Хорошая машина за эти деньги. Нет аналогов в своем ценновом диапазоне.
Машиной всегда был очень доволен, продаю из-за необходимости.Владел с момента приобретения из салона. Простая и надежная. Для работы лучше варианта за эти деньги нет. Комплектация редкая, действительно получше всех стандартных. Первая партия украинской сборке. Двигатель и коробка опель. Надежный мотор, подвеска очень недорогая при ремонте. Доступные по цене запчасти, в любой мастерской её смогут отремонтировать. Машина не разу не подвела. Проехал 206 тысяч километров, основные запчасти начали выходить из строя после 150000 тысяч, до этого времени заменялись только расходники. Почти с самого начала владения машиной (через полгода) были нюансы по оборотам холостого хода. Не сразу нашли проблему, пришлось перепаивать провода, а все время пытались подобрать датчик. Кстати, сейчас если приобретать датчик, лучше всего подходит китайский, не в коем случае не румынский), ну или конечно, оригинальный.
Ещё 7 фото
Простой и надежный как АК-74
Этот авто у меня в пользовании был 10 лет, есть свои минусы и болячки, такие как вечно стучащий стабилизатор и опоры, туда же рулевая колонка, а точнее вал, все это приходилось делать как минимум раз в год. В остальном по мне сравнивать с автомобилями ВАЗ не стоит, а их у меня было много от шестерки до десятки. Из плюсов: комфортнее ВАЗа, доступность запчастей, в ремонте по мне очень удобная машина если не считать передней подвески (стойка и поворотный кулак одно целое, очень не удобно). Много запчастей подходит от ВАЗа. Существенные для меня минусы были озвучены выше добавить только могу что еще не понравился свет и печка, в остальном все нормально. Машина рабочая лошадка очень простая и надежная .
Ещё 2 фото
Вот и Продал Замечательный Автомобиль
Отличный Автомобиль, особенно польской сборки с оцинкованным кузовом и с этим неубиваемым двигателем General Motors 1.5. Подвеска живет очень долго и стоит в ремонте очень не дорого. Двигатель ходит от 250ти тысяч без ремонта. Коробка вообще неубиваемая. Купил как машину гна каждый день и если потребуется - для работы. Ездил не так много, но она всегда безотказно работала. И это тот автомобиль, который либо твой первый, либо рабочий и на долго, и принесет тебе много денег относительно своей стоимости. Либо просто дя семьи с небольшим достатком она будет незаменимым другом и товарищем много лет.
Ещё 6 фото
дэу ланос последний кореец!
машину делал для жены ей она нравится габаритами и манёвренностью запчасти ставил оригинал двс перебирал из-за того что не знал сколько точно прошла машина, акпп перебирал специалист американских авто поменен гидроблок и фрикционы с насосом механическая часть родная с ней не чего не случается.а вот возраст уже берёт своё и для начинающих она будет как раз подстать. установил ангельские глазки что бы жена не переживала за дхо, на запчасти уходит не так уж много денег сервис то по двс можно уложиться в пару тысяч рублей фильтр масленный от 102 рублей мосло полусинтетика 5W40 SHELL ULTRA от 1500 рублей салонный фильтр от 250 рублей и фильтр двс от 130 рублей замена их каждые 30 тысяч км.где-то раз в год.
Ещё 2 фото
Больше ни каких Lanos
Попался уставший агрегат. Из плюсов данной модели, отмечу не плохой уровень комфорта (для водителя и переднего пассажира), хорошую обзорность и управляемость, вместительный багажник, если сложить задние сиденья. На этом пожалуй плюсы закончились. Из минусов — очень много болячек, присущих данному автомобилю. Такие как — коробка передач (у меня была проблема с 5-ой скоростью), протекающий бензобак, панель переключателей печки и обдува на торпеде (порвались тросики), низкий клиренс, слабую динамику. Это моё сугубо-индивидуальное мнение по поводу этой модели, но я считаю, что все Lanos(ы) сильно не дотягивают по качеству до уровня европейских автомобилей.
Ещё 1 фото
моя первая иномарка:)
купил себе ланос польской зборки проездил на нем 4 года из минусов пошли рыжики на капоте и дверях , год выпуска авто 2006г. за это время поменял ток катушку зажигания и стойки . двиготель надежный не подвел не разу. запчястей валом , ходовка простейшая , главное менять вовремя расходники и будет вам счастье . продал по причине покупки другого авто форд фокус 2. как по мне из бюджетных авто ланос лучший выбор . забыл сказать что ланос не много низковатый к бордюрам лучьше не поджиматся я ставил на зад проставки чтоб поднять не много зад.
