Great Wall Wingle
I (Wingle 3) 2006 – 2012
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Great Wall Wingle I (Wingle 3)
10 отзывов
Ещё 13 фото
ТИГР
Машина хорошая, минусы:тонкий метал кузова, слабая коробка"сыпеться", не любит не качественную солярку. Плюсы:проходимость, грузоподъёмность, дешевизна запчастей.салон простой нет подогрева сидений это большой минус, тяговитый, любую запчасть можно найти даже на Алиэкспресс. Минус долго прогревается но если прогреется печка дует как бешеная. Жестковат по ходовке.минус нет подушек безопасности от слова совсем, походу китайцы бессмертные, нет АБС это тоже мало приятно. В остальном машина проста как трактор.
Ещё 12 фото
Отзыв владельца Грейт Волл вингл
Машина очень надёжная при любых раскладах всегда доедишь до сервиса. Деловые детали,но бывают плохого качества. Лучше покупать подороже и знать где. Машиной а целом доволен. Движок Таетовсикй очень просто и надёжный. Сзади рессоры и спереди подвеска очень бюджетная. После установки газа хорошая экономия,но на норму машина совсем не ездит. Обгон только на бензине. Машина не убиванемый муравей. Ни разу не пожалел,что его купил. Единственное много в него в дожил за эти года,но это точно ни как ни влияет на его цену. Это очень расстроило.
Мой Вингл
Вполне нормальная машина, минус, плохая обработка- окраска авто, лезут рыжики, хотя машине 8 лет, в остальном машиной доволен, хочу брать нового. Брал машину для работы, для рыбалки, проходимость как у танка, хоть в грязь, хоть в снег, вывозил везде, багажник вместительный , гружу снегоход "Ирбис Динго" кто знает тот поймёт, шмотки, всякое, пену, всё входит и на Север на рыбалку, расход при 100-110км.ч. 12-13л.газа, это мелочь для полного привода. Поставлена защита радиатора-ДВС-раздатки, ГБО 4-е поколение, ставил у афициалов в Тюмени, есть документы. оптика малёха слабовата, поставил доп. фары светодиодные, теперь порядок
Ещё 1 фото
Ещё 17 фото
Рамный внедорожник-пикап из Поднебесной
Отличный автомобиль для загородной жизни. В городе ему делать нечего. Привезёт, увезёт, вытянет, проедет, пролезет. Короче, самостоятельный авто!!! С такой дур-массой и объёмом в 2,8 л. (дизель) расход радует — 10-11 л. Не капризный ни к качеству топлива, ни к качеству масла. Чем то похож на наш старый, добрый УАЗ. По проходимости всё отлично, но... мешают пороги-подножки. Не знаю, заводом ставятся или потребителем, но явно мешают. И ещё не продуманный передний бампер — очень низкий "клюв". При прохождении препятствий, самая низкая точка. Полазил, треть бампера потерял.
Отзыв владельца про Great Wall Wingle 2011
Простой, надежный внедорожник и грузовичок в одном флаконе, простой и дешевый, без изысков, но особо не подводил. стоит своих небольших денег. Ну и не всегда запчасти в наличии , но позитив от цены и минимального обслуживания перекрывает все эти мелочи.Кузова жизненно необходимо сразу после покупки промовилить, обработать, низы... и тогда можно кататься спокойно.Проверено лично на 4 ГрейтВоллах. особенно хороши пикапы, вся пыль в кунге, а не в салоне, как у цельнокузовного джипа.Рыбакам-охотникам, туристам,строителям(в малых объемах)) и дачникам,пенсионерам ).. — самое то)Аналогов нет, а те , что есть во всем дороже — от цены — до расходников.
