Отзывы владельцев Buick Regal
3 отзыва
Когда машина на фото и в жизни – это два разных мира…
Знакомо ощущение, когда авто на фото — одно, а в жизни... разочарование? Такое случается сплошь и рядом — люди ждут «вау», а получают «эх». Но не в этот раз и не здесь! Анна Владимировна обратилась в компанию и захотела приобрести Buick Regal, и он... в разы круче, чем на снимках! Вот это сюрприз!Стиль, который цепляет взгляды — элегантный силуэт, безупречные линии, статусный дизайн; Удобство выше всяких похвал — просторный салон, умная эргономика, тишина на скорости; Драйв без компромиссов — плавный ход, отзывчивая динамика, ощущение полного контроля; Технологии для жизни — премиальная мультимедиа, умный климат-контроль, безопасность на пять звёзд. Салон: премиум-атмосфера без пафоса:Пространство:5 взрослых пассажиров + багажник от 415 л (в версии Sportback — до 1 490 л со сложенными сиденьями). Качество материалов: мягкий пластик, кожаная отделка, швы «под ручную работу», тишина благодаря тройной шумоизоляции. Эргономика: водительское кресло с регулировкой поясницы, руль с подогревом, продуманная подсветка. Техническая «начинка»: Двигатели: — Бензиновые турбо (1.5T / 2.0T): 163–260 л.с., плавный разгон без «провалов». — Гибрид (eAssist): экономия топлива + дополнительная электротяга. Трансмиссия: 9-ступенчатый «автомат» (плавные переключения) или вариатор (на 1.5T). Подвеска: адаптивная (на топ-версиях) или точная настройка McPherson (спереди) + многорычажка (сзади). Баланс комфорта и управляемости. Технологии для водителя и пассажиров: Экран с Apple CarPlay/Android Auto, навигация, голосовое управление. Безопасность: 6 подушек, система стабилизации, слежение за «слепыми» зонами, автоматическое торможение, круиз-контроль с удержанием дистанции. Комфорт: двухзонный климат-контроль, подогрев/вентиляция кресел, проекционный дисплей (HUD), беспроводная зарядка. Философия Buick Regal: «Тихий люкс»: статус без кричащего логотипа, внимание к деталям, которые чувствуешь, а не видишь. Универсальность: подходит и для бизнес-поездок, и для семейных путешествий. Надёжность: репутация Buick в рейтингах долговечности (особенно в США).Анна Владимировна, едва коснувшись авто, просто сияла:«Она очень красивая! Лучше, чем на фотографии… Наша девочка!».Buick Regal— теперь в руках счастливых владельцев. Удача – это когда машина не просто «как на картинке», а совпадает со всеми ожиданиями и дарит восторг при каждом взгляде.
Buick Regal Custom
Приобрел машину в 2003 г. Случайно, Состояние кузова удовлетворительное, предыдущая хозяйка держала машину на даче, в сыром месте. Плюс машина была в аварии. Ходовые качества отличные, двигатель надежный, требует замену масло каждые 6000-7000 км. Заливаю полусинтетику МОБИЛ или Шеврон 10W-40. Удобно расположен рычаг переключения на руле.
Супер машина за супер деньги!!!
Купил я полтора года назад классную машину ВАЗ 2113 (бывшая восьмерка), купил новую (думал новая - класс). Обошлась она мне со всем вместе 7200 у.е., плевался полгода, к весне собирался ставить новые сиденья, новые диски, новые амортизаторы - вобщем не знал с какого края к ней подойти. Посмотрел на этом сайте, а там есть уже такие "красавцы". Напихают в жигули седеньев модных и удобных, музыки, диски и прочей всякой "необходимости", а потом продают за 12 000, потом за 11 000, потом за 9 000, т.е. вкладываться в машину смысла небыло, решил менять!!! Много чего пересмотрел из немцев и японцев, но ничего толкового не нашел...
И тут мой взор упал на Бьюик Регал Гран Спорт 1996 г.в., поехал я смотреть (с женой вместе). Приехал, стоит он бедненький на улице в автосалоне, там царапнут, там молдинга не хватает, вобщем вид не презентабельный, даже внутри смотреть не хотелось. Как оказалось зря.., сел я за руль, в кожаное кресло (салон идеальный) и понял, то что нужно!!! С выпученными глазами я побежал продавать свои жигули..., продал за 6800 у.е. в течении 3-х дней, кстати через этот сайт, и купил Бьюик за 4950 у.е.!!! (на тот момент как раз поднимался вопрос о красных поворотниках и цены на американцев упали).
Я не могу в словах передать те ощущения, которые испытываешь находясь за рулем этого автомобиля, у него трекшен контроль (редкость для американца) и передний привод, двиг. 3.8 л, до 100 разгоняется за 6.5 сек, ощущение такое, что трансмиссии вобще нет, ее не слышно и не чувствуется!!! Салон просто "бомба": серая кожа, мультируль, раздельный климат, электро люк, все электрическое, полный фарш!!!, а штатной акустике можно позавидовать, современным передовикам звука!!!
За год я уже привык к незнакомым людям на заправке, которые начинают интересоваться моей машиной, да и вобще машина очень заметная, есть у американце свой шарм и аура. Вобщем машина суперская, учитывая цену и качество.
За год:
замена задних амортизаторов 200 у.е. вместе с работой
замена задних колодок 50 у.е. вместе с работой
замена задних тормозных шлангов 70 у.е.
Расход бензина по городу 12-13.5 литр. 92-го