Младший брат BMW
В 2023 купили в семью Brilliance V5, 2017 года, турбированную. Выбирали по нескольким параметрам - внешний вид, вместительный салон, удобные сидения с поддержкой, наличие люка (с ним гораздо приятнее ездить), проходимость по дачному снегу и бездорожью, комфорт внутри салона, ‘шустрость’ на дороге (чтобы можно было легко пойти на обгон на трассе при необходимости). Также хотелось запуск с кнопки. Ну и чтобы вероятность угона нулевая была - Brilliance мало в России, и после того как завод ушел, красть ее смысла явно никакого, ни на запчасти (они дешевые), ни на продажу.На машине ездим не каждый день, 1-3 раза в неделю в среднем. За 2 года владения машина показала себя отлично, все запросы выполняет сполна. К 90 тысячам делали - ТО каждые 10 тысяч километров (масло и фильтра), замена задних колодок, замена задних же амортизаторов, замена бендикса в стартере (об этом ниже). Для 90 тыс км пробега это показатель достойного качества сборки, кмк, учитывая не самые лучшие дороги в области.Плюсы:Приятно радует стоимость и наличие запчастей - есть все. Для ТО заказывали на китзап и на emex - чуть дольше получается (5-7 дней), зато дешевле гораздо чем то что в наличии (в авторуси, например).Классная динамика - турбина позволяет разгоняться очень быстро и легко, при необходимости. Отличная управляемость на дороге, возможно благодаря кузову от BMW, который завод Бриллианс ставил на эту модель. Очень приятный интерьер, шикарный звук (частенько устраивали музыкальные вечера себе при поездках - акустика отличная просто).Небольшая снаружи и вместительная внутри.Очень, очень удобные сидения и в целом эргономика - даже в дальних поездках ничего не затекает и не ноет))Симпатичный внешний вид.Минусы:Первое что не понравилось - шумоизоляция. При том что вроде как предыдущий владелец ее делал. И все равно - на трассе, если едешь без музыки, очень слышно ветер который между передними дверьми и зеркалами 🤪 для кого-то это возможно несущественно, но если чувствительность к звукам повышенная, то точно будет дискомфорт.Второе - была ситуация с умершим аккумулятором, которому год всего был, ну тут вопрос машина ли виновата.. может и сам аккумулятор некачественный.Третье - еще одна ситуация была с тем что машина не узнала ключ (ошибка иммобилайзера). Случилась сразу после замены аккумулятора, после скидывания клемм на пару минут ошибка ушла и не повторялась. Тут тоже вопрос, в машине или в аккумуляторе дело, но тем не менее.Четвертое - был косяк со стартером, нажимаешь кнопку запуска - все загорается, работает, стартер крутит а машина не заводится. Выяснили в итоге что сломался бендикс стартера - за 3тр его поменяли, еще 2тр снять-поставить сам стартер (который, кстати, от Mitsubishi Lancer).Пятое - вместимость багажника - чтобы положить комплект резины 17’’ - приходилось складывать задние сидения.Шестое - нет оцинковки кузова. Соответственно то тут то там появляются ржавчинки, на крышке багажника, снизу внутри на дверях.. неприятно конечно, пришлось делать антикор.Итого, в общем и целом - очень и очень приятный автомобиль, всем нравится, всем довольны))
Мой любимый брильянт
Машина в использовании 5 лет не прихотливая в обслуживание,с запчастями нет проблем подходит от вага многое.Соотношение цены и качество превосходно.Есть сходство с бмв что придает еще больше узнаваемости авто.Хорошая проходимость,вместительный багажник просторный салон.Красивый внешний и внутренне.Очень удобно что руль с левой стороны.Авто полностью устраивает,покупала для города,по трассе не большой расход немного не хватает мощности,но можно перепрошить.Авто такого класса стоит гораздо дороже в сравнение с ценой на бриллианс.Зимой в машине тепло,а летом можно включить кондиционер,так же бывают комплектация с люком,у меня без ,но мне хватает в полне кондиционера
Ещё 10 фото
Простой и надёжный
Всех приветствую. Авто не смотря на то что производиться в Китае очень надёжный а самое главное простой в обслуживани, не дорогие запчасти. Кстати говоря очень схож с бмв х1. Так как фирма выпускаюшая марку бриллианс с немцами работает на одной плотформе. Единственный недостаток это динамика хотя для 1.6 пойдёт. Динамика лечиться удалением катализатор и прошивкой, тогда автомобиль становиться намного резвее. Запчасти всегда есть, либо можно найти всегда дублекат от других видов машин
Brilliance v5 .
