Dodge Caravan
V 2007 – 2020
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Dodge Caravan V
11 отзывов
Оптимальное сочетание цена/качество/функционал
Использую Dodge grand caravan уже более 14 лет. Оптимальный автомобиль для семьи. надежный двигатель — атмосферный миллионник на 92 бензине . Классическая коробка с гидротрансом. простая и надежная подвеска. дешевые и доступные оригинальные запчасти. конкурентов в этом сегменте просто нет. аналоги — киа карнивал, крайслер пацифика, хонда одиссей — раза в 2 дороже при сопоставимых характеристиках. К сожалению перестали выпускать с 2020 года. Пацифика вышедшая на замену — не то, нет запчастей, сложно найти на разборах что либо и вид не такой брутальный. Из минусов мягкие тормоза, решается установкой 17 дисков и 2х поршневых тормозов, расход бензина город до 20 л, трасса 10-14л — решено установкой ГБО, всегда чистый двигатель, светлое масло, чистый выхлоп. Руль — многооборотный. слабый ближний свет — установка led. Родное мультимедиа.
Ещё 9 фото
Ещё 29 фото
Отличный семейный микроавтобус
Отличный семейный микроавтобус, детям очень понравилось ездить на дальние расстояния. Поменял сразу магнитолу, не было диапазонов росийских.Путешествовать на нем очень комфортно. Проезжал 1500 км не уставая. Место много и для вещей и для инструмента. Грузили все вещи в путешествиях и ещё на покупки место много оставалось в багажнике, не говоря о салоне. Под сиденьями много места бля всяких безделушек, второй пол. Машина надежная, запчасти есть в наличии во многих магазинах. Удивил расход шестицилиндрового двигателя, примерно 10 л на сотню. Динамика притом очень не плохая.
Додж Гранд Караван
Лучший автомобиль своего класса в соотношении цена\качество, полноценный вэн для большой семьи и дальних поездок, это прекрасный автомобиль для всей семьи. Я приобрёл его когда у меня родился третий ребёнок. Широкий салон, съёмные задние сиденья- которые можно убрать и сделать из машины спальное место или грузовой отсек. Коробка автомат идеально для Московских пробок.Круиз контроль -незаменим на больших расстояниях. Двигатель милионник. За все время менял только расходники. Проблем с ней практически ни каких.Замечу ещё, что расход топлива АИ-92 в автомобиле порядка 12-13 литров по городу и 9-10 литров по трассе
Ещё 18 фото
Grand Caravan.
Владею больше 2-х лет. Проблем никаких. То что поменял по ходовой, это больше просто от нечего делать. Вроде как корозия на диске... Вроде уже амортизаторы ржавенькие... После замены ничего не изменилось. Начал отслаиваться сайленблок, заменил рычаги (по деньгам тоже что и перепресовать) Расход топлива полностью зависит от "глубины" нажатия на педаль. А в общем в сочетании с 6-ти ступенчатой АКПП расход в городе примерно 12 литров. Ездил в Казань 6 человек, с гружоным прицепом. На баке примерно 70 литров, проезжал 600-650 км. Ехал не медленно. Обзор хороший. Большие стекла. Большие зеркала. Левое только поменял потому-что в оригинальное не понятно ничего. В общем машиной доволен!!!
Ещё 9 фото
Сделано в США.
Надёжен, как весь Советский флот! По Праву можно сказть- Сделано в США! Машина очень надёжна и проста в использовании. Надёжные и Качетвенные узлы. Хорошо настроенная подвеска- проглтывает все неровности, но при этом не валкая. Нет ракачивания на большой скорости. Кассный мотор- мощный, при этом приятно, не гроко, басовито, работающий. Способный пробежть до 1 млн. км. Очень наёжная 4х ступенчатая автоматическа коробка передач. Вообще ни каких нареканий. переключается тихо, не пинается. каждые 60т.км. замена масла и фильтра вот и всё обслужвание. В общем Этот Аппарат- Это как ни Жалко- Уходящая олдскульня школа производства Надёжых Автомобилей! а не того Барахла, что делают все сейчас. из жести для консервных банок и с моторами из пластмассы.
