BMW 3 серии
VII (G2x) 2018 – 2022
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев BMW 3 серии VII (G2x)
64 отзыва
Всем привет, машиной владею больше 1,5 года
На счет динамичности машинка очень хороша, по комфорту чуть уступает полноприводным, ну опять же на вкус и цвет. Однозначно машина не для зимы, особенно для неопытного водителя, даже с хорошей резиной. Все равно закидывает. А так по технике машина не капризная главное вовремя за всем следить, менять, ТО двс и турбины. В общем кто с юга может смело приобрести. ПроходимостьНа счет проходимости, если вы живете в области то, зарядка на каждый день вам обеспечена, даже с хорошей резиной все равно где то можно застрять так как задний привод… если живете в городе (мск) то проблем нет едет на льду хорошо, даже если закидывает может себя выровнить, опять же зависит от стиль вождения и водителя Управляемостьуправляемость на данном автомобиле 10/10 рулиться хорошо, маневр 👍🏽
BMW 3 G21 год владения
Расход топливаПо городу и немного трассе у меня 7,8 на режиме КПП - стандарт. Если перейти в спорт, то будет 9,5. Если в эко про , то будет 6,3.ПроходимостьНизкий дорожный просвет в угоду динамике. Не на все бордюры можно заезжать.Качество сборкиХорошая, крепкая немецкая сборка.Подвеска держит плохие уфимские дороги.ШумоизоляцияДостаточно тихо.Коробка передачСупер плавно, коробка надёжная в этой модели.ДинамикаПри необходимости может легко обогнать и перестроиться между рядами, динамики для города и трассы хватает. При мокром асфальте и лёгком гололёде при отключении стабилизации даже можно раздать угла. Я делал стейдж 1, дошёл до базовых характеристик авто.Машина интересная, т.к. седан можно встретить достаточно часто, а кузов универсал или спортбек достаточно редкий и лини, чем-то напоминают Panаmera.В целом все сбалансированно и динамика, и комфорт, и эргономика. Я остался в восторге от владения и управления. НадёжностьТребует внимания и обслуживания, но если все делать вовремя, проблем не будет.Внешний вид Супер, особенно вид сзади.Вместительность салонаместа хватает всем.Дизайн салонаСтильно современноУправляемостьВ повороты на скорости войти можно уверенно. Чёткое и отзывчивое рулевое управление. Очень понятное поведение авто на дороге. Собранная, никакой шаткости и валкости как у паркетников конечно же нет.ГабаритыСтандартные, не слишком длинная машина.Стоимость обслуживанияС учётом санкций считаю что выше нормыМультимедиаОтсутствие карплей немного ухудшает впечатление, но есть удобный Bluetooth и можно слушать все с телефона.ЦенаЗа свои деньги это лучшее предложение, изначально думал об Audi A4 allroad, или даже Audi A7. Но по всем критериям BMW была лучше.БезопасностьХорошая, ассистенты пару раз заранее напоминали на дороге о потенциально одесском сближении, так что за это респект.ПодвескаСбалансированная, собранная, но при этом не сильно жёсткая и комфортная.БагажникВместительныйКомфортСупер, по эргономике после японцев меня прям все устраивает.
