этого я ездил на тойоте авенсис 1 поколения с двигателем 1. 6, рено твинго с 1 л двигателем опеле зафире 1. 2 дизель вроде. Но тогда я вообще был 0 в машинах, а стал углубленно интересоваться рынком и машинами в целом при поиске кии. Нисколькоиразувжизни не жалею о выборе. Всем рекомендую. Отличный выбор и помните, что каждому своё.P. S. На дороге за счёт дисков, поменяных значков и передней решётки радиатора нет отбоя от глаз многих автомобилистов (особенно приородрочеров). Всем удачи)
Ещё 3 фото
Киа маджентис 2
Когда искал автомобиль 4 года назад, не знал даже об этой модели. Приобрёл случайно и не пожалел. За всё время владения поменял сцепление, подвеску сзад, перед. В общем всё по регламенту, случайных сюрпризов тьфу тьфу не было. Запчасти недорогие аналогов хватает. По динамике конечно не ракета так весит она не каки14ка и цель у неё комфорт ну, если топнуть как следует очень многие в потоке остаются позади) Подвеска комфортная по плохой дороге на скорости очень достойно, переезд под 80 тоже не заметно. А вот для гонок в повороты, подвеска конечно не предназначена, слишком мягкая. В общем очень достойный автомобиль, мне кажется не дооцененный аппарат.
Ещё 9 фото
Ещё 6 фото
Недооценённый автомобиль в России
Всем доброго времени суток , купил этот автомобиль чисто случайно , привлёк дизельный двигатель и просторный салон . С каждым днём эксплуатации он мне нравился все больше и больше . Оказывается корейцы делают неплохие автомобили )за 4 года поменял втулки стаба , косточки , 2 шаровые и 2 задних амортизатора. по двигателю ремонт Турбины , замена сцепления . Масло менял каждые 7-8 тысяч максимум на данный момент пробег 215 тысяч километров , двигатель в прекрасном состоянии и проходит ещё довольно долго . Все запчасти недорогие , всегда в наличии , расходники по цене как у всех .
бизнес кореец
владею машиной более пол года, в принципе машине не плохая, по динамике едет средне, но мощности хватает как на трассе так и в городе, расход приемлемый летом при смешанном цикле в спокойном режиме расход 9-9.5 зимой 10.5л/100. Авто комфортное, места в салоне хватит всем! шумоизоляция на уровне я считаю, не хвататет только шумки арок и будет вообще тишина, что спереди, что сзади, подвеска мягкая, комфортная, но лично мне после 150км/ч на трассе не много не комфортно (плавает) обслуживание не в целом дорогое, не сыпется если ставить норм запчасти. Масло не жретКачество звука на уровне. не стоит что-то менять.не хватает круиз контроля на трассе. ну и БК бы тоже не помешало.В целом авто рекомендую, хорошо подойдет как и для семьи так и для других нужд
Ещё 5 фото
Приятный круизер
В принципе автомобиль оставил о себе только положительные впечатления. Очень комфортный Авто, на трессе идет очень плавно. Многие пишут про расход, все относительно, по трассе 6,5-8 литров 95-го, по городу и до 20 доходил, все от жести пробок. Очень мягкий авто, соответственно есть вероятность на больших кочках можно защитой зацепить. Динамика достойная замерял прибором, показал 9,5 сек, почти завод, для движения в потоке обороты выше 2-2,5 поднимать не нужно. Стоимость владения не дорогая, ТО с заменой всех жидкостей в движке и коробке, тормозная жидкость, ремня ГРМ, роликов Помпы и т.д. около 30 тыс руб.
