Ford Explorer
V 2010 – 2015
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Ford Explorer V
98 отзывов
Ещё 5 фото
Отличный бегемот, надёжный, комфортный , экономичный
Отличный бегемот, несмотря на массу, габариты, мощность и объём двигателя, расход топлива просто смешной. При спокойной езде укладывается в пределы 10 литров, как у средней малолитражки, при этом производитель рекомендует заправлять 92-м бензином (но я по привычке заливаю 95-й). Если, конечно, на нём активно педалировать, то расход, конечно, значительно увеличивается, что при скромном объёме топливного бака даёт некоторые ограничения в преодадении длинных расстояний. Надёжность тоже не подвела, никаких внеплановых работ автомобиль не требовал, разве , что мелкие недочёты выявленные только на плановом ТО. Если вовремя по регламенту облуживать , то машина будет радовать владельца и не доставлять никаких хлопот.Управляемость как на обычной легковушке, очень острый и чувствительный руль, при этом комфорт акустический и плавность хода значительно лучше.Штатная музыка Сони имеет очень качественный звук, можно без всяких переходников слушать музыку с телефона по блютуз.В общем в целом автомобиль получился у Форда очень удачный , к сожалению про следующее поколение так сказать уже не могу.
Добрая рабочая лошадка
Владею недавно, но уже совершил на нем относительно дальнюю поездку, со своей задачей машина справилась отлично. 6 человек, 2 собаки и много груза с собой и все доехали с комфортом. 7 мест либо сепер большой багажник- делает эту машину особенной на рынке. Т.к. семиместных конкурентов не много. Из минусов: максимально тупая мультимедиа, конский расход- 18-20 литров и это в обычном режиме езды, по трассе 15-16. Видел случаи в чате среди владельцев жксплореров, что кому то удавалось сделать расход 11-13, но подавляющее большинство в чате решило, что это уж совсем в овощном режиме езды по трассе..главным минусом является управляемость. Одной рукой держать руль- не про эту машину. Малейшая яма или колея и тебя выкидывает в сторону, при этом технически с машиной все в порядке.И все же при всех минусах- отличная машина для большой семьи
2012 Ford Explorer 2.0 ecoboost
Автомобиль прекрасный. Сконструирован под 92 бензин. По трассе идёт как корабль при скорости в 140 км/ч. Проблемы - после пробега 150 тысяч километров потребовались ремонт компрессора кондиционера (благо, в Питере есть фирма,занимающася этим), замена радиатора кондиционера (найден на Али), замена передних стоек, теперь требуется профилактика задней многорычажной подвески (замена всех сайлент блоков) и кое что по выхлопной системе. Слесаря на автосервисе сообщили, что подвеска слабовата для такой тяжёлой машины. Более 2 тонн.Купил бы такой же, но теперь 2.3 литра и под 300 лошадей мощность. То есть налог конский. К тому же полный привод. А если недопривод то ЗАДНИЙ! С ума сойти... Придётся выбирать что-то из китайцев. Наверное, Exceed VX.
Прожорливый , капризный бегемот !!!
Купил я эту машину в пробеге 200000 тысяч. Машина обслуженная все менялось и ремонтировалась во время . Я третий хозяин . На момент покупки машине было 7 лет. Сам себе бы я ее никогда не выбрал - во первых много нюансов дорогостоящих чисто технических . Болезнь - рулевая рейка , которая стоит на эту машину как самолет , капризный , хоть и атмосферный мотор, склонный к задирам, транспортный налог, ну и самое главное- это аппетит ) кушает он за троих) Но у жены была мечта - белый Форд эксплорер ) так и пришлось купить . Ну что поехали о плюсах ) их достаточно много ) выглядит очень достойно , на дороге пропускают , в белом цвете кажется еще больше )шикарная кожа черного цвета - состояние салона было идеально , а у предыдущего хозяина было 3 ребенка и собака и жили они за городом . Комплектация топовая . Панорамная крыша с двумя электрическими шторками , музыка Bose , очень достойная , ряд сидений , обогревы всего , хорошая управляемость ,плавный ход. Для таких габаритов внутри очень комфортно и есть ощущение , что двигаешься не на большом паркетнике , а на комфортном Седане. Короче все хорошо и комфортно , пока эта машина едет ) Теперь о минусах: их не мало .