Kia Carens
I (RS) Рестайлинг 2002 – 2006
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Kia Carens I (RS) Рестайлинг
12 отзывов
Напишу свой взгляд на данную машинку.
Досталась на мне от перепродавателя. Многое было скрыто. Но всё же авто купил для стройки и перевозки инструмента и материалов. Основной плюс это прям большой салон, и небольшие габариты самого авто. Неольшой радиус разворота. Крейсерская скорость это 100-110 км. Как будто бы ей хватает. По шумке и комфорту сказать особо нечего. Моей как никак 23 года. И потрепали ее знатно. По запчастям проблем особо нет. Все что нужно было поменять по технической части покупается везде и меняется. По факу обычная рабочая лошадка, с большим салоном. Ничего не обычного , да ждать не стоит особо ничего от машины такой.
Классный креец!
Киа каренс во вором кузове,дизель на механике-лучше не придумать.авто удобен во всех смыслах.посадка-табуретного типа,подлокотники на обоих передних сиденьях.сиденья удобные,в дальних поездках не устаёшь.хорошая обзорность и очень порадовал головной свет фар!динамики разгона вполне хватает,но после прошивки-добавилось чутка кобылок и крутящего момента,стало приятно и легко "наказывать" борзых.при этом расход,битком гружёного авто,по трассе,менее 6 литров.в общем достойный и уникальный аппарат.единственным недостатком считаю то,что запчасти на не продаются на каждом углу,да и цена на оригинальные запчасти кусается.а целом-тачка ааагонь!!!
Корейская надежность, о которой они забыли в настоящем.
Всем привет!Во владении данный автомобиль с 2011 года. Машина был ввезена из Финляндии, и с уверенностью, по состоянию салона, могу сказать, что пробег был скручен. Проездил на данном автомобиле 8 лет, в сумме около 100 000 километров.Машина поразила своей надежностью и комфортом в управлении. Большой салон, огромный багажник с ровным полом. Ездили на отдых и пару раз ночевали в машине, у меня рост 185 см, но вполне удобно расположились вдвоем.По комплектации был климат-контроль, датчик дождя, обогрев зоны дворников и вроде бы все:)Механическая коробка передач надежна как швейцарские часы, передачи включались всегда ровно и тихо. Когда приобрел машину, скрипела педаль сцепления, грешили на вилку, так как всячески смазывали все резинки, но скрип не проходил, было принято решение ездить, пока сцепление не начнет приносить неудобства, но по прошествии 8 лет, скрип так и остался, а сцепление как работало, так и работает.2.0 литровый двигатель на 139 лошадиных сил отлично подходит под массу данного автомобиля, хороший резвый старт, отличная динамика для города. Единственное, двигатель прихотлив к топливу, скорее даже не двигатель, а его мозги, так как если залить 92 бензин, сразу загорается лампочка с ошибкой по датчикам кислорода, на 95 ездит отлично.У автомобиля высокая посадка, мною также были установлены проставки, чтобы еще приподнять автомобиль, но на самом деле в этом нет необходимости, так как базовый клиренс, вполне достаточен и конкурирует с современными паркетниками, хотя данный автомобиль совсем из другой категории.За 100 000 километров — ни одной поломки, регламентный ремонт, своевременное обслуживание — единственное, что требует данный автомобиль.В последний год пользования проявилась ржавчина на порогах и задних арках. Сказались наши дорожные реагенты, а также неправильная, с моей точки зрения, архитектура данных элементов, так как есть открытые места, куда налетает грязь, снег и вода, что и провоцирует коррозию.
Ещё 25 фото
Ещё 5 фото
Киа Каренс
Хорошая вместительная машина. Для людей , которые привыкли ездить размеренно. Оборотов много не даёт, на 120 км всего 2.5 т. Хорошо держит трассу. Автомат классический, все работает как надо. Салон очень просторный, задним пассажирам не тесно . Из минусов шумоизоляция, хотелось бы в салоне по тише. В багажнике много всяких потайных ящичков, все можно красиво убрать. Запаска тоже убрана. В обслуживании не прихотлива, не требуется много вложений, запчасти стоят недорого. За полтора года владения особых проблем не возникало, только расходники.В общем довольно не плохой вариант для семьи.
Ещё 1 фото
Хороший авто
Авто хороший, отзыв не заказной, сам пользовался 7 лет. Авто был доволен, купил внедорожник, а так авто ни когда не подводил, ездил по всей России, проблем не было, бывает конечно по мелочи, но серьезного ничего не было, потом продал родственнику. Управляется хорошо, в повороты входит не качнется, большой салон, подходит ездить на природу, можно много положить, большой багажник, когда сиденья разложишь - ровный пол, можно спокойно спать вдвоем, в полный рост. Авто рекомендую. Двигатель два литра приемистый, хорош на обгонах, подьемах.
Надежность, поражающая воображение.
