Ford Escape
I Рестайлинг 2 2007 – 2012
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Ford Escape I Рестайлинг 2
7 отзывов
Очень удачная модель, именно этот рестайл.
Честно, не ожидал от этого Forda такого уровня проходимости в заснеженных дворах, особенно при заезде в карманы, въезд в которые загребли уборочной техникой наглухо, это касается и пустых пятаков и в случае если Вас загребли, выезжает на раз, иногда даже без нажатой кнопки 4WD. Салон продуман, ничего лишнего. Обзор отличный, боковые стойки не мешают, не нужно изображать индийский танец головой при манёврах. Задний ряд просторный. Багажник приличный. Ну и бензин АИ-92 это очень экономно, по городу 11-12 литров с кондеем на сотню. Жаль, что сняли эту модель с производства. Новый купил бы, даже не задумался. Расход топливаПо городу с кондеем выходит 11-12 литров на сотню, трасса - если не топить 160 укладываешься в 8-10 литров ПроходимостьЕсли съехал с асфальта, спокойно включаешь 2-ю передачу (на автомате есть и 1-я и 2-я передача) и поехал себе уверенно без рывков и ненужных ускорений.Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания 25-30 тысяч в год, считаю это отличным показателем! Обслуживал на "родном" СТО у проверенного годами частника.Внешний видФордовская классика, без ненужных выступов и угловКачество сборкиОтличная!Вместительность салонаМеста хватает всем и рослым и пухлымУправляемостьВ повороты заходит уверенно, крена нет, подвеска отрабатывает на 100%ГабаритыПри небольшом внешнем размере, внутри достаточно просторноДинамикаРазгон бодрый, при переключениях не тупит, гашетка откликается мгновенно, что на трассе очень критично.Дизайн салонаМинималистичный, для такой машины самое-то.МультимедиаЗвук хороший, 6 настроек станций, CD, MP3ШумоизоляцияНе слышно посторонних звуков, даже при том что багажник не отделён жесткой перегородкойЦенаЗа свои деньги- отличный аппаратНадёжностьНи разу не подвел, с родной подвески на 200т.км поменял задние рычаги и перебрал перед. Стойки до сих пор родные.БезопасностьABS есть, тормозит отлично. Ремни удобныеПодвескаЯмы проезжает на отлично, в кузов не бьёт.Коробка передачПереключает нормально, пора опять менять масло и проверить полностью коробку для уверенностиБагажникВмещает достаточно, особенно когда выезжаешь за город.КомфортВсе что нужно для комфорта в этой модели продумано
Исключительный автомобиль
Исключительный автомобиль. Ни одной поломки за 6 лет, не повел ни разу. Только плановые ТО. В меру мягкий, легко управляется. Очень проходимый. Динамичный. Вместительный. Очень простой в эксплуатации и ремонте. Запчасти доступны и Очень не дороги! Есть куча заменителей, б/у, даже алиэкспресс (расходники, фильтра) На любой вкус и кошелек, выбирай где хочешь! Минусы выискивать даже не хочется. В машине столько плюсов, что они перекрывают с лихвой все недочётики! Главное следить во время за кузовом и делать антикор. До этого были в основном премиальные немцы. Так этот старичок уделал всех! Максимум свободы и минимум вложений. Всем удачи!
Ещё 6 фото
Добротный надежный автомобиль.
Нареканий нет за много лет использования. Масло не просит, регулярное ТО недорого. Хорошо держит дорогу, отлично справляется с заносами на гололеде, легко выбирается из любого сугроба. Подключаемый полный привод. Расход бензина: по трассе — 8 литров, в пробках до 12 литров, используется бензин марки АИ-92. Климат контроль позволяет комфортно чувствовать себя в автомобиле и суровой зимой и жарким летом. Удобный валик на водительском сидении можно подстроить под себя, что позволяет долго не уставать в дальних поездках.
Американец с о. Тайвань
Хороший автомобиль. Не могу сказать, что прям очень хороший, но своих денег однозначно стоит. Был куплен новым в салоне в 2009 году и до 2020 был в одной семье. За это время проехали более 200.000 км и автомобиль ни разу не подвёл. За что ему большое спасибо. Для трассы подвеска комфортна, а вот в городе, хотелось бы помягче. зато не было ни одного пробоя.Есть проблемы с задними арками — в реагентной среде они очень хорошо гниют.В обслуживании не дорогой, но с поиском некоторых позиций, придётся повозиться.В общем, комфортный, не дорогой и надёжный автомобиль. Главное, не требовать от него внедорожных возможностей.
Ещё 3 фото
Ещё 16 фото
Машина, для тех кому всёравно на чём, главное доехать!