Как не читал я на форумах о владельцах , как не рассказывал мне предыдущий хозяин , что ест эта махина максимум 15-17 по городу и 8-9 на трассе и 10-13 в смешенном цикле , меньше 19 видеть не получалось . Зима 23-25 . Лето в основном 21. Что касается мотора - он ооооочень капризный и избирательный. Какое там 92 экто, как все пишут . Залил на сити ойл 95 экто , их фирменный с добавками, но видимо добавки на основе кошачьей мочи и слез сотрудников этой сети - короче я 500 метров не отъехал - бегемот затроил , встал и отказался ехать. Как следствие - эвакуатор , промывка , куча геморроя и потраченные дни. Ладно это просто бензин. Поехали дальше . Фары - ужас . В салоне очень комфортно , как я уже сказал , но особенность кузова такая ,что как бы ты не сел боковой обзор очень неудачный . Кто ездил на Форд фокусах 3 меня поймет . Запчасти все под заказ. Что то есть в наличии , но выбор не велик . Перегорел поворотник - везли лампу полторы недели . Но если вдруг случится заказывать какой нибудь маленький сальник или резинку уплотнителя чего нибудь или не дай бог предохранитель в блок управления - Вам в помощь б/у разборки , где по номеру ничего не найти или заказ из какой нибудь европейской страны - ожидание до 60 дней ) Когда появились покупатели , которые купили это белое , красивое «чудо» - мы с женой плакали в голос . Жена от горя , а я от радости !!!) короче потытожив - понравилась ли мне эта машина - Да. Купил бы я ее снова - НИКОГДА !!!
Мой самый классный форд эксплорер 5
Форд эксплорер 5 это больше чем просто вместительная машина это большой семейный кроссовер очень моей семье и мне нравится, жаль с ним растоваться, за почти 5 лет с небольшим он меня не разу не подводил, очень маленький расход на дальние расстояния у меня выходило 10.2л на 100км,движок и каробка ходят долго главное вовремя масло менять, и не забывать про масло в мосту и раздатке и мне кажется он будет ездить вечно, масло в движке я меняю раз в 8-9 т, км, всё по аш не делаю сам, это как говорится хочешь сделать хорошо сделай сам, мой эксплорер очень классная машина, очень терпеливый это я к тому что если надо что-то поменять а нет время он всё равно едит и не стоновится как другие тачки к премьеру у друга вольво и в дороге датчик абс крякнул и машина встала и не едит ну ведь фигня какая доехать до магаза купить датчик то можно а хрен, а на форде можно в крайних случаях, короче не стал бы я его продовать если в моей бошке не возникла цель купить 6-го эксплорера с 400 сильным движком очень он мне нравится, ну и вроде этому форду я не изменяю просто хочу по мощнее, если не удастся продать я не расстроюсь так и буду ездить на 5-то эксплорере потому как это очень хорошая машина для меня, я знаю на что он способен и чего от него ожидать
Ещё 21 фото
Автомобиль на все случаи жизни.
Отличный внешний вид, брутальный, вместительный салон, комфортный, динамичный проходимый и надежный автомобиль. За все время эксплуатации, более 10 лет одни положительные эмоции. При езде в дневное время, вместо ближнего света фар включал противотуманки. Тогда лампы ближнего света дольше служат. Динамика авто на высоте. Средний расход топлива в районе 15л, по трассе 12л, город 17л. Огромный багажник позволяет перевозить большое количество вещей и материалов. Зачастую приходилось перевозить габаритные материалы длиной 3 метра. Есть третий ряд сидений. Причем бывало на нем приходилось ездить и взрослым. Достаточно комфортно перемещаться большой дружной компанией. Однозначно рекомендую.
Ещё 2 фото
Мой любимый автомобиль
Красивый, надёжный и очень вместительный. Всей семьё в путешествие - это счастье. Дети на "галёрке" - третьем ряду, на втором родители, на первом я с женой. И у всех очень много места. А какой цвет! В нашем случае он просто потрясающий!В обслуживании нетребователен, цены приемлемые и ниже в 1,5-2 раза от аналогов. Проездили даже немного больше 5 лет, так нам понравился автомобиль. Для большой семьи лучше не придумаешь.Вместе с тем довольно приличные внедорожные и ходовые качества, это и не паркетник, и не джип, что-то среднее. По трассе едет, как влитой. Радиус разворота почти как на седанах.Впечатления от владения только положительные.