Моя деушка
Всем доброго времени суток, решил поделиться воспоминаниями о Део Ланос .Машина была куплена мной у прежнего хозяина с пробегом 129 000 км .Состояние ее мне сразу понравилось до этого был опыт общения с запорожцем 1989 года образца потом был куплен ваз 21013 после этого был фольсваген джета 1986 лохматого года ну и вот этот красавец порадовал меня конечно с первого взгляда.Запорожцем я конечно пользовался почти 5 лет проходимец конечно не было никаких мест где на нем я бы не проехал и в осеннюю распутицу и по зимним лесным чащобам везде выручал единственый недостаток, это его печка которая жрала бензин в 2 раза сильнее, чем сам зепер. С запчастями проблем не было можно за 800 деревянных было взять почти такого же зепера . Освоив азы ремонта запорожца я решил пора переходить на другой уровень ,продал какому то парню в расрочку .Я приобрел себе такой неказистый ,как сейчас сказали бы авто. Ваз копеечку в довольно таки не плохом состоянии с пробегом 86 000 км .После жорика это было что- то я был на седьмом небе. Проездил на нем 7 лет и продал его с пробегом 125 000 км начали привозить иномарки сосед взял себе гольф 2.Пообщавшись с соседом мы с ним стали смотреть обьявления и подыскивать что- то похожее для меня ввоз иномарок старше семи лет запретили наложив очень большую пошлину на ввоз этих гольфов нужно было на таможне переплатить 4х кратную сумму.И поэтому я стал смотреть на тех что уже колесили по нашим дорогам .Цены на них поднялись тоже и за того что их уже было не ввезти.Посмотрев одного другого я понял цены на них взвышены до предела ,но фольсваген все же еще хотелось и тут мы с соседом обратили внимание что близкий родственик гольфа это джета цена на них была в 2 а то и3 раза меньше .Посмотрев на все эти автомобили и на мой опыт общения с советским автопромом .Я решил что авто все эти давно утрепаны и покупать за дорого не имет смысла . Подыскав не дорогой экземпляр я взял джету.Тот день помню как сейчас . Когда сел за руль и решил проехать старый владелец мне сказал сильно не разгоняйся —машина шустрая можно улететь в кювет.И это точно .Купив ее в то время за 65 000 рубликов я получил в конец ушатанный экземпляр рулевая рейка была раздолбана до такой степени ,что машину на скорости 50 км /ч кидало из стороны в сторону нужно было всю дорогу подруливать ,как на старом зиле.Кроме рейки были проблемы с карбюратором он стоит там с пусковым устройством. Оно от старости давно не работало и машина заводилась только при температуре выше 15 градусов иначе ее ни при каких усилиях не завести прособирав ее доукомплектовывая я провел с ней лет 6 пока не кончилось терпение и продал ее в то время за 40 000 что для меня конечно было большой досадой .К иномаркам я вобще не желал больше подходить и вдруг один знакомый мне говорит что мужичок пригнал ланоса из финляндии что необходимо его посмотреть .Я уже этим басням сильно не доверял ,но все же решил посмотреть. ИИИИИИИИИИИ. Вот оно- это чудо део ланос нетронутый временем и ничьими корявыми руками.Я его взял сразу даже с ценой не торговался очень он мне приглянулся .За 2 года эксплуатации я поменял тормозные задние колодки и подтянул ручник и поменял колечко резиновое где должен быть трамблер немножко начало запотевать и менял каждые 8-9 т км фильтра маслянный воздушный и топливный и всееееееее.Расход меня конечно радовал в городе не больше 9 литров на сотню за городом 6-7 литров в зависимост как притопишь .Авто бодрый легок в управлении все системы еще родные с завода корозии нигде нет .Семья растет пришлось растаться присматриваюсь теперь к корейцам хочу микроавтобус сами понимаете .Четверо детей мы с женой теща с тестем бывает частенько выезжаем нужен авто побольше. Всем огромное спасибо, кто смог дочитать .Как куплю новый авто обязательно напишу и вас порадую.
Ещё 3 фото
Хорошая семейная и рабочая машина
Плюсы:- У машин 1997-2005 годов хорошее качество кузова, практически не ржавеет (только в поврежденных местах), и уж точно не гниет.- Надежность основных агрегатов и модулей. При этом низкие цены на расходники, и большой выбор оригинальных запчастей и аналогов.- Надежная подвеска, средняя проходимость.- Ремонт относительно дешевый, но так же не сложно делать самому, большое подкапотное пространство.- Вместительный багажник.- Приятный внешний и внутренний вид.- Для своих 86 л.с. довольно динамичная.Минусы:Комфорт внутри салона:- низкая посадка сидений, особенно на заднем ряду;- недостаточная вместительность (нормально помещаются 4 взрослых или 4 вз. + 1 худой или ребенок);- не эргономичное водительское сиденье (при длительных поездках спина устает)- недостаточная шумоизоляция.