BAIC BJ40
I Рестайлинг 2019 – н.в.
Отзывы владельцев BAIC BJ40 I Рестайлинг
3 отзыва
Чистокровный Чемпион номерной. скоро три года вместе
Машина шикарная , чистостокровный китаец. Чемпион. номерной. проблем нет от слова совсем.. расход стандартный как и был на рамниках у меня всегдагород 15 - зависит от педалированиятрасса - 10-12-15 зависит от скорости и качества горючки. пробежали мы с ним уже 35ткм брали на пробеге 40ткм. побывали дважды Устюрт, поездка Тигр и Ефрат Месапотамия, несколько раз Дагестани Грузия, не считаю там два три раза в год. Доехали до Средиземного моря и Сирии. .. по пути ВАН Мардин Адана. и тп.. Машина шикарная. - все прекрасно. много допов делаем в своем сервисе.музыка - навигация, объвес багажник защиты, регулярное ТО..Самый шик это возможность конвертации в пикап- кабриолет..
Российский Лось!!!
Владельцем авто стал в октябре 2025 года и уже успел намучиться с данным авто по самые уши.Что интересного в моих мучениях так это не сам авто,а дилеры,которые ,как ни странно,ничего про дизеля не знают и самое главное на твоих проблемах набивают себе опыт.Приведу два примера из своего опыта.Первый раз на авто загорелся чек,на панеле приборов надпись,что двигатель не перезапустится через 400 км.Приезжаю на сервис и слышу в ответ:мы дизеля плохо знаем и можем вам посочувствовать,что вы купили не тот авто.После чего принимают машину и выявляют причину ровно 10 дней.Оказалось,что ошибка выскакивала из-за нерабочего предохранителя.Слава богу нашелся мастер,который установил причину и ошибка ушла.Однако,как говорится,беда не приходит одна.По прошествию месяца авто сигнализирует,что отсутствует мочевина и двигатель не запустится.Я на остатках еду в сервис,про себя надеюсь,чтобы авто не стал где-нибудь по дороге,захожу в сервис и объясняю причину своего визита.В ответ мне советуют заглушить машину и если она не заведется,то оставить ее до выяснения причин.Следую совету,я глушу двигатель и пробую его запустить.Машина завелась,улыбки официалов(мол китайский глюк,ездить можно) и я поехал.Правда доехал я до заправки и стал.Оказалось,что китайский глюк-это не глюк,а наше русское авось само рассосется.Вызвал эвакуатор и попрощался с авто на три дня.Потом мне позвонили и предложили самому купить мочевину,так как у них в наличии нет,а ждать неделю.Я естественно купил мочевину и ,о чудо,машина завелась,ошибка ушла и я снова на железном коне.По итогу делаю вывод,что машина умная,о своих болезнях предупреждает заранее,но с докторами ей не повезло.Если отбросить эти неприятные нюансы,то машиной доволен,вполне приемлемый расход топлива в среднем 10 литров,хорошая проходимость,управляемость неплохая,аудисестема на 2+.Российский лось!!!!
Синий дракон: дизель, рама, автомат
Машина по факту является лучшим приобретением в своем классе и не имеет аналогов в своем ценовом сегменте, ближайший конкурент — танк 300 ощутимо дороже и не имеет в агрегатах дизеля. Наличие съемной крыши дарит незабываемые эмоции, проходимость и комфорт на высшем уровне, Дизайн выполнен в собственном уникальном и узнаваемом стиле, вдохновленном классикой. Материалы отделки соответствуют современным стандартам качества. Единственный возможным минус для неподготовленного водителя может быть связан с управляемостью авто на колее, что является скорее особенностью поведения любого рамного внедорожника. Двигатель хоть и не является гоночным, авто не провоцирует ехать быстрее положенного на дороге и не претендует на бессмысленные соревнования по разгону с 0 до 100, при этом уверенно толкает тяжелый автомобиль на любых оборотах и позволяет расходовать 9 литров на 100 км по городу.