Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Отказ ЭУР на Hyundai i40 — почему НЕ нужно платить за новый блок
Реальный кейс из практики сервисного центра Exact-Lab.Автомобиль: Hyundai i40, 2017 годЖалоба клиента: «Руль тяжёлый, крутится с большим усилием»Результат диагностики: ошибка С2412 — Мотор, обрыв или короткое замыканиеВладелец уже успел получить в другом сервисе вердикт «только замена блока в сборе». Но мы работаем иначе.Что было сделано:✔️ Компьютерная диагностика, подтверждение неисправности✔️ Снятие блока ЭУР (номер 3Z563-99800)✔️ Ремонт на компонентном уровне✔️ Установка, адаптация, тестовая поездкаИтог: ошибка устранена, усилитель работает штатно, руль лёгкий во всём диапазоне.Стоимость:Ремонт блока — 14 000₽ Снятие/установка — 1 000₽ Гарантия — 1 год (официально, с документами)Сравните с ценой нового блока у дилера — разница ощутимая.📷 В фотографиях к посту: приборная панель до ремонта с активными ошибками, скриншот сканера с кодом C2412, отремонтированный блок ЭУР, чистая панель после ремонта.❗️ Важно: неисправный электроусилитель — это не только дискомфорт, но и прямая угроза безопасности. Не откладывайте диагностику.Обращайтесь в Exact-Lab — ремонтируем то, что другие меняют.
Ещё 1 фото
Жесткий руль на Hyundai i40? Ошибка C1260
В сервисный центр Exact-Lab обратился владелец Hyundai i40 2016 года. Проблема: электроусилитель руля начал работать некорректно.Со слов клиента:«Сначала на ходу стал руль жестким, не замечал, чтоб что-то загорелось. И после того как повторно завел, загорелась ошибка на приборке».Мы провели диагностику и обнаружили ошибку:C1260 — Сигнал цепи датчика угла поворота рулевого колесаПосле проверки был выполнен ремонт блока электроусилителя руля. Работы завершены успешно: ошибка устранена, панель приборов после ремонта без предупреждений.Номер отремонтированной детали: 3Z563-99700Стоимость:Ремонт блока ЭУР — 14 000 ₽ Снятие/установка — 1 000 ₽ Запись программы — 5 000 ₽Запись программы требуется не во всех случаях. Она нужна, если автомобиль долго эксплуатировали с неисправностью рулевого управления и программная часть блока была повреждена.Гарантия на ремонт — 1 год.На фото показаны:панель приборов до ремонта с ошибками диагностическая ошибка со сканера блок ЭУР панель приборов после ремонта без ошибокЕсли у вашего Hyundai i40 стал тяжелым руль, появилась ошибка ЭУР или диагностика показывает C1260 — обращайтесь в Exact-Lab. Проверим блок, объясним причину и предложим ремонт без лишней замены исправных деталей.
Ещё 1 фото
Hyundai i40 2016: ошибка C2412 по ЭУР
В сервисный центр Exact-Lab обратился владелец Hyundai i40 2016 года с неисправностью электроусилителя руля.Жалоба клиента: «Загорелась вся люстра» — на панели приборов появились предупреждения и ошибки.После диагностики была выявлена неисправность:C2412 — Мотор, обрыв или короткое замыканиеНомер отремонтированной детали:3Z563-99700Блок электроусилителя руля был демонтирован, проверен и восстановлен. После установки выполнили повторную диагностику. Ошибки отсутствуют, панель приборов чистая, система ЭУР работает исправно.Стоимость ремонта:Ремонт блока — 14 000 ₽ Снятие и установка — 1 000 ₽ Гарантия — 1 годТакой ремонт помогает избежать дорогостоящей замены блока в сборе, если неисправность можно устранить восстановлением.На фотографиях:1.Панель приборов до ремонта с ошибками 2.Ошибка C2412 на диагностическом сканере 3.Блок электроусилителя руля 4.Панель приборов после ремонта без ошибокExact-Lab выполняет диагностику и ремонт автомобильной электроники с гарантией.#Hyundai #HyundaiI40 #ремонтЭУР #электроусилительруля #C2412 #ремонтавтоэлектроники #ExactLab
Горит руль с восклицательным знаком на Hyundai i40?
