BMW 6 серии
II (E63/E64) 2003 – 2007
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев BMW 6 серии II (E63/E64) 2007 года выпуска
7 отзывов
Шикарная авто
Сейчас за такую машину предлагаю 1,4 млн, но такая шикарная машина стоит существенно больше, это Легенда! Мечта! Стиль!Буду ездить дальше. Не так уж и много она требует на поддержание даже спустя 18 лет службы.А как в ней смотришься, когда в шляпе и с открытым верхом мчишь по серпантину. Шикарно!За все годы вместе она меня не подводила, главное уход и сервис. Да конечно налог е малый но и 255 лошадей табун стоящий. Сейчас конечно есть новые модные машины с экранами и юсб раземами за то эта машина полный 100% олд скулВам она точно зайдет, если Вы воспитаны на фильма" Крестный отец", Брат и Брат 2.
Ещё 13 фото
Про авто
Дорого, богато но лучше что нибудь попроще. Обслуживание дорогое, двигатель коробка без проблем. Заднее сиденье для детей, знакомого с ростом в 2 метра слаживали пополам ели влез. Внешний вид авто очень нравиться. Купил и не пожалел очень хороший опыт. Ездил на дальние расстояния, комфортно, багажник для купе довольно таки вместительный. Но двигателя конечно хватает, но когда прокатился на более объёмном авто, эмоции совсем другие дарит авто. За такой год авто, не ржавчины, не тем более коррозии не было.
Ещё 20 фото
Это пушка а не автомобиль!
Я продаю ее сейчас, но я все ещё не знаю какой автомобиль замени мне ее. Ее управляемость, как она едет. Это машина просто продолжение тебя. Никогда не берите такую машину без dynamic drive и dynamic street потому что все плюсы этой машины раскрываются именно с этой опцией. в обслуживаний она конечно дороже чем другие автомобиле, но я считаю что эмоции и эйфорию которую она вызывает стоит этих затрат. расход бензина у меня по трассе 8.3-8-7 было при скорости 110-130км/ч по горлу 14-15л/100км что считаю абсолютно приемлемым.
Автомобиль, который точно стоит попробовать
Пришла пора прощаться с любимым авто выходного дня. Не по каким-то конкретным причинам, а только потому, что нужно идти дальше, пробовать новое. пробегом 20 000 км, которую купил новой. Причина простая — современные БМВ не обладают тем драйвом, не дарят тех эмоций, что прошлые поколения. Честно говоря менял спонтанно, просто хотелось чего-то мощного, купе и БМВ. Конечно сравнивал с 335 Е92, но к счастью не нашел хорошей тройки и купил этот 650. БМВ на V8, с задним приводом, сумашедшим звуком от двигателя и выхлопа (штатным).Из приятного в машине: одна из лучших акустических систем, что мне доводилось слушать. Активные стабилизаторы, за счет которых машина и комфортная и проходит повороты как кольцевой автомобиль из DTM. 490 ньютонов, доступные по всему диапазону оборотов (всего на 30 меньше чем у М5 и М6). Переживал за надежность, но как оказалось — крепкая, надежная машина. Ни разу не подвела в дороге. Все что нужно было делать — делалось на плановом ТО и не докучало в другое время ( пробег около 5-7 т.км в год) К счастью до меня владельцы не заливали кастрол, рекомендуемый производителем, автомобиль ездил на Мотюле, сейчас на Ликви Моли. Поэтому в двигателе абсолютная чистота, маслосъёмные колпачки и системы вентиляции картера живы.Смело рекомендую Е63 к приобретению, это последний атмосферный V8, с каждым днём живых экземпляров всё меньше!
Ещё 8 фото
Ещё 24 фото
BMW 6 серия 2007 — отзыв владельца
Нужен постоянный и уверенный доход от 150 т р в месяц чтобы получать удовольствие от этой машины. 19.1 это самый минимальный расход летом. Это 10 000 в неделю на бензин в среднем, минимум. И лишний раз убеждаюсь что бмв это поездка в сервис раз в месяц. А так конечно соска. Но не с каждой соской захочешь жизнь связать... Слабые места как всегда одни и те же: коробка, рейка. В случае покупки подобного не нового авто можно и нужно сразу начать готовится к этому ремонту и находить профильные сервисы по ремонту узлов которые дают гарантию на свои работы.
