1150r - взял после долгих сомнений и счастлив!

Name: BMW R 1150 R
Brand: BMW

Расскажу, как пришел к нему, чем мне понравился, а что — не его стезя.

Это мой седьмой по счету мотоцикл (при этом третий литровый), до него попробовал разные классы под разные задачи, были у меня и маленькие туристики (deauville 650) и большие туристы (1150rt) и турэндурки (650gs) и даже круизер 1100 dragstar!

Манера езды у меня достаточно пенсионерская, отзыв пишу с оглядкой на это. На трассе комфортный крейсер для меня, как водителя, 120-130 км/ч, от мотоцикла требовалось его обеспечить. На обгонах, соответственно, выше. Сложение у меня ничем не примечательно — рост 178, вес 67кг.

Проблема узконаправленных мотоциклов в их узконаправленности, простите за каламбур. Тяжелый турист, весом 280+ в городе не будет удобен, а на бездорожье измотает насмерть.

Легкий эндурик 650gs откровенно слаб на трассе, а загруженный двойкой сзади совсем перестает ехать, при этом один его горшок надрывается и трясется, как бешеный чихуахуа (зато конечно он мягок на бездоре, можно дубасить по любому покрытию).

Круизеры с чопперной посадкой.. ну просто не моё — не люблю ощущение бессилия, когда на каждой кочке мотоцикл пинает тебя под зад, а ты не можешь даже привстать на подножках из-за особенностей посадки.

Большие турэндуро — гуси и прочее — честно, для меня они излишни. Дубасить по щебню, пересекать реки, лезть в гору без тропинки я не умею и не горю желанием.

Езжу я 30% — город, с работы на работу, 40% — пригород, покатушки выходного дня, разведка местных водоемов и колхозов и в среднем 1 дальнячок за сезон (оставлю на него 30%), в пределах 3-5 тысяч километров (итого за сезон накатываю около 10-15 тысяч км).

false false - 1 от автора Вячеслав в Бортжурнале

Итак, что же такое 1150R ?

По мне это универсал. Немецкий универсал, со всеми вытекающими последствиями. BMW это философия, она тебе либо близка (и ты начинаешь кайфовать от инженерных решений марки и мириться с их особенностями), либо оттолкнет на старте количеством отзывов, ЗАЧАСТУЮ ничем не подтвержденных о том, что BMW — ломучее г-но :) я проехал на трех мотоциклах данной марки в сумме около 40 000км и менял только расходники, синхронизации и прокачку "болезненной" ABS делал в гаражных условиях, без особых навыков и инструментов (при пробегах каждого в районе 50 тысяч на одометре).

Что меня смущало при покупке:

1. У него ведь нет ветрозащиты.

Как показала практика — ехать 120-140 комфортно даже со штатным ветровичком.

2. Он не переварит наших дорог.

Тут я сомневался меньше, до этого у меня была 1150RT и она дала мне убедиться, что телелевер-паралевер на убитом асфальте ведёт себя намного мягче и предсказуемее, чем японские жесткие подвески, при этом оставаясь устойчивым, как паровоз.

3. Он ведь оппозит, с его хромающей динамикой разгона.

Вот тут я ошибался — 1150R оказалась намного резвее чем 1150RT