Ещё 18 фото
Неожиданная покупка и впечатления
При покупке даже и не знал о такой модели авто, хотелось чего-то комфортного, а так же динамичного при обгонах. Наткнулся случайно и после личного руления был приятно удивлен комфортом салона, к слову сказать салон велюр очень похож на японский но немного не дотягивает по качеству хотя при этом не затерся и отлично чиститься, все довольно эргономично удобно и интуитивно понятно. Подвеска мягкая и отрабатывает все неровности хотя не верил что на 17 дисках и 50 профиле резине такое может быть. По трассе и при обгонах ведет себя динамично. Так же порадовал 5-и ступенчатый автомат который при крейсерских 110-120км/ч выдает 2100-2300 обр./мин. и этого хватает для динамики отсюда и не большой расход топлива 8 литров а по городу 10-12 литров и это для объема 2.7. Касаемо цен на запчасти как у всех киа хендай, с наличием так-же проблем не возникает. По минусам это проблема с парковой — большой крокодил, а так же отсутствие USB и AUX разъемов под музыку ну и ближний свет фар. Касаемо внешнего вида скажу одно корейская приора)))
Ещё 1 фото
Просторный семейный седан
Купил Маджентис в 2010 году в Трейд Ин. После Логана с двигателем 1,4 Маджентис показался очень резвым и "нафаршированным". Сейчас после 5 с лишним лет объективно оценивая автомобиль могу сказать следующее.
Не смотря на Калининградское происхождение, к сборке никаких нареканий нет. Машине пошёл 9-ый год, а в салоне до сих пор никаких посторонних звуков нет, что не может не радовать. За 5 лет эксплуатации был только один случай когда машина не могла уехать - забыл выключить освещение в салоне и за неделю сел аккумулятор. Не обошла стороной странная проблема, присущая всем Маджентисам с 2006 по 2011 годы выпуска - шумная передняя подвеска. На диагностике говорят что все элементы в норме, но при езде по мелким неровностям в салоне слышен звук похожий на постукивание деревянным бруском по полипропиленовой трубе 50-см диаметра, хотя подвеска отрабатывает неровности нормально и на большой скорости звук пропадает. Производитель менял 4 типа стоек амортизатора, владельцы, обмениваясь данными в клубном форуме пробовали устанавливать стойки Каяба, ставить другие пыльники, были даже идеи что звук исходит от тормозного суппорта. Но увы, никому так и не удалось полностью победить звук. Слабым местом являются стойки переднего стабилизатора. Их я меняю раз в год, благо что стоят 700р за пару. Ещё один интересный момент - свист приводного ремня. Конструктивно, производитель предусмотрел технологическое отверстие в правой передней арке колеса для доступа к шкиву. Однако через это отверстие при проезде луж на высокой скорости вода с песком попадает на ремень. Камушки застревают в дорожках и издают свистящий звук при холодном запуске двигателя. При прогреве проходит. Решается эта проблема заменой ремня (600 рублей + 15 минут с перекуром) и закрыванием отверстия для предотвращения повторного забивания дорожек.
На 60 тысячах закончились тормозные диски, а заодно заскрипели сайлент блоки задних рычагов. Судя по форуму владельцев, у многих это происходит именно на таком пробеге.
Ездил я в основном по городу, расход колеблется в пределах 12-13 литров на 100 км. При езде только по трассам на скорости 130 км/ч расход составляет 9,5 литров на 100 км.
Простор багажника удалось оценить, когда необходимо было перевезти стиральную машинку... влезла! Так же без проблем помещаются 4 колеса на дисках или детская коляска - люлька в разобранном состоянии.
Велюр - идеальный материал для обивки салона! 9-ый год машине, а сиденья выглядят как новые! В добавок, зимой сиденья очень быстро становятся тёплыми даже без включения подогрева. Да и вообще отопитель нагревает машину минут за 5. В сравнении с нашей второй машиной (Корса Д), которая может минут 20 греться, это очень быстро! А вот ещё интересная особенность - при опускании стёкол, они отодвигаются от уплотнителей и не трутся! В результате стекло остаётся без вертикальных полос как у многих автомобилей. Антенна у Маджентиса активная и вклеена в заднее стекло. Приём уверенный. Лишь раз при включении обогревателя заднего стекла радио стало хуже работать - но машина тогда находилась на парковке на крыше ЖБ здания.
Ездили на Маджентисе в другой город, там приходилось перемещаться вшестером. 4 худых человека уселись без проблем на заднем диване и не жаловались на нехватку места.
Резюмируя, Маджентис - добротный семейный автомобиль. Внешний вид на любителя, меня устраивает.