Мой Китайский друг
Доброго дня, уважаемые форумчане, и С НОВЫМ ГОДОМ!!!ИЛИ СТАРЫМ??? НЕ СУТЬ.... В общем от избытка свободного времени решил поделиться опытом владения сим автомобилем . Попробую по существу, без соплей и прочих выдумок. К атаке китаененавистников морально готов,отзыв хочется адресовать в первую очередь людям, интересующимся данной моделью. Авто было приобретено чуть больше года назад, и пробежало на сегодняшний день 36500км, думаю что этого пробега достаточно, для того, чтобы понять авто. Стоимость в люксовой комплектации составила 570 деревянных, сейчас по моему на сотню дороже, неплохая добавка, при продаже послужит положительно. Итак что имеем за эти деньги: рама, подключаемый полный привод, клиренс позволяющий не думать о сугробах, лужах и прочих прелестях российских дорог, кондиционер, стеклоподъемники всех дверей. В общем за эту сумму имеем неприлично много. Вообще китаец был куплен как то спонтанно и быстро, по причине того, что увлекаюсь охотой и рыбалкой, начал задумывать о покупке данного вида авто, надело зависеть от друзей, так как на своей пузотерке А6, туда куда заезжали мои приятели, даже и присниться не могло, у одного Крузер, у другого Х-Трейл. Как то ехал по Волкова, случайно увидел какой то неопознанный агрегат в виде пикапа во дворе автосалона, так как в то самое время был занят выбором пикапа, естественно ноги сами отправились к сему чуду. Тогда в мыслях были л200, БТ-50, Ренжер, двух трех годовалые,на новые денег не было,узнав цену впал в ступор немного, в общем два дня подумал и сделал заказ.Друзья долго и скептически подкалывали, типа дедушка Мао,не скончался ли?В первую поездку в Астрахань сделали мне распечатку Автосервисов и распечатку эвакуаторов по всему маршруту .... Сволочи.... Шутка... Пикапчик с первым испытанием справился на отлично,чем завоевал первое свое уважение,потом была еще Астрахань, Карелия, Чебоксары, Рыбинка и другие удаленные маршруты и ни разу нигде мой Китайчик меня не подвел.Друзья тоже прониклись к дедушке Мао.... В общем все хорошо. Авто получил после месяца ожидания,сразу в салоне взял ковры-2500, зимнюю резину на рынке-около 30000, жалюзи на кузов-15000, к дилеру не ездил не разу, так как у приятеля своя автомастерская, кроме фильтров и масла ничего не менял, мастера долго изучали моего коня, вердикт: очень простой и на первый взгляд все достаточно добротно сделано. Короче плюсанули.... В итоге за год на обслуживание в районе 6000рублей,можно сказать,что ничего. Очень порадовало управление, автомобиль реально рулится не хуже ауди,посадка удобная, шумоизоляция тоже на высоте.Из недостатков конечно же слабоватый движок, машина явно для степенного передвижения, резко ускориться не получиться,поговорка "не уверен, не обгоняй" для данного авто актуальна как никогда, подвеска жестковата, но это недостаток всех пикапов, прощаю. Зимой в -35 заводилась без проблем, в салоне тепло. Отзыв получился какой то очень положительный, вот думаю что бы плохого написать.... И ничего в голову не приходит... Производство Китай? Престижа нет? Дак мне нас....ть,к то там,что думает, за то я его с открытыми дверями, на ночь возле подъезда брошу,к нему ни кто не подойдет....C чем сравнивать? С японо-немецкими пикапами,это нечестно,там цена в два раза больше.С пузотерками и Уазами глупо. Много теряешь при продаже?Тоже чушь,при покупке Амарока в хорошей комплектации,через пару лет потеряешь несравнимо больше.Расход летом в районе 10литров, сейчас литров 13-14, короче кому интересно,задавайте вопросы отвечу,всего не опишешь. В целом авто за эти деньги вне конкуренции,на работе парень смотрел,ходил,потом говорит, не Китай г...но,купил Шеви Ниву,почти за те же деньги ,за год полмашины уже поменял, я ему говорю, за то китай не шоколадка... Улыбается!!! За то когда на улице метет,во дворе по колено, все решается очень просто"Сегодня еду на Китайце.....Рекомендую,кто хочет такой пикап, но сомневается в Китайском производителе.Я не рекламщик и не менеджер,я владелец, кто не верит, подъезжайте прокачу.
Скоро год катаем
Машина куплена для поездок за грибами и на рыбалку.
Откатали около 15 тыс. км по разным дорогам.
В целом производит хорошее впечатление.
Прет по любым дорогам, если помучиться - вылезет из любых грязей (резину если правильную поставить).
Очень умеренный расход топлива, около 10 литров в среднем.
