Машина
В общем коротко о главном. Купленна с салонас 0 пробегом,одни из первых машин "рестайла" в 15-16 выглядела просто как космолет, дизайн догнал потом этот массово. Стоила как камри на тот момент. Эксплуатационно за 9лет и 60 к(да да, мало) пробега: передняя решетка - облазит хром, дважды менял по гарантии. Кожа, кторая не кожа стирается в местах повыенной эксплуатации очень быстро. Менил обе передние ступцы. Пару рычеговподвески, отремонтировал рейку ну и что-то там по мелочи. Накатили стуки(северные регионы), думал ролики наконец таки отъехали, оказалось веселее капиталка двигателя, ну росто максимально кайфовое событие на 60к, надо было брать камри?)
Хундай ай 40 2015 года
Машина очень хорошая-надежная,служила верой и правдой!За все время ни одной поломки-куплена в 15г. Соответственно нужен и подход с головой и руками,а не драть машину в хвост и гриву,гоняя по оврагам без замены масла(это для тех,кто пишет то отвалилось,это поменял)..По поводу задиров в двигателе,для не думающих головой людей-катализатор ни как не связан с задирами,удалять его НЕ нужно,будет только хуже(читаем отзывы тех,кто это сделал).,задиры от масленного голодания,от не качественного бензина,от редкой замены масла и самого не качественного масла(нельзя на нем экономить),да, есть конструктивный недочет(отсутствие маслянных форсунок в двигателе),меняй масло каждые 5-7 т км,будет все нормально,выхаживают машины по 250-300 т км без проблем с катализатором,уровень масла нужно держать строго по верхней риске на щупе,от замены до замены!Масло на котором ездил сам, это-шелл хеликс 5/30 ЕСТ 3,это масло самое то,для этого двигателя,ни каких проблем не было вообще,строго оригинал! Плохая шумоизоляция,слабое ЛКП-крыша от сколов сразу же цветет и вздувается краска,спасет бронепленка..
Отличный "бизнес седан" за свои деньги
Автомобиль не прихотливый, в данном ценовом сегменте как по мне авто занимает топовое место.За полтора года автомобиль ни разу не подвел, запуск в любые морозы, комфорт при езде на дальние расстояния, надежная АКПП, удобство в салоне, большой вместительный багажник, динамика на дороге в полне внушительная, 150 сил для города-трассы хватает за глаза. Единственный минус дорогие кузовные запчасти, из за неактуальности в РФ. А так тачка стоит своих денег! Автомобиль хорошо подходит для семейных поездок и повседневной городской эксплуатации.За весь период владения мною был поменян только датчик распредвала, ну и стандартная замена масла каждые 7.000
Хендай i40 - недооцененный автомобиль
Автомобиль приобретен летом 2024 года с пробегом 175000 км.Проехал 14000 км, полёт нормальный. За это время уже три раза поменял масло в ДВС, как купил и каждые 7000 км меняю масло и фильтра. Автомобилем очень доволен.Главное что не любит этот автомобиль - это плохое масло, заливаю оригинал синтетику 5w30, масло покупать не на маркетплейсах, чтобы не оказаться в сервисе с ремонтом ДВС.Расход топливаРасход при умеренной езде на трассе до 110км/ч — 6-7 литров, если ехать 140+ — расход 8-9. По городу расход при езде по району, светофоры, пробки литров — 12 литров (при обычной езде в городком потоке 9-11 литров).На полном баке проезжал 750 км по платнику со скоростью 140/ч км без дозаправки и еще по приезду показывал бортовой компьютер топлива на 117 км. Очень достойный расход для этого двигателя и класса автомобиля.ПроходимостьВ снегу в городской черте, после сильного снегопада выехать с заснеженной дороги не составляет труда, рядом буксуют китайские переднеприводные, а i40 как полноприводный танк в своей категории. А так автомобиль не для плохой дороги. Из минусов - низкий клиренс...Внешний видЭкстерьер выглядит очень свежо даже сегодня в 2025 году.