Ещё 15 фото
Лучшая машина за свои деньги
Пересел на BMW с Кашкая, это был, наверное, один из счастливейших моментов моей жизни. Динамичная, классно рулится, отпадно выглядит, очень надёжная и даже экономичная. Если любишь водить и получать от езды удовольствие - то это вот оно. Пересел на 8ку BMW, с мотором B58, но тройка - это любовь. Кому не подойдёт: если вы любите ездить комфортно, мягко, рулить нежно, не знаете что такое kickdown, если вам нравятся кроссоверы и нужно перевозить большие предметы в багажнике. Дизайн салона - пушка, музыка Harman Kardon, на мой слух, очень даже крутая, новая приборка - отпад. Про двигатель уже писали все кому не лень: надёжный, тяговитый, в паре с коробкой работает идеально. При этом подвеска жестковата, тормоз слишком сильно прихватывает в начале, газ сразу бьёт в спину, так что совсем спокойно ездить даже немного неприятно. Но как только наживаешь на газ, входишь в поворот - тут становится просто шикарно. За все время менял по гарантии какие-то тяги и механизм складывания зеркал - с этим проблемы у всех троек были до какого-то года. В остальном - только ТО и все. Уверен, что через несколько лет эту модель будут называть легендарным кузовом от BMW
И снова БМВ
После опыта владения х5 и х3 не думал что выбор падет на седан да и еще и задний привод….однако реалии 2025 года, и отличные для меня условия переуступки лизинга - и я владелец этой красной фурии с пробегом 20 т кмПроехал за полгода чуть больше 10 т км ( с поездкой в Крым и обратно из Самары). Ну что сказать - внешний вид в красном (как он правильно называется - даже не знаю) цвете в нашем городе очень привлекает взгляды. Мальчишки фоткают, как будто это Феррари 🤣. Этот как раз тот случай, когда автомобиль выглядит намного дороже чем стоит на самом деле - именно в этом цвете. В Самаре достаточно троек белых, черных, серых, синих - они в потоке теряются - а именно красных G поколения пока не видел. Лет 10 назад катался по городу у нас Х53 Е53 в красном кузове, редкий зверь, вот он наверняка был единственным в городе. Кто читает отзывы на авто.ру и тоже красная тройка в Самаре - напишите, сделаем редкие фотки 🤣Ехать по платным трассам - удовольствие. Для того кто за рулем. Ну и для пассажира спереди. Сзади места нет от слова совсем, хотя обзорщики про 5ю серию тоже пишут, что нет места сзади. При этом багажник достаточно вместительный. Поехали на море - влезла детская коляска, пара средних чемоданов, пара спортивных сумок и что то еще по мелочи. Насколько я понял, салон в этих авто из экокожи. И отсутствует в моей комплектации (как в других - не знаю) вентиляция сидений. И вот это реальный минус, до этого на авто с салонами из натуральной кожи как то сильно не замечал … но здесь… потеет спина и пятая точка как будто едешь в авто вообще без кондиционера!!! Купил массажную накидку на вод сидение (помню батя такую в ЗАЗ968м с салоном из дермантина покупал)- помогло!!!При пробеге 30 т км появился щелчок при повороте руля в районе рейки. На форумах почитал - есть такая проблема. Пока авто зимует в гараже, а весной попробую разобраться с этой неприятностью. Ну или перейти в стадию принятияФотки делал подросток (сын моего друга) - возможно будущий автоблогер. Очень интересуется тачками, особенно немцами.
330i - 2 года владения
Когда-то даже бы и не подумал, что возьму себе бмв, так как почти все автомобили были из породы VAG, но мимо этого экстерьера не возможно пройти не остановив взгляд. Реально притягивает. Куплен авто был также на импульсе, тачка пылает свежестью, харизмой, дерзостью, но это только внешне, а когда под капотом 256 кобыл - еще и внутренне соответствует своему облику. Реально удивляло, когда в потоке про авто 19 года в 2024 соседи по пробке открывали окна и говорили «круто выглядит». Колорит добавляет комплект dark shadow с черными элементами по кузову, что намного лучше выглядит чем аналоги с хромированными решетками и молдингами, хотя на вкус и цвет, как говорится. Многие отдают предпочтение полному приводу и это наверняка дает преимущества, НО, по сети много инфы про хаотичное включение/переключение привода на скорости, что иногда приводит к авариям, а ходовая требует более внимательного ухода, так как редукторы, по словам сервисменов, очень не надежные. Современные системы стабилизации не дают автомобилю уходить в занос, держат отлично, по курсовой устойчивости вообще нареканий нет, так что задний привод - реально хороший выбор. Лед фары и правда не уступают лазерам по освещенности, оптика превосходная. Расход топлива вообще удивил, при такой мощности, двигаясь на дальняк на круизе и скорости в 110-120 кмч средний расход 5,5 литров на сотку! До этого считал, что все что выше 250 лошадей будет жрать бензин как не в себя. Миф разрушен ))) современная мультимедиа без затупов, системы контроля пешеходов, знаков, препятствий пару раз реально спасли от аварии. В целом этот ген трешек был продолжением уже продвинутых пятерок и семерок, поэтому получил все их плюшки, которые работают как часы.