Ещё 21 фото
10 лет спустя, как я купил Ford Explorer V
Доброго всем дня!Мой Ford Explorer, 249л.с., 3.5 литра, 2014 год выпуска - модельный 2015, пробег 55 400 км., сборка Елабуга. Авто приобретал новым в ноябре 2014 года в «Рольф Химки» за наличные, в максимальной комплектации Limited Plus (автопарковка, амбиентная подсветка салона, электро 3-ий ряд сидений, вентеляция передних сидений, подогрев руля).За всё время эксплуатации я единственный собственник, правда по ПТС 2 записи (в 2018 году переставил авто с отца на мать, так было нужно). Оригинальный пробег сейчас 55 400 км. Авто использовал очень редко и только для длительных поездок в другие города, для повседнева есть второй авто.Обслуживание:- прохождение ТО каждые 5000 км (либо 1 раз в год) у оф.дилера «Рольф Центр», а также в клубных сервисах «Транслаб» и «Пилот-Сервис» по истечению гарантии 5 лет Рольфа;- по гарантии не делал ничего, с машиной всё было супер;- на 38 т.км. по отзывной компании Форд заменил задние продольные рычаги;- на 40 т.км. замена масла в раздатке и полностью в АКПП, оказалось, когда слили всё масло из коробки, нехватало примерно 1 литра, которого тупо не долили на заводе. После замены легкие пинки коробки на холодную пропали вообще, а Дилер говорил, что это такая особенность коробки.- заменил задние диски и колодки (появилась коррозия из-за длительных стоянок);- заменил сальник раздаточной коробки и сальник правого привода;- также пришлось переуплотнять клапанную крышку, т.к. справа внизу было старое масляное пятно. Диллер мне про него каждый раз говорил - течи нет, пятно будем контролировать на следующем ТО, и так 5 раз ))) А оказалось в одном месте на крышке просто отсутсвовал герметик (сборка у меня уже из Елабуги)- на 47 т.км. заменил камеру заднего вида на новую оригинал (помутнело стекло и проводка стала гнить от воды) Никогда не прячьтесь под открытой крышкой 5 двери в дождь, влага туда заливается литрами))));- заменены трубки заднего контура кондиционера на армированные шланги, у каждого они отгнивают, у меня начало тоже самое;- на 48 т.км. заменил шторку и направляющие панорамной крыши на новые, промыты каналы отвода воды;- заменены отбойники рулевой рейки на полиуретановые, заменены пыльники и хомуты рулевых тяг на оригинал;- на 50 т.км. заменил передние диски и колодки на PowerStop с перфорацией и насечками;- на 52 т.км. (март 2023) пройдено большое ТО с заменой всех жидкостей (масло моторное, в раздатке, в заднем редукторе, антифриз, тормозная жидкость);- на 54 т.км заменена трапеция стеклоочистителей лобового стекла, не стал ничего придумывать со сверлением старой, также заменил крестовину рулевого вала - попала лага, стала ржаветь;- на 55 т.км заменил пружини стоек мортизаторов (перед просел, задние обломились по витку) - приобрел пружины Vlad Springs 1 дюйм, машина стала намного лучше управляться, подвеска стала энергоемкой, пропали кивки при торможении;- также заменил масло в коробке, в раздатке, заменил правую рулевую тягу (попало совсем немного слаги, появилась корозия), заменил 3 сайлентблоку задних рычагов: появились трещины от старостиужеЧто дополнительно оснащал по мере необходимости:- сразу после покупки установил авторский комплекс сигнализации от "Лаборатории Кондрашева" на базе Autolis с пожизненным обслуживанием (список безопасности по запросу);- автоматическое закрытие всех зеркал, поднятие стекол дверей и закрытие люка при постановке авто на охрану;- видеоинтерфейс Форд Эксплорер'15 (на базе Андроид);- блок навигации QROI (MNS42);- ТВ-интерфейс DVB-T2 тюнер с 4-мя антеннами;- навесной монитор Avis для второго ряда + HD Player;- полная шумоизоляция салона (+ арки и торпедо); - аквапринт декоративный вставок салона (черный лак и полированное черное дерево);- перешито в оригинальную кожу Nappa рулевое колесо с утолщением, подлокотник, рычаг кпп, дверные карты, ручки салона, в оригинальную алькантару перешиты козырьки, сделал подлокотник для 2 ряда и обшил его тоже в кожу;- по кузовы выполнен полный антихром, родные колесные диски 18’ выкрашены в черный глянец;- кузов отполирован с нанесением керамики 3 слоев;- установлен омыватель камеры заднего вида;- передние парктроники AAAline Sled-14;- в переднюю оптику врезаны светодиодные модули GNX Professional 3.0 + автокорректор + омыватели фар Hella (привет конторе галогену.