Идеальный вариант для новичка в 50+

Редкий мот у нас. Думаю по причине высокой цены. Китайские его аналогии стоят в 1,5 раза дешевле. Но это яп, причем сделанный хорошо.

Делал обкатку этого мотоцикла (1000 км) + иногда небольшие прохваты по городу и трассе. Мот брали как промежуточный для жены, после bmw g310gs. Сравнение будет с ним и с КТМ 390 Adv (мой первый адвенчер). Сравнивать с Трансальпом или Африкой к примеру, не вижу смысла.

На мой взгляд это мот на 1-2 сезон. Он комфортнее на трассе чем одноцилиндровые аналоги типа 310 и 390. Очень хорошо рулится и ложится в повороты. И делает это значительно проще чем bmw и КТМ, потому новичку будет гораздо легче.

Но как показывает опыт, откатав 5-7 тысяч км возникнет желание взять что то по мощнее. И тут всегда возникает дилемма, а стоит ли брать на учебу мотоцикл ценой под миллион в 450 кубов, скорее всего нет. Если только вы не рассматриваете 500X как мотоцикл на долго. Если вам вокруг 50 и вы только решили начать свой путь в Мото, а амбиций двинуть на Памир или в Крым, на худой конец еще нет. То это отличный вариант. Отличный за счет своей надежности, предсказуемости, легкости управления.

Очень хорошая коробка передач, все переключения четкие, без перегазовок. Подвеска может на первый взгляд показаться менее комфортной чем на 310 (у bmw ходы подвески больше), но тем не менее какой то критики к ней нет.

Мот побывал на серпантинах Сочи, ходил по трассе, не много город ~ 35%. По трассе его комфортный предел 120-130. Дальше уже ему не нравится, да он может и 150-160. Обгоны существенно лучше чем 310 и просто лучше чем 390. Но расход резко поднимается, вибраций становится больше.

Серпантины благодаря хорошей развесовке проходит легко. Из минусов пожалуй затяжные крутые подъемы, но тут надо понимать что во первых это 450 кубиков всего, во вторых вы идете груженым (кофр, сумки).

Про вибрации они есть безусловно, и начинают проявляться на скоростях уже свыше 110 км/ч. Но это не вибрации 390 или 310 где уже начинает плыть картинка в зеркалах.

Резюме, мотоцикл превосходит сильно своих конкурентов на мой взгляд по 2 вещам: простота управления (повороты, переключения передач) и надежность конструкции.

Мотоцикл продан в хорошие руки с пробегом 5,6 тыс км. Причина продажи - нужно чуть больше мощности. Но это другая история.