Вместительный сарай (там лодка и т.п. и т.д. и можно еще много чего пристроить).
В салоне довольно комфотно (а я не из худых).
За год одна мелочная поломка - стеклоподъемник плохо работал.
Плюс лампочка сгорела в противотуманной фаре (для замены оной нужно снимать бампер).
Неприятность серьезная одна - покрашена очень плохо машина.
Весной обнаружились множественные ржавые пятна на капоте.
Похоже еще через полгода пойдут дыры...
Дилер считает, что случай не гарантийный.
Хотя такое быстрое ржавение удивляет меня.
Пожалел, что потратился на тектил-цинк.
Кузов снаружи сгниет быстрее кишок, намазанных антикором.Июль 2013 года, 2 года откатали, гарантия кончилась.Все системы работают нормально.
А вот капот (ржавые сколы) пришлось покрасить.
10 т. цена вопроса. Но надолго ли хватит?
Других вложений (кроме ТО у дилеров) авто не потребовал.
Хотел поменять на новый Wingle, но очень уж новая цена не радует.
И трейд-ин не предлагает дилер.
От 644 т.р. - это цена без сарая. Плюс антикор, защита, подкылки и т.п. - это уж под 700 т.с.
С сараем (еще найти его надо!) встанет уже еще на 100 т. дороже. Итого около 800 т.р.
Mazda BT-50 практически за те же деньги в лучшей комплектации идет.
И крышка на кузов за 35 т.р. на нее продается.
Собственно, это удобнее сарая, обзор лучше.
Сарай ведь все равно под потолок не грузим...
Главный недостаток Мазды для меня - дизель.
В прохладную погоду солярка застывает. И все...
Посмотрите сколько дизельных машинок 2012 г. (паркетников корейских тех же) граждане пытаются продать...
Никаких дизелей в России быть не может, если нет своей цистерны с арктическим топливом.
А от машины нужна мне надежность, прежде всего.
Она используется в местах, где с качеством топлива м.б. проблемы.
И пока проблем не было.
Мой Вингл 5
Вингл 5, 2011 г.в., двигатель 2,2л, Евро-4, 106л.с., куплен 19 октября 2011 года. Пробег на момент написания 14500км
У меня это уже второй китаец. До этого был ГВ Сейф, поэтому всю аналогию и сравнение буду проводить именно по предыдущей машине. Ну, че поехали:
ПЛЮСЫ:
1. удобный и просторный салон, не смотря на то что это все-таки пикап.Если в Сейфе я садился сам за собой, то я упирался коленками в спинку переднего сиденья. В Вингле от коленок еще добрых 10см до спинки. Рост у меня 175см
2. современный внешний вид
3. не смотря на задушеный Евро-4 двигатель и ГП 4,22 против 4,55 у Сейфа машина на 32" колесах гораздо шустрее и динамичнее
Теперь о МИНУСах. Их, наверное, наберется по больше, но бОльшая их часть мелочевка и оставшиеся привычки со старой машины. Итак:
1. качество исполнения салона стало хуже. Много мест с большими и неровными зазорами, где-то явный облой на пластике. С кем из владельцев не говорил ни у кого такого нет. Может это только мне не повезло?
2. пластик жесткий и дешевенький. Хотя в Ниссан Навара, Форд Фьюжн и Фольксваген Пассат В6 он абсолютно такой же. Но пикап есть пикап, это же грузовик по сути, поэтому эту маленькую придирочку брать во внимание не стоит
3. нет салонных часов. Точнее они есть, но в штатной магнитоле и то только в специальном режиме, когда кнопочку нажмешь. Показывают 1 минуту и опять пропадают.
