Honda Jazz
I Рестайлинг 2005 – 2008
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Honda Jazz I Рестайлинг
25 отзывов
Все будет JAZZ!
Все будет JAZZ!Машину купил довольно спонтанно, ехал за другой. Мой джазик был в не лучшем товарном виде, но технически хорошо обслужен. Брал за 540 000 год назад. По технике нареканий не было, кроме лопнувшей пружины спереди, мертвого датчика коленвала и лампочек. Этот ремонт мне обошелся в 14 000 с учетом развал схождения.А вот кузов был ржавый. Очень. 117 000 с четыре работа, покраски, варки порога и задних крыльев (их срезали и делали новые на заказ).После этого, у машины была одна проблема - забарахлил генератор, перебрать его и заменить прокладку - 9 000 рублей. Это пои условии, что машина использовалась изначально для нужд издательства (возить книги и т.д.), а в какой-то момент стала даже и семейной, мне было важно, чтобы она она и выглядела прилично, и при этом была безопасна для детей.Отсюда можем делать вывод, что реально без проблемный джаз стоит около 650-700 тысяч на 2026 год. Это пр. Учете ТО на 120 000.Из плюсов машины - в ней, не смотря на возраст, ничего не ломается, потому что ломаться, то и нечему. Кузовная часть стоит недорого, если не запускать состояние, А мелкий ремонт Лешевой, запчасти от любого сивика подходят - проблем нет.Питается она 92 бензином, что в этом летнем сезоне - сильный плюс. По ощущением есть около 8 литров на 100 км, при баке в 42 литра.Что касается динамики, ты ее как-то не ждешь от машины, где 83 силы было 20 лет назад. Но при этом до 140 она разгоняется, это возможно. Учитывая маленьких двигатель - он греется как черепаха, которая не спешит, как и любой движок 1.3 литра.Салон - чудо. Серьезно, я как видел как ребята в таком холодильник переводили и он влез! Дело в том, что сиденья заднего ряда видимо на шарнирах, потому что трансформируется в любую сторону, и в почти ровный под тоже. Для обычной жизни - 2 детей влезают, не скажу что там так же им комфортно как в RAM, но ничего. Кроме того, еще не было места, куда она не влезла. Из минусов еще отмечу что она низкая - это прям факт, и узкие колеса - то есть в колее или на скоростных дорогах - может быть некомфортно, но это конструкция такая, не попрешь против этого. Но при этом управляется проще, чем машинка на радио управление. Наверное для первой машины - если кто выбирает недорогое, лучший вариант.Из отдельного бонуса - лепестки переключения передач в 7-и ступенчатом режиме. Зачем это в этой машине ума не приложу, но прикольно. Менее прикольно 8 катушек и 8 свечей, но мне повезло - стоят максимально близкие к оригиналу. Кроме того, неудобно менять лампочки дневного света, те что спереди.Старая добрая живучая Хонда, которая много раз была автомобилем года в Японии и вполне заслужена. Если нужна машинка для города, которая не подведет - это она.
Ещё 13 фото
Honda Jazz Городской трудяга
Шел 2008 год, и я планировал заменить свою Honda Logo 1999 года на более новый и удобный городской автомобиль. Выбор пал на Honda Jazz 2009 года, но, узнав о том, что для нашего рынка доступна только комплектация с роботом (AMT), я решил приобрести Honda Jazz 2008 года с вариатором (CVT).Автомобиль купил у официального дилера и поставил на хранение до 2009 года, чтобы передать Honda Logo в «хорошие» руки.Отзыв о ней на: auto.ru/logbook/review/ca…4927…До сих пор иногда встречаю её на дорогах нашего города.За 16 лет ежедневной эксплуатации «дом, работа, магазин, дом» автомобиль полностью оправдал ожидания. Он оказался надежным, экономичным и легким в управлении. В Honda Jazz есть оптимальный набор опций, что-то среднее между минимальной и максимальной комплектацией, то что необходимо для современного городского автомобиля. Особо отмечу хорошую обзорность, комфортную подвеску и отличную трансформацию салона. Панель приборов легко читается, а коррозионная стойкость средняя. Подвеска, как и все узлы, показали высокую надежность: все рычаги, стойки и сайлентблоки, родные и в приличном состоянии. Расход топлива в городе составил в среднем 5.8-6.8 литров на 100 км в зависимости от сезона.Идеальная, на мой взгляд, городская машина, созданная гениальными инженерами компании Honda.Теперь пришло время провести восстановление автомобиля из-за накопившихся проблем, требующих более основательного подхода, чем обычное тех обслуживание.Я намерен поделиться этим процессом в проекте «Восстановление Honda Jazz GD» на drive2 .Стоит ли восстанавливать подержанный автомобиль, вкладывая в него силы и душу, или продать его — каждый решает сам. По моему мнению, лучше восстановить «живой» автомобиль с известной историей, чем покупать что-то с пробегом от неизвестного владельца. Для меня восстановление своего автомобиля хобби, которое позволяет развиваться.
Отличный автомобиль
Honda Jazz по своему уникальный автомобиль. Он в тоже время простой и в тоже время технологичный. Надёжность, неприхотливость, комфорт, эргономика — это всё про него. В машине очень много плюсов и совсем не много минусов. Автомобиль в России приняли многие, а кто не принял, тот просто не успел. Для женщины это самый лучший автомобиль. Мужчинам тоже подходит. Для города, дачи, да чего угодно он подойдёт. Вместительный багажник, трансформация сидений не такая как в привычном понимании, а поднимается даже сиденье! Салон больше чем сама машина на самом деле. Парковаться идеально! Пролезть на переднем приводе можно куджа угодно! Свет у фар (если не старые) прекрасен, обзор хороший, если не придираться к стойкам. По трассе машина идёт уверенно 140 км/ч, может и больше — я ездил 170. Главное, что бы фуры встречные не мешали и ветра не было. Вывод: кому нужен надёжный, экономичный, оригинальный городской компактвэн — HONDA JAZZ — это для вас! Даже не смотрите на Note и им подобным, такую надёжность вы не получите.
