BAIC BJ40 I Рестайлинг 2019 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Чистокровный Чемпион номерной. скоро три года вместе
Машина шикарная , чистостокровный китаец. Чемпион. номерной. проблем нет от слова совсем.. расход стандартный как и был на рамниках у меня всегдагород 15 - зависит от педалированиятрасса - 10-12-15 зависит от скорости и качества горючки. пробежали мы с ним уже 35ткм брали на пробеге 40ткм. побывали дважды Устюрт, поездка Тигр и Ефрат Месапотамия, несколько раз Дагестани Грузия, не считаю там два три раза в год. Доехали до Средиземного моря и Сирии. .. по пути ВАН Мардин Адана. и тп.. Машина шикарная. - все прекрасно. много допов делаем в своем сервисе.музыка - навигация, объвес багажник защиты, регулярное ТО..Самый шик это возможность конвертации в пикап- кабриолет..
Российский Лось!!!
Владельцем авто стал в октябре 2025 года и уже успел намучиться с данным авто по самые уши.Что интересного в моих мучениях так это не сам авто,а дилеры,которые ,как ни странно,ничего про дизеля не знают и самое главное на твоих проблемах набивают себе опыт.Приведу два примера из своего опыта.Первый раз на авто загорелся чек,на панеле приборов надпись,что двигатель не перезапустится через 400 км.Приезжаю на сервис и слышу в ответ:мы дизеля плохо знаем и можем вам посочувствовать,что вы купили не тот авто.После чего принимают машину и выявляют причину ровно 10 дней.Оказалось,что ошибка выскакивала из-за нерабочего предохранителя.Слава богу нашелся мастер,который установил причину и ошибка ушла.Однако,как говорится,беда не приходит одна.По прошествию месяца авто сигнализирует,что отсутствует мочевина и двигатель не запустится.Я на остатках еду в сервис,про себя надеюсь,чтобы авто не стал где-нибудь по дороге,захожу в сервис и объясняю причину своего визита.В ответ мне советуют заглушить машину и если она не заведется,то оставить ее до выяснения причин.Следую совету,я глушу двигатель и пробую его запустить.Машина завелась,улыбки официалов(мол китайский глюк,ездить можно) и я поехал.Правда доехал я до заправки и стал.Оказалось,что китайский глюк-это не глюк,а наше русское авось само рассосется.Вызвал эвакуатор и попрощался с авто на три дня.Потом мне позвонили и предложили самому купить мочевину,так как у них в наличии нет,а ждать неделю.Я естественно купил мочевину и ,о чудо,машина завелась,ошибка ушла и я снова на железном коне.По итогу делаю вывод,что машина умная,о своих болезнях предупреждает заранее,но с докторами ей не повезло.Если отбросить эти неприятные нюансы,то машиной доволен,вполне приемлемый расход топлива в среднем 10 литров,хорошая проходимость,управляемость неплохая,аудисестема на 2+.Российский лось!!!!
Ещё 2 фото
BJ402021 год.2.0T, бензин, 224 лс.А/Т, 4WD.Внедорожный монстр за небольшие деньги. Цены на данный автомобиль начинаются от 2-х млн. Мне кажется неплохая альтернатива Wrangler.
Хотели бы себе такой?
Да
Нет
BAIC BJ 40
2021 г 10 мес 2.0 4WD Весь в тюнинге, Дополнительные обвесы, Буксировочные петли, грязевая резина💥Пробег 31 000 кмПолностью в родном окрасе
Ещё 1 фото
BAIC BJ40c. Китайский патриот
Рамный полноприводный внедорожник. Здоровый рамник. Съемная крыша. Полноценная запаска. Лебедка. Фаркоп. Жирный жир для бездорожья и активного отдыха.Выглядит более чем достойно, наш слон.2020 год2 литра, полный приводВнутри очень неплохое оснащение для автомобиля, которому это по факту сильно и не нужно.Из интересного:- Электропривод сидений;- Подогревы передних сидений, подогрев руля;- Раздатка;- Двухзонный климат контроль.Благодарю за доверие и до новых встреч!
