Hyundai i40
I 2011 – 2015
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Hyundai i40 I
55 отзывов
Отличный "бизнес седан" за свои деньги
Автомобиль не прихотливый, в данном ценовом сегменте как по мне авто занимает топовое место.За полтора года автомобиль ни разу не подвел, запуск в любые морозы, комфорт при езде на дальние расстояния, надежная АКПП, удобство в салоне, большой вместительный багажник, динамика на дороге в полне внушительная, 150 сил для города-трассы хватает за глаза. Единственный минус дорогие кузовные запчасти, из за неактуальности в РФ. А так тачка стоит своих денег! Автомобиль хорошо подходит для семейных поездок и повседневной городской эксплуатации.За весь период владения мною был поменян только датчик распредвала, ну и стандартная замена масла каждые 7.000
Моя айка
Ай 40 рассматривал к покупке сразу- понравился как по внешнему виду, так и оформлением салон. И конечно же вместимостью . Да клиренс небольшой, а также распиаренные задиры- это мен не смущало от слова совсем. Все машины не идеальные! В общем купил на пробеге 44 т.км. Сейчас уже 152 т.км. Менял только масло , тормозные диски (перед), задние стойки стабилизатора , свечи и фильтры. Машин дарит эмоции - все на своих местах в салоне- ехать одно удовольствие ! Автомат классический , неприхотливый , на разгон тупой, но мне достаточно. Проблемные места лкп- лобовое с крышей. Камни скалывают краску, так как крыша стоит выше лобового стекла. В общем недорогой, классный автомобиль ! По расходу топлива ( лью 95джи) летом в районе 8-9 литров в смешанном цикле,зимой до 11 литров. В машине зимой тепло, есть подогрев зоны покоя дворников, зеркал заднего вида. Масло меняю каждые 7500км. Лью Петро-канада 5w-30. Головное устройство поставил teyes cc3 2k 6/128, теперь очень удобно смотреть фильмы, пользоваться навигацией. Бесключевой доступ, датчики света и дождя, подсветка поворотов- незамения вещь в автомобиле.
Недооцененный седан
Купил этот автомобиль после фокуса3 и сначала не понял, а потом как понял)Отлично идет по трассе, 140-160 крейсерская, комфортная скорость. отличная шумоизоляция. Даже на шипованной резине в салоне тихо.огромный салон, куча места сзади. Огромный багажник, однако сам проем небольшой.расход 10-11 литров город, 8 литров трасса.на 220 т.км. Попросилась на капиталку, прогорела прокладка, что удивительно, задиры были, но совсем небольшие. Масло не ела. Но финансы позволяли сделать капиталку.Запчасти стоят недорого, много аналогов. кроме капиталки двигателя и плановой замены масел и мелочей по ходовке, не сломалось ничего. в целом впечатления от машины только хорошие! После нее взял рав4 почти новый и едет так же, даже хуже.за такие деньги это лучшее, что можно взять!
Прекрасный седан
Очень хороший комфортный надёжный с богатой комплектацией седан. Бизнес-класс. Очень комфортный, удобный седан. Очень красивый салон, приятная подсветка, эргономика. Резвый хороший надёжный и обслуженный авто. Для городских жителей - прекрасный вариант на годы вперёд. От управления получаешь удовольствие. Едет отлично. Расход небольшой. Разгон быстрый. На дорого чувствуешь себя уверенно. Выглядит красиво снаружи и внутри. Бизнес-класс и есть бизнес-класс.Багажник большой, все мелочи продуманы. К недостаткам отнесу только его высоту, а вернее невысоту. Низковат для поездок по лесам и полям. Но он для этого и не предназначен.Это великолепный автомобиль для города и трассы.
Ещё 16 фото
Ещё 3 фото
Отличный вместительный седан!!!
Нормальный автомобиль, с просторным салоном и большим багажником! Мотор атмосферный бензиновый 2 литра 150 сил - оптимален по соотношению расход топлива/обслуживание! Механическая трансмиссия 6 ступенчатая, позволяет чувствовать себя увереннее, управляя этим автомобилем, нежеле на автомате, но это уже зависит от навыков водителя)Дорогу держит хорошо! Поворачивает тоже хорошо ;) Машина эта не для понтов, а просто для комфортной перевозки себя и своего семейства, в черте города и асфальтированых загородных дорог, клиренс не высокий для бездорожья)
i40 - великолепный седан
Прекрасный седан. Комфортный, красивый, надёжный, динамичный, стильный. Очень много плюсов. Богатая комплектация. Много разных функций. Бизнес-класс. От всех мелочей получаешь удовольствие. Очень красивый салон, приятная синяя подсветка, эргономика. . Для городских жителей - прекрасный вариант на годы вперёд. От управления получаешь настоящее удовольствие. Все ящички и крышечки открываются плавно, мягко, без усилий и рывков. Да и сесть/выйти из него тоже приятно. Бизнес-класс и есть бизнес-класс. На голову выше элантры и на три головы выше соляриса) Минус только один — это седан, автомобиль для города и трассы. В лес не поедешь. Но это, скорее не минус, а его специализация.
Ещё 16 фото
Ещё 31 фото
За время моего владения машина одно удовольствие
До сих пор не налюбуюсь внешним видом, просто космос. Динамика авто шикарная. Место много как спереди так и сзади. Куча подушек, безопасности, шумоизоляция на высоте. Динамика авто радует. Минусов я даже не знаю. Занимался авто только заменой расходников и все. Единственное черную пленку с крыши убрал и покрасили крышу в черный цвет. Так гораздо симпатичней смотрится авто.ксенон ну тут все и так понятно) диоды это нечто, стопы очень круто смотрятся всегда. Дхо тоже диоды, габариты закручены вокруг ксенона, симпатично смотрится.