Болезнь, от которой нет лекарства.
Приветствую всех автолюбителей.)
Идея приобрести сие чудо возникла спонтанно.Весной 13 года приехал в салон за другой машиной, был готов ее приобрести если понравится. Но пока шли по площадке трейд-ин оф.дилера увидел ее и пропал. Я ее даже и не смотрел особо. Отдельно скажу что повезло, состояние было очень хорошее.
Были с товарищем. я вдруг увидел ее, замычал, и стал тыкать пальцем. Товарищ поржал, но идею мою одобрил. Мы поторговались с манагером и за 1150000 я стал обладателем бмв 650 2007 г.в. с 76000 пробега.
Сравнивать мне есть с чем. машин было очень много и все разные. Крайне редко езжу на машине больше года. Как-то так получается.) Начинал как и все в 90-е с тазиков, дальше пошло поехало.)
Раньше бмв никогда не было, и опыта эксплуатации этих великолепных машин я тоже не имел.
Сразу по выезде из салона начался жуткий грохот сзади. Что-то где-то непростительно сжалось и я прикидывая ценник на запчасти и работу выпустил на волю жабу, которая заквакала во весь голос.
Заезд на ближайший сервис приговорил заднюю правую покрышку, от которой что-то оторвалось и долбило по пластиковому подкрылку. Отсюда и грохот.
Я повеселел, т.к. считаю резину расходником и к ее замене был морально готов.
Я стал обживаться в автомобиле.) Комплектация богатейшая. Кроме доводчиков есть все. Панорамный люк, проекция на лобовое, ночное видение, салон индивидуал.
Пока ехал домой даже поскуливал от удовольствия. Но не топил, боялся что заднее колесо не выдержит.
На следующий день заказал резину, и поехал в знакомый сервис поменять масло. фильтра, и все таки сделать диагностику. Мой друг механик, фанат бмв приобретение оценил, и полез все смотреть. Приговор был однозначен - что-то течет. Весь низ в масле. М.б. рулевая рейка. И отправил меня на диагностику к официалам. Там после диагностики мне рейку и приговорили. Зарядив какие-то совсем невменяемые деньги за замену. Но тут позвонил мой товарищ автослесарь и сказал что он подумал и решил что жидкость которой все забрызгано, не очень похожа на жидкость гура, а похожа на моторное масло. Он нашел мне тел профильного сервиса о котором очень хорошие отзывы. И я поехал туда.
Там после тщательной диагностики сказали что рейка не течет, а течет из под половины прокладок ДВС. И почему то разбрызгивается только в низ. Объявили тысяч тридцать за замену прокладок. Но тут позвонил товарищ и сказал что понял в чем проблема. Перелопатив форумы он нашел похожий случай.
Нужно было поменять прокладку масляного термостата. Он же мне ее и поменял. А так же свечи, фильтра и масло, на то, которое я много лет лью во ВСЕ свои автомобили. Отьездив семь тысяч я не долил ни капли масла.)
Резину купил тойо. Привезли быстро. Я ее поставил и вот тогда стал привыкать к бмв.)
Динамика у нее интересная. Понимаешь мозгами что быстро, нет БЫСТРО, разгоняется и честно едет свои 250 до ограничителя. Но настолько машинка сглаживает ощущения скорости, что понимание есть, а ощущения нет.)))
Первый месяц езды на ней стал рекордным по количеству штрафов за привышение.)
И я привык.Настолько, что теперь спинным мозгом ощущаю разницу между бмв и др. автомобилями. Проездив 10 месяцев я ее продал, т.к. получил очень выгодное предложение, раз и в зиму хотел кроссовер, два.)
Ездил на ней в тамбов, воронеж, рославль, питер. Супер. Про поломки больше ничего не могу написать, так как больше ничего не требовало ремонта.Так и продал, не потеряв в деньгах, с учетом резины.)
Бензин она любит. Если по городу тошнить 16-17. Если поливать - 19-... (Где тута бл@ знак бесконечности))) В среднем с пробками выходило около 18 литров.