нет)- передние птф OSRAM Led fog 101 с функцией ДХО;- задняй птф восстановлена Led лампами;- всё световое оборудование внутри салона и внешнее освещение заменено на Led лампы;- американские кoврики в салон WEATHERTECH на 3 ряда и багажник;- газовые уропы капота;- двухкамерный премиум видеорегистратор Blackvue DR750S-2CH;- атмосферная подсветка салона: 4 двери, торпедо, подсветка ног, ручек дверей, дверных отсеков (стоковая подсветка салона смотрелась очень старой)В 2015 обращался по каско за ремонтом вод.двери, переднего л/крыла: на парковке задел металлический столбик. Имеется косметический окрас переднего и заднего бампера. В ДТП автомобиль никогда не участвовал.А теперь что имеем? 10 летний авто с минимальный пробегом который прошел через всё, с отличной раздаткой, рулевой рейком и стоковыми катализаторами, без Дтп, и на что его менять? В Форде изначально не понравилась переднеприводная компоновка и силовое подруливание при ускорении. Честно, хотел очень сильно Bmw x5 f15 30d, но их цены сейчас улетели в космос. В скором времени авто будет продаваться, но рынка таких авто в таком состоянии просто нет...
Ещё 6 фото
Крокодил Геннадий.
3.5 294 л. с. 220 000 пробег (реальный или нет, утверждать не буду)Короткое предисловие. Ездил до этого на Камри и что-то в 2019 году ёкнуло и решил сменить автомобиль. Основная причина - багажник. Задолбался я с колясками, сумками и остальным хламом, который появляется с рождением ребенка. Пошел смотреть красоверы. В основном был выбор Лексуса 350 РХ. Манагер салона предложил посмотреть форд, о котором я вообще даже не слышал раньше. Понравился сразу, но тот который он мне предложил, был какой-то усталый. Нашел на рынке максимальную комплектацию с очень хорошим состоянием автомобиля. Купил соответственно. Сразу из плюсов, которые я испытал. высоко сидишь. чувствуешь уважение на дороге (другие тебя замечают и уступают. После камри прям заметная разница была). Отличная стерео система. Музыка после jbl , которая была на камри просто небо и земля. Панорамная крыша - прекрасный бонус, которая создает ощущение дополнительного пространство в автомобиле. Тяжелые и массивные двери. Они прям толстые. После крокодила сажусь в крузак 200 и ощущение, что как будто я в УАЗик сел. Плюсы, которые пришли со временем. Отличная рулежка по трассе. Честно говоря, но я не ожидал, что он так хорошо стоит на трассе. Со скоростью 140-160 нам нем прям комфортно двигаться. Уверено держит дорогу за счёт своей массы. В дороге дальней не устаешь. 1 000 км на одном дыхании. Подвеска прям очень комфортная. Запас мощности двигателя дает дополнительную уверенность при обгонах. А шумка создает дополнительный комфорт при движении. На скорости 140 км, я спокойно разговариваю с попутчиком.На удивление на нем у меня стало гораздо больше возможностей для парковки в городе, особенно зимой. Высокий бордюр? Много снега? Да хоть на гору заедь. Ему вообще все ровно. Этот танк залезет куда угодно в городских условиях. Но только там, об этом чуть позже. Места нереально много. Это семейная газель. На нем я перевозил не один офис. Диваны, шкафы, столы, стулья, холодильники в общем все, что только можно. На постоянной основе там коляска уже второго ребенка, дополнительное детское кресло, бустер и куча всякого хлама. Но вот тут вопрос к отделке салона, но об этом в минусах. Актуальный внешний вид. Ну вот он прям смотрится, что в потоке, что просто на стоянке. Все мои знакомые всегда отмечают внешний вид автомобиля. Режимы полного привода. При включении зимнего режима появляется ощущение, что машина набирает в массе еще столько же, сколько он весит. Стоит на дороге как влитая, ощущение очень интересное. Сложно описать словами, нужно пробовать. Расход топлива выделю отдельно. Если пенсионер 14.5 л можно уложиться в городе. У меня тапка в пол всегда, по этому расход ниже 20 не