Freghtliner FLD 120

Трудяга автомобиль. Противокризисная машина системы авиация. Надежный как вертолет. Очень не капризная машина, ресурс на сто лет , обслуживается легко . Зимой может ездить на летней солярке на север. Кабинет алюминиевый целиком, двигатель могучий , может идти при нерабочих нескольких цилиндрах. Трансмиссия потенциал на 60 тонн. Пришлось переделать тормозные валы на латунные втулки и передние валы расточил под чугунные втулки. Сцепление у него на двух дисках, и ещё и регулируется по износу. Автомобиль очень мягкий , главное все ходовые рычаги и амортизаторы чтобы в отличном состоянии, мы ставили дорогие газомаслянные амортизаторы . Автомобиль очень крепкий. Для сибири необходимо утеплять кабину так как очень много места, или можно автоноку покрупнее поставить, 3 кВт не согреет в сильный мороз.

false false - 1 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 2 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 3 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 4 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 5 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 6 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 7 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 8 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 9 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 10 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 11 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 12 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 13 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 14 от автора Максим О. в Бортжурнале

false false - 15 от автора Максим О. в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии5

Роман Малухин

9 ноября 2021

Всегда нравились американские капотные тягачи.

Нравится

Ответить

Игорь иванов

10 ноября 2021

На счет мягкости хода американцев, автор явно погорячился! Короткие передние рессоры душу вытрясают, какие амортизаторы не ставь. Они в априори не дадут плавности хода, это физика, а ее законы неумолимы, даже амортизаторами от бога. Очень гремучий и скрипучий пластик в кабине, который создает симфонии, благодаря все тем же рессорам. Но американцу все прощаешь, когда встаешь на стоянку. Про надежность и выносливость, согласен, крепыш!
П.с. Про летнюю солярку зимой на северах, это если его не глушить больше чем на час, иначе потом можно якутские шаманские пляски танцевать. И вообще заводятся они в мороз откровенно тяжко.

Нравится

Ответить

Юрий Крючков

10 ноября 2021

@igor040783 Про скрепучий пластик в флд, ты бро, погорячился. Был у меня такой, а когда я первый раз к корешу сел в Каламбию и мы поехали, там да, я офигел...думал у него чОто сломалось и отвалилось, а он так невозмутимо говорит- это ж Америка

Нравится

Ответить

Александр Клюшин

11 февраля 2022

@igor040783 не могу согласиться про рессоры. у меня идет как яхта, не любит только стиральную доску. на любом другом покрытии любое европе фору дам. пластик гремит, не спорю. проложил шумку под капот и панель, стало в разы тише. у товарища Ман, так у меня намного тише.

Нравится

Ответить

Алексей Рубинштейн

3 апреля 2023

@igor040783 ну ну. ездил на Америке,. и мягкая была, и кабина не гремела. не погорячился автор, все по делу написал.

Нравится

Ответить