4. непонятно почему китайцы решили удешевить машины путем деинсталяции некоторых нужных элементов: нет штурманского света спереди, отсутствует подогрев сидений и боковых зеркал, почему-то перестали устанавливать задние динамики и пищалки в передних дверях. Всё это не так важно, ибо звук все равно меняется, подогрев сидений покупается отдельно в виде накидки. Вот со светом и подогревом зеркал несколько сложнее
В целом машиной доволен. Сейф пришлось сменить из-за того, что стал маловат его багажник. Мы всей семьей каждый год ездим в Карелию и на Черное море. Шмотья всегда с собой 3 баула. Плюс сейчас еще 2 таксы завели... В общем, багажник в машине всегда битком, половина заднего сиденья тоже забита, плюс что-то из сумок еще сверху на экспедиционнике. Если честно, то надоело каждый раз перед поездкой фасовать и утрамбовывать вещи. Ну, и поездки на дачу каждые выходные. То бревна из леса привезти на забор, то песка детям в песочницу... Каждое воскресенье как дурак с пылесосом по салону. Надоело. С покупкой пикапа я приобрел бОльший по объему багажник, в котором хоть навоз теперь вози, при этом размеры салона не только не пострадали, но и наоборот увеличились. Динамика в данный момент сровнялась с динамикой Сейфа и то только из-за того, что на машине установлены 32МТ и ГБО-4.
Расход: Бортовой Компьютер показывал расход на бензине на штатных колесах такой:
трасса 90-100км/ч 9-10л/100км
город 12-14л/100км
После установки 32 зимней резины расход увеличился максимум на 1-2 литра. Расход газа точно пока не замерял, но экономия однозначно на лицо: заправляюсь всего 1 раз в неделю на 1200-1400 рублей против 1000 рублей 3 раза в неделю ранее на бензине.
Для сомневающихся Вингл 5
Решил написать отзыв для сомневающихся в Китайском автопроме.так как сам недавно являлся таковым,Началось с того,что озадачился покупкой пикапа,так как являюсь ярым любителем рыбалки и всякого такого,плюс намечается стройка дачи, преимущества данного авто неоспоримы, по крайней мере для меня. Первый бзик был эта Тойота Тундра,так как приятель гоняет вышеуказанные аппараты из сша,соответственно ему мозг был выеден без остатка, но те даже самые минимальные суммы,которые были выжаты немного кусались. В общем не потянул по деньгам, Л-200 как то особо не нравился своими формами, соответственно в связи с этим цена на него тоже показалась завышена. Следующим объектом исследования стал такой крокодиловый экземпляр как СангЕнг Актион Спорт, поехал в салон, посидел, страшноват, но так как, в общем то выбор закончился решил на следующей недельке отвести предоплату и успокоиться.По пришествию со смотрин, решил досконально изучить данное авто в инете, и о горе,ужасов столько,что хотелось спрятать голову под монитор, отваливающиеся передние мосты,шаровые-расходный материал, заправки только Лукойл иначе ж..... Короче настроение упало.Что покупать?И вспомнил как мне приятель нахваливал Вингла, я скажу честно,я на него тогда посмотрел как на идиота,так как тоже где то слышал краем уха, что китайские авто .....ну вы понимаете, но все ж решил поехать глянуть хотя б одним глазом. Приехал, посмотрел, тест драйва нет, в салоне Вингл 3, "трешку" бы не взял точно,так как внешне мне не понравился,и этот ужасный кунг уродующий автомобиль.....да простят меня владельцы. В это время принимали заказы на Вингл 5, показали на картинке,довольно симпатичный. Сын говорит берем! Больше думать и искать что то не хотелось, салон и внутреннее убранство аналогично Вингл 3, и так как это меня вполне устроило, оставили предоплату и отправились восвояси.Сомненья терзали конечно, усердно искал негатив по данному авто, но его оказалось ничтожно мало,по сравнению даже с именитыми авто (не считая конечно коментов о китайцах с авто ру,здесь обгадят все) Здесь я повторюсь, что отзыв пишу для тех кто сомневается брать или не брать? В общем изучение инета по данной теме не разочаровало.
