В принципе надёжная машина

В принципе надёжная машина - фото 3 от автора mordoc182 Df в Бортжурнале

В принципе надёжная машина - фото 4 от автора mordoc182 Df в Бортжурнале

В принципе надёжная машина - фото 5 от автора mordoc182 Df в Бортжурнале

купил машину у колхозников Они машину как говориться и в хвости и в гриву, на этой машине было сломанно все что может сломаться, начиная от грулевойт рейки заканчивая приборной панелью. Начал восстанавливать.А да те колхозники у котоых купил машину, не поверите, поставили радиатор печки жигулевский, и он оказался больше чем нужно и ни вырезали печки ради того чтоб вставить машнитолу!!!! Понимашь Карл чтоб магнитолу вставить!!! Купил сразу же новый корпус печки и начал ставить проклял все Очень не удобная в разборе машина, сразу же поменял механизм управления печкой.( по итогу разбирал потом и ставил ещё раз 5 печка отказывалась работать корректно). Потом поменяли пластик пеки который находился под капотом. Следуююач поломка не заставила себя долго ждать. Развалился генератор. Отремонтировали. Дальше пошло техобслуживание замена всех масел(моторное , редуктора, моста) и сражу же отъезал ролик натяжной. Начал менять сразу все ролики и ремень ( оставил gats кастати советую больше не возвращались к тому вопросу ). Подошел вопрос заняться боковой дверью (она не открывалась)Начали открывать я охринел В месте внизу где бегает ролик , было все в песке , в земле , и в азбесте. Все выгреб все смазал , все хорошо заработало. Дальше накрылась рулевая рейка. Сняли, оказалась выработка валов не совместимая с жизнью. Купил бу обслужил и поставил. Потом именно развалилась турбина, это было танец бубном. Пришлось откручивать впускной коллектор. Болтов половину хватало. Купил турбину на разборке (оказывается эти турбины очень надежные и едко выходят из строя поэтому стоят 5000).купил болты приходу поменял все прокладки и резинки по ходу. Потом пришло время подвески. Лопнул продольная передняя рессора. Заехал на сервис мне приговорили рычаги т.к. наконеники не меняются(как я ошибся когда увидел что можно все таки наконечник поменять) Все таки поменял рессору, амортизаторы поставил сакс, и рычаги. Потом отстегнула кулиса пришлось поменять тросиками тоже бу иначе дорого встает. Потом замена передней двери, переднего крыла и задних дверей. Заменил топливную рампу с двумя датчиками. Как наступила зима жадный и вороватый мэр москвы все осыпал химией и солью и боковая дверь в считанную неделю две прогнила до дыр. Я уже плюнул на кузов, машина сосала очень много денег. Ах да чуть не забыл про момент, паразитный ролик верхний вкручивается в корпус масляного стакана, и те кто менял данный ролик закрутили его с такой силой что продырявили болтом ёмкость маслянного стакана Ока нашел эту проблему перемннял ве что имело отношение к малу в том районе. И я подошёл к проблеме от которой не избавился до конца. 3 форсунка "фыкала" полез туда , купил как норимальный человек болты под форсунку новые оригинальные, купил колечки медные. Вытащил ( с трудом) форсунку, переуплотнил, все почистил хорошо поставил, начал собирать и о**ел. Боты не те. Я в каталог искать.. нет они. Нашел старый болт а он большего размера.... значит уже ремонтировали и под другой размер болта сделали. Взял яйца в кулак нашел нужный болт закрутил и на время пропала проблема. Следующая форсунка первая (да мать ее за ногу)оказалсь ещё и капанная крышка пробитая. Поменял клапанную, переуплотнил все форсунки снова и лставд на продажу.в момент продажи отъе*нула опять перая форсунка. Пришел к выводу что придется менять голову с нормальными размерами болтов. Но переуплотнили проблема ушла но временно. В момент продажи вообще случлось не объяснимая хрень.отрыгнула гитара подрулевая, и сорвался ремень приводной попутно обломав крыльчатку. Заглянул и обомлел .... когда год назад заехал поменять привод и все ролики с ремнем в мастерскую, они не только пробили масляный стакан (перетянув болт) но ещё хреного заменили натяжной, сломался правый болт Слава богу что правый, он сквозной. Все делал все привел в порядок и продал.

В итоге хочу сказать Все что сделал качественно больше не ломалось, итог за машиной надо следить Выполнять ремонт а не доводить до такого сстояния с которым я его взял. Если люди рас3,14здяи то е стоит брать. Если машина ухоженная то в ней не так много проблем (но я говорю только за 611 мотор) Машина ни раз не встала она всегда доезжала с любыми поломками. И это говорит о ее надежности. Больное место это кузовщина и колхоники.

Надеюсь кому то поможет мой опыт на переосмысления данного авто

4,4

Оценка автора

Внешний вид