Всем привет! Назрело желание написать про свой каренчик! Итак какой достался - 2005 г.в., автомат, 2 литра (139 лошадок), максимальная комплектация (климат-контроль, кожаный салон, подогревы электроприводы и тд). Первое что хочется сказать - написано в заголовке - надежность просто поражает. Куплен был с пробегом 60 т.км.в 2008 году, сейчас пробег около 100 т.км. - первые 2 года ездила жена не очень много (накатала 10 т.км.), потом автомобиль стал использоваться чаще. Пробег до работы не большой, потому и крутится одометр не спешно. Так вот за 40 тысяч сам менял тока 1 лампочку ближнего и 1 лампочку стопаря. ВСЕ!!! Остальное - плановое то и расходники (из планового менялись амортизаторы по кругу на 85 тысячах примерно - по езде на незагруженном автомобиле я бы и не сказал что их менять надо, но т.к. обслуживаемся у друга он порекомендовал все таки их поменять. При загрузке надо сказать маленько проседала, после замены ес-сно все ОК). Колодки масло фильтры и ВСЕ! Заводится всегда и везде. Все опции работают и намека нет тьфу тьфу что откажутся работать! Ремень с роликами менялся первым владельцем на 60ти т.км, все рабочие жидкости мной на 80ти. так, на всяк случай. Автомат без нареканий. К его характеру привыкнуть не сложно, тяги двигателя хватает на уверенные обгоны, кик-даун в основном всегда во время (разве что в городе иногда порезче газ нажмешь и сбрасывает передачу чего вроде и не хотелось :)
Из минусов стоить отметить что низковат клиренс, и великоват расход топлива. Кушает 92ой. Не верьте тем кто говорит что если у вас 2х литровый каренс кушает зимой 15 литров что у вас что-то не в порядке - у меня все в порядке и он стока может скушать. Так что с газом надо быть ласковей если хотите поменьше расход. Двигатель оидиентичен 2х литровому агрегату спортаж и туксан, а он во всех отзывах так же умеренностью аппетита не отличается. По трассе при крейсерской скорости 110-120 расход около 9ти, летом с климатом около 13ти, зимой 14ть. Но огорчение от расхода проходит когда плывешь по трассе 100, нажиаешь газ чтобы обогнать кого нибудь, и автомобиль ровно быстро и четко набирает 140....а если надо то и больше..... Красота. Все таки почти 140 лошадок.. Кстати и загрузку он чувствует намного меньше. При полном багажнике и 4х людях в салоне разве что чуть дольше разгоняется.
Так что вот как то так смог рассказать о своем Каренс.
Старичок - боровичок
Очень долго искал подходящий авто. Пересмотрел сотни вариантов, хотелось приобрести более свежего немца, т.к. опыт с ними был почти 10 лет. Однако подходящего варианта не подвернулось. Посоветовавшись с женой решили проехать по салонам, в поисках более скромного но нового авто. Выбор пал на Киа Каренс 1.6, корейского производства, как говорится "душа успокоилась". Первая поездка прошла на ура, с женой остались довольны. Хорошая посадка, просторный салон, неприхотливое и не дорогое обслуживание, высокий просвет. За время эксплуатации пробежал 137 т. км., моря, рыбалка, лес, работа. Авто практически не стояло. Из вложений только ТО, затем замена стоек по кругу, лампочки в габаритах перегорели по очереди, стираю второй комплект резины. К ходовой, что удивительно даже не прикасался, ни стуков ни грюков. Из минусов: шумоизоляция никакая, вопрос решили 12 т.р., проклеили неофициалы, в салоне стало тихо. Отделка дубовая пластмасса, но что поразило по сей день ничего не скрепит. Двигатель слабоват, хотя после хорошей обкатки хватает за глаза, но самое главное расход: трасса 7-7.5 л, город 9-9.5 л, это при весе почти в полторы тонны.
За весь срок эксплуатации кореец меня очень удивил, ни разу не подвел. В основном одни плюсы, хороший, просторный, семейный "старичок - боровичок", с которым в ближайшие годы расставаться не намерен.
Каренс 2 литра
Взял каренс 2 литра 2005 года пол года назад. Брал с пробегом 110т. Из косяков были оцарапанный бампер и стойки стабилизаторов. брал для семьи, поскольку двое детей, соответственно 2 кресла, игрушки, прочая ерунда, занимающая место . Очень удобный "органайзер", в багажнике, поскольку все необходимые вещи, как огнетушитель, аптечки, ключи, домкрат и много чего ещё помещаются легко, оставляя багажник свободным, поразил объём: газавая плита влезла без разбора сидений (просто положил и поехал). места много , ногам сзади свободно, спереди вообще замечательно. очень удобные подлокотники как слева, так и справа. ткань на сиденьях не пачковитая (опять же двое детей).
