Транзит 2010

4.6
12 января 2020
9 759
На транзите работаю третий год, до него тоже был форд, только 2002 года. Этот аппарат 2010 года выпуска, дизель, довольно мощный и экономичный, но капризный, особенно топливная система, чуть что — форсунки из строя выходят. К двигателю претензий особых нет, если не душить и вовремя обслуживать — прослужит верой и правдой, главное за маслом следить, они голодания не любят, а масло кушает неплохо, я каждые 1.5 тыс км по литру подливаю. Больное место у него, как и у всех транзитов — карданный вал, 200 — 250 тыс и появляется вибрация с гулом, о которой не так просто избавиться, я второй месяц над проблемой борюсь, пока безуспешно, гул так и остался. Ремонт, не скажу что сильно уж дорогой, но и не из дешёвых машина, к примеру у друга крафтер 2013 года, запчасти на порядок дешевле стоят, машина меня устраивает, на ремонт денег хватает, а в плане комфорта он на голову выше остальных фургонов, как по мне.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Управляемость, Расход топлива, Дизайн салона, Качество сборки
Минусы
Подвеска, Шумоизоляция
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
11 отреагировали
Комментарии5
23 марта 2020
вы хоть про масло не писали с таким расходом это труп.
Нравится
Ответить
27 октября 2020
похоже масложор нешуточный...
Нравится
Ответить
1
1 декабря 2020
а как дверь себя видет?
Нравится
Ответить
Недавно продал этот агрегат потому что вложений и затрат на ремонт требует довольно внушительных. После 60 тыс пробега отказала турбина, форсунки на двигателе изнашиваются быстро менять приходится через каждые.40 тыс км несмотря на то, что заправляюсь на нормальных заправках. Также одно из слабых мест машины это подвеска, если в городе еще нормально и с ней проблем нет, то на трассе изнашивается очень быстро. Электроника в зимний период часто отказывается работать. После двух лет работы на ней понял, что форд не приспособлен к нашим условиям.
Нравится
Ответить
27 августа 2021
Самая странная машина с которой мне приходилось сталкиваться. Работал на нем около года и могу сказать, то что толком на нем не заработаешь, конечно первое время отбивает себя норм, но это до первой поломки. Потом то сцепление, то подвеска, то электрика, краска отлетает на ура. С таким темпом как он ржавеет уже можно представить через сколько все это дело сгниет. Если конечно у вас есть деньги на его обслуживание, то в принципе можно попробовать.
Нравится
Ответить
Оживите свои автоистории
Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст
Подробнее