ПРОДОЛЖЕНИЕ: ДИНАМИКА, КОМФОРТ, БЕЗОПАСНОСТЬ

Name: Suzuki GSX-8S
Brand: Suzuki

Почти первая тысяча километров пройдена и можно более объективно оценить мотоцикл и его характер.

Начну с последнего пункта. Хочется особо отметить специалистов Suzuki, которые уделили особое внимание работе abs, трекшн контроля, работе подвески. Что касается трекшн, то он настроен очень грамотно. Например, когда едешь в режиме дождя [С], то квик шифтер не будет переключаться вниз с закрытым газом. Немного надо оставлять газ. Встречаю такой алгоритм впервые, но он говорит о том что программисты софта свой хлеб отрабатывают на все 100%. А когда валишь в режиме [А] то перещелкивает вниз и с полностью закрытым и ровным газом. Очень это нравиться.

Тормоза работают, я бы сказал достаточно четко и информативно. Конечно нет таких пугающих прихватов, и аbs срабатывает когда уже тушка собирается покинуть мотоцикл. Я бы их оценил как правильно хорошие для дорог общего пользования. На треке, наверное, особо продвинутым райдерам покажутся слабоватыми.

Подвеска на мелких неровностях кажется жестковатой, но когда увеличиваешь темп картина меняется. Понравилось поведение байка в наклоне и легких неровностях,-никакого сноса задницы! Поведение очень стабильное. Хотя подвески не регулируемые, ну не считая заднего преднатяга. За подвеску прямо жирная пятерка.

Теперь несколько слов о защите самого мотоцикла. Ясно понятно, что любое падение байка приведет если не к закрытию сезона, то к дикому геморрою по поиску пластика, лапок, рычагов и пр. Тем более что в данных условиях полный коллапс и по деньгам и по времени доставки. Плюс модель абсолютно новая и никто еще толком не начал выпускать слайдеры, пеги и др. Пришлось просить друзей, кто в загранке, чтобы прислали что найдут. На алишке и озоне полый шлак, на нормальный байк такого не поставишь. Позвонил в одну известную фирму с Сумасшедшим названием, с вопросом защиты на данную модель. Меня отослали к поздней осени в связи с дикой загрузкой. Но друзья помогли и прислали оригинальные и не оригинальные слайдеры. Все установил, немного мне не нравиться, но байк жалко если приложу.

И наконец про динамику. Мой вес под сотку, плюс шлем, перчатки джинсы, ну пусть 105кг. Делал несколько заездов. И в разные дни. Двумя приборками измерял, благо не диффицит. Так получилось со мной байк 0-100кмч набирает за 3,8сек. Результат более чем достойный я считаю. На трассе уперся с парнишей на МТ-9. Никуда он от меня не уехал. Мотоцикл очень бодрый и особый кайф это от 10 до 17кмч. Просто выстрел.

ВСЕМ ДОБРЫХ ДОРОГ!