По трассе при скорости 140-160 вполне приемлемые 14-15 литров. И штрафы.)
Налог конский, но тут вопросы не ко мне.)))
После нее взял новый Тойота Хайлендер откатал 2 месяца и поменялся со знакомым на новую 320i. Потому что БМВ.
Всем удачи. Строго не судите, чукча не писатель.)))
P.S. Фанатам BMW - Удачи вдвойне. Это не лечится.)))
Один из лучших автомобилей современности
Всем привет!
В жизни повезло покататься на куче машин, начинал с ГАЗ-53 у деда в деревне в 1988 году, когда ноги стали доставать до педалей) Потом почти весь советский автопром, потом импортный Audi,Opel, Renault, VW, Mazda, Toyota, Mercedes, Lexus,BMW.
Когда пересел на полноприводные паркетники понял, что к седанам с нашими дорогами не вернусь...но, никогда не говори никогда!
Ах да-забыл сказать, что машины беру всегда 2-4 летки с пробегом до 50 тыс.км. Просто жалко покупать новую машину, чтобы потом отдать ее за полцены и еще попасть на развод у официалов за ТО. К тому же обычно к этому времени весь брак вылазит наружу. Ну или мало зарабатываю...
В общем весной 12 года решил продать Lexus RX 350 2007 г.в., т.к. пробег приблизился к 180000, да и просто надоел. Хотел взять BMW X5 e70 или X6. Искал, искал-2 раза с деньгами приезжал, но судьба поступила иначе...в общем за 2400000 рублей, которые было решено потратить на 1 машину потратил на 2 ввиду выпитой с другом бутылкой водки и auto.ru под рукой. В итоге: Toyota LC 100 у деда с пробегом 46000 км и Lexus поменял на BMW 650 e63.
О купе мечтал всегда, к тому же не женат, а тут...BMW 650 e63 2007 года, комплектация individual(цвет,руль, салон), пробег 36000, летняя эксплуатация, из косяков оцарапан слегка бампер. Сел внутрь, нажал кнопку старт...через 5 минут тест-драйва поехали на станцию и оформлять в ГИБДД. В итоге обошлась в 1400000.
Пару тысяч км просто привыкал к машине и не верил, что такое вообще возможно за эти деньги, потом...получал наслаждение! Ты реально покупаешь 3 машины. 1) очень красивую и удобную машину для повседневной езды, сиденья, эргономика на 5+++,едешь себе не спеша, кайфуешь, музыку слушаешь, а она здесь реально красиво играет из-за конфигурации салона и 13 колонок, девочкам улыбаешься в пробочках) 2) когда дорога посвободней или торопишься - нажимаешь волшебную кнопочку спорт и...вроде все то же самое, только газ...это продолжение твоей ноги, как ты думаешь, так машина и ускоряется, руль становиться острым как бритва(качнул слегка - перелетел на МКАДЕ через 3 ряда), коробка словно угадывает твои желания, а тормоза - твои мысли. На спидометр лучше не смотреть что 100 летишь, что 200 разницы нет))) жаль камер полно навешали(( 3) коробку до кучи загоняем в спорт режим(реально держит передачу как на механике) и отключаем систему стабилизации и антибукса, пассажира обязательно пристегиваем ремешком, приподнимаем люк, чтобы слышать визг шин и выхлопа, а он здесь реально красивый...и ты в истребителе...на 100 км/ч в 90% поворот- нет проблем) Некоторых особо впечатлительных персон даже тошнит от перегрузок!) В общем-если у меня была минутка-я за руль и покатушки по городу)
Даже для 19 тапок на ран флете не жесткая, люки и ямы не любит, средний расход 17-18 в городе, 12 трасса. Климат работает не заметно, но эффективно, за 10000 км которые наездил за лето ничего не сломалось, правда резину заднюю под ноль дотер)))
Так что машина исключительно для водителя. Сам на пассажирском сиденье боюсь, представляю что испытывают девочки))) Сиденья сзади-доехать неудобно двоим куда-то недалеко, сексом с подругой в машине не займешься или шею сломаешь) Короче дорогая, красивая, породистая и удобная игрушка на каждый летний день. Двигатель для такой машины не меньше 4,4 или 4,8 иначе смысла нет.
