Форд Таурус
Мой Ford Taurus 1993 года, ласково прозванный "Бычком" за его угловатые формы и неубиваемость, стал частью моей семьи почти 15 лет назад. Купил я его, честно говоря, от безысходности, когда мой старый "Жигуль" окончательно приказал долго жить. Думал, перекантуюсь годик-другой, но "Бычок" оказался настоящим бойцом.Первое, что меня поразило – это его простор. Салон огромный, задние пассажиры ездят как короли! Багажник – вообще бездонный, можно перевезти половину дачи. Мотор 3.0 V6, конечно, не ракета, но тянет уверенно, особенно на трассе. Подвеска мягкая, глотает все неровности, как будто плывешь на диване.За годы эксплуатации чего только с ним не случалось! Зимой в морозы заводился с пол-оборота, летом в жару кондиционер морозил как зверь. Да, ломался, конечно. Менял радиатор, помпу, пару раз шаровые опоры. Но все запчасти доступные и недорогие, да и конструкция настолько простая, что большую часть работ я делал сам в гараже с помощью интернета и "ютуба".
Легендарный диван на колёсах
Первая машина после волшебного пинка на получение прав.Абсолютно кайфовый сарай с кочергой на руле и трёхместным диваном впереди, готовый с устойчивостью авианосца лететь в закат с бешеной скоростью. При условии приличного асфальта, разумеется.Огромнейший багажник, а при сложенном заднем ряде влезает хошь двуспальный матрас, хошь холодильник, хошь кубометр торфа.Но годы берут своё, поэтому иногда, конечно, наступает период конструктора "сделай сам"(или отдай мастеру, потому что ты девочка и без гаража). Ремонтопригоден абсолютно, запчасти есть, надо только места знать.Из раздражающего - жестокий масложор и нежная коробка передач, не позволяющая сколько-нибудь приличной динамики.Предпочитает один раз разогнаться и чесать по трассе много часов кряду, укладываясь в 10 литров на 100 км, или даже меньше, что для трёхлитрового мотора очень даже приемлемо; в городе же всё обстоит довольно грустно.
Форд Таурус
Всем здравствуйте,владею автомобилем Форд Таурус третьего поколения 1996 года выпуска, владею более полугода,покупал за 320 тысяч рублей,в Москве с пробегом 208 тыс.км,туда о приехал своим ходом из Нальчика.у автомобиля необычный дизайн,размеры и габариты автомобиля не пугают,просторный светлый шестиместный салон,двигатель не для гонок,запаса мощности за глаза,коробка АХ4N.когда покупал автомобиль то уже знал что придётся сменить два задних баллона так как они устали,на машине установлено газовое оборудование 4 поколения,при покупке на газу машина подергивалась, сменил MAP датчик,вроде стало получше но не то.В Калуге нет нормальных газовых сервисов,берут деньги сами не зная за что.При постановке на учет столкнулся с проблемой,в фарах стоят линзы, пришлось демонтировать линзы и снял газовое оборудование,так как оно не прописано.заморочек по снятию газового оборудования линз из фар никаких нет,были бы руки и время,снимал и ставил все сам.После постановке на учет установил все обратно.так же поставил самодельное креПление для фаркопа,крюк от лады гранты.Примерно через неделю эксплуатации отказал правый передний пассажирский центральный замок,снял обшивку,оказалось ослаб болт крепления тяги замка ,подтянул, всё заработало.Примерно через месяца полтора машина отказалась ехать на бензине,на газу едет, переключаюсь на бензин не едет,замерил давление в топливной рампе обычном манометром для подкачки колёс,давление выдало 1.9, заменил регулятор давления на топливной рампе,результат такой же., понял что скорее всего умирает насос в баке, на холостых оборотах стоит работает, под нагрузкой нет,заменил топливный фильтр, поставил от газели, подходит как родной,результата не дал.