BMW R1150 Rockster
Осознанно выбирать мотоцикл для своих нужд наверное начинаешь только после второго и третьего мотоцикла. До этого руководствуешься эмоциями, внешним видом и наверное, немного опытом вождения. После опыта владения несколькими мотоциклами, я знал чего хочу, и начался очень долгий и мучительный поиск нужного мне железного коня.
Выбор был сделан в пользу BMW R1150R и конкретно его модификацию Rockster. Отличающийся по сути фарой и передним крылом.
Итак начнем. Почему я выбрал именно этот мотоцикл.
Нужен был универсальный, с запасом мощности, надежный, комфортный и не слишком тяжелый мот.
1. Универсальность.
В линейке BMW позиционируют R1150 Rockster, как нейкед. Хоть и предлагают к нему ряд опций для туринга: подогреваемые ручки, кофры, всевозможные ветровые стекла и защиты. И скажу откровенно, этот мотоцикл легко можно назвать туристом.
2. Надежность,мощность, экономичность.
Знаменитый оппозитный двигатель с воздушно масленым охлаждением, объемом 1130см3 ставился на несколько моделей ( GS, R, RS, RT) и зарекомендовал себя, как очень надежный двигатель. Сам производитель дает гарантию на двигатель 100 000 км. При поиске мотоцикла на зарубежных сайтах, я видел пробеги более 300 000 км, а это говорит о многом.
Двигатель с двойным зажиганием ( twin spark) потрясающе экономичен. При езде до 120км/ч расход 5 литров. А если ехать 90-95км/ч -менее 4.5л. Покажите мне еще мотоцикл с таким расходом топлива и объемом двигателя больше литра. Емкость бака более 20л.
Кстати масло заливается автомобильное.
Динамики вполне хватает, конечно не спортбайк, но недостатка мощности при обгонах, я никогда не чувствую. Высокий крутящий момент позволяет ускориться всегда, практически на любой передаче.
При сбрасывании скорости в населенных пунктах не скидывая передачи вниз, можно легко разогнаться на шестой передаче с 60 до 200 км/ч.
Привод карданным валом, также перевесил мою чашу в сторону BMW от других моделей имевших в приводе цепь.
3. Комфорт и вес.
Фирменные подвески БМВ паралевер и телелевер( надеюсь правильно написал) дарят поистине комфортное передвижение. Мотоцикл довольно мягкий, и неровный асфальт не доставляет дискомфорта рукам и пятой точке. Амортизаторы имеют регулировку, поэтому любителям по "горячее" можно регулировать предварительное поджатия пружины и демпфирование отбоя. Правда регулировки все ручные. Еще одна фишка в том, что при торможении передним тормозом мотоцикл не складывается и как таковой клевок носом отсутствует.
Наличие abs и интегральных тормозов( распределение тормозного усилия между колесами) придает чувства безопасности. Ну, а про эффективность торможения мотоциклов БМВ уже ходят легенды.)))
Так как основные мои поездки проходят по трассе, пробежала мысль про полноценный турист, типа: R1150RT. Но его габариты и масса в 280 кг. ни коем образом не подходит под определение универсальный мотоцикл. К тому же основные поездки у меня короткие от 40 до 300 км, изредка 600 км. По этому вес в 220 кг как у R1150R считаю оптимальным при езде по трассе. Тебя не сдувает и хорошо держится траектория. При езде вес практически не чувствуется, габариты позволяют с легкостью ехать в междурядье.
При моем росте 180см, комфортная скорость до 160км/ч. Но честно говоря моя основная скорость передвижения 120-140 км/ч. При такой скорости нету турбулентных потоков, которые давят на спину. Ты едешь очень расслаблено с прямой спиной и наслаждаешься.
Вообщем так совпало, что BMW R1150 Rockster- именно тот мотоцикл, который соответствует всем моим требованиям.
Многие скажут, что не помешал бы показатель уровня топлива и индикатор включенной передачи. Но я отвечу: с моими пробегами эти фишки не столь важны, конечно было бы приятным бонусом если бы они были. Но на этом минусы и заканчиваются.
Всем удачи, берегите себя.
Выбор был сделан в пользу BMW R1150R и конкретно его модификацию Rockster. Отличающийся по сути фарой и передним крылом.
Итак начнем. Почему я выбрал именно этот мотоцикл.
Нужен был универсальный, с запасом мощности, надежный, комфортный и не слишком тяжелый мот.
1. Универсальность.
В линейке BMW позиционируют R1150 Rockster, как нейкед. Хоть и предлагают к нему ряд опций для туринга: подогреваемые ручки, кофры, всевозможные ветровые стекла и защиты. И скажу откровенно, этот мотоцикл легко можно назвать туристом.
2. Надежность,мощность, экономичность.
Знаменитый оппозитный двигатель с воздушно масленым охлаждением, объемом 1130см3 ставился на несколько моделей ( GS, R, RS, RT) и зарекомендовал себя, как очень надежный двигатель. Сам производитель дает гарантию на двигатель 100 000 км. При поиске мотоцикла на зарубежных сайтах, я видел пробеги более 300 000 км, а это говорит о многом.
