Kia Carnival
III 2014 – 2021
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Kia Carnival III
9 отзывов
Случайный выбор ставший ключевым, или ВЭН который едет)
Февраль 20244 месяца уже катаюсь на папиной Х5 е53 2006 года!!! После потери РЭМа, муки выбора достойного семейного авто - меня не покидали ежедневно.Зато таяла финансовая прослойка, с введением нового утиля(мдаа в 2026 теперь это кажется чушью)).Мой бюджет на тот момент был 4млн-5,5 млн соответственно РЭМ мне стал не по карману( где мой 2019-21 год?))) ТЗ: атмосферный двигатель от 3л, бензин, вместительный салон и багажникЧто я только не смотрел: Тахо, Эскалада, Дюранго, Инфинити QX80, но постоянно что-то отталкивало от остановки на данных вариантах. В один прекрасный день, роясь на просторах автору натолкнулся на вариант с Киа. Сперва рассматривал Мохав, но остановился на Карнивал.Не скажу, что авто на меня произвел вау впечатление, но трудозатраты на поиски и частые визиты в сервисы с Х5, скорее вынудили меня брать уже здесь и сейчас. Не понравится - продам.Февраль 2026А ведь авто очень не плох!)))1 - 3.3. двигатель 280 сил вполне справляется с данным авто, про 8.2 до 100 по мануалу свистеть не буду, но в 9.5-10 эта баржа выезжает. 2 - салон весьма просторен, 3 ряда капитанских кресел и 4 ряд спрятан в полу, но поместится на нем разве что человек без ног, а вот на 3 ряду вполне и мне комфортно с ростом 186.3 - багажник он огромен, а если выкинуть 4 ряд, то в полу - ниша еще литров на 200-300, плюс на крыше кофр на 1200 литров.Расход город 15-17, трасса 11-13Из минусов:1- Тормоза, их попросту нет. Систему нужно сразу всю менять, 339/29 мм оригинальных тормозных дисков не хватает, они постоянно греются и бьют в руль. Апгрейд обойдется от 120 тыс. - 250 тыс. в зависимости от хотелок. 2 - Отсутствие полного привода. В городе вы его не почувствуете, но живя за городом с декабря по март - его не хватает.3 - Геометрия лобового/стойки хз как назвать. В любую влажную погоду, каждый день, а то и два раза в день - стоишь с тряпкой протираешь стекла со своей и пассажирской стороны. Они постоянно грязные. Как итог, отличный семейный авто. Едет бодро, в обслуживании не прихотлив, мозги не делает.
киа карнивал 3 лимузин 2,2дизель, 2018 рестайл.
Приветствую заинтересованных.Коротко о моих впечатлениях, но не в сравнении с другими авто, хоть их было предостаточно за более чем 40 лет вождения. Карниал отличный авто, конечно заточенный под семью, но и в моем случае, практически как машина для одного в принципе неплох. Машина хороша во всем , один из самых надежных и ресурсных моторов. Мой пробег 220 тыс, у моего крестника мотор прошел уже 360 тыс, вопросов нет, при регламентном своевременном обслуживании. К АКПП вопросов тоже не возникает. Динамика и управляемость радуют, обзор отличный. кому то в напряг бьющие тормозные диски на скорости. Тормозите правильно, не перегревая, или ставте усиленные диски, вот и все решение вопроса. Подвеска самое то для минивена, комфортная, не расхлябанная. Поведение на дороге, на всех скоростях предсказуемое и легко прогнозируемое и на мой взгляд один из лучших авто по этому показателю. Шумка удовлетворительная, ожидал хуже. вождение даже в городе в плотном потоке не вызовет проблем даже у не самых опытных водителей, не смотря на габариты. Единственный недостаток, в мороз , пока не поедете , не начнет прогреваться салон. необходимо минут 15, но уже на первых минутах тепло чувствуете, просто салон большой. А вот к кондею нет вопросов, в жару очень быстро охлаждает.Касаемо стоимости эксплуатации однозначно экономичный авто, 65% город-35% трасса укладывался в 9 л на сотню даже не пытаясь соблюдать экономичный режим. чистая трасса 7.5 при моей манере водить. Масла и расходники для ТО дешевы и есть везде. Для ремонта есть практически все , в крайнем случае покупка корее и доставка занимала лично у меня не более 2,5 недель. Цены очень демократичные на все , вплоть до жестянки. Как по мне однозначно комплектация лимузин выигрывает во всем перед девятиместной версией.Рад, если кому то полезно мое мнение. Всем добра и хороших дорог.
