Федя
Ну что друзья, всем привет! На прошлой неделе наконец-то купил себе новенький форд транзит, и хочу поделиться впечатлениями и на что обращал внимание при покупке. Так же жду от вас вопросов, если тоже собираетесь покупать машину, помогу чем смогу. Итак, уже пол год как мониторю разные машины (интересовали только новые), сравнивал цены и характеристики. В тройку лидеров у меня выбились фольц, пежо, и форд. Вот среди них было реально сложно выбрать, так как по характеристикам они примерно одинаковы, а по цене только фольц немного дороже. Немцы конечно давно славятся качеством, но переплачивать за это не очень хотелось, учитывая что и транзит у многих долго служит без проблем. Съездил сначала на тест драйв пежо, потом уже опробовал транзит. В американце мне намного больше понравилась эргономика в салоне, и качество деталей из которых он сделан. Потом поспрашивал людей, которые работают на этих машинах, и в итоге большинство хвалит форд. Посмотрел по ценам, самая дешёвая была в МО, собрал деньги и поехал покупать. Машиной остался доволен, когда за рулём едешь, чувствуется что она однозначно стоит своих денег. Скоро опробую её в работе и дополню свой отзыв. Пишите, о чём вам хотелось бы услышать по подробнее в плане нового транзита, с удовольствием отвечу на любые вопросы
Смотрю у некоторых возникли вопросы, хочу сразу на них ответить. Когда я выбирал машину то естественно у меня была конкретная сумма, и если бы я выбрал фольца, то пришлось бы ещё занимать или брать кредит, а этого очень не хочется когда только начинаешь своё дело. Моё мнение, что всё-таки качество у транзита с ним примерно одинаковое, форды чуть и уступают, но переплачивать из-за небольшой разницы не вижу смысла. Если так подумать, то можно и до нового мерседеса добавить, только стоит ли оно того? По поводу лкп особо не спрашивал никого, это не так важно, учитывая что сейчас все новые машины при покраске неплохо покрывают антикорозийкой. Когда с владельцами фордов общался и спрашивал какие косяки бывают, никто не говорил про ржавчину и другие косяки с покраской, поэтому я особо за это не переживаю.
Пока проходит обкатка, знакомлюсь с фордом по полной. Если не обращать внимания на некоторые мелочи, машина устраивает полностью. Динамика очень хорошая, набирает скорость бодренько. Подвеска отрабатывает мягко, правда как мне кажется это чревато более частой заменой её деталей, потому что их ресурс всё-таки не для наших ухабов рассчитан, а для более ровных европейских дорог. Вчера пока ехал по трассе заметил какой-то гул, собираюсь заехать к дилерам чтобы посмотрели, может быть подшипник менять надо, как раз и оценю состояние подвески. А вообще, интересно было бы узнать у тех кто владеет транзитом с 2017 года и выше, сталкивались ли в с какими-то проблемами в ходовой части и подвеске именно в тот период, пока машина находится на гарантии?
Съездил я в сервис, всё-таки не ошибся и это не резина гудела так, а именно подшипник ступицы. Поменяли сразу без каких либо проблем, говорят быть с этим аккуратнее так как если сразу не меняешь, то он вскоре может заклинить на ходу. Так же узнавал вообще как часто нужно расходники тут менять и большой ли ресурс в подвеске. Мужики говорят что у всех по разному, в основном чаще ремонтируется тот, кто в городе работает. Если сравнивать с другими машинами в такой цене, то на форде нужно гораздо чаще перебирать подвеску. По их словам, всё дело в нашей сборки, мол когда форды в елабуге собирать стали, они начали сыпаться намного быстрее предыдущих моделей. Поэтому поживём-увидим, а пока что грех жаловаться, машина едет как положено
Хотел бы ещё поделиться своим наблюдением касаемо комфорта в кабине. Пока не купил форд, ездил иногда со знакомыми да и просто в рейсовых микроавтобусах в качестве пассажира, и замечал что при равной цене автомобилей, всё-таки разница в эргономике у всех большая. Где-то сиденья более мягкие, где-то места чуть больше между рядами. На своём примере я и убедился, что хоть транзит и стоит много, но над уровнем комфорта тут особо и не парились. Нельзя конечно сказать что всё плохо, просто как-то за такую сумму рассчитываешь на нечто большее. Плюс к этому заметил, что состояние обивки на сиденьях плачевное, чехлы нужно покупать сразу как только приобрёл авто, иначе они быстро изживут себя. В целом то машина неплохая, только вот хотелось, чтобы те кто конструирует и придумывает всё это, больше уделяли внимание салону авто
Владею менее 6 месяцев
15 отреагировали
Комментарии26
Рекомендуем
- НовыйЕщё 1 фотоот 917 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- 5 лет с транзитомFord Transit
- Качество уже не то.Ford Transit
- НовыйЕщё 13 фотоот 1 006 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- Ford TransitFord Transit
- Для работыFord Transit
- Справедливая ценаЕщё 2 фото120 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072004 / 100 000 км
- Купил Ford transit 2021Ford Transit
- Ford Transit 🔥Ford Transit
- Новыйот 993 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 3 фото2 040 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 18 фотоот 1 046 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- Форд Транзит дизель 2,2л 125л/с передний привод 2021 г.в.Ford Transit
- Ford TranzitFord Transit
- НовыйЕщё 3 фото1 805 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Краткое мнение об Форд ТранзитеFord Transit
- Форд транзит: до и после медового месяцаFord Transit
- НовыйЕщё 11 фотоот 1 075 400 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- На заказЕщё 14 фото2 100 000 ₽Honda Vezel II2023 / 18 800 км
- Новый1 088 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026