Но нельзя же сказать что все идеально, надо ж к чему-то придраться )) мне лично не понравились кресла. Да спорт, поддержка, все дела, но на водителей с худенькой комплекцией. Давит боковая поддержка, порой не комфортно, опять же жесткая подвеска из-за динамичного склада авто, чувствуется даже на стандартной резине. Не то чтобы каждый камень чувствует, но тотальной мягкости нет. Хотя такая история на иксах тоже чувствуется, это все таки бмв. Шумка не очень и это закрывание дверей, как у логанов, с характерным металлическим консервным пустым звуком очень бесило. Доводчики по идее должны спасать от этого. Иногда подтупливает на светофорах, с нуля ей иногда надо подумать, перед выстрелом, но этим не увлекался, динамики хватает в потоке. И главный прикол - у меня так и не получилось на этот большой экран вывести видео. Все что надо есть, но ютуб или аналоги не поддерживаются, миракаст не соединяется, хотя попробовал очень много разных телефонов. Возможно решается дополнительными прошивками ГУ… голосовые команды тоже сразу ушли в топку, не понимает бмв речь, даже тупо адрес в навигаторе вбить верно может раза с пятого в лучшем случае, так что все приходится делать руками.Сюрпризов за 50 тыс пробега не преподнесла, со спокойной душой можно ездить на большие расстояния, что для шестилетнего авто немаловажно. Не понял зачем сделан сенсор на шайбе и на механических кнопках 1-9. Прикосновение показывает функцию, нажатие её активирует, но вообще бесполезная тема. С шайбой вообще цирк, можно пальцем порисовать в окне с алфавитом, к примеру при вбивании адреса на штатном нави, а больше нигде эта функция не реализована, ну вообще нигде. Просто сенсор на шайбе под который забыли написать ПО. Наверняка многие владельцы даже не знают про его существование. Если знаете зачем он ещё нужен - напишите пжлст в комментах))Не известно что будет дальше с этим сегментом, с учетом новых пошлин, авто сейчас очень доступное по цене с учетом актуальной свежести, правда на рынок идут более свежие корейцы 21-22 годов без электроники, но с аналогичным ценником и меньшим пробегом. Причем пользуются популярностью трешки лонги, которые можно ставить наравне с пятерками. Возможно через пару лет они вытеснят коренных баварцев. По сухому остатку - 330 я бы сравнил с мотоциклом, что катает душу. Эстетика, красота форм, стремительность - идеально для девушек и мечта парней 18-25 лет, ну или для тех кто вечно молодой )))
Ещё 2 фото
BMW G20 - «недоступный премиум».
Сразу скажу, что название поста следует из того, что до этого у меня было 3 машины F кузова, и , разумеется, я всегда засматривался на g кузов в целом, в особенности на g20. Каждый раз не хватало денег, брать кредит не хотел, также как и ужимать себя в повседневной жизни. Для меня на тот момент g20 = «недоступный премиум». И вот наступил день, когда я купил g20. В очень хорошей комплектации, но в стоке. Машина выглядела очень скучно. Благо есть вкус, сделал из машины очень классную «понторезку». На патриках на неё засматривались на ровне с g80/82, и это не сарказм. На дороге ее было не спутать ни с одной другой, в первую очередь благодаря редкому заводскому цвету, который притягивал взгляды постоянно. Желтые фары добавляли агрессивный и дерзкий штрих, завершая яркий образ.Несмотря на то, что проекция и некоторые ассистенты отсутствовали, ощущение «максималки» никуда не девалось. Качество отделки, материалы, технологии — всё на высшем уровне. А 20-дюймовые диски не только выглядели идеально, но и подчеркивали спортивный характер.В движении — типичный BMW: собранный, отзывчивый, с отличной тягой 2.0-литрового дизеля. Управляемость на высоте, но на 20-х колесах требовалось внимательнее объезжать неровности.Взамен взял себе BMW X5 F15 xDrive 40d. Машины эти не сравнить, но пока нравится сильно больше, чем та же g20.