Настоящий американский автомобиль
Отличный автомобиль для дальних поездок, простая и надежная конструкция, крепкая ходовая, мощный и надежный двигатель. Сидения убираются в пол, образую вместительный грузовой отсек 2,5 м глубиной. Относительно недорогие запчасти и расходные материалы. Расход топлива по трассе 10-11 литров на 100км. В эксплуатации с 2011 г., часто путешествовали проезжая за поездку по 7-10 тыс. км., не подвел ни разу. Моторное масло заливал А5/В5, замена 2 раза в год 10-15 тыс. км. Воздушный фильтр (неоригинал) заменял по степени загрязнения. Через 8 лет начал облезать алюминиевый капот, коррозии кузова не обнаружил. Потеет шланг высокого давления ГУР (менять нет смысла, так как утечка небольшая. а новый шланг начинает течь через 15 тыс. км.).
Ещё 5 фото
Семейное авто без конкурентов.
Равных по комфорту и надёжности, среди европейских машин вообще нет, а если сравнивать с Японией, то с таким фаршем, как в Америке, в этой ценовой категории, не сыскать. На дороге с любым покрытием, стоит как вкопанный, повороты без кренов корпуса на приличных скоростях. Комфортабельные кресла, без усталости можно проехать 1000-1200 км, испытано неоднократно. 3-х зонный климат позволяет чувствовать себя в машине, во время движения, в любую погоду, как в тенёчке летом на обдуваемой террасе. Элктроника надежная, ни разу не подвела за время эксплуатации. Главное зимой, после мойки, кнопкой отключить электроприводы дверей и багажника, а потом уплотнители просиликонить, с утра вручную открыть и можно обратно включать. Сосед измучился на старексе с механической дверью, которую потом больше не открывал и с завистью смотрел на мои автоматические двери. Дистанционный запуск работает в любой мороз (самая низкая температура при запуске была -35). Компьютер оценивает состояние батареи и крутит до запуска двигателя. Родную батарейку сменил через 5 лет на корейскую 80 а/ч с пусковым током 730 А и просто забыл, что живёт такая штука в автомобиле. Есть конечно и слабые моменты. Тормоза слишком мягкие, по сравнению с Европой, но к ним привыкаешь, да и брэйк ассистент, в случае чего, выручает нехило. Американская система освещения очень жиденькая, но это вылечилось установкой светодиодных ламп, благо маркировка на фарах позволяет. Короткий ход передней подвески. В принципе, это все минусы, остальное сплошной плюс. Расход средний получается 12-13 л. Трасса в 10 укладывается, чисто город-14.5, зимой с прогревами-16л. Но так-то 2 тонны веса и 3.3 атмосферный мотор со 182 л/с. В семье вторая машина нива, инжектор 1.7 80л/с, ест 11,7 л/100км, что называется, почувствуйте разницу.
Ещё 22 фото
отличный драндулет
авто не для молодых и горячих)) но если нажать на тапку то разгон на самом слабом движке 3.3 вполне достойный-на уровне легковых с 2.0 литровым мотором )) вес у авто большой 2.5 тонны поэтому и жрет в городе летом от 13 и зимой до 18 литров зато на трассе это король дороги —ставишь круиз на 105 км в час разлегся в кресле ручки положил на подлокотники ( а они есть со всех сторон у всех сидений ) ножки поджал и рулишь )) подвеска ям и кочек не видит рулится отлично движка для обгонов за глаза )) ну и салон —он реально большой ))а пасажиры задних рядов могут как в самолете откинуть спинки кресел( кресла к стати отдельные ) запчасти стоят копейки по сравнению с европейцами боюсь что на ладу х-рей и то дороже будут но конечно не оригинал но и не китай голимый
Отличный выбор для большой семьи
Выбирали полгода себе машину. Основной критерий 7 мест, т.к. 3-е детей и много родственников. Сидели в Мазде, Рено, Вольксвагене, Шевролете и пр. Остановились сначала на Вольксваген Шаране, затем на Тоуране. Но сев в Додж Караван поняли сразу, что ни одна машина по комфорту и рядом не стоит.