автомобиль для города, для трассы немного слабоват, можно чиповать двигатель кто хочет машинку по резвее, ходовка без нариканий но часто по рельсам и кочкам не стоит ездить. Запчасти не очень дорогие и взаимозаменяемые, для неё любые запчасти оригинал ведь они китайские, можно даже подобрать с отечественных авто. Коробка за 7 лет владения не разу не намекала на неисправность. Движок от митсубы ASX однажды подтраивал но заменил катушки и свечи снова как с салона. Кузов - метал не плохой, не гниёт но по мне немного тонковат. Вообщем кто не знает что купить берите китайца запчастей полно недорогих и внешний вид получше автоваза...
Ещё 5 фото
Brilliance v5
Хочу поделиться впечатлением об этом автомобиле, он приятно удивил меня. Внешний вид, люди подходят интересуются что за модель все сначала думают бмв х1 )) на дороге уступают тоже приятно, кузов за пять лет сохранился на 5+ нет ржавчины. Внутри не деревянный я про пластик, есть конечно и жёсткие элементы но их меньше, торпеда мягкая, запаха вообще нет что ты сидишь в китайском авто, управляется отлично как в городе так и трассе, на длинной дистанции спина не устаёт сиденья удобные, расход топлива 10 л город 7л трасса, ДВС 1.5т тянет эту машину бодро, с места я не жал в пол всегда разгонял плавно, но с 50 ускоряется уверенно и легко, акпп 5ст. переключаеться не заметно, тормоза хорошие, подвеска отлично отрабатывает. Что ремонтировал : на пробеге 44т.км менял приводной ремень и при проверке обнаружил люфт помпы (купил новую за 1800р) заменил её, хотя мне утверждали ещё 20 т. км. проедет но я не тот человек который ждёт когда вся система накроется, лучше заменить один узел сразу, естественно заменил антифриз.На этом и всё, остальное только ТО и расходники. Также приятно не дорогие запчасти и обслуживание авто, цены очень приемлемые. Могу сказать одно не нужно экономить заливать в это авто 92 бензин, я ежу на 95 заводиться без проблем, покупать дешёвые свечи зажигания она их съест через 1 тыс км а самое главное своевременно делать обслуживание по регламенту. В заключение могу сказать одно авто Brilliance v5 2017 г. в. 1.5т 143л.с мне хлопот не составило рад что у меня была такая машина. Всем спасибо, мира и добра.
Ещё 5 фото
Брилианс это хороший авто
Мягкий, комфортный автомобиль. На дороге ведёт себя адекватно, приятный салон, вместительный ходовая мягкая, но при этом не валкая. Салон похож на БМВ пластик приятный на ощуп. Сиденья удобные с боковой поддержкой. Для его 1.6 мотора очень даже приятно удивляет . Коробка автомат и это большой плюс, особенно по пробкам. Приемистый, на пидаль Казахстана откликается мгновенно. Штатная аудио система играет хорошо в салоне приятно и комфортно ехать. Расход топлива примерно 9-10 литров на 100 км разницы незамечал, что по трассе, что по сельской местности
5 копеек о Brilliance V5T
Опыт владения 1,5 года, за это время пройдено на автомобиле 50000 км.Купил этот автомобиль из остатков коллекции))) за 940 т.р. в Краснодаре, до этого ездил на KIA CERATO 2007 г.в. Пишу этот отзыв, что бы хоть что то было об этом авто на просторах интернета. За 50000 пробега сделано 6 ТО, причем ценник довольно демократичен (в районе от 6000 до 9000 рублей), поломок за это время не было (хотя двоюродный племянник тети знакомого дяди рассказывал, что лично видел, как кЕтайская машина на выезде с автосалона взорвалась и убила 1000 человек вокруг))). За это время поменял 3 лампочки ближнего света фар, стойки и втулки стабилизатора ииии....все. Из негатива: вопросы к качеству сборки- в первый месяц слетели тросики замков по левой стороне, и буквально недавно начала подсекать турбина-не затянуты нижние болты на ней же (решили в автосалоне). У многих владельцев к 30000 разбалтывается рулевая рейка- меня сия учесть миновала. Также из минусов- наличие деталей (разбил фонарь на крыле, через автодок пришел фонарь от предыдущего кузова, а номера деталей одни и те же- заказал через официалов, все нормально), хотя все можно купить на том же алиэкспрессе. Плюсы: довольно мощный движок (позволяет нормально обгонять), при этом экономичный —10 литров в городе, 8 литров по трассе (если не тошнить со скоростью 90-там наверное 6-7 получится), симпатичный внешний вид(правильно у Brilliance и BMW совместное производство), сидеть удобно (1500 км проезжаю и после этого спина не отваливается),сзади комфортно(правда рост у меня 172), не вырвиглазная подсветка панели (ну тут на цвет и вкус), нормальная магнитола с громким звуком и воспроизведением видео (не хватает только навигации-хотя при наличии телефона...), объемный багажник(с убранной полкой так вообще-сразу ее убрал в гараж). Подвеска жестковата, но мне нравится, на трассе это в плюс. Коробка после 5000 км перестала подтупливать, переключения плавные и вовремя. Штатная шумоизоляция так себе, шумку сделал сам, сверчков в салоне нет. Конечно машина не предназначена для грязи (это паркетник на переднем приводе), но пару раз заезжал и выехал без проблем, при желании позволяет забраться на бордюры. Если что вспомню, то еще добавлю.
