Авто.ру Бортжурнал Отзывы Ford TransitFORD TRANSIT VAN NEW 310 L3 H2

FORD TRANSIT VAN NEW 310 L3 H2

Name: Ford Transit
Brand: Ford

Наша компания имеет опыт использования данной модели автомобиля с 2014 года. В нашем небольшом парке одновременно трудилось четыре FORD TRANSIT. За время их эксплуатации автомобили показали себя с хорошей стороны. На данный момент в продаже у нас остался только данный автомобиль, объявление о продаже которого Вы сейчас читаете, вот о нем предметно и напишу.
Автомобиль в эксплуатации с ноября 2014 года. Комплектация очень порадовала наличием штатной магнитолы с управлением на руле, что нечасто встречается в коммерческом транспорте. А такие полезные опции как подогрев сидений, лобового стекла и боковых зеркал оказались незаменимы в зимний период, в довесок к этому автомобиль оснащен программируемым подогревом двигателя и салона. Достаточно просто выставить время к которому Ваш автомобиль должен быть прогрет или выставить график в бортовом компьютере и Вы будете садиться в теплый салон даже очень холодной Питерской зимой. А для жаркого лета будет необходим кондиционер, который также присутствует в данной машине. Хотелось бы добавить наличие электропривода боковых зеркал, казалось бы не обязательная опция, но для данного автомобиля очень полезная, учитывая размеры машины и размеры собственно боковых зеркал, которые просто не могут быть меньше для обеспечения идеального обзор. А регулируемое по высоте сиденье водителя и рулевая колонка способны идеально подстроиться под Вас для обеспечения комфортной и безопасной езды. Вообще с точки зрения управления данным автомобилем все наши водители отметили простоту и комфорт при управлении, сравнивая Транзит с легковой машиной. Наверное что-то нужно написать о грузовом отсеке, но, вроде, особо нечего кроме как вместительный, в рост водителя, конкретно наша машина обшита в фирменном центре, обшита, нужно сказать, очень качественно. На этом хотелось бы поставить точку, но нельзя забывать и о технической части.
С технической точки зрения автомобиль не вызывал никаких нареканий первые 4 года и 69000 км соответственно. До этого момента были только расходники (масла, фильтра колодки и т.д) На 69000 пришлось поменять левый привод в сборе. Проблема была с наружным ШРУСом. Меняли у дилера и, к сожалению, уже не по гарантии. Ремонт, кстати, вышел недешевый, отдали что-то около 40000 р. К сожалению, на тот момент не было аналогов запчасти. На 78000 поменяли главный цилиндр сцепления, стала залипать педаль сцепления. И следом на 79000 еще одна поломка, ремонтировали электронный блок привода турбины. Далее к 90000 км начались проблемы с подвеской. Меняли шаровую опору, диски тормозные, втулки стабилизатора, ремонтировали суппорт. В общем, наверное, классическая история при данном пробеге. К сожалению, вечного ничего не бывает и уж среди автомобилей точно. На данный момент у автомобиля пробег 108000 км. Буквально в этом месяца вновь поменяли привод в сборе, на этот раз правый, к счастью начали продавать не только оригинальные приводы, купили мы его за 10500р + стоимость замены, в итоге ремонт обошелся в 12500р, это, к счастью, не те 40000р 3 года назад.
В общем и целом вывод о машине могу сделать следующий: машина очень хороша в управлении и комфортна для водителя. С технической стороны кроме расходников, есть два больных места, что подтверждают и другие наши автомобили, а именно это цилиндр сцепления, причем как главный так и рабочий и проблемы со ШРУСом. В остальном все как у всех, хотя может у других марок все хуже, как знать…