ПодвескаПодвеска в меру энергоемкая и в меру комфортная, из-за резины 215/50/17 на дороге чувствуются стыки, но это дело в резине. Качество сборкиКачество в целом не плохое по салону, но жучки по пластику присутствуют, все решается проклейкой, что я и сделал. Вместительность салонаМеста достаточно всем, мой рост 180 см, сам за собой сажусь свободно. УправляемостьРулится отлично, в повороты заходит уверенно, на дороге стоит прекрасно.Стоимость обслуживанияСтоимость расходников, даже оригинальных, вполне приятная, очень разнообразен каталог аналоговых деталей. БагажникНе грузовик, но можно грузить и грузить, люди с детьми меня сейчас поймут, и велосипед и самокат и игрушки и все лезет! Огромный багажник, очень доволен.КомфортДальние поездки не утомляют, скорость не чувствуется, на полном баке проезжал 750 км за 6 часов по платнику без остановок на заправку, очень удобно, выставил круиз и только успевай рулить. Спина ни сколько не устает, удобные сиденья.ШумоизоляцияПо мне так слабовата, если сравнивать в этом классе с той же тойотой камри, но я сделал шумоизоляцию арок и стало гораздо тише.Коробка передачПередачи работают плавно, без рывков, даже на пробеге почти 190 тыс. км.НадёжностьМашина ни разу не подвела, заводится, едет, все функции работают.МультимедияОбычный звукЦенаЗа свои деньги отличное авто.
Корейский корабль
Владею данным авто почти 3 года. В целом машинка очень радует, все слухи о том,что мотор после 150 тыс.км на переборку-в сторону. Взяла я её с пробегом 100 тысяч, за 3 года наездила уже ещё 105 тысяч, да машина не стоит совсем. И хочу сказать,что в данный момент с пробегом 205 тысяч по мотору нареканий никаких,от слова совсем,конечно же большую роль играет уход и правильное обслуживание, в чем я ей никогда не отказываю. Коробка автомат так же в идеальном состоянии, переключения плавные, рывков ноль, моментальная отзывчивость. Мы сливаемся с ней в одно целое и понимаем друг друга с полу слова,мы-Веном(как раз она у меня черная))). По подвеске всё отлично,кроме ступиц в сборе, за 3 года я поменяла их 4 шт. Внешний и внутренний вид данного авто сильно привлекает внимание абсолютно всех,даже сотрудников ДПС (слишком часто меня останавливали на ней,для проверки документов). По комфорту,управляемость отличная, но водительское сидение лично для меня огромное, я сама по себе маленькая и худенькая, а сидение огромное, я в нем как в сарае воробей))). В целом отличная машина для города и для дальних поездок, если за машиной ухаживать,любить и СЛЫШАТЬ её, то будем вам счастье и ноль проблем.
Моя айка
Ай 40 рассматривал к покупке сразу- понравился как по внешнему виду, так и оформлением салон. И конечно же вместимостью . Да клиренс небольшой, а также распиаренные задиры- это мен не смущало от слова совсем. Все машины не идеальные! В общем купил на пробеге 44 т.км. Сейчас уже 152 т.км. Менял только масло , тормозные диски (перед), задние стойки стабилизатора , свечи и фильтры. Машин дарит эмоции - все на своих местах в салоне- ехать одно удовольствие ! Автомат классический , неприхотливый , на разгон тупой, но мне достаточно. Проблемные места лкп- лобовое с крышей. Камни скалывают краску, так как крыша стоит выше лобового стекла. В общем недорогой, классный автомобиль ! По расходу топлива ( лью 95джи) летом в районе 8-9 литров в смешанном цикле,зимой до 11 литров. В машине зимой тепло, есть подогрев зоны покоя дворников, зеркал заднего вида. Масло меняю каждые 7500км. Лью Петро-канада 5w-30. Головное устройство поставил teyes cc3 2k 6/128, теперь очень удобно смотреть фильмы, пользоваться навигацией. Бесключевой доступ, датчики света и дождя, подсветка поворотов- незамения вещь в автомобиле.
