Маленький, но быстрый
Полгода как езжу на этом автомобиле. Моя детская мечта. Все друзья смеются с трех дверей, а мне очень нравится. Ну на каком еще автомобиле их три (не считая багажника)? Две да, четыре да, а вот с тремя только велостер и приходит на ум. Как объясняли сами корейцы в своих обзорах одна дверь с водительской стороны обусловлена тем, чтоб для владельца автомобиль был похож на спортивный. Ну и давайте не забывать, что у него есть комплектация N, чем вам не спорт? Мне с комплектацией чуть чуть не повезло у меня 1.4 turbo на 140 л, хотелось бы 1.6 на 204л, но увы. При том, что это минимальная комплектация у меня есть все подогревы и даже обдув сидений. В жару это прям топ. Коробка робот есть несколько режимов переключения коробки eco, smart, normal и sport. Особенно ощущается разница между eco и sport. Она увеличивает звук мотора в динамики. Да опять же спорно, но весело. Приятный красивый оранжевый салон. Вот, что немного раздражает так это то, что дверные карты оранжевые со стороны пассажиров, а со стороны водителя и за ним черные. Да понятно почему, но все равно немного раздражает, а ну и за водителем окно у заднего пассажира тоже не открывается. Удобно, что есть климат контроль, магнитола родная подключается по Bluetooth или CarPlay. Аудиосистема у меня jbl. Парктроники есть только задние (эх, передние бы еще) и камера заднего вида. Багажник относительно вместительный. Что мне еще очень нравится так это задние фонари, которые горят буквами YYY. Корейские блогеры часто их сравнивают с фарами Ламборгини. Вот и я люблю говорить, что я езжу на корейской ламбе бич версии. В общем, надеюсь, мой отзыв кому-нибудь помог. За полгода поменять пришлось свечи и катушку. В остальном автомобиль пушка-гонка. В рестайлинге единственный в городе. Пару раз подходили владельцы предыдущего поколения и расспрашивали. Мне автомобиль очень нравится. Менять в ближайшие пару лет точно не планирую.
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных авто
Возможно, аскетичный салон не сможет удовлетворить потребности разбалованного водителя, но авто не про это. Звук активного выхлопа с отстрелами хочется слушать бесконечно. В дороге же можно сделать громче музыку и насладиться премиальной аудиостемой Infinity )Авто создан подразделением N под руководством Альберта Бирманна - бывший главный инженер BMW M-TechnikНемного цифр: 2.0 турбо 275 л.с.6-МКПП1400 кг масса блокировка дифференциалаэлектронно-управляемые амортизаторыактивный выхлоп
Ещё 2 фото
Ещё 7 фото
Апельсинка
Очень доволен автомобилем ,не смотря на год выпуска 2015 , на дороге привлекает внимания , вызывает восторг в пробках и на парковках , вместимость 4 посадочных мест привлекает , не нужно никого развозить )))аэродинамика на высшем уровне ну и если бы детская коляска посещалась полностью в багажник , я бы не менял автомобиль , но вынужден пересесть на полный привод и с большим багажником , рассматриваю на замену Дискавери 4 или 4 рестайлинг больше давать не чего , этот автомобиль нужно любить и тогда он будет служить верой долгие вам годы
Hyundai Veloster - автомобиль для водителя
Начну с того, что я не ношу фиолетовые волосы и татухи, а люблю дорогие костюмы и часы. Но среди серой массы набивших оскомину автомобилей на дороге очень хочется чем-то выделяться, пусть даже немного спорным. До встречи с Великом лицом к лицу, я пару раз видел эти Хундаи на дорогах, они привлекали внимание, я искал карточку модели в интернетах и забывал после прочтения. Когда сам стал владельцем, теперь я Велики замечаю на дорогах гораздо чаще.Это говорит о том, что эта модель интересна, привлекает внимание, не вызывает шквала эмоций и вполне подходит для умеренного (не нарочитого) показушничества. Цель достигнута, соседи по пробкам посматривают, но головы не сворачивают. Супер. Что нужно в городе отцу с женой и ребенком? Правильно — работать=) А до работы на чем-то добираться, да так, чтобы с комфортом. Велик в этом отношении — идеален! Сиденья кожаные и со спортивным профилем. Внутри уют (даже с учетом отсутствия мягкого пластика на приборке), отвращения и чувства дешевезны не вселяет (справедливости ради — двери обиты дермантином мягеньким — приятно). Аудиосистема хороша от слова в 80% случаев, лучше уже только в более дорогих и премиальных иномарках. 8 колонок с сабиком позволяют наслаждаться любимой музыкой на хорошей громкости. Спустя 3 года я закинул под сиденье обособленный сабик и теперь радуюсь еще больше.Ок. Себя отвезли. А в выходные среднестатистическому мужчине нужно по ТЦ с семьей. Жена миниатюрная, но высокая на заднем сиденье, ребенок за водителем на заднем в детском кресле. Пассажирское переднее отодвигаем вперед на максималки — жена довольна, ребенок слушает детские песенки. Красота. Коляска сложилась и поместилась в багажник, еще туда же сумки с покупками, если покупок много, то можно и спереди на пассажирское поставить. Места хватило)А если кому-то на дачу отвезти что-то нужно, то фокус! "У меня машина маленькая, ничего не влезет, езжайте сами". И не надо пол дня субботы тошнить по пробкам и пол воскресенья возвращаться обратно.