ЛЮКСОВЫЙ АВТОБУС по АДЕКВАТНОЙ ЦЕНЕ! НАДЁЖНЫЙ ДРУГ В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ.

Был такой автобус в компании, на момент продажи ему исполнилось 9лет по меркам коммерческой техники смешной возраст, так как их создают с ресурсом минимум на 20-25лет эксплуатации.

Что могу сказать про машину, я был сильно впечатлён тем каких высот смогли достичь производители ZhongTong, они полностью слизали под копирку немецкий Неоплан, сделали его дешевле в 2 раза и с улыбкой смотрят как немцы плачут ) А плакать европейцам есть над чем, в этом автобусе полностью европейская независимая подвеска с дисковыми тормозами в круг!!! Этим всё сказано и комфорт и управляемость на 5+

Однако стоит иметь в виду, что не все китайцы одинаковы, например люди кто ездит на Хайгер, Ютонг, Голдендрагон сами признаются что их машины значительно уступают по всем параметрам.

Что касается ресурса жонгтонга, то всё именно так же как и на всей коммерческой технике, если поставил левую деталь ходит недолго, а если ставить китайский оригинал, или совместимые детали которые кстати подходит от европейской техники то ходят очень долго, и поменяв один раз можно забыть про это минимум на 3-5лет.

Электроники в автобусе мало, проблем с ней глобальных нет. Если что и случается, то только от окислившегося провода или разъема, но это не критичное, с этим можно спокойно ехать в дорогу и не ломать себе голову. Любой электрик который обслуживает отечественные ВАЗы легко решает всё что тут может произойти.

Про комфорт пассажиров уже говорил, все клиенты даже на дальняк не устают, ехать удобно, сиденья на 5+, в жару спасает кондёр, он кстати автоматический и тоже беспроблемный (1 раз в 2-3 года проверяли уровень фреона и всё), зимой в автобусе жарко — печек много, можно ехать хоть в футболке!

Обзор в боковые окна как у всех автобусов, а в передние просто сказка, панорамный вид очень крутой, клиенты выстраивались в очередь чтобы ехать именно на нём.

За счёт независимой передней подвески автобус имеет малый радиус разворота, очень удобно при езде в городе и на серпантине.

Единственное слабое место это лако-красочное покрытие, которое имеет свойство вздуваться, но так на всех китайцах, и это не проблема, а скорее особенность эксплуатации, возможно из-за нашего климата и реагентов на дорогах.