Доброго дня!Купил данное авто спонтанно, сидел дома подбирал себе машину и.... увидел объявление о продаже его, как раз через дорогу от дома! Пришёл, посмотрел, проехался, купил! На следующий день начало напрягать, после вольво, в форде комфорта нету вообще!!! Хватило меня на 2 дня... по расходникам машина не дорогая, Бенза жрет не много, по глине после дождя едет хорошо, по асфальту не уверенно, салон простой, слишком... багажник достаточно вместительный, качество отделки хорошее, качество кожи хорошее, пластик деревянный!!!Но тут каждому своё!
Федя Молодец
Купил с помощью знакомого по цене рынка и третий год восхищаюсь.В дикое бездорожье конечно не лазил, тем более на шоссейной резине, но знали бы вы что такое последние 10 км до дачи по лесной дороге, а если сунуться за грибами, то всё равно проеду:) Цепляется правда глушаком иногда (15 см клиренс из-за него и защиты картера). В городе в любой снегопад в любой сугроб и даже пофорсить по целине на парковке я еду, стоит дешёвая липучка. Машина тяжёлая останавливается туговато, держи дистанцию. А рвануть со светофора — всегда пожалуйста, уходил от субы, рава, камри (зимой у меня лучше зацеп). 16 клапанный атмосферник с класическим 4-АКПП внушают доверие, пишут что без капиталки ходят до 300000. А 3-х литровые V-ки жгут коробки. В целом очень доволен, но иногда смущает расход: 12 в городе и 10,5 на трассе летом, 14 зимой (на трассе мало не буду говорить).Обслуживание копеечное как у фокуса.Есть у америкосов гибридный движок — найдёте считайте повезло
Первый опыт владения полным приводом
Доброго времени суток! почти в 500000 км. И стал выбор покупки следующего автомобиля. Был долгий выбор, и тут попалось объявление о продаже Escape, заинтересовало. Полез бороздить просторы интернета, читать про это машину, начитался, решил брать. Думаю надо попробывать. И вот я долгожданный обладатель машины с клиренсом больше чем было и полным приводом. Началась эксплуатация. Первым делом заехал на СТО, протянул все болтовые соединения, так как были не большие стуки, были плохо протянуты стойки. Такое ощущение что за машиной не особо и следили, ездит, ну и ладно. Машину брал в декабря, и оценил по достоинству киренс больше и полный привод, так как зима была очень снежной(на предыдущей машине точно бы сидел на пузе). Летом задумали съездить на наш юг. Подумал хороший тестдрайв будет, начал подготовку машины к дороге, правда подготавливать было не чего, смена всех масел везде, передние стойки стабилизаторов задний левый верхний рычаг(шаровая была уставшей) и левый задний амортизатор каяба(стоял китайский, подуставший, а справа новая каяба, почему не помеляли оба не понятно). Все запчасти подходят от мазды, причем оригинальные, по ходовки я не заметил что сильно дорого, запчасти обошлись в 7 т. р. плюс работа. На трасе машина ведет себя уверенно, сказывается многорычажка, сидишь высоко, обзорность хорошая, прада не берите ни когда резину кама-219(стояла при покупке, толи усталая была, вообщем она мне не понравилась) но к ходовым качествам машины не относится, на трассе после 88 км\ч полный привод отключается и машина становится переднеприводной, что сказывается на расходе топлива 9-10 литров АИ-92. На трассе крейсерная скорость для нее 120-130 км\ч, больше и не нужно, идет плавно и комфортно, от работающего кондиционера динамика машины не меняется. Максиму для себя я выжил из нее 156 км\ч, набирает уверенно. Дорога до юга и обратно была комфортной, за поездку вылезло 2 косяка, страртер (износились щетки) и потек задний сальник каленвала. По приезду все починилось, ремонт стартера вместе со съемом и установкой 3 т.р а вот сальник сам не дорогой 1,2 т.р. и вот смена его дорогая, так как нужно снимать коробку и маховик. К концу следующей зимы заменил прокладку клапанной крышки,(дубеют у них они быстро, оригинал лучше не брать) заменил масло в коробке весной(масло допускное дорогое, но я тут не мелочился, так как коробка стоит дороже, автомат работает как часы). Из последних поломок передня шаровая 700 р. за шт, и полетел фланец охлаждающей жидкости оригинал 3 т.р. Вот и все из поломок за пройденные мною 25 т. км., и то думаю не существенные учитывая возраст машины. В целом машиной очень доволен, но после года эксплуатации понял, что хочу машину больше, нужно 7 мест. Единственны минус для меня, не знаю как для вас, почему разработчики не сделали принудительно отключаемый полный привод, вот летом он постоянно не нужен. Надеюсь мой отзыв кому то поможет при выборе данного автомобиля. Машина простая, комфортная и надежная.
Ещё 3 фото