На дорогах как ни странно - уступают.
Из недостатков-нет места для запаски. Все остальное на мой взгляд-без косяков. Кстати мои механики говорят что одна из последних крепких BMW и особых проблем до 150000 км кроме рулевой рейки и аммов не будет.
Всем удачи на дорогах!Увы заканчивается еще один сезон езды на BMW и ... она стала еще лучше!Всем привет! Заканчивается очередной летний сезон. Накатал снова чуть больше 10000 км. Пробег на 13.11.13 составляет 57000 км. И хочу поделиться своими новыми впечатлениями от машинки. Может кому будет интересно. Наконец то выложил ее фото)
Что же было за это время:
-отсоединил в конце ноября 2012 клемму аккумулятора прямо на открытой стоянке и подсоединил в апреле 2013 г.
-катался все это время на Lc 100. Все таки наша зима не для Bmw в 367 кобыл на заднем приводе и херовых дорогах с реагентами
-пару-тройку раз за зиму счищал снег)))
-весной, когда все оттаяло, нажал на кнопку старт...все завелось в секунду, ошибок не показала, диагностика все Ок!!! Аккумулятор родной с 2007 года не подзаряжал и стоял он всю зиму в машине...забегая вперед хочу сказать-еще стоит и работает исправно!
-перестала гореть только лампочка заднего хода с правой стороны. Увы... как-то в летние ливни ее залило водой, а чтобы починить надо снимать бампер...неохота, да и некогда было!
-поменял родную резину. Задние колеса стерлись до корда изнутри. Поставил обычныe не RunFlat BRIDGESTONE S001 POTENZA разноразмерные 19"...обошлась в 60000 руб. с шиномонтажем и правкой дисков
-проверил развал:сказали, что сейчас даже на новых BMW в 0 все не сходится как у вас!!! катайтесь дальше...
-залил новое Mobil 1 и......
Наслаждался весь сезон. Не RunFlat резина конечно поменяла машину намного в лучшую строну. Машина стала мягче, не потеряв при этом цепкости, перестала реагировать на стыки асфальта и мостов, практически перестала шуметь резина и исчезла до минимума.колейность!!! А как же запаска-спросите вы? Во-первых за МКАД на BMW езжу не дальше 30 км. Во-вторых есть сейчас передвижные шиномонтажи, приедут куда хочешь... проверил удачу заодно!!! Все окей!
Стал частенько ездить с полностью отключенными системами антибукса и стабилизации. Хотя слово "ездить" тут конечно вряд ли передаст эмоции которые возникают после следующей комбинации:
полного отключения DTS(нажимаешь и держишь эту кнопку 10 сек.)
нажатия кнопочки Sport
перевода коробки в режим DS)
и конечно нажатия в пол педальки!
Адреналин мгновенно впрыскивается под сочное урчание выхлопа и звука v8 огромными дозами. BMW летит до следующего сфетофора или поворота как породистая ищейка, заныривая в каждую свободную щелку в потоке машин и рвясь вперед. Управляемые заносы и перестроения не дают тебе спать, тем более ночью или в воскресенье частенько попадаются участки где шкала спидометра почему то заканчивается) Тормоза отменные и всегда помогут в трудную минуту! Однако пару раз, когда сильно торопился в аэропорт перегревались даже они... Передних колодок осталось на 5000 км за 2 сезона! При этом все это происходит как бы само собой без лишнего напряга и физической усталости и нервов. Подумал-сделал. Быстро подумал-быстро сделал)
Ну а обычном режиме купе бизнес-класса вам обеспечено на 100%...пока опять не нажмете газ!
Средний расход по Москве 18 литров.
Еще стал замечать что рулю всегда одной рукой. Видно на меня активное рулевое управление все таки дурно повлияло))))))))
Подумываю продать и купить M6 в e63, хочется увеличить дозу адреналина) А не продам-буду наслаждаться дальше тем что имею. А пока опять поставлю на зиму, только теперь в крытый паркинг.
Всем удачи, терпения и вежливости на дорогах!