было принято решение заменить топливный насос,почитал в интернете что для замены топливного насоса нужно снять топливный бак,бак полностью не снимал, открутил ленты крепления,отсоединил штуцера трубок и разъём,вытащил колбу топливного насоса,разобрал её,вытащил насос,поставил новый насос от газели,почистил сетки на насосе и на колбе,собрал,машина поехала но недолго,примерно по расстоянию 7км ,и опять рывки и не едет, перехожу на газ едет,мучался две недели,потом опять снял бак,снял колбу и топливный насос,снял сетки,разрезал их лезвием а там внутри как тина,выкинул сетки,собрал без сеток,и автомобиль поехал,заказал сетку на колбУ топливного насоса 55 рублей, на сам насос сетка идет в комплекте с насосом еСли я бЫ ставил от Форда, но так как я поставил от газели а колба внутри узкая то чёткая поставил от смесителя на раковине,прожёг 8мм сверлом отверстие и одел сетку на насос,всё едет. Первый раз при смене масла фильтр масляный установил от форда, вторую замену масла,фильтр установил от газели.на передние суппорта пыльник и манжет подходят от Додж караван,на задние суппорта от хендай Санта фе 2008 года.на той неделе заменил масло в АКПП и фильтр,сложного нет ничего,19 болтиков под головку 8, прокладку поставил пробковую на герметик,все ок.масло маннол декстрон 3 с допуском под форд.брал канитру 10 литров на ваберрисе цена 4.562 рубля,при снятии поддона и фильтра, масла слилось 9 .5литров,вроде сливалось красное,на самом деле чернота.на данный момент постукивает передняя правая стойка,договорился в сервисе,сказали можно переуплотнить,гарантия 6 месяцев, пока еще не делал,как сделаю добавлю отзыв.зимнию резину установил на штампованные диски от форд фокус 3,но у них чуть другой вылет,резина 215*65 R16,при полном вывороте руля трет об подкрыльники.само собой менял колодки передние и задние, косточки,фильтра,масла.сразу говорю ставил не оригинал.По возможности буду добавлять отзыв,в целом хороший американский автомобиль,жаль нет аналогов запчастей типо как суппорта и стойки.расход бензина как у Волги,расход газа полного баллона по трассе и города это 54 литра хватало на 355 км.Форд Таурус
Отличная машина
Машина просто шикарно видет себя на дороге,автомат переключает плавно,не смотря на то,что он родной и ни разу не деланый,расход топлива приятно удивил,думал будет литров 20 А оказалось 10 трасса 12 город,при том что машина использовалась в режиме,быстрой езды Всем советую приобретать данную модель авто именно на 3 литров чугуном моторе,не подведет ни когдаТе кто преобретет автомоль данного производства я думаю расстроин никогда не будетСалон очень приятный велюровый либо кожанный но очень комфортный Подвеска просто класс,мягкая высокая Проходисость за счет того что мотор весит 250 килограмм с акпп вместе,просто шикарная Гребет как танк
Форд Таурус - надёжен прост неприхотлив.
Отличный авто, единственный его недостаток - он не очень распространённый. Но всё запчасти на него продаются. Машина комфортабельная, салон просторный, багажник очень вместительный. Автомобиль находится в собственности более 3 лет, за время эксплуатации выполнен кап ремонт АКПП, заменена полностью электропроводка. Кузов автомобиля имеет полную двухстороннюю оцинковка с завода. В процеси эксплуатации автомобиль показал себя как рабочая лошадка и надёжный друг. Я понимаю что данный автомобиль устарел и время его прошло, но это одновременно и плюс и минус. Минус что всё материалы как ровным счётом и метал - устают. А плюс - это класический, по своему интересный автомобиль.
Второй Тарас
Владею уже вторым таким аппаратом. Первый с двигателем дюратек 200лс. Скажу машина бомба. Проезжала всегда, везде и так быстро, как хотелось.На этот раз попался 129 сильный агрегат вулкан. В обоих случаях кузов практически превращается в труху. Подвеска, двигатель, коробка могут ходить вечно (если вовремя менять расходники)В общем машинка огонь. Зимой пробовал увести ее в занос, максимум на метр и это при 60 км/ч! На льду!В обеих машинах разрывало радиаторы с бачками. Просто взрывались. Клеил, паял, ставил новые, бесполезно. Оптика слеповата. На европейцах ставились стеклянные фары, там можно и линзу с ксеноном, светодиоды. В америке же стоят пластиковые. Несколько раз приходилось чистить химией и полировать, чтоб хоть както светили.