Ещё 7 фото
Бриллианс в 5
Авто вполне достойное нашему автопрома ещё лет 10 и это не восхищение китайцами а факт раньше китайцев побаивался теперь отношусь вполне нормально ездил и не боялся и на отдых и ежедневно по работе очень жаль что из за неприятной ситуации приходится продать тем более перетрусил и ходовую и остальные расходники цены на запчасти кстати довольно приемлемые на экзисте всё есть да и в других магазинах всё реально купить зимой заводится с автозапуска вообще без проблем пока кофе пьешь машина уже прогрета на дороге очень устойчива как зимой так и летом
Так Бриллиант или Brillians?
Признаюсь, когда впервые его увидел в салоне — был шокирован тем, насколько Китайцы рванули вперед по совершенствованию качества "приготовления" и сборки автомобилей. Волею судеб всегда интересовался китайским автопромом, потому что сначала это были просто мальчики для битья и всяческих унижений, а когда гадкий утенок стал расти и превратился в прекрасного лебедя... насмешники поутихли и стали или обходить тему обсуждения китайцев или нервничать, когда оппоненты указывали им на очевидный прогресс в производстве автомобилей и очень заметный рост качества, при этом по сравнению с европейским и корейско-американским рынком, китайцы составляют интерес именно по ценовому сигменту, который подкреплен добротным "сбором" моделей. Если о Брюлике говорить как о машине, а не как о экспонате, то за время владения машиной, а у меня в руках она бессменно почти 5 лет, то, кто из владельцев авто, может похвастаться тем, что машина НИ РАЗУ не ломалась?! Я говорю совершенно искренне — за время владением этим авто, мне не пришлось испытать совпадений в словах Китай и Поломка. В этой машине, хоть она традиционно и конструктор, уживаются очень качественные агрегаты, любезно позаимствованные у Японцев. А именно: мотор ASX с одноименной модели Mitsubishi ASX и коробка, механика с Toyota Corolla... А эта коробка, за десятилетия показала себя вообще не убиваемой. Вот и думай — тандем надежного мотора и вечной коробки, что может принести владельцу? Конечно! Спокойное и надежное передвижение из пунка А в пункт В на протяжении нескольких лет, причем ни один из этих пунктов на карте не обозначен как СТО! Единственное на что хочу обратить внимание, так это тяговитость машины, вернее ее отсутствие. Не то чтобы она не едет, но многие владельцы стараются беречь моторы и никогда не выходить за пресловутые 2000-3000 оборотов. Но в этом диапазоне вы не сможете никого обогнать или развить скорость на хайвее больше 90 км/ч. Для большей динамики вам все-таки придется залезть в диапазон до 5000 оборотов. Но, повторюсь, — мотор настолько надежен, что даже при высокооборотистой езде, он никогда вам не скажет "Нет!", единственное вам нужно с ним заключить пари о здоровой и качественной "еде" для него. Ниже Лукойла и Газпромнефти лучше в него ничего не лить. "Я так думаю..." (фраза из кинофильма Мимино, Фрунзика Мкртчана, когда он вступился за несчастного летчика, Вахтанга Кикобидзе...)Вместимость салона авто и багажный отсек, — вне всяких похвал. У меня пожилая мама, так вот она сказала о посадке, особенно о втором ряде сидений, что "так удобно ей давно не было!" А человеку, у которого заменен тазобедренный сустав и взгляд на удобство обострен — можно доверять. Приятно радовало при покупке то, что диллер впридачу к машине вручил зимний комплект резины, которая, извините, 17-го колибра, сама по себе не дешевая. Я езжу не много, сравнительно. Так, за 4,5 года проехал 48000 км. Так вот, летний комплект, а живу я на юге нашей необъятки, у меня еще в очень хорошем состоянии! Я не преувеличиваю! Езжу пятый год! и прекрасно себя чувствую. Зимняя вообще как новая! Это при том, что брэнд резины я вообще не могу запомнить как называется, настолько незнакомый широкому потребителю. Подвеска немного жестковатая, но, у нас на юге, дороги — более-менее, поэтому она не является эпицентром раздражения для моей нервной системы. Привык, и даже получаю удовольствие, что не засыпаю как в лакшери сегменте. То, что с семьей ездим куда угодно и в любую погоду — так это факт, который не вижу смысла обмусоливать. Летом езжу с приоткрытым люком и "парю" в него вайп. Кондер никогда не выключаю, ни зимой ни летом, потому что не видел большой разницы в расходе, да и меня бесит когда пылюка потом слоем лежит на торпедо. Что еще рассказать про машину, которая просто вросла в тебя? (не случайно применил этот оборот, т.к. габариты в ней просто стали частью моего тела, жена поражается, что почти не глядя проезжаю миллиметражи где угодно)
Brilliance Н530: Современное пополнение
В конце августа 2014 года в России появился еще один седан, родиной которого является Китай –Brilliance Н530. Это седан класса С+, сборка и окраска которого осуществляется в России на заводе Автомобильной Компании «Дервейс» в Черкесске.
Автомобиль имеет современный дизайн и европейский стиль. Над его разработкой трудилась международная команда инженеров и специалистов, в числе которых были представители компаний Pininfarina (Италия), Magna (Канада), Continental (Германия).
Под капотом Brilliance Н530 скрывается 110-сильный двигатель объемом 1,6 л. Пятиступенчатая коробка радует своими плавными переключениями. До сотни седан разгоняется за 13 секунд.
Подвеска автомобиля хорошо настроена, седан легко проходит дорожные ухабы. В плане ходовых качеств можно поставить твердую пятерку. Brilliance Н530 оснащен системами вспомогательной электроники: трэкшн-контролем с противопробуксовочной системой MASR, системой динамической стабилизации ESC и системой курсовой устойчивости EBD.
Линзы и светодиодные ходовые огни в количестве восьми штук справляются со своей задачей на «отлично».
Внутри Brilliance Н530 очень просторно. Руль настраивается только в одном положении, но это не мешает комфорту водителя. Передние сидения имеют боковую поддержку, и их можно подстроить под себя по высоте. По тактильным ощущениям салон приятный: мягкий пластик, качественные материалы отделки. Элементы управления расположены удобно, все под рукой. А мягкая бирюзовая подсветка экрана не раздражает, а скорее успокаивает.
Но и минусы тоже присутствуют: слишком много хромированных, бликующих деталей в отделке центральной консоли. На ней остаются следы, она легко царапается.
У Brilliance Н530 богатая комплектация: аудиосистема (CD, MP3, USB, AUX) с 8 динамиками, интеллектуальная система управления без ключа, автоматическая блокировка дверей на скорости свыше 25 км/ч и разблокировка дверей при столкновениях, «детские» замки и задние датчики парковки.
Но даже в максимальной комплектации отсутствует кожаный салон (даже опционально).
Блок управления климатом лаконичен и разбит на два круглых регулятора и шесть клавиш. Даже захочешь — не запутаешься. Управление мультимедийной системой более затейливое, но рыться в кнопках в поисках клавиши смены станции или трека не придется: в этом нам помогают клавиши на руле.
Brilliance Н530 олицетворяет собой прорыв, резкий прогресс китайских автопроизводителей. Управляемость и ходовые качества прекрасные, тормозит предсказуемо и надежно, на ходу ничего не скрипит, «сверчков» не было, все в порядке с посадкой и обзорностью, хорошая шумоизоляция.
Цены на Brilliance Н530 с «механикой» начинаются от 635 900 рублей, а за полную версию Deluxe нужно будет отдать 725 900 рублей. Этот автомобиль имеет свои плюсы и минусы, как и его конкуренты, но очень достойные ходовые качества, просторный салон, большой багажник выгодно отличают его среди собратьев-седанов.
Ещё 5 фото