Ещё 1 фото
Карнивал 3
Всем привет! Настало время поделиться впечатлениями о Карнивал 3 рестайлинг 2018г.в., который я самостоятельно привез из Южной Кореи в ноябре 2022 года. Семья у меня большая, поэтому нужен был вместительный автомобиль. После долгого изучения минивэнов, выбор пал на КИА Карнивал 3 рест. Почему выбор был именно таким:1. Вместимость и комплектация (9 мест и Ноблесс Спешл — есть всё)2. Двигатель D4HB — наинадежнейший дизель, который ставится на массу моделей киа/хендай.3. Классический АКПП 8 ступеней A8LF.4. Внешний вид.Впечатления от автомобиля:Автомобиль сначала кажется очень большим, но привыкаешь к габаритам буквально за пару недель. По дороге он едет плавно и за почти три года владения он научил меня спокойной езде (а я любил погонять). Главная стихия этого автомобиля — трасса, но и в городе не чувствуешь себя не уютно. Ездили с семьей на море 2000 км в одну сторону. Доехали до моря за один день без остановок и ночевок. Обратно — так же. Брали с собой сапборды, всё для похода (палатки, стол, стулья, плиту и массу всякого бытового барахла) — влезло всё и мы с комфортом попутешествовали.По ДВС и АКПП — очень надежная связка, ничего серьезного до 400 000 км с ними не происходит при своевременном обслуживании. ТО лучше делать раз в 7000-7500 км (ИМХО).На что нужно обратить внимание: — уплотнительные кольца форсунок (меняются раз в 100 000 км, стоят копейки, но могут подпортить жизнь форсункам, если их не поменять и они прогорят);- шкив коленвала (ресурс 70000-80000 км, я поменял на 130000 км), в нем расслаивается резиновая вставка и начинается вибрация в кузов. Шкив лучше менять в комплекте с приводным ремнем и всеми роликами, чтобы два раза не лазить; - датчик включения вентилятора радиатора, он включает и выключает единственный вентилятор, который охлаждает все радиаторы в машине, соответственно, он включается и от работы кондиционера и для охлаждения антифриза, а если проще — часто включается (если вы живете в южных регионах и часто стоите в пробках, то этот датчик может оплавиться и перестать работать, поэтому за ним надо присматривать);- передние тормозные диски (машина тяжелая и не удивляйтесь, если от активного вождения их поведет, но решение есть — усиленные тормозные диски с газоотводами и перфорацией. Я купил Браннор, но есть варианты и дешевле);- если потеют фары — замените селикогель в них (стоит копейки).В остальном — в автомобиле ничего не ломается) Я почти три года езжу и радуюсь комфорту, надежности и практичности данной модели.Если есть вопросы — отвечу с радостью!)Всем добра!)
Бегемот :)
В ковидный 21 год озадачился поменять авто. Смотрел в сторону Кодиака, внес в трех местах предоплату, но так и не смог купить (дилеры в ту пору потеряли совесть окончательно, но то другая история). Волею судеб выбор бал на Карнивал 3. Привез из Кореи через посредника 7-ми местного в комплектации лимузин. В машине есть практически все: адаптивка, обзор 360, два люка, музыка Крелл и тд и тп.Машина большая, длина более 5 м, поэтому 360 — маст хев. Адаптивка мне не зашла, не могу я ездить на криузах, вот сколько машин было, ни на одной не проникся к круизу, пусть и адаптивному. В машине куча розеток, полочек, кармашков, очень это удобно.Это первый дизель, поэтому сравнивать могу только с бензиновыми двигателями. Сначала показался шумным, но буквально через полчаса привык и не замечал тарахтения. В плане динамики турбодизель на высоте, вот твердая 5-ка, пуляет этого бегемота только в путь. В машине есть свои болячки и недостатки, но для меня критический минус только один — тормоза!!! Для такой массы тормоза очеееень ватные. Плюс, большая проблема перегрев тормозов и вследствие биение. Как я понял распространенная проблема. Решается покупкой вентилируемых дисков. Проблема, что выбора по аналогам немного и цена немаленькая, но проблема решаемая!По итогу машиной очень доволен, даже затрудняюсь сказать, что есть на рынке похожего.