В сервисный центр Exact-Lab обратился владелец Hyundai i40 2016 года. Основная жалоба: на панели постоянно горит значок руля с восклицательным знаком. Клиент предполагал, что требуется кодировка блока.После диагностики в блоке электроусилителя руля была обнаружена ошибка:C1260 — Сигнал цепи датчика угла поворота рулевого колесаМы выполнили ремонт блока ЭУР, после чего блок успешно кодировался, автомобиль начинал ехать нормально. Но после выключения и повторного запуска двигателя кодировки снова пропадали.Такая ситуация часто вводит владельца в заблуждение: кажется, что проблема в самой процедуре кодировки или в датчике. Но в данном случае причина оказалась глубже.При детальной проверке выяснилось, что ранее в стороннем сервисе был повреждён процессор блока. Из-за этого блок не сохранял обучение и не запоминал нулевое положение датчика вращения руля.Для полного восстановления потребовалось:отремонтировать блок ЭУР; заменить повреждённый процессор; записать программу; выполнить кодировку; проверить сохранение настроек после перезапуска автомобиля.После ремонта автомобиль работает исправно, ошибка не возвращается, индикатор руля с восклицательным знаком на панели больше не горит.Фото в публикации:1.Панель приборов до ремонта — с ошибками 2.Диагностика со сканера — ошибка C1260 3.Блок ЭУР 4.Панель приборов после ремонта — без ошибокСтоимость:Ремонт блока — 14 000 ₽ Запись программы — 5 000 ₽ Процессор — 15 000 ₽ Установка процессора — 5 000 ₽ Снятие/установка — 1 000 ₽Важно: дополнительные расходы на процессор и его установку возникли только из-за предыдущего повреждения блока в другом сервисе.Гарантия на ремонт — 1 год.Если у вас Hyundai i40, Kia или другой автомобиль с электроусилителем руля, и на панели горит значок руля с “!” — приезжайте на диагностику. Не всегда нужно менять блок целиком. Часто его можно восстановить.
Ещё 2 фото
Купил машину. Прошлый хозяин был конченый мудак! Не делал в машине не чего, а если делал то через жопу! Я уже задолбадся балячки устранять жена скоро в машину жить переселит.И продать не продашь, взял бы грех на душу. Так нет же машина в залоге! Вот такая история!!!
Расход i40 3,7 литра на 100 км
i40Обнаружив комментарий с такими показателями был удивлён, что на это способен мой Хендай i40 2016 года, бензин АТ 150 л/с , решил проверить.Так же заодно опишу нашу поездку Сочи-Москва, впереди почти 2000 км, серпантин и самое главное супруга- «капризный пассажир длительных автопоездок».Долго не решались на автомобильную поездку, но на практике мы получили прекрасный опыт и хорошее путешествие длиной более 1600 км с остановкой на ночлег в трёх городах, мини экскурсиях и что самое удивительное борьбой за водительское место.Дорога комфортная, серпантин не так страшен как ожидалось, дорожное покрытие отличное, бетонные борты придают надежность как водителю так и пассажиру практически на всем участке длиной в 100-200 км, предоставляя путникам обзор к завораживающим пейзажам, видам моря, гор, лесных участков, сопровождая тропическим запахом моря, леса, цветов, это все переворачивает сознание, влюбляя в природу и постоянно требуя остановок для очередной фотосессии).Проскочили без пробок(конец мая 2023).Перед поездкой у официалов осуществил проверку автомобиля, провели необходимые профилактические работы из основного получили рекомендацию к замене колодок рулевых тяг(с работой 13 000 р.), замена масла со всеми фильтрами (8200 р.), очень удачно попали под акции и бонусом ещё получили 6 бесплатных моек и абонемент на год «помощь на дороге».Залил 95 премиум, по приборке было обещано 930 км хода, и пообещав супруге не превышать начали движение на Москву.Теперь к расходу, пройдено 1850 км расход примерно 120 литров (95-ого премиум на Азс Роснефть), к первой заправке цифра расхода 5,1 литра на 100 км, но в последующем эту цифру удержать не смог, на коротких отрезках расход действительно показывал 3,7-4 но в основном это спуски и платная ровная дорога, средняя цифра на приборной панели по приезду 5,1 литр, результат меня вполне устроил.Тестировал три режима эконом/стандартный/спорт, на экономе ехать скучно, обгоны долгие, разгон с задержкой, после второй заправки эконом режим уже не включал, спорт режим завораживает, чувствуешь автомобиль и обратную с ним связь, авто резво и четко выполняет любую поставленную тобой задачу.По комфорту самое удобное для меня место- водительское, пассажирское тоже норм, но было скучно(панорамной крыши или люка мне не хватало), сидя на заднем сиденье опустив сиденье получаешь шикарный обзор, но сидеть долго на заднем сиденье мне было не удобно, угол сидений я бы увеличил, но если одному разложиться с подушкой которую мы не взяли, было бы очень даже хорошо.Машина длинная скорость не чувствуется, неровность сьедает подвеска, штатная шумка вполне достойная, круиз контроль и управление скоростью с кнопки необходим каждому автомобилю)В следующий раз обязательно возьмём с собой холодильник, термос подключаемый к прикуривателю и готовые ланч боксы с едой (которые взяли с собой только на подъезде к Московской области и были ими очень довольны, разогрев их на АЗС), к сожалению на всем пути не встретили достойного места общественного питания, возможно чрезмерно избирательны к еде.Итог: комфортная поездка, автомобиль подарил исключительно положительные эмоции, попутно побывали в трех городах посетили много интересных мест, огромное количество памятных фотографий и незабываемых впечатлений.