Итак первые впечатления от авто;простор в салоне,места сзади,вопрос актуальный для пикапа, существенно больше чем в L-200 и Актионе, Тундру сюда притягивать не будем, это из другой оперы. На дальняк вчетвером будет, скорее всего некомфортно, так как спинки стоят практически вертикально,втроем самое оно, задний пассажир в лежачем положении, подушечка, одеялко и вот вам счастье, Очень понравилась шумоизоляция, здесь ставлю твердую 5, для авто такого типа,несколько дней назад катал приятеля, у него по работе Ренж-Ровер в самой дорогой комплектации,он отметил что в машине за такие деньги как то подозрительно тихо. Нападать не нужно, с Ровером не сравниваю. Вингл в 10раз!!! дешевле. Что больше всего напрягает в данном авто,это очень жесткая подвеска,говорят лечиться сменой амортизаторов, буду пробовать пока руки не доходят, по московской губернии еще не особо напрягает, но по областям нашей необъятной родины сотрясения мозга получить вполне реально. Наверно в Китае нет таких дорог,как в Рязанской области,поэтому протестировать работу подвески не представилось возможным.Это считаю самым большим недостатком в данном авто. Движок слабоват,спору нет,но я думал,что будет хуже, приловчился, поездка в Астрахань показала, что обогнать впереди идущую машину не представляет никакой проблемы,просто движок приходиться раскручивать посильнее, и выстреливает вполне прилично,110-120км/ч вполне комфортная скорость,если вам надо быстрее и всегда,то авто не для вас.Расход не засекал ,но точно не больше 10литров, на 3200км примерно ушло 7000р, причем хавает все и 92 и 95. Cамый главный аргумент это конечно же кузов.В Астрахань на сборы 20мин,мотор,лодка,куча всякого барахла,кто ездит, тот знает. Груженый идет значительно приятней.Что еще,печка Ташкент,хоть в майке.Из опций кондер, электрозеркала, музыка,стеклоподъемники все, центрзамок, ну и конечно полный привод,понижающая передача,рама и внимание все это стоило мне 550000. Мое личное мнение, что авто стоит на порядок дороже и никого не слушайте,кроме реальных владельцев и не читайте комментарии некомпетентных людей типа "Все китайское г....Это пишут люди у которых нет денег на такой, и они таким образом изрыгивают свою зависть. У меня достаточно много друзей и знакомых,которые владеют Q7,Крузерами-200,и я не могу себе представить, что бы кто то из них пришел и начал хаять здесь в коментах какие то марки, так как люди все очень умные и самодостаточные.
Всем спасибо и удачи на дорогах!!!
******
Вечер добрый Уважаемым форумчанам!!! Решил продолжить рассказ о своем Китайском друге, сейчас смело могу добавить,о вполне надежном,так как позади год безпощадной эксплуатации и 42000км за кормой.Дефирамбы петь не буду,постараюсь коротко и по существу. К официалам на ТО ездил один единственный раз.после чего понял,что бессмысленная трата денег и нервов,посему на 10000 поменял все жижи,и диллерскую тропу забыл, что на сегодня говорит о правильности поступка,так как гарантия до 50000,и оставшиеся 8000 я думаю сюрпризов не будет.Кстати сейчас продлили гарантию помоему до 100000 и 3 года, в других странах куда поставляют сей агрегат,гарантия 150 тыщ и 5 лет, Почему так, пояснить не могу,так же как и то,что к ним поставляются дизеля в 150 л.с,наверно это связано,с какой то защитой отечественного производителя.Из поломок за год была одна, если это можно назвать поломкой,появился неприятный металлический бряк,на ходовые качества не влияло но на нервы действовало. Наверно ездил бы с ним дальше, но тут собрался на море и решил во что бы то ни стало устранить сие недоразумение. Вычитал на форуме похожий симптом,связанный с цепью,и вопреки сомнениям сервисменов, все же туда залезли, Визуально было все гуд,но так как уже все вскрыли, решили цепь все ж поменять, ценник копеечный,цепь 1500р (комплект) плюс 2000работа. В общем долго описывать не буду,пришли к выводу ,что проблема с успокоителем.Собрали,все гуд,из вложений это все,на 40000 кончились колодки,1500р с заменой.Остальное по регламенту.Машина ни разу нигде не подвела, хотя помотались мы с ней, будь здоров,рыбалка,рыбалка,и еще раз рыбалка, в общем то то, для чего и покупался сей агрегат.Прошлогодней лютой зимой заводилась без проблем, печка тоже в порядке,хоть раздевайся. Пикап зимой, дело тоже довольно увлекательное, легкая жопа при заднем приводе, заставляет все же осторожничать. Самым неприятным для меня в этом авто.