бывает. По трассе, я тоже на нем езжу активно и всегда быстрее потока, по-этому ниже 13 не опускается) ехал один раз с женой и вот чисто ради интереса ехали по всем правилам, со скоростью 90 км в час около 100 км, вот тогда я увидел расход в 9 л. Но извините. Это не возможно так ехать на такой машине. Так, а теперь к минусам. Первый и самый главный, самый бесячий из всех - это фары. Господи, они вообще не святят. Когда включаешь противотуманные, ощущение складывается, что они святят лучше чем основные. Лечиться заменой линз и ценной в 50 тысяч рублей. Откровенно слабенькая подвеска. Периодически выходят из строя стойки и втулки стабилизатора, рулевые наконечники. Менял сайлентблоки задней цапфы. Поменял аккумулятор. Ремонтировал рулевую рейку. Последнее делал год назад за 36 тыс рублей. Пока все ок и нареканий нет. Сказали, что лет 5 еще точно проходит, или тысяч 150 000 километров. Благо запчастей как грязи. Всегда можно заказать хороший аналог или не очень, если жалко денег. Он не внедорожник. Машина исключительно для выезда зимой из дворов и летом проехать по проселочной дороге после дождя. Но это его прям максимум. Опять же сложно отнести к минусам. Мне бездорожье не интересно, по этой причине для меня не минус. Слабые тормоза. Он очень хорошо разгоняется, но остановить 2.5 тонны веса, с родными тормозами сложно. К этому нужно прям привыкать, особенно зимой. Слабые материалы салона. Как я говорил ранее, перевозил на нем очень много и это видно по салону. Легко очень поцарапать, а покрытие крыши - порвать. Глюки электрики при умирающем аккумуляторе. Просто ни с того, не сего, автомобиль начал глючить. То магнитола перезагрузится, то двери сами закроются, то просто отказывался заводиться, пока его не откроешь и не закроешь по новой. Ездил по электрикам несколько месяцев и ни кто мне не смог поставить диагноз. Все голос говорили - это форд, смирись. В итоге пару раз сел аккумулятор, поехал купил новый. Все глюки как ветром сдуло и больше они не повторялись. В целом из минусов вроде как все. Теперь к стоимости содержания автомобиля в год. Буду реалистом, чтобы вы понимали, что вы берете за машину. Пробег в год у меня около 10 тыс км. +- 2000. На горючку я трачу согласно приложению Тинькова Олега (иностранный агент) в год 80 000 рублей приблизительно. Страховка у меня со всеми скидками выходит 12 ограниченная. Сервисное обслуживание в год стабильно в районе 60 000 рублей. Сюда включена замена масла в двигателе, раздатке, фтулки, стойки, и еще какая-нибудь хрень, которая стоит дороже обычного, типа ремонта рулевой рейки или сайлентблоков задней цапфы или замена тормозных дисков с колодками или аккумулятор (дорогой зараза оказался) или еще что-нибудь. Но так как машина уже далеко не новая, деньги всегда лежат на это. Резина - 80 000 4 колеса на 5 лет, т.е. 16 000 в год. Ну и налог. В моем регионе 26 000 рублей. Штрафы с камер и парковки не учитываю. Это не у всех)) Итог. Автомобилем полностью доволен. Те мелочи что есть, они и на крузаках есть. Это обычные расходные моменты. Для меня расходы являются приемлемыми. Менять его? На что? На Китайца? Ладу Весту или Солярис? Нет спасибо лучше на старом американце. Нет у меня желания клемы скидывать раз в неделю чтобы сбросить ошибки. По остальным минусам авто и как их избежать, куча материала в интернете. У меня из глобальных была только рейка на 200 тысячах но обошлось ремонтом. Жду замену цепи, но это уже как помпа протечет))
Ещё 2 фото
Ещё 8 фото
Автомобиль на все случаи жизни! Просто создан для большой семьи и активного отдыха!
Большой комфортный для путешествий с семьями и в тоже время мощный двигатель дарит эмоции на любой скорости! Очень надежные узлы и агрегаты, двигатель и коробка имеют запас прочности неимоверный! При должном уходе ответит взаимностью и привезет вас домой из любого путешествия! Автомобиль для настоящих искушённых любителей активного отдыха комфорта и скорости! После владения Эксплорер версии СПОРТ очень сложно найти равноценную замену этому автомобилю! по моему личному опыту, по проходимости не уступает мировым брендам бездорожья,