Т.к. 3й ряд полноценный. Три человека среднего телосложения уместятся. Либо 2 детских автокресла и небольшой подросток.
Взяли пригнанную в 2012-м из Штатов 2-хгодовалую, без наворотов, SE. За 26000 долларов. Дороговато, но другие маки стояли дороже.
Дорогу держит отлично - повороты до 90 градусов на скорости 90 кмч держит отлично. Шины были Goodyear.
Все отметили, что едет очень плавно и тихо, как корабль на море. Часто выручал друзей и родных с доставкой мебели и техники. Пару раз ночевал в ней. Движок 3.3 мощный - разгоняется шустро.
Запчасти всегда находил на exist-е или же брал заменители, которых куча.
Внутри есть проход между рядами 2-го ряда, в пробке дети могут размяться.
Крепления изофикс для детских автокресел есть только на 2-х сиденьях 2-го ряда.
В багажник помещается даже наша двойная детская коляска. Очень большой.Запчасти, расход, сравнение, муки выбораСмотрю появились вопросы. Понимаю, что не всё осветил, многие не нашли ответов на свои вопросы.
Решил дополнить отзыв.
По запчастям сильно не соориентирую - всегда было КАСКО.
Бампер передний 600-800 долл. оригинал, 100 долл. - китай.
Суппорт задний привезли из Белоруссии за 20 долл.
тормозной диск - в среднем 2-5 тыс.р.
Боковое зеркало с подогревом - 1-1,5 тыс.р.
Колодки тормозные от 1 до 10 тыс.р. Оригиналы 12-13 т.р.
Противотуманки - по 50 долл.
Расход бензина (92-го) летом у меня таков:
трасса - 9-10 л, город 13-15л, смешанный - около 12-13 л.
Зимой добавьте 1 литр. Если ездить всё время груженным под завязку, можно добавить еще литр.
По поводу экономичен ли он относительно других моторов - мне многие говорили, что 3.3 наиболее оптимальный вариант, т.к. 2.4 не очень тянет 2-тонную махину, а 3.8 и 4л дают прибавку в мощности, которая несопоставима с повышенным расходом. Но опять-таки всё это чьё-то ИМХО.
Возможно, что ХС90 и более безопасен и чуть менее вместителен, но всё же объёмный. Мы с женой выбирали первую нашу машину. Мы не разбираемся в них особо, поэтому толку ставить минусы нашему отзыву - мало.
Могу перечислить в каких машинах мы сидели при поиске и на чём останавливались, от чего отказывались и почему:
Во-первых, наш главный первый фильтр - цена: планка 800 т.р. - 1 млн.р.
Второе - полноценный третий ряд.
Третье - дешевые запчасти и недорогое обслуживание,
Четвертое - комфорт.
- Рено Эспейс, понравился приборкой, но больше особо ничем не зацепил.
- Мицубиси Грандис - внутрь сесть не получилось, но осмотрели через окна, третий ряд никакой прямо скажем.
- Ситроен С4 Гранд Пикассо - жене он особо понравился и внутри и снаружи, на эмоциях чуть на нем не остановились. Но хорошие знакомые в сервисах не рекомендовали Пежо и Ситроен брать. А им мы доверяем больше чем себе.
- Форд Си-Макс, маловат, не поместимся своей оравой.
- Форд Эс-Макс, достаточно большой, но из-за ценника мы его исключили
- Вольксваген Тоуран, на нём мы сначала остановились очень плотно, даже пару машин ездили смотреть. Но когда почитали побольше и посмотрели, то поняли, что мелковат и клиренс ооочень низкий.
- Вольксваген Шаран, а потом случайно увидели более крупного брата Тоурана. Начали искать его по объявлениям, т.к. решили, что это как раз то, что нам нужно. Но в 2012 году как раз вышел...
- Шевролет Орландо, красавец не то слово, на него мы и запали. Уже готовы были покупать, пока чисто случайно не сели в Додж Караван 2001 года.