так и осталась его жесткая подвеска, так как передвижение происходит по разным областям нашей матушки России,ощущения очевидны,к примеру,у друга L-200, разница существенная,Элька на порядок мягче, классическая стоечная подвеска, наверно выигрывает у торсионов.С этим мне кажется Китайцы, чего то перемудрили все таки. В общем это недостаток для меня самый существенный в этом авто.В остальном считаю,что авто абсолютно честный ,за эти деньги конкурентов нет.(Про патриот пикап-не надо пожалуйста) Хотя сейчас подорожал,я брал за 549,сейчас он уже 630,и еще ждут подорожания. Если ценник перевалит за 700,то скорее нет,чем да,так как наверно разумнее взять свежую подержанную Эльку, и то не по причине ,что она надежней и долговечней,а по причине лучших теххарактеристик. Но каждому свое конечно,кто то категорически не переносит подержанные авто, поэтому это сугубо мое мнение,так же как и то,что без пикапа я уже свою жизнь не представляю,поэтому наличие кузовка,покрывает все мои претензии. Возить свое драгоценное седалище по городу нужен однозначно другой агрегат,так что я уже начинаю задумываться о своем следующем детище,либо добавить энную сумму и взять что то посерьезней, Рэм,Тундру, Эльку,либо оставить эту и купить ему братца в виде пузотерки, для комфортного передвижения по городу,вот такая вот дилема... Хочется еще ответить комментаторам, в моем прошлом отзыве,так как по какой то тех.причине я не мог отвечать. По поводу ржавчины, у меня такой проблемы не существует,причем отбитый железкой от тента задний борт, подкрашенный фломастером,никакого рецидива не дал,и вообще по лакокрасочному покрытию претензий нет, по замене шаровых через 20тысяч, ступичных подшипников, чушь собачья, у меня пробег за 40, ничего не менялось, две недели назад смотрели подвеску, все в норме. Авто собирается в Китае,что является явным плюсом. В общем для себя сделал вывод; Вингл абсолютно адекватный авто,и если уж когда то встанет вопрос о покупке сего агрегата,то возьму не задумываясь. В общем для тех, кто хочет недорогой, надежный пикап, без претензий на какой то супер комфорт и при этом еще и новый, берите не думайте,за эти деньги конкурентов в России все равно нет.Я Китайцев точно теперь не боюсь,особенно данную марку, Как говориться "Не все блестящее золото,не все Китайское говно". Что еще можно добавить о данном авто:Машинка очень приятно рулится, отлично держит дорогу, колею, шумоизоляция на высоте для данного вида авто, в общем по хорошей дороге достаточно приятно находиться за рулем данного авто.До Геленджика в один присест, 1600 верст,без остановок практически,20 часов, особой усталости не испытал,так что за эти показатели ставлю отлично.За безопасность ставлю пятерку,потому как не испытывал данный параметр, и за ходовку ставлю тройку,исключительно по причине жесткой подвески. Короче Китайцы молодцы, как бы их не критиковали, и наш автопром уже явно на порядок позади, что является довольно обидным фактом, но против фактов,как говориться не попрешь....... Удачи всем на дорогах и не гвоздя ни жезла....Через год,если не продам будет часть 3….. Да забыл!!! Пару раз менял лампочки ближнего света, меняются за пять минут, прямо у магазина, никаких заморочек. Ну вот как то так!!!
Ещё 1 фото
Great Wall Wingle
Очень приличная машина для человека с семьей, иногда с асфальта выбирающегося на легкое бездорожье. Умеренный аппетит после обкатки 7,5-7 л на 100 км соляры. Сначала пугал глухой кунг, потом привык - отличная обзорность благодаря отличным зеркалам + парктроник не дает слошить :)
В салоне на удивление просторно и спереди и сзади, сильно отличается посадка от стандартной-китайской, ширина, вообще компановка сделана уже под крупного европейца, при моем росте в 190 -максимально отодвинув сиденье уже вынужден тянуться носками до педалей. Грузоподъемность соотвествует реальной без вреда для подвески в кунге возится 800 кг. Скоростные характеристики конечно не - ферарри комфортная максималка 120 - 130.
Как внедорожник для "говен" рассматривать не стоит, если конечно не вложиться. За сови деньги удивительно адекватное авто.
Я бы рекомендовал авто молодой энергичной семье с двумя -тремя детьми, как многоцелевую машину, хотя женщине конечно ее водить будет трудно(разворот задом).