Ещё 5 фото
Форд Таурус
Хочу немного рассказать про чистокровного американца, Форд Таурус. Для Сибири машина довольно экзотичная. Во всяком случае в нашем городе такой больше нет. Что хочу отметить... Большой, комфортабельный автомобиль с внушительными габаритами. В салоне очень комфортно, уютно. Задним пассажирам просторно. За салон твердая 5 с +.Огромный багажник. Он, реально, огромен!Внешний вид вполне симпатичный.Посадка низкая. Чуть сугроб или пригорок — шлифует. Т.е. проходимость слабенькая.По движенью. .. Рулится очень даже комфортно. По дороге идет как корабль. Уверенно, плавно, комфортно.3-х литровый двигатель тянет вполне мощно. Очень тяговито. В целом автомобиль очень комфортный.
Ещё 6 фото
Яхточка) Мини Вика)
Буду очень краток, но рассудителен)Авто относительно недавно привлёк мое внимание, до этого знал и ездил только на Форд Скорпио 1993 и 1995 годов, но как увидел Тараса, все, любовь)Стоило ещё и прокатиться разок на нем, сразу сказал себе, беру)Планировал брать таурус г3, но попался хороший вариант г2, не пожалел, Кайфую)Просторный салон спереди, сзади места меньше, чем хотелось бы!Информативная приборная панель! Акпп на руле, чёрный салон, сиденья от таурус г3 с электро приводом, кайф да и только)Ходовая обалденная, мягкая, комфортная, управляется так же очень отзывчиво, не валкая, как многие говорят, запчасти по ней дешевые! Двигатель просто пушка, тяговитый, не убиваемый, 140 сил более чем хватает, выхлоп приятный, всё как я люблю)Багажник большой, даже очень) Благодаря раскладным сиденьям от тауруса г3 так и вовсе огромный стал)Расход приемлемый, но индивидуальный! От 9 до 17 литров!Мультимедиа просто бомба, передние оригинальные динамики, задние поставил от таурус г4, по креплениям подходят идеально, а звук то какой, прям уши спасибо говорят)В общем, аппарат в своём классе хорош, американский Жигули)
Ещё 2 фото
Яхточка)
Буду краток!Отличный авто, надежный и верный! Если хорошо обслужить, то проездит ещё столько же, ломаться не чему, если все не запущено! Двигатель отличный 3.0 вулкан, акпп тоже хорошая, если стоит доп охлаждение и если не жиганить на ней! Расход великоват конечно в нынешних реалиях, но за удовольствие нужно платить!В общем и целом отличный авто, владею год и менять не собираюсь! Много чего в нем поменял для себя и для комфорта ( редкий чёрный салон поставил ) уже много комфорта придаёт! Подвеска безумно мягкая, управляемость при этом отзывчивая! Касаясь расхода, то на данный момент кушает около 15-17 литров в смешанном цикле! Знаю, много ест, но это из за неисправности в системе обогащения смесью двигателя, исправим! Так же не очень нравится освещение головное, слабо светит даже с хорошими лампами, ну это Америка, этим все сказано) Мультимедиа отличная, оригинальные динамики очень нравятся, менять не собираюсь, хоть и по современным меркам они не очень, я за олдскул)
Ещё 9 фото
Для тех, кто любит путешествовать
Настоящая американская классика. В таком автомобиле путешествовать сплошное удовольствие. Вас "не сдувает" от проезжающих по встречке фур, машина моментально разгоняется, великолепно держит дорогу. Качество железа сделанного в нулевых, на мой взгляд, гораздо круче современного "пластика", который мнется зачастую даже от легкого нажатия рукой, отсутствие ржавчины и гнили говорит само за себя. Рычаг на руле весьма удобен, хотя по началу не очень привычно. Салон просто шик, очень комфортно и много места. Машиной довольны.