4 года страданий, или отзыв о motoland
После покупки был очень рад. рад первую неделю...
Для начала расскажу что с покупки (брал понятное дело с салона) не было компрессии и разгонялся очень уж вяло, а так же был почему то пробит задний аморт ибо прожимался почти в пол он лишь от неправильного взгляда. К сожалению на тот момент опыта в технике много не было потому не знал что такого быть не должно. На первой неделе владения выдавило сальник на приводном валу и масло с мотора текло ручьем ( сразу исправил и без масла не ездил ). дальше в первый же год заклинил верхний рулевой подшипник. Еще мотоленд как самые настоящие криворукие бараны сделали фару так как на обычных питах с двумя режимами вкл/выкл но они не учли что даже при настройке фары она светила в любом случае не выше крыла... да, я не шучу, она реально освещала буквально только крыло. По итогу был сделан еще дальний свет. Дальше во второй год я понял что они так сделали выхлопную трубу, что она медленно но верно буквально прожигала бак ( трубу из за этого пришлось менять ). В тот же год мотоленд посчитал что бычное падение ( слабое падение на скорости 30 без сильных или даже средних нагрузок ) это повод оторвать ограничитель руля... Еще в тот год полностью вытекло левое перо и началась утечка масла из под крышки генератора. Проблему решили заменой сальника под ротором. Дальше в третий год на 80 м.ч. ( использовался не активно, с регулярным обслуживанием и бережно ) мотор начал жрать масло. После 5 поездок с масложором расход перевалил за литр... Как выяснилось поршень и кольца решили неожиданно умереть. после замены выяснилось что в родной цилиндр поршень без колец не медленно спускался а падал мертвым грузом ( зазор был 1мм), то есть он ехал чисто из за каких то волшебных сил что и обьясняло причину отсутствия компрессии. После заменя поршня с кольцами на человеческие проблема ушла. Так же в моторе были полностью выкручены все шпильки!!! до меня в мотор никто не лазал, а шпильки я открутить ну никак не мог... Цепь грм тоже выдавала прикол и перескочила на пару зубьев ( натяжитель решил умереть просто так ) .
После такого горького опыта я могу посоветовать мотоленд только для переделок ибо это говно будет хотя бы не жалко. Свой уже переделываю. первые две фотки уже мои доработки
Для начала расскажу что с покупки (брал понятное дело с салона) не было компрессии и разгонялся очень уж вяло, а так же был почему то пробит задний аморт ибо прожимался почти в пол он лишь от неправильного взгляда. К сожалению на тот момент опыта в технике много не было потому не знал что такого быть не должно. На первой неделе владения выдавило сальник на приводном валу и масло с мотора текло ручьем ( сразу исправил и без масла не ездил ). дальше в первый же год заклинил верхний рулевой подшипник. Еще мотоленд как самые настоящие криворукие бараны сделали фару так как на обычных питах с двумя режимами вкл/выкл но они не учли что даже при настройке фары она светила в любом случае не выше крыла... да, я не шучу, она реально освещала буквально только крыло. По итогу был сделан еще дальний свет. Дальше во второй год я понял что они так сделали выхлопную трубу, что она медленно но верно буквально прожигала бак ( трубу из за этого пришлось менять ). В тот же год мотоленд посчитал что бычное падение ( слабое падение на скорости 30 без сильных или даже средних нагрузок ) это повод оторвать ограничитель руля... Еще в тот год полностью вытекло левое перо и началась утечка масла из под крышки генератора. Проблему решили заменой сальника под ротором. Дальше в третий год на 80 м.ч. ( использовался не активно, с регулярным обслуживанием и бережно ) мотор начал жрать масло. После 5 поездок с масложором расход перевалил за литр... Как выяснилось поршень и кольца решили неожиданно умереть. после замены выяснилось что в родной цилиндр поршень без колец не медленно спускался а падал мертвым грузом ( зазор был 1мм), то есть он ехал чисто из за каких то волшебных сил что и обьясняло причину отсутствия компрессии. После заменя поршня с кольцами на человеческие проблема ушла. Так же в моторе были полностью выкручены все шпильки!!! до меня в мотор никто не лазал, а шпильки я открутить ну никак не мог... Цепь грм тоже выдавала прикол и перескочила на пару зубьев ( натяжитель решил умереть просто так ) .
После такого горького опыта я могу посоветовать мотоленд только для переделок ибо это говно будет хотя бы не жалко. Свой уже переделываю. первые две фотки уже мои доработки
Владею 3-5 лет
6 отреагировали
Комментарии6
Рекомендуем
- НовыйЕщё 7 фотоот 2 649 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Motoland enduro 250 за 3 сезона или 8400 кмMotoland XR250 Enduro
- Отличный мотоцикл для дачи или городаYamaha YBR125
- НовыйЕщё 7 фото2 820 000 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг2024
- Новыйот 2 306 800 ₽Haval H3 I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 559 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- хороший мотоциклMotoland XR250 Enduro
- Motoland Bandit 250Motoland Bandit 250
- НовыйЕщё 2 фото1 216 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- Ранее владел honda cbr600f4s и yamaha drag star400 и после японцев пересел на китайский эндуро турист. После самго надежного спорта и самого надежного руизера пересел на мотолендMotoland XR250 Enduro
- МотоциклMotoland WRX125
- НовыйЕщё 16 фотоот 1 401 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Ещё 12 фото475 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2016 / 87 168 км
- Новыйот 2 739 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Мотоцикл для таежников.Racer Tourist
- Китайская хускварна Motoland xt250stMotoland XT250
- Ещё 22 фото1 800 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026 / 10 км
- Мотоцикл для любых направлений Dr 650 rseSuzuki DR 650 R/RS
- Кратко о Motoland 250GLMotoland Enduro 250
- НовыйЕщё 1 фотоот 1 126 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026