Ещё 37 фото
Хорошая семейная машина
Достойный автомобиль, дешевое обслуживание и много удобных функций. Из минусов только зимой по нашим не чищенным дорогам не всегда комфортно передвигаться. Шумка нормальная. Это мой первый кореец, очень доволен. Расход для такой большой машины приемлемый. Дополнительный ряд сиденье выручал и не раз. Оптика Full led- огонь! ТО — копейки по сравнению с немцами. Динамика отличная. Жаль что приходится продавать, но очень советую людям у кого много деток. Куча розеток. Раздельный климат очень удобен.
Ещё 33 фото
Карнивал форэва
Машина, просто 🔥, за полтора года не подвела ни разу, каждая поездка просто в кайф! Расходка вся только своя, проблем с поставками небыло. Ни одной глобальной поломки, одни положительные эмоции! Что по комфорту, что по управляемости, одни только плюсы! За эти деньги, пока лучше вариантов не вижу на рынке 💪💪💪💪💪!!!! Накатал 50 000! Воспоминания только положительные, где мы только не были, везде ловишь на себе взгляды прохожих, смотрящих с особым интересом! Подоным крутящим моментом, моет похвастаться только стингер, все остальные позади!
с Альфарда на Карнивал. Стоило ли?
Всем привет!Это мой первый леворукий автомобиль, до этого катался только на правом руле. Был в собственности Эсквайр гибридный, был Степвагон 1,5 турбо и Альфард 30 кузов гибрид, с ними и сравним.Что меня заставило на Дальнем Востоке пересесть справа налево суть другой поэмы, поэтому тут только про машины )Что интересно - вот вроде живем на ДВ, рядом не только Япония, но и Корея, НО почти никто не занимается корейцами. Хотя оно и понятно- у нас на дорогах ни Киа, ни Хёндай днем с огнем не сыщешь, наверное просто спроса нет. В общем нашел Владивостокских ребят - возят и Японцев и Корейцев, называются прикольно - батарейка25рус.Что хотелось от машины?1) семья большая должно было быть минимум 6 полноценных посадочных мест. Что значит "полноценных"? Это значит что свободно, комфортно, просторно должно размещаться 4 взрослых и 2 детей, а не только Водитель и пассажир впереди. Собственно по несоответствию этим критериям и были проданы Эсквайр и Степвагон - 3-й ряд сидений откровенно маленький и о каком либо комфорте там говорить не приходится. Альфард намного лучше своих "младших братьев" но 3-й ряд там тоже не предел мечтаний.2) из за частых поездок по краю - машина должна быть устойчивой на дороге, хорошо управляться, не крениться в поворотах. Эсквайр вообще отвратительно управляется, еще и неедет на своем 1,8 гибриде. Степ получше, но до Альфарда ему далеко. Альфард очень крутой корабль для междугородних путешествий например Хабаровск - Владивосток.3) Мотор должен быть мощный, но в то же время экономичный, поэтому Кэрнивал был выбран дизельным 2,2, а не бензин 3,3.Ну а причина смены Альфарда на Карнивала очень простая - ипотека.Итак, чем Карнивал лучше Альфарда - он больше и просторнее - при 3 рядах сидений остается огромный багажник. В Альфарде если вы разложите 3-й ряд сидений - багажника не останется.Карнивал мощнее , он едет куда динамичнее гибридного Альфарда. При этом трассовый расход Кэрнивала всего на 1 литр больше Альфарда.При схожих комплектациях и ТТХ Карнивал дешевле почти на миллион. Альфард я продал за 3,5млн, Карнивал купил за 2,6млн.Недостатки конечно тоже есть - это низкая ликвидность на ДВ. Более пристальное внимание надо уделять техобслуживанию Карнивала - масло раз в 5 тысяч, против 8тыс на Альфарде, особенно тревожно хапнуть где-нибудь некачественного ДТ и попасть на форсунки. В этом плане " Тойота не ломается" ))))А что действительно не понравилось - отделка салона. После альфарда конечно земля и небо. Тойота более тонко и аккуратно сделала салон, ну вот прям чувствуется "лакшери", чувствуется за что отдал 3,5млн. Киа по салону ну топорно исполнена - какая то грубая кожа, торпеда вроде из мягкого материала, но опять же визуально выглядит убого. Оплетка руля из какого то пластика - не кожа. При этом напичкана машина электрикой достойно - подогревы руля, передних и задних сидений, вентиляция сидений, электропривод. память сидений, круиз конртоль, камера 360, электропривод 5-й двери.