BMW 3 G20
Автомобиль очень нравится, за все время владения ни разу не пожалел о покупке. Нравится всё, от внешнего вида автомобиля, интерьера, до его динамики, управляемости и поведения на дороге. За 6 лет, хоть пробег и не большой, в машине ничего не ломалось, работает все исправно. Расход топлива по трассе в районе 6 литров, если тошнить 90 километров в час, то потребление резко снижается минимальное значение которое показывал мой бортовой компьютер 3,9 литра на 100 километров. В городе расход выше, в спокойном режиме около 7-7,5 литров, при активной работе газом может доходить до 9 литров. Кстати, зимой в машине не холодно, прогревается довольно быстро не смотря на то, что дизель.
Она больше 5-ки)))
Добрый день, дорогие друзья!Хочу поделиться с Вами впечатлениями о покупке удлинённой BMW 3 из Китая. Пока езжу меньше месяца, но это уже моя третья BMW, есть с чем сравнить. ДО этого у меня была BMW 520 d XDrive Калининградской сборки. Впечатление о качестве, пока только могу сказать, что кожзам из Китая это отличный материал, как на ощупь так и по эксплуатации, взял машину с пробегом 40 т. км. она как новая. Главная прелесть этого автомобиля это место и комфорт на заднем ряду, у меня рост 187 см и в пятёрке сам за собой сесть мог но впритык, здесь же это просто лимузин, остаётся от колен до кресла примерно 10 см. И задний диван очень комфортный. Из минусов, видимо в угоду комфорта заднего дивана, спинка не откидывается.
BMW как BMW
Динамика вполне неплоха для турбового 2х литрового дизеля, если честно «звезд с неба» не хватает, но едет достойно. Возможно с чипом поедет намного веселее. Управляемость выше всяких похвал, эта машина дает возможность чуть ли не боком заходить в повороты (у меня версия с «короткой» рейкой. Основной минус в том, что для обновления карт нужен европейский код fsc, без него карты не обновить, многие функции не работают, например адаптивный круиз ничего не знает про ограничения скорости и так далее. Код этот можно только купить официально за 1000+ баксов, либо загрузить серые сериификаты, но это делается только со снятием головы и карета превращается в тыкву при первом обновлении по в магнитоле.В целом аппарат классный. У меня версия m sport из основных опций - ассистент вождения +, ассистент парковки +. Первая машина, которая умеет сама парковаться без вмешательства. До нее была q7 4m руль крутила сама, но тормозить не тормозила и с драйва на реверс сама не переключала. Из коробки работает только карплей (видимо Андройд авто нужно как то дополнительно активировать). Русифицировать удалось дополнением опции 6ud через faЭто мой первый пост тут, возможно я его структурирую, допишу и дополню фотографиями.
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежность основных агрегатов очень высока. Задний привод - кайф, зимой тоже вполне комфортно. Если вам нужно возить детей, мешки картошки или на дачу в глуши - присмотритесь к Х3. Во всем остальном трешка будет или лучше или равна. Рекомендую. По обслуживанию также цифры адекватные: то можно сделать за 15-19к, задние колодки + диски с работами - до 35к (диски - оригинал, колодки - высококлассный аналог. Сам по себе автомобиль крайне надежный. 250-300к должен проехать без значительных финансовых вливаний. Авто очень доволен. Продаю только потому, что хочется чуть более солидную пятерку. Рекомендую всем!