Ещё 2 фото
Автомобиль - экономный
Автомобиль отличный, малый расход — и этим все сказано! Спасибо тебе нам с тобой повезло! Очень вместительный — сиденья трансформируются — любой багаж влезет! В пробках манёвренная, в парковке — отличная — влезет практически куда угодно. Яркая и узнаваемая! Без нареканий в обслуживании. Не затратная по обслуживанию. Заметна на дороге! Подойдет как мужскому так и женскому полу. Детям комфортно. Хорошая управляемость, из минусов не заметна для фур (часто не видят со своей высоты), и не особо уважают на дороге, но это обо всех маленьких авто.
Надёжная яркая рабочая лошадка
Мне очень нравится! Вместительная, яркая, неприхотливая, немного не хватило мощи на дороге после шустрого, легкого кабриолета. Но в остальном очень комфортный автомобильчик)) классно, что легко найти запчасти и подержанные и новые. На мой взгляд маловато манёвров для стайлинга, точнее лично в моем опыте не удалось найти за приемлемую цену хоть что-то (правда возможно плохо искала))) конечно, поскольку машина не из салона пришлось столкнуться и с некоторыми нюансами, но ничего критичного не было. Был заменён стеклоподъемник водителя, коллектор, тормозные диски, колодки и масло)))
Ещё 5 фото
Джаз первого поколения - идеальная городская машина на каждый день
Машина очень нравится - идеальна для города: огромный трансформируемый салон при миниатюрных внешних габаритах (паркуется и маневрирует где угодно), очень приличная динамика и момент на низах (на системе i-DSI с 8-ю катушками максимальный момент - уже на 2800 оборотов), смешной расход и в целом очень низкая стоимость владения.Долго колебался, выбирая между Джазом первого и второго поколений - в итоге выбрал первый за мЕньшие внешние габариты и лучшую динамику (на втором Джазе i-DSI уже нет), управляемость и обзорность. Смотрел также на Фит первого поколения с автоматом, но он проигрывает комплектацией, доступностью запчастей и отсутствием вариантов с прозрачной историей (мне попадались только варианты, которые при пробивке по истории в Штатах показывали аварии). О выборе Джаза совершенно не жалею, но жене приходится пересаживаться на полный привод с большим клиренсом.
Ещё 1 фото
Джазик
Машину водила начиная с пробега 36 000 — был мой первый автомобиль. Прощает многие ошибки новичка. Разгоняется быстро, возможно играет роль 8 свечей). Минимальные вложения при максимальном использовании. Удобно водить и в городе — маневренное вождение и на трасс (опыт 1700км беспрерывно). Расход по городу — от 6 до 7.4, по трассе от 4.5. Скорость макс для трассы 110км, далее уже шум как от турбин самолета. клиренс не очень высокий, через бордюр парковаться не получится и через лес проехать тоже. На песке и больших снежных покровах возможно сядет на пузико.
Ещё 3 фото
Ещё 21 фото
И не скажешь что всего 83лс.!
Маневренный шустрик! Мощная приёмистая компания снаружи, и вместительная внутри! Не надо сильно газовать, она и так хорошо и легко уходит от потока! И при этом ещё и экономичная! Дозируешь педалью газа, обороты держишь около 2000, а скорость уверенно растёт, нету никаких скачков в обаротах, так как это вариатор чёткий понятный, предсказуемый! И по японски надёжный! Всё что нужно, менять во время масло, свечи, фильтра! И обязательно регулировать зазоры клапанов каждые 45 000 км. Бак 42 литра, которого мне хватает на долго! Вес машины тонна с небольшим! Едет очень уверенно! И интересно!
0
Жуся! -🔥
Моя любимая малышка! Прошла 305000, ни разу не повела! И надеюсь, что попала в добрые руки и пройдет еще столько же! Куда я только на ней ни ездил! Жаль было расставаться! Это идеальный городской автомобиль, впрочем, не только городской! Выбирался на ней из любых сугробов. Возил шкафы. Ездил в другие страны! Есть только один минус - не удобно менять лампочки! Знаете ли вы, что в нее можно заснуть велосипед!? Однозначно рекомендую! Это не просто машина года! Это машина десятилетия! Хонда даже в китайской сборке остаётся Хондой! Экономичная, шустрая, маневренная, комфортная, безопасная (во всяком случае, Бог миловал!), красивая! Настоящая рабочая лошадка и верный друг! Прости, дорогая, если не часто мыл, но, как сказал поэт "меньше всего любви достается нашим самым любимым..." Спасибо и в добрый дальнейший путь! Многия километры! ❤️
Ещё 19 фото
Ещё 18 фото
Мой милый "хомяк"
Этот милый городской автомобиль вызывает только положительные эмоции. Всё, что не указано в недостатках нужно считать его достоинствами. Недостаток у него только один-он уже немного несовременен. Нет привычных для современных авто Bleutooth, круизконтроля, подогревов руля, лобового и сидений. Зато салон прогревается практически мгновенно, оттаивая и лобовое и заднее стёкла. Стоимость владения невелика. Никаких особых проблем автомобиль не доставляет. И за 105000 км. владения ничего в нём не ломалось.