проехал за пол года 15тыс. заменил стойки стабилизатора: рублей 800 за обе, колодки передние цена примерно такая же, шаровые :300 рублей штука. цены на фильтры рублей 300-400. то есть по расходникам цены более чем приемлимы. Заменил лампы в фарах -80 рублей штука, меняются за 2 минуты. единственным огорчением случилась смерть моторчика дворников, соответственно или 4500 через 3 недели или 7000 через 3 дня, но поменял сам за пол часа без проблем. наметил смену всех ремней, по запчастям примерно 2500, плюс работа где то 1500.
мотор 2 литра тянет хорошо, посадка 4х взрослых изменения в динамике не даёт практически ни какой, но кондиционер душит машину практически полностью. ехать по городу, с включенным кондеем можно только если ты вообще никуда не спешишь, поскольку резко дернуть и перестроиться просто не реально, но на трассе обгонять после 70 можно спокойно, с незначительной потерей динамики.
расход после покупки чуть не убил. зима, буксовал, при трогании с места перегазовывал, соответственно вышло литров 17 но 100км. после попривык, старался не лесть в сугробы, ездить по аккуратнее, стал влезать в 13 литров. сейчас, летом где то 11,5. по трассе примерно 8-9 литров
отдельно нужно сказать про шумоизоляцию её нет, при покупке требуйте на неё скидку. наладиться с деньгами, себе сделаю обязательно.
за такие деньги автомобиль очень достойный. если не убитый, берите смело.
Хороший аппарат
Здравствуйте, форумчане!
Каренс 2006 года, мотор 1,6.
Машина просторная, удобная (начиная от посадки, до таких вещей как кармашки, подстаканники и пр.), очень удобный багажник, ибо в нем есть так сказать "органайзер". Не знаю про все авто, но которые смотрел ( си-макс, фокус, астра) в них "органайзера" нет, т.е. аптечка, пылесос, домкрат будут валяться в общем пространстве багажника. Интерьер у автомобиля конечно на любителя, но по функциональности нареканий у меня не было. Дорожный просвет достаточный чтоб проехать на озеро, дачу, зимой штурмовать сугробы, в разумных пределах естественно. К 80 тыс. км, просела морда, не страшно, но вне асфальта пришлось аккуратнее передвигаться.
Управляемость и настройка подвески самые обычные, на поворотах кренится, на кочках справляется, на шоссе вполне комфортно.
Расход у мотора 1,6 по Питеру, зимой, не превышал 9.5 л.
За 4 года накатал 110 тыс. км, менялось все по регламенту, масло, фильтры.... А кроме того подшипник ступицы передний и стойки стабилизатора поперечной устойчивости (впереди).
В общем автомобиль надежный и неприхотливый. Мне очень понравился.
Надеюсь, кому нибудь отзыв будет полезен. Удачи на дорогах!
KIA-CARENS II (MG)
Подбирал что-то семейное, для 4 человек, что-бы и салон поболе, и багажник не стеснял. В одном из салонов попался KIA-CARENS II, когда сел в машину, понял это оно (хотя раньше о нём ничего не слышал). Потом подобрал с пробегом 36 тыс. 2007г. 2 литра (корейский стандарт для него, наши начали 1,6 делать), 5 мест, автомат, чёрный металлик.
Сразу после покупки начал напрягать стук на ухабах где-то в передней подвеске, как выяснилось в сервисе: разбиты стойки стабилизаторов. Рядом на подъёмнике стояла Elantra, визуальная подвеска один в один с Каренсом, хозяин сказал, что у него была та же беда со стойками. Поменял сам во дворе за полчаса, цена вопроса 400р. за штуку. На момент за 9 месяцев пройдено 6 тыс. км. Что могу сказать: машина весьма резвая, за 11 сек до 100, дорогу держит весьма уверенно, хотя больше 170 не гонял. Очень удобная посадка водителя и всех пассажиров, сзади – места вагон! Обзорность из-за больших боковых зеркал и высокой посадки – отличная! Масса всяких ящичков, полочек, кармашков, крючочков. При складывании заднего ряда образуется ровный пол с багажником. На первый взгляд, не очень вместительный багажник имеет кучу ящиков под полом, и вместе с ними образуется весьма внушительный объём! Что удивило (не совсем приятно) то, что в машине, в моей комплектации не было докатки, а только рем.комплект для колёс, хотя в другой (на дороге встретил) та же комплектация - докатка есть, непонятно! Из-за этого при дальней поездке брал докатку у товарища от Mazda 6 (благо подходит).
Ещё неприятная особенность: иногда, неизвестно от чего начинают свистеть ремни. Посмотрел по форумам: болезнь всех Каренсов, лечится жидкостью для смазки ремней. Далее по расходу: примерно 11-12 л., что не мало, но минивен, автомат, 2 литра. Кормлю 95-м, хотя многие на 92-м, пробовал, моя – тянет хуже. Машиной доволен, для семьи, для дачи, дальних поездок то, что нужно(повторюсь – кореец, как наша не знаю)!