BAIC BJ40 - рамный внедорожник в брутальном черном цвете отправляется в Ростов-на-Дону.Что надо знать об этом красавце👇📌Рамный джип!📌2.0л турбо мотор на 224 л.с + АКПП 8📌Part-time 4WD 📌Один из самых доступных рамников сейчас!🛑2021г🛑✔️Пробег 33 000км✔️Комплектация 4WD City Hunter Edition✔️Объем 2.0л
Синий дракон: дизель, рама, автомат
Машина по факту является лучшим приобретением в своем классе и не имеет аналогов в своем ценовом сегменте, ближайший конкурент — танк 300 ощутимо дороже и не имеет в агрегатах дизеля. Наличие съемной крыши дарит незабываемые эмоции, проходимость и комфорт на высшем уровне, Дизайн выполнен в собственном уникальном и узнаваемом стиле, вдохновленном классикой. Материалы отделки соответствуют современным стандартам качества. Единственный возможным минус для неподготовленного водителя может быть связан с управляемостью авто на колее, что является скорее особенностью поведения любого рамного внедорожника. Двигатель хоть и не является гоночным, авто не провоцирует ехать быстрее положенного на дороге и не претендует на бессмысленные соревнования по разгону с 0 до 100, при этом уверенно толкает тяжелый автомобиль на любых оборотах и позволяет расходовать 9 литров на 100 км по городу.
Почему BAIC BJ40 — крутой, но не лучший вариант для экспедиций
Мы в Журнале Авто.ру запустили новый проект под названием «Бездорожье». Участвуют в нём настоящие внедорожники и продвинутые в плане проходимости кроссоверы, которым предстоит посетить различные уникальные локации по всей России, попутно соревнуясь друг с другом. Причём оценивать машины будем комплексно — в том числе и на пригодность к длительным путешествиям.Первый выезд на Борницкий карьер под Санкт-Петербургом с фантастическим ландшафтом уже состоялся. И пока готовится большой материал-отчёт, поговорим об одном из испытуемых — BAIC BJ40. Собираемый на калининградском Автоторе китайский рамник нам в целом неплохо знаком. Этот автомобиль хорошо выступил в местных тестах, однако забег на дальнюю дистанцию (около 1500 км в обе стороны) выявил ряд новых особенностей модели, которыми спешим поделиться.· На суровом бездорожье и особенно на трассе угловатый BAIC BJ40 с двухлитровым бензиновым турбомотором (218 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом» ZF потребляет топливо с огромным аппетитом. Попытка двигаться по платной магистрали М-11 «Нева» с разрешённым лимитом 130-150 км/ч обернулась средним расходом под 20 л/100 км! 75-литровый бак опустошается на глазах, сокращая запас хода до 300-400 км. И возможность заправляться условно недорогим АИ-92 погоды не делает — в путешествии на этом автомобиле нужно не спешить либо заложить на горючее солидный бюджет.· Опять же на загородных скоростях BAIC BJ40 шумноват. Съёмная крыша и откидное ветровое стекло — прикольные фишки для пляжных покатушек, но на трассе в многочисленных уплотнениях завывает воздух, при разъездах с фурами в салоне порой появляется сквозняк. Да и сама форма кузова не способствует обтекаемости — набегающий поток «застревает» в крупных зеркалах, лупит по вертикальному «лбу» машины, срывает чехол запасного колеса на задней двери. Всё это утомляет водителя и пассажиров раньше времени.· Рамная архитектура, неразрезной задний мост, «атэшная» зубастая резина не способствуют точности управления на асфальте. Под воздействием колеи и порывов ветра BAIC BJ40 гуляет в полосе, требуя подруливания. При этом «баранка» не отличается насыщенностью обратной связи, заставляя выбирать курс больше интуитивно. Иными словами, не расслабишься — внедорожник требует постоянного контроля.· Водителю в BAIC BJ40 тесновато. Удобную посадку подобрать вроде бы несложно, форма кресла тоже неплохая. Но отодвигать сиденье приходится до упора, слева поджимает дверь, справа — массивный тоннель, спереди нависает «карниз» панели. Всё это на марафонской дистанции создаёт ощущение зажатости. Привыкнуть, конечно, можно, но другие внедорожники дают больше свободы и «воздуха». В общем, к исследованию отдалённых районов BAIC не располагает. Зато непосредственно на офф-роуде BJ40 генерирует чистый драйверский восторг. Демонтированная крыша обеспечивает полное единение с природой; тряская, но непробиваемая ходовая часть разрешает шпарить по разбитым грунтовкам без оглядки на размер ям; а продуманная геометрия кузова и полный привод парт-тайм со всеми блокировками позволяют ползать там, куда на другой стоковой машине соваться просто боязно. Очень хулиганский и харизматичный автомобиль! Но лучше гонять на нём где-нибудь поближе к дому.
Ещё 1 фото
Китайский вранглер.
Приветствую, дорогие друзья, несмотря на все трудности в работе с Китайским рынком, приобрели для наших клиентов вот такой вот китайский аналог рубикона.Крыша снимается вручную, резвый турбированный мотор на два литра, неплохая, но как по мне жестковатая подвеска, скоростное табло в стиле мерседес.