Двигатель с двойным зажиганием ( twin spark) потрясающе экономичен. При езде до 120км/ч расход 5 литров. А если ехать 90-95км/ч -менее 4.5л. Покажите мне еще мотоцикл с таким расходом топлива и объемом двигателя больше литра. Емкость бака более 20л.
Кстати масло заливается автомобильное.
Динамики вполне хватает, конечно не спортбайк, но недостатка мощности при обгонах, я никогда не чувствую. Высокий крутящий момент позволяет ускориться всегда, практически на любой передаче.
При сбрасывании скорости в населенных пунктах не скидывая передачи вниз, можно легко разогнаться на шестой передаче с 60 до 200 км/ч.
Привод карданным валом, также перевесил мою чашу в сторону BMW от других моделей имевших в приводе цепь.
3. Комфорт и вес.
Фирменные подвески БМВ паралевер и телелевер( надеюсь правильно написал) дарят поистине комфортное передвижение. Мотоцикл довольно мягкий, и неровный асфальт не доставляет дискомфорта рукам и пятой точке. Амортизаторы имеют регулировку, поэтому любителям по "горячее" можно регулировать предварительное поджатия пружины и демпфирование отбоя. Правда регулировки все ручные. Еще одна фишка в том, что при торможении передним тормозом мотоцикл не складывается и как таковой клевок носом отсутствует.
Наличие abs и интегральных тормозов( распределение тормозного усилия между колесами) придает чувства безопасности. Ну, а про эффективность торможения мотоциклов БМВ уже ходят легенды.)))
Так как основные мои поездки проходят по трассе, пробежала мысль про полноценный турист, типа: R1150RT. Но его габариты и масса в 280 кг. ни коем образом не подходит под определение универсальный мотоцикл. К тому же основные поездки у меня короткие от 40 до 300 км, изредка 600 км. По этому вес в 220 кг как у R1150R считаю оптимальным при езде по трассе. Тебя не сдувает и хорошо держится траектория. При езде вес практически не чувствуется, габариты позволяют с легкостью ехать в междурядье.
При моем росте 180см, комфортная скорость до 160км/ч. Но честно говоря моя основная скорость передвижения 120-140 км/ч. При такой скорости нету турбулентных потоков, которые давят на спину. Ты едешь очень расслаблено с прямой спиной и наслаждаешься.
Вообщем так совпало, что BMW R1150 Rockster- именно тот мотоцикл, который соответствует всем моим требованиям.
Многие скажут, что не помешал бы показатель уровня топлива и индикатор включенной передачи. Но я отвечу: с моими пробегами эти фишки не столь важны, конечно было бы приятным бонусом если бы они были. Но на этом минусы и заканчиваются.
Всем удачи, берегите себя.
Владею 1-2 года
86
Комментарии18
Александр
25 мая 2016
Нравится
Ответить
леонид кузьмин
22 июля 2017
Нравится
Ответить
1
BMW N1
26 мая 2016
Нравится
Ответить
Святослав
2 июля 2017
Нравится
Ответить
Megalench
4 октября 2019
Нравится
Ответить
Уваров Анатолий
17 января 2018
Нравится
Ответить
Красный минивэн
24 сентября 2020
Нравится
Ответить
Коричневый минивэн
30 мая 2018
Нравится
Ответить
Роман
22 января 2019
Нравится
Ответить
Megalench
10 октября 2019
Нравится
Ответить
Николай
9 февраля 2021
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
17 апреля 2021
Нравится
Ответить
Garison
22 сентября 2019
Нравится
Ответить
Роман
16 апреля 2020
Нравится
Ответить
Андрей
22 июля 2020
Нравится
Ответить
Оранжевый универсал
28 июля 2020
Нравится
Ответить
Саньков Александр
13 сентября 2020
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
17 апреля 2021
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналСцепление. 430 000км Справа новый диск
- БортжурналЗдравствуйте подскажите встанет ли движок h23a3 если стоял до этого h23aHonda Accord
- БортжурналПодскажите, можно ли поставить на Весту св кросс колёса 205/55/17. Может к кого есть подобный опыт-поделитесь.Lada (ВАЗ) Vesta
- Бортжурнал5 правил🚗💨 Как чувствовать себя уверенно за рулем в городе?
- БортжурналСравнил автомобильные насосы Xiaomi и 70mai: какой реально лучше
- БортжурналОдна из крутых особенностей CHERY ARRIZO — Платформа M1X! Увеличенная до 2790 мм колесная база, полностью независимая многорычажная подвеска в сочетании с мощным энергоэффективным двигателем 1...
- Бортжурнал219000 пробега замена переднего бампера, после замены понял что дешевле заменить чем отремонтировать
- БортжурналИсользование видеорегистратора iBox Evo Laservision Wifi Signature Dual
- БортжурналВопрос назрел.
- БортжурналПереобувка, мойка
- БортжурналStarline S96 V2: Настройка и лайфхаки из личного опыта
- БортжурналЛоготип на Android-магнитолу: от идеи до реализации на примере Teyes CC3
- БортжурналНовый CHERY TIGGO 4: достойный выбор?Chery Tiggo 4
- БортжурналКак прописать и привязать брелок Starline B9?
- БортжурналКупили Hyundai Grand Starex, 2019 из Кореи
- Бортжурнал10 вещей, которые нужно знать, прежде чем покупать Bugatti
- БортжурналHaval H9 - заскрипело🤔