Коллегу с работы до метро подвезти — он грузный немного, садится спереди на пассажирское, как король, только залезать и вылезать сложновато, ну да ничего. Зато с ветерком и бесплатно. Люк открыл и погнали. Что еще обязан делать автомобиль? Быть недорогим! ТО делаю сам, никаких проходимцев официалов. Масло за 2к рублей 1 раз в 7 — 10 тысяч, колодки по износу 1.5к + работы, масло частично в коробке (дорого, но так везде, раз в 30 тысяч), суммарно — 6 тысяч с работами. Фильтр салонный 200р и воздушный двигателя 450р. сам меняю; свечки 1000р на 30 тысчяч пробега. Подвеска надежная, ничего не менял, от слова совсем! Коррозии пока нет спустя 7 лет машинкиных.Что же еще? Ах да! Скорость! Скорость в городе? В Москве? От камеры до камеры? Или со светофора дернуть до 80км/ч? Ну дернул. Ну первый — возьми с полки пирожок, это же не ты лично молодец, а инженер, который твою машину создал! Я такого не понимаю! А вот в поворот 90 градусов заложить, перестроиться при необходимости между двумя зеваками в потоке? Может шашечки? МОЖЕТ! Он может! И в зависимости от умелых рук прокладки между рулем и сиденьем, подвеска Велика, рулевая система, информативность, стойкое нежелание идти в занос (спасибо электронике), возможность ручного переключения передач на автомате без ущерба авто, все это позволяет поиграть и потешить свое чувство превосходства над 99% водителей. Заметьте — не машинино превосходство, а твое! Ну а скорость? Что скорость, если на машине за 2+млн.руб. втопить в пол, набрать 100км/ч за 5 секунд и тащиться в левом ряду на МКАДе за очередной зевакой?Резюме. Понимаю, что придется с Великом расстаться, когда второй ребенок будет. Но до этого момента меня ждет еще очень много приятных поездок!
My Hyundai Veloster, 2012, 140 лс
Очень красивая машина, влюбилась в неё с первого взгляда, все изгибы и формы продуманы, не оторвать взгляд. Приехала с Кореи, где её стилизовал хромом и т.д. владелец и любитель Дубая, за что ему отдельное спасибо))) Машину выбирала умом и сердцем, поэтому это точно любовь. Она всегда радует и поднимает настроение.)))За период пользования автомобилем (почти 3 года), мне придраться не к чему, кроме жесткой подвески, но опять таки такая подвеска дает уверенность на дороге: качественно другой уровень управления и манёвренности (отзывчивый руль). Комплектация полная:красный кожаный салон, передние спортивные сиденья добавляют комфорта. Панорамный верх и люк всегда классно, удобно и можно не открывать боковые стекла. Звучание музыки в данной машине очень радует: качественный звук. Регулярные расходы на ТО бюджетны, как, в принципе, и цены на все запчасти. Расход экономичен, особенно, когда меняешь авто и вместо 15л на 100, у тебя — 7-8 на 100, это ощущается.Hyundai Veloster – машина яркая и необычная, сочетающая в себе агрессивный внешний вид и спортивную атрибутику. Вообщем, замечательный автомобиль. Есть всё для комфорта и удобства. Я довольна, как слон :))
Ещё 18 фото
Ещё 12 фото
Машина огонь
Хороший конь, едет приятно. Не спорт конечно. Но хватает. Комфорт 5+ есть все для удобной езды. Расходники стоят копейки. Все работает как часики. Может мне попалась такая Машина. Была до меня в хороших руках. Машиной доволен на 10/10. Не большой минус, очень низкая и жесткая. Отличная мультимедиа, с завода все грамотно сделано. Расход по городу 7-8 литров Трасса 5-6. Зависит от динамики вождения. Запчасти повторюсь стоят копейки.меня стойки вышло все с работой не дорого.дизайн бомба. Минусы, жёсткая , маленький багажник. И все что нужно, только под заказ.
Мой veloster
Прекрасный автомобиль. Нечего плохого рассказать не могу, море положительных ощущений, в машине есть всё для комфорта и удобства. Прекрасный продукт инженеров фирмы Хёндай. Качественная отделка материалов на высшем уровне. Управляемость авто суппер, очень отзывчивый руль за счёт подвески. Расход топлива радует. По пустой Москве 6.5 по трассе 5.5 по жутким пробкам не больше 8.5. Задний ряд складывается за счёт этого увеличивается объём багажника и без того не маленького. Безключевой доступ вообще супер вещь, очень удобно. Панорамная крыша, обзор)))) Минусы конечно есть, но не значительные. Подвеска жестковата, но за счёт этого управляемость высший уровень. Хотя если поставить не 18 будет по мягче но я бы не стал портит внешний вид. Запчасти на элантру. В-общем если не быть серым в толпе и получать удовольствие рекомендую. А забыл про кнопку старт стоп по центру. Смотрите что бы малыш не дотянулся, а то мой пару раз гасил её на светофоре). В-общем машиной доволен очень. Работаю персональщиком. Поездил много на чём и на топовых машинах, в машинах знаю толк. Люблю бмв, но хёндай вам скажу мочит и жгёт, умеют делать авто для водителя. Подчёркиваю для водителя. Если рассматриваете то берите, не пожалеете.
