Диверсия 400, как первая боевая машина !

Перед получением категории А я уже выбрал мотоцикл. Привлек интересный внешний вид (как красота классической машины 70-х) и приятный звук. Как получил права на следующий день поехал, забрал, пригнал. Понравилась управляемость мотоцикла сразу, хотя опыта вождения мототехники (кроме автошколы) немного.

Со временем разобрался с переключением передач, нашел оптимальные диапазоны и мот заиграл новыми красками. На первой можно разогнаться до 80-90, но это садизм конечно. В общем динамики по городу хватает с головой. Сейчас я учусь перемещаться на нем по городу спокойно и неспеша, но это трудно сделать.

Мотоцикл маневренный, юркий. Поначалу закладывать боялся, но после пары тренировок на треке (второй передачи вполне достаточно) он опять показл себя по-новому. А потом мотоджимхана на постоянной основе дала открыться ему еще. и вот 9 августа любительские соревнования.

Приобрел я свою Диверсию в хорошем состоянии, но почти сразу отогнал в сервис на диагностику и всё, что вызвало сомнения было приведено в порядок. Поэтому за три месяца владения и 5 тысяч километров проблем не было.

Сейчас выставил на продажу (маловат немного - рост 187), продавать не тороплюсь и не хочу наверное даже. Мот беспроблемный и симпатичный. Теперь жена хочет учиться в следующем году на нем, хотя раньше к мотоциклу близко не хотела подходить.

Большие дуги дают спокойно тренироваться не боясь упасть, а это очень важно т.к. страх сковывает и не дает нормально раскрывать свои возможности и машины под тобой. Так что одевайте защиту, ставьте дуги и тренируйтесь. По прямой летать умеют многие, а вот на малых и средних скоростях не все.

В общем и целом Диверсия - отличный мотоцикл для ежедневной езды и даже чего-то большего!

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 1 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 2 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 3 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 4 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 5 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 6 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 7 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 8 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 9 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 10 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 11 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 12 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 13 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 14 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 15 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

Диверсия 400, как первая боевая машина ! - фото 16 от автора Ярцев Алекс в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Надежность, Динамика, Стоимость обслуживания

Минусы

Кушает масло немного, что для воздушника нормально.

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

34 отреагировали

Комментарии1

Slikkkk

2 августа 2026

Ярославским привет)) тоже диверсия 400 , до этого хотел взять дукати 1000 после падения , но понял , что не смогу содержать и выкупил у бати 400ку ))) вполне радует ,люблю качегарить, но стараюсь больше 140-145 не давать , т.к большой износ , да и в целом не охота на нем и гонять, 120 уверенно летишь и кайф , в ремонте вообще не парюсь, один раз сделал , как приобрели и кайфую
Мот классный , думаю первые 2 сезона покатаю , возможно из него сделаем 600 ку по возможности или пересяду на спортуху , т.к еще много юношеского максимализма и кипящей крови)))) автору и смотрящим всем добра и комфортных/ безопасных дорог!!!!