Audi RS 6
IV (C8) 2019 – 2025
Отзывы владельцев Audi RS 6 IV (C8)
2 отзыва
RS6 - Я вернулся туда, откуда сознательно уходил
Я уже уходил от таких машин.И, если честно, делал это осознанно.Жить с мощным бензиновым автомобилем в Москве - это всегда про цифры.Причём довольно жёсткие. рублей в год.Топливо - ещё примерно 200 тысяч.Обслуживание, страховка…В какой-то момент ты просто считаешь и понимаешь:50–60 тысяч рублей в месяц — это стоимость владения. И вот здесь включается логика.В 2023–2024 рынок начал меняться.Электромобили стали не просто альтернативой — а рациональным выбором.Я решил проверить это на себе.Сначала - Zeekr 001.Потом - обновлённая версия.И с точки зрения логики - это почти идеальный автомобиль.~800 лошадиных сил.Мгновенная динамика.Тишина. Комфорт. Технологии.Отсутствие транспортного налога.Минимальные расходы на обслуживание.Зарядка - часто бесплатная.Для города - идеальный сценарий.Но через какое-то время появляется странное ощущение.У тебя есть всё. Кроме главного.Звука.Не просто громкости - а жизни.Того самого отклика, ради которого ты вообще садишься за руль.В электромобиле ты едешь быстро.Очень быстро. Но внутри - тишина.И в какой-то момент ты понимаешь:Для тебя это не плюс. Это пустота.Я люблю автомобили за ощущения.За разгон, торможение, руление.Но если быть честным - 80% эмоций даёт звук.И особенно - звук V8.(можно поспорить - но не будем))Проходит два года.И я возвращаюсь - К Audi RS6 C8.⸻Покупка была без иллюзий.Я точно знал, сколько это стоит.И был к этому готов.Цена - 13+млн рублей.И я понимал, что это только начало.Я выбрал несколько вариантов.Подключил профессиональный подбор.После диагностики остались два автомобиля.Одинаковые по характеристикам.Но один из них был “моим”.Тёмно-зелёный цвет. (Я видел только у Porsche) Таких машин в России - буквально несколько.По разным оценкам - около трёх. (Не претендую на истину)И в какой-то момент ты перестаёшь выбирать логикой. Ты просто понимаешь - это он.Диагностика это подтвердила.Эндоскопия - чисто.Без задиров.Кузов - без ДТП и окрасов.Один владелец в Германии с 2021 года.Я - второй.⸻Сам момент сделки я запомнил очень чётко.Холодно. Ветер.Я стою возле сервиса с пакетом денег в руках.Приезжает владелец.Мы быстро всё оформляем.Я передаю деньги.Он уезжает.И вот в этот момент ты остаёшься один.С машиной, которая теперь твоя.Я сажусь за руль.Завожу.И в первые секунды - лёгкая дрожь.Этот звук.Тот самый четырёхлитровый V8 на 600 сил, который ты слышишь не ушами - где-то глубже.Я нажимаю газ.И в этот момент всё становится на свои места.Она по-другому рулится.Она лучше тормозит - карбон-керамика сразу даёт это ощущение контроля.И главное - я понимаю простую вещь:я вернулся домой.⸻Да, это дороже.Да, это менее рационально.Но честно…Ни одна электричка не даёт того, что даёт эта машина каждый день.Электромобиль - это про логику.RS6 - это про эмоции.И я выбрал эмоции.Осознанно.⸻И ещё одна важная часть этой истории.После покупки я не остановился.На доработки автомобиля уже потрачено более 4+миллионов рублей.И дальше - это не просто блог про RS6.Это будет подробный разбор:-что именно я сделал,-зачем,-и стоило ли это своих денег.Покупка)Глава 2. Электричка должна была стать финальной точкой. Но что-то пошло не такКогда я пересел на электромобиль, у меня была чёткая мысль: Всё. Назад к бензину я не вернусь.Серьёзно.Это казалось шагом вперёд.Логичным. Правильным.⸻Я выбрал Zeekr 001.Сначала одну версию, потом пересел на рестайлинг.И если честно - машина меня реально удивила.⸻Почему вообще ушёл с RS на электричку:— нет транспортного налога (в Москве)— почти нет обслуживания— зарядка часто бесплатная— в разы дешевле в эксплуатацииЕсли считать - это очень сильный аргумент.⸻По ощущениям:— 800 л.с. и мгновенный разгон— тишина и комфорт— мультимедиа и технологии на очень высоком уровне— простор и удобство каждый деньДля города - почти идеальный автомобиль.⸻Как использовал:Как раньше заправлял бак раз в неделю- так же и здесь.Поставил на зарядку - и спокойно ездишь всю неделю.Вообще без напряга.⸻Да, появляется дисциплина.Нельзя просто “сорваться и поехать куда угодно”.Нужно планировать маршрут, зарядки.Но к этому быстро привыкаешь.И это не проблема.⸻И вот здесь важный момент.У меня не было разочарования.Наоборот.Я был уверен, что сделал правильный выбор.Что за электричками будущее.⸻Но через какое-то время начали появляться вещи, которые сложно игнорировать.Не сразу. Постепенно.⸻Первое - трасса.Если ехать быстро (150–200) - запаса хватает максимум на 200 км.И это странное ощущение.У тебя 800 сил.Но ты едешь 100–110, потому что экономишь заряд.И тебя обгоняют не потому что быстрее, а потому что ты ограничен.⸻Второе - управление.До 120–140 - всё отлично.После - уже не та уверенность.Машина быстрая, но не даёт того контроля,к которому привыкаешь в RS.⸻И вот здесь начинается самое интересное.⸻Третье - тишина.Сначала она кажется плюсом.Комфортно. Спокойно.Но проходит время - и ты понимаешь, что в этом нет жизни. Ты нажимаешь газ.Машина едет быстро. Очень быстро.Но внутри - пусто.Нет отклика. Нет эмоций⸻И в какой-то момент ловишь себя на мысли:я еду быстро…но ничего не чувствую.И вот здесь всё складывается.⸻Электромобиль - это:удобно,логично,современно.Но… он не даёт того, ради чего ты любишь автомобили.⸻Для меня это три вещи:— звук (важно дополнить, я говорю именно о спорт версиях)— ощущение управления— эмоциональный откликИ если быть честным - звук решает почти всё. V8 - это не просто громкость.Это ощущение, что машина живая.Что она отвечает тебе.И в какой-то момент я понял простую вещь:мне этого не хватает.⸻И именно тогда я начал искать вновьAudi RS6 C8. В четвертый раз))⸻Это было не про деньги.И не про рациональность.Это было про возвращение ощущений.⸻И, как оказалось, это решение было для меня правильным.Тот самый электричка))
Ауди рс6
Большой полноприводный универсал с багажником на 565-1 680 литров – мечта семьянина. А 605 л.с. мощности, разгон до сотни за 3,7 секунды и максималка свыше 300 км/ч в городском авто – мечта маньяка. Соединить все это вместе могло прийти в голову только доктору Франкенштейну. Его творение – один из самых динамичных семейных авто на российском рынке, по имени Audi RS6 Avant Performance. Ничто не меняет жизнь мужчины так сильно, как кольцо на пальце и пресловутые две полоски. И вот ты, смахивая скупую мужскую слезу, уже идешь сдавать в трейд-ин любимый спорткар. Кокетливые взгляды девчонок и заманчивые предложения погоняться остались в прошлом – печален и банален конец карьеры автомобильного эгоиста. Выход есть, но какова цена. Извольте: 9,5 миллионов рублей – притом с учетом скидки. Скрипя зубами, оставим дискуссии о том сколько квартир, бизнесов и тачек попроще можно купить за эти деньги, а лучше изучим предмет зависти повнимательнее.