Отзыв автомобиля Хёндай I40 универсал 2014 года.
Автомобиль у меня около двух лет. В целом автомобилем доволен. Огромный авто,багажник супер. По расходу скажу так: по трассе расход супер 7-7.5,по городу по пробкам до 13 может доползти, в целом для такого тяжёлого авто норм. Для 2.0 мотора мне показалось достаточно динамичный, думал будет гораздо хуже. По трассе мне очень понравился ход, дорогу держит отлично, машина просто плывёт. Салон просторный, качество отделки по сравнению с Сонатой и Оптимой не сравнить, хотя по размеру чуть меньше. Из минусов: главный это шумоизоляция, после тоёты Авенсис, долго не мог привыкнуть, подвеска похоже неубиваемая, но жесткая на полицейских если на скорости грохот приличный, сначала думал подвеска быстро убьётся, потом понял, что так настроена. С движком как повезёт, бывают задиры уже после 100 т.км. Из минусов ещё отмечу, что в коробке автомат если ставишь Eco, то ездить кроме города не реально, постоянно скидывает на нижнюю передачу, лучше ездить на стандарте, разницы по расходу особо не увидите.У меня в комплектации Комфорт нет круиз-контроля, это конечно нонсенс, в классе D нет круиза. Но вопрос решается просто заменой планки на руле, все выходы там уже есть, и за 12-15 т.р. у вас появляется круиз. Я всё собирался поставить, а дальше всё потом, потом, так и езжу. У меня это уже 10-я машина, есть с чем сравнивать, если привыкнуть к минусам которые перечислил, то в целом норм.
Ещё 17 фото
Лучший семейный седан до 1,2 млн
Сильно недооценённый автомобиль — за ОЧЕНЬ скромные деньги вы получаете мондео/мазду 6 и т.д. В хорошей комплектации есть почти все, что нужно: хороший звук, климат, панорамная крыша, обогревы всего (кроме стёкла, к сожалению), и т.д. И за это вы почти не переплатите, так как машина уже дано не из салона.Обслуживание стоит копейки (как солярис)За два года эксплуатации ремонтов было тысяч на 20: рулевая тяга, сайлент заднего поворотного кулака (я тоже охренел от того, что он там есть) — и все!Особой динамики от 2.0 атмы ждать не стоит, но и в городе и на трассе комфортно — любые обгоны без проблем на высоких оборотах.Итого: если недостаточно денег для немца (бмв, мерс, ауди), смысла переплачивать за японца (камри, мазда 6), я не вижу — берёте i40 (теперь это соната) и катаетесь в своё удовольствие
Ещё 7 фото
Дорогой друг i40
Это были 95-97 годы прошлого столетия. Японские иномарки в те годы были вершиной автомобилестроения. Кто спорит? Ну или так мы считали по простоте своей, по наивности. И вот тогда-то я и влюбился в Mark II. Красивые корма, широкие обводы, шикарный салон (читай кают-кампания), сила - все было в нем прекрасно.Прошли годы. Потом еще. Я закончил университет, устроился на работу. Купил квартиру. Пришла пора выбирать автомобиль. И вот тут-то я и понял, что к концу 2019 года авторынок превратился в одну большую букву Ж. Одни машины в залоге, другие - биты и взад, и вперед, третьи - как мне показалось, нормальные, но такие дорогие.Искал с конца 2020 - начала 2021 года седан 2013-2015 годов выпуска, с простым двухлитровым бензиновым двигателем, с одним или максимум двумя реальными собственниками, стоимостью до 1 млн. Рено, Ситроен, Шевроле и т.п. отпадали сразу. Просто не хотел, не лежала душа. Искал с большим багажником и просторным комфортным салоном, чтобы можно было комфортно проехать 500-800 км за раз, и чтобы был адекватно недорогой в обслуживании.Другими словами нужен был конкурент образа того самого Mark II, но среди нынешнего модельного ряда Camry, Optima, Sonata, и причем до 1 млн. Искал в стоге сена иголку, можно сказать. Сначала по всему Уралу, потом по Сибири, Поволжью. Искал механику, ибо нельзя купить за 1 млн Camry, Optima, Sonata на автомате. И вот! Однажды нашел объявление о продаже i40… Даже и знать не знал, что он такой существует!По итогу одного года эксплуатации: 1) ездил по Уралу между Екб-Крг-Екб, Екб-Члб-Екб и зимой, и летом, и в снег, и в дождь - машина не подвела ни разу, двигатель работает штатно (масло не доливал), подвеска держит трассу нормально, то есть не бросает из стороны в сторону (но учтите, что это вам не E-class), на обгонах два литра на механике дают прикурить и Camry АТ 2,0 и Optima АТ 2,0;2) за год машина просила только топлива (бензин) и масла при плановой замене (каждые 7-8тыс км пробега) плюс фильтра;3) недостатка реальных три; первый - слабая шумоизоляция от завода-изготовителя, второй - слабое, реально слабое лкп от того же завода, остальное все норм; третий - низкий дорожный просвет;4) недостаток условный (не проверенный однозначно): предыдущий собственник за 6лет владения замечал, что КАЖДУЮ зиму трансмиссия переключает передачу с 1 на 2 туговато, причем в первые 15-20 мин езды, хз - может быть это особенность именно этой трансмиссии, этой сборки; у меня такое было, это правда, но в значительные морозы;5) багажник вмещает просто целого слона (ладно не слона, но багажник огромный) - Camry смотрит на багажник i40 и нервно курит в сторонке;Остально напишу позднее. Успехов братья!