Описать словами сложно, нужно пробовать
Автомобиль дарит только положительные эмоции, чтобы передать комфорт от езды нужно попробовать ее самому.Очень комфортный и уверенный на дороге, за такой бюджет сложно найти столь предсказуемый автомобиль, который за 8 лет принес всего 1 раз отрицательный опыт эксплуатации - всем известные задиры в цилиндрах на моторе g4na. Данная проблема преследует не только эту модель, а все куда ставился этот мотор, начиная от Elantra с Creta и заканчивая K5 с Sportage. Начиная с 2017 года инженеры концерна исправили свои ошибки и начали ставить маслофорсунки в блок, проблема с задирами конечно осталась, но стала встречаться реже. Капиталка настигла и меня, данный опыт уже давно изучен у нас в стране, сделано куча автомобилей и поэтому обратившись в сервис мне без проблем выставили счет и показали куда идти платить) Поставили маслофорсунки и теперь уверен в двигателе, что он проживет куда больше, чем 120 тыс км.Закончим о минусах и начнем перечислять остальные плюсы. Для бюджета в полтора миллиона получить D класс с таким количеством опций, надежности и безопасности надо суметь, вентиляция переднего ряда, панорама, обогрев руля, климат, адаптивный свет и т.д. радуют ежедневно, а о сиденьях я и говорить ничего не буду, это надо понять самому, ощупав их и проехав дальняк, за 1800 км и 15 часов в дороге спина сказала только спасибо, что я выбрал свое окончательное решение именно в пользу i40.В общем сумев изучить данный автомобиль и понять его суть, он начнет дарить такое количество эмоций, что Мондео и трешка с а4 и рядом не стоят. Главное при подборе и осмотре качественно проверять двигатель, найдя живой, качественно обслуженный экземпляр я обещаю, автомобилем будете наслаждаться ежедневно
Ещё 2 фото
Ещё 9 фото
Сорока
Отличный авто за свои деньги, по ремонту мало чего делал, ступицы, рычаги, вырезал кат. Шумка хромает сильно, едет хорошо для своего мотора и веса, на дороге стоит тоже неплохо. Для семейного авто в этом классе — то, что надо. Не очень удобно, что ниже не опускается водительское сиденье, сидишь высоко. Про задиры — миф (меняй вовремя масло, следи за машиной и будет счастье). Удобные зеркала. Добрые воспоминания оставила машина. Рекомендую к покупке, но если есть возможность купить сонату от 2017 года и новее, рассматривал бы лучше ее с мотором 2.4.
Недооцененный седан
Купил этот автомобиль после фокуса3 и сначала не понял, а потом как понял)Отлично идет по трассе, 140-160 крейсерская, комфортная скорость. отличная шумоизоляция. Даже на шипованной резине в салоне тихо.огромный салон, куча места сзади. Огромный багажник, однако сам проем небольшой.расход 10-11 литров город, 8 литров трасса.на 220 т.км. Попросилась на капиталку, прогорела прокладка, что удивительно, задиры были, но совсем небольшие. Масло не ела. Но финансы позволяли сделать капиталку.Запчасти стоят недорого, много аналогов. кроме капиталки двигателя и плановой замены масел и мелочей по ходовке, не сломалось ничего. в целом впечатления от машины только хорошие! После нее взял рав4 почти новый и едет так же, даже хуже.за такие деньги это лучшее, что можно взять!
Прекрасный седан
Очень хороший комфортный надёжный с богатой комплектацией седан. Бизнес-класс. Очень комфортный, удобный седан. Очень красивый салон, приятная подсветка, эргономика. Резвый хороший надёжный и обслуженный авто. Для городских жителей - прекрасный вариант на годы вперёд. От управления получаешь удовольствие. Едет отлично. Расход небольшой. Разгон быстрый. На дорого чувствуешь себя уверенно. Выглядит красиво снаружи и внутри. Бизнес-класс и есть бизнес-класс.Багажник большой, все мелочи продуманы. К недостаткам отнесу только его высоту, а вернее невысоту. Низковат для поездок по лесам и полям. Но он для этого и не предназначен.Это великолепный автомобиль для города и трассы.
Ещё 16 фото