Дорого-богато, как говорится. Но всеравно визуально и тактильно чувствуется что "где то накололи нашего брата".За Рулем к машине надо привыкать. Даже после такой, казалось бы, большой машины как Альфард, пришлось привыкать. Карнивал и шире и длиннее. Если по трассе особо нет дискомфорта. то в городе габариты Карнивала могут стать большой проблемой. Поэтому надо несколько раз подумать прежде чем свернуть на узкую улочку ))В общем и целом машиной доволен, к левому рулю привык на второй день эксплуатации. Есть вторая машина в семье и она праворульная. Сейчас для меня нет вообще никакой разницы где руль слева, справа или посередине - кто действительно умеет водить, тому руль хоть в багажнике )
Киа Карнивал Лимузин (7 мест)
Лучшее авто для дальних путешествий, для многодетных и любителей животных. Данное авто в РФ официально не продавалось и соответственно сложное ценообразование на него. Так как все авто завезены серыми дилерами из Кореи, то сегодня при курсе за доллар 62 ценник один, завтра при курсе 55 другой, послезавтра при курсе 80 — третий. И этот ценник может прыгать от 2 до 3,5 млн за один и тот же автомобиль. Все что продается из наличия на площадках Москвы и регионов России имеют скрученный на 30-250 тысяч км пробег. К тому же, по непонятной причине, кузов минивэн в РФ не ценится. В связи с вышеизложенным сложно купить достойный вариант и потом сложно продать.
Ещё 5 фото
Карни. Авто для пассажиров.
Хорошая машина. Катаюсь 3 недели. Брал, чтобы возить детей в школу и на занятия. Многодетная семья. В дороге проводим много времени. Хотелось, чтобы у каждого ребёнка было отдельно стоящее кресло, чтобы спинки откидывались и они могли полулежа отдыхать. Места много в салоне. Можно даже гулять)) Можно, как в бизнес-классе, удобно пристроившись, выпить сок, чай, покушать и даже погулять)) Это создаёт атмосферу дома и дети не так устают, как в обычном авто. Пока они в полном восторге!))Скажу так, это автомобиль для пассажиров. Как, впрочем, наверное, и все авто подобного класса. Есть, правда, уверенность, что Мерседес и Volkswagen, чуточку интереснее) Не знаю, не катался) Это третий авто в семье. Есть ещё БВМ 3-ка и Ленд Ровер.3 недели катался на Карнивале и тут... в выходной решил прокатиться на Ленде. Поехал один, по делам. Что могу сказать)))) Карнивал просто хорошее авто. Но, после Ленда я сразу все понял! Подвеска, ну понятно, пневма, звукоизоляция, музыка, настройки подвески, драйв двигателя, да в целом комфорт... в общем Карни ещё работать и работать... Может, конечно, 4-ка интереснее? Попробую прокатиться и оценить.Итого. Пассажирам хорошо, даже очень хорошо! А вот водителю... после БМВ и Ленда... может, я, конечно, закушался))), но пишу, что чувствую. Бог с ним. Главное, детям комфортно) А я потерплю)Несколько лет катались в Крым на Ленде. Ездили вчетвером. Я, жена и двое детей. Остальных отправляли с бабушкой на самолёте. Так вот. Этим летом поедем, конечно, на Карни. Мы обычно едем дня 3, не спеша. Изучаем страну. Заезжаем в города-посёлки-деревни. Ночуем в палатке. Нам нравится после долгого трудного дня путешествия и экскурсии, например, по усадьбе Шолохова, встать в диком месте, на берегу реки, с потрясающим видом, вдали от суеты, в тишине. И отдохнуть. Встать рано утром и в путь. Но это Ленд. Посмотрим, что скажет Карни))Напишу осенью, когда вернёмся)