И всё, можно сказать это была любовь с первого взгляда )))
Еще могу сказать, что в 2012-м как раз выходила Лада Ларгус, но ждать ее в очередях еще несколько месяцев не стали, притом, что не особо доверяем этой марке.
Конечно есть конкуренты Каравана (Крайслер ТиК не берем в расчет, это его более дорогой брат): Ниссан Квест и Тойота Сиенна. Но ценник там заоблачный. В общем-то из-за этого я бы и не называл их конкурентами.
Вито/Виано/Мультивен/Т5/ и пр. тоже слишком дороги.
90 градусов это я конечно имел в виду не прямой угол )) дуга радиусом метров 15-20, считаю довольно крутым поворотом.
Спрашивайте, постараюсь почаще заходить, чтобы ответить сразу.
Лучший минивэн
Так как у меня четверо детей, нужен был автомобиль минимум на семь полноценных мест и с большим объемом багажника. Идеален в этом смысле наверное VW Multivan, но он того же года и в схожем состоянии стоил в два раза дороже (Dodge брал за 700000) и это уже все таки автобус. Плюс не хотел дизель(бензиновый VW большая редкость), так как иногда приходится ездить в глубинку на дальние расстояния и можно залить мягко говоря плохого качества топливо, что часто приводит к выходу из строя всей топливки (особенно современной), а стоимость ремонта топливной аппаратуры, может сильно испортить настроение.
Кстати я работаю в дизель-центре и ремонтирую как раз топливную дизельную аппаратуру и между делом хочу сказать, что дизель можно и нужно покупать во первых новым с гарантией производителя, во вторых если планируются большие пробеги и в третьих автомобиль должен быть большим и тяжелым (вызывает улыбку например дизельная Toyota Yaris). в любом другом случае нужно уповать на удачу.
И так выбор пал на семейство Chrysler/Dodge Grand Voyager/Caravan последнего поколения, что по сути один и тот же автомобиль.Оптимальный двигатель по мощности и налогам считаю 3,3, 3,8, но 3,8 встречается реже. Эти двигатели достаточно старые, но надежные и беспроблемные. Нижневальная конструкция распредвала с небольшой (вечной) цепью. АКПП (четырехступенчатая) тоже проверенная временем и не доставляет хлопот (производитель заявляет ресурс в 320000 км., при бережной эксплуатации конечно, как известно, ушатать можно все. Автомобиль достаточно тяжелый и это неизбежно сказывается на расходе топлива, у меня по городу 18л. по трассе в районе 10л при плавном передвижении. Да и гонять автомобиль не располагает, это если хотите круизный лайнер (неспешный и комфортный), причем больше подходит для загородных поездок, чем для города. Автомобиль с хорошей плавностью хода и шумоизоляцией. Салон, наверное один из лучших в классе, все сиденья складываются в пол, причем не сверху пола в один уровень, а именно внутрь пола, получается площадка до передних сидений 2500х1200 мм. и объем багажника свыше 4000 литров.Кстати если сиденья не сложены, в люки можно положить пару чемоданов. Кузов изготовлен из прочного и толстого железа и это видно невооруженным глазом. Автомобилю 6 лет и следов коррозии пока не наблюдается. Дорожный просвет выше среднего, а так же штатные колеса почти внедорожной размерности, позволяют заезжать на бордюры. Автомобиль с хорошей обзорностью, парковаться удобно, хотя задний парк-троник не помешает. Ремонт произвожу своими руками и могу сказать,что автомобиль конструктивно простой и недорогой по з/ч.(если брать з/ч качественный неоригинал)
Теперь немного о недостатках, как известно без них нет автомобилей вообще. Пластмассовый салон местами побрякивает, хотя меня это особо не раздражает. Запаску в случае если она понадобится, достать будет очень не просто (она под днищем в районе передних сидений).Но и наверное великоват расход топлива по городу.
Кстати с безопасностью как активной(6 подушек) так и пассивной(4 звезды краш-тест) у этого поколения стало намного лучше , чем у предыдущего .