Ещё 15 фото
Hyundai Veloster 2012
Краткая история шестилетнего владения.
Покупался в США, в салоне осенью 2011г, MSRP - $17300 + tax (~ 600.000 рублей по курсу ЦБ на октябрь 2011)
Комплектация - стандарт. Двигатель 1591 см^3, 138 л.с, ручная шестиступенчатая коробка передач, АБС и антипробуксовочная система, легкосплавные диски, дисковые тормоза, кондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъёмники, центральный замок, 6тидюймовый тачскрин, стереосистема, AM/FM радио, спутниковое радио SiriusXM (первые три месяца бесплатно, потом по подписке), система Blue Link, беспроводная связь hands-free через Bluetooth.
Гарантия от производителя:
- на ходовую часть (двигатель, трансмиссия, подвеска) - 100.000 миль или 6 лет (что наступит раньше),
- от сквозной коррозии - 8 лет,
- на всё остальное - 4 года (bumper-to-bumper)
В настоящий момент пробег 88.000 миль (~142.000 км), всё обслуживание производилось в сертифицированных центрах Hyundai, замена масла, фильтров и т.п. Тормозные колодки и лампы ближнего-дальнего света менял самостоятельно.
История поломок: при пробеге ~17.000 миль возникли проблемы с левым задним тормозным суппортом (заменён по гарантии, ротор пришлось менять за свои, т.к отнесён к расходникам.), на ~ 51.000 миле отказал стартёр (заменён по гарантии), на 86.000 милях при плановом обслуживании пришёл recall на канистру для для жидкости омывателя ветрового стекла (заменена по гарантии), и это на данный момент всё (ттт).
Впечатления от, etc: довольно экономичный и неприхотливый автомобиль для города и окрестностей, хорошо рулится, немного жестковата подвеска, и шумоизоляция могла бы быть получше. Хорошая приборная панель и удобные элементы управления на рулевой колонке, пластик салона хорошего качества и добротно подогнан - за всё время владения ни скрипов ни дребезжания.
Плюсы: эффектный надёжный малогабаритный хэтч, экономичный и недорогой в обслуживании. Особо хочу отметить отличный ход ручки переключения коробки передач.
Минусы: жестковатая подвеска, пассажиры с ростом >185см будут чувствовать себя некомфортно на задних сиденьях. Тонкое железо крыши, в сильный дождь ощущение что находишься в консервной банке. (предположительно из-за того что изначально на этапе проектирования был заложен апгрейд на панорамное стекло с люком [+$2000 к базовой комплектации], вот и решили сэкономить на стоковой комплектации).
Ещё 4 фото
Первая в Москве!)
Думала, взвешивала, решилась. И не пожалела) Отличный автомобиль!
Катаю уже более двух недель, радует по нарастающей, все больше и больше.
Дизайн привлекает взгляды окружающих, яркая, очень современная, машина-эпатажка;
внутри комфортно и просторно, много кожи, очень приятная текстура пластика, все удобно, небо над головой опять же радует;
музыка очень крутая..восемь динамиков мощностью 450 Вт, штатный саб...и поверьте, они там правда есть));
по электронике я даже не могу сказать чего нет, потому как ощущение, что ВСЕ продумано до мелочей! Начиная от камеры заднего вида и заканчивая двд любого размера с флешки. Знать бы корейский, так можно было бы использовать голосовое управление)) Она со мной разговаривает, жаль, ответить не могу) зато с утра настроение поднимает)
По динамике..обычная машина 1,6. Едет плавно, мягко, несмортя на то, что спорт подвеска и катки 18" с низкопрофильной резиной. И кстати, неожиданно тихая, ожидала от корейки плохой шумки. Заявленных 10 сек до сотни не видела, авто в периоде обкатки, не нагружаю пока - очень плавно и мягко, так что через пару тысяч уже более точно мб сказать.
Ну и что еще..выступаем с Великом вразрез мнению социума, для которого хюндай не может быть отличным авто) Рушим стереотипы, признаться и свои собственные тоже)
рs модераторы не исправляют "минусы", пишу тут:
Не для высоких пассажиров спереди, выше 185 подопрет потолок-низковата,
Нет и не предвидится прошивки для навигации, сотового, голосового управления и ТВ. Искали адаптивную, но тщетно. А жаль(
гарантия 5 лет. В корее)
Ещё 8 фото