BMW iX1
Отзывы владельцев BMW iX1
1 отзыв
Первые впечатления об iX1
Итак, прошел первый месяц покатушек на новом iX1. Комплектация 30L xDrive M-sport. Сразу отмечу, что давненько у меня не было новых автомобилей. Как, оказывается приятно снимать пленку с нового автомобиля, и этот запах нового салона. Куплен вторым автомобилем. Еще имеется 5ка G30.Автомобиль эксплуатируется в Казани. Ежедневные короткие поездки по городу до 50 км в день.Первое , что хочется отметить - динамика и управляемость. Едет как по рельсам. Вкупе с электро-динамикой - это как аттракцион для водителя. Первые 2 недели особенно хотелось кататься на автомобиле, а не просто ездить из пункта в пункт. Классный м-руль и спортивные сиденья. Подвеска отличная, достаточно энергоемкая, не гремучая, отличное соотношение управляемости и комфорта. Кайф от вождения. Хорошее качество сборки, сильно лучше чем на на 5ке калининградской сборки. Панели не скрипят, сверчков нет. Удивительно для китайской сборки !?Музыка Harman - ничего особенного, весьма заурядное звучание. Премиальной точно не назовешь.Очень понравилось качество картинки на приборке и дисплее мультимедиа, но по функциональности - это тамагочи. Ну да, классно смотреть на яндекс-карту и яндекс-музыку через кар-плэй, но на этом все. Надо изучить вопрос с установкой ютуба или рутуба. Меню довольно удобное, не шибко мудреное, разобраться не сложно. Отклик экранов на прикосновение быстрый. Теперь о главном в электромобиле - батарее. Честно говоря, 65 кВт маловато. Ни о каких 300 км в текущих условиях эксплуатации не может быть и речи. Реальный расход при температуре 0 градусов - 25-26 кВт/100 км, при температуре -5 в районе 30 кВт/100 км, -10 это уже 35-36 кВт/100 км. Учитывая, что диапазон работы батареи в "бережном" режиме 20-80% , имеем запас хода зимой от 100 до 150 км. Т.е. даже в соседний город в холодное время года не съездишь. Расход очень чувствителен ко всему: к работе климат-контроля, к стилю вождения, даже к громкости музыки. Тип батареи - NMC (Литий-никель-марганец-кобальт).Два зарядных порта: медленный порт принимает максимум 11кВт от трехфазной сети (как и большинство электромобилей)., быстрый до 130 кВт. Живу в загородном доме, поэтому все условия для зарядки есть. Приходится заряжать ежедневно. Пару раз заезжал на станции быстрой зарядки - долго, дорого и не удобно.В комплекте только один полноценный ключ и смарт-карта , которой пользоваться абсолютно не удобно. Боже упаси потерять или испортить единственный ключ. Шумоизоляция слабая. В городских поездках не сильно парит, поэтому дополнительно делать не стал. На всякий случай сделал полный антикор днища и скрытых полостей. В Казани улицы щедро поливают реагентами. Про надежность писать рано. Так что на этом пока все. Буду дополнять по ходу эксплуатации.