Газель - рабочая лошадка
Как и большая часть владельцев Газели, приобретал автомобиль исключительно для работы, а именно для осуществления грузоперевозок. Взял себе машину далеко не новую, 2002 года производства, с двигателем ЗМЗ-402, кузов – тент, газобаллонное оборудование.
Во время покупки двигатель был после капитального ремонта, поэтому за первые несколько лет эксплуатации из забот – замена масла. После 90 тысяч километров наезженных мной, было принято решение провести ремонт системы ГБЦ. Снимал систему сам, а на ремонт отвез на станцию технического обслуживания. Здесь мне предложили "по-дешевке" купить у них комплектующие, на что я и согласился, к моему дальнейшему сожалению. Спустя некоторое время пришлось покупать оригинальные запчасти, в итоге ремонт обошелся мне в несколько раз дороже. По неизвестным для меня причинам автомобиль начал регулярно перегреваться, а печка наоборот, все хуже грела. Снова обратился на станцию технического обслуживания, более известную в моем городе. После снятия головки блока цилиндров выяснилось, что на "дешевой" СТО прокладки под ОЖ установили значительно меньших размеров, а некоторые прокладки вообще не совпадали. Новые оригинальные прокладки решили возникшую проблему с перегревом и неудовлетворенной работой печки.
С опытом езды на Газели, стал возить множество запчастей с собой. Однако все запчасти с собой возить, никак не получится. На трассе сломался подвесной, в ближайшем магазине приобрел явную китайскую продукцию, поменял сам. Результат был предсказуем — хватило чтобы доехать до города.
Что касается остального, если ездить исключительно по городской местности, сильно не жать на педаль газа, значительно не перезагружать, то тебя ждут только традиционные ремонтные работы — прошприцевать, проверить уровень масла, смазать.
Вообще, мелкие неисправности довольно часто возникают, однако, виноват в большинстве случаев, я сам — где-то не доглядел, не слышал, в некоторых случаях "авось" и так прокатит. Если исключить эти факторы, машина не подведет в ответственный момент.
Во время покупки двигатель был после капитального ремонта, поэтому за первые несколько лет эксплуатации из забот – замена масла. После 90 тысяч километров наезженных мной, было принято решение провести ремонт системы ГБЦ. Снимал систему сам, а на ремонт отвез на станцию технического обслуживания. Здесь мне предложили "по-дешевке" купить у них комплектующие, на что я и согласился, к моему дальнейшему сожалению. Спустя некоторое время пришлось покупать оригинальные запчасти, в итоге ремонт обошелся мне в несколько раз дороже. По неизвестным для меня причинам автомобиль начал регулярно перегреваться, а печка наоборот, все хуже грела. Снова обратился на станцию технического обслуживания, более известную в моем городе. После снятия головки блока цилиндров выяснилось, что на "дешевой" СТО прокладки под ОЖ установили значительно меньших размеров, а некоторые прокладки вообще не совпадали. Новые оригинальные прокладки решили возникшую проблему с перегревом и неудовлетворенной работой печки.
С опытом езды на Газели, стал возить множество запчастей с собой. Однако все запчасти с собой возить, никак не получится. На трассе сломался подвесной, в ближайшем магазине приобрел явную китайскую продукцию, поменял сам. Результат был предсказуем — хватило чтобы доехать до города.
Что касается остального, если ездить исключительно по городской местности, сильно не жать на педаль газа, значительно не перезагружать, то тебя ждут только традиционные ремонтные работы — прошприцевать, проверить уровень масла, смазать.
Вообще, мелкие неисправности довольно часто возникают, однако, виноват в большинстве случаев, я сам — где-то не доглядел, не слышал, в некоторых случаях "авось" и так прокатит. Если исключить эти факторы, машина не подведет в ответственный момент.
Владею 2-3 года
7 отреагировали
Комментарии8
Рекомендуем
- НовыйЕщё 1 фотоот 1 117 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- ГАЗ-3302 для грузоперевозокГАЗ
- ГАЗ ГАЗель (3302) 2007 -- отзыв владельцаГАЗ ГАЗель (3302)
- НовыйЕщё 13 фотоот 4 149 990 ₽Geely Monjaro I2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 938 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 3 фотоот 2 599 990 ₽Geely Coolray I Рестайлинг2026
Мощная газелька со 140 лошадкамиГАЗ ГАЗель (3302)- Газель , когда- то ,стоила своих денег.ГАЗ ГАЗель (3302)
- НовыйЕщё 4 фотоот 2 066 875 ₽Jaecoo J7 I Рестайлинг2026
- ГАЗ ГАЗель (3302) Фермер 2007 — отзыв владельцаГАЗ ГАЗель (33023/330273) Фермер
- Опыт владенияГАЗ ГАЗель (3302)
- Новыйот 907 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ещё 1 фото65 000 ₽Lada (ВАЗ) 21152007 / 200 000 км
- Новыйот 887 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Газель фермер с кузовом 4,2 м.ГАЗ
- Рабочая лошадка за вменяемые средства.ГАЗ ГАЗель (3302)
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 224 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Газель-БизнесГАЗ
- ГАЗ «Газель» 3302 2.9 МТ 2014 г.ГАЗ
- НовыйЕщё 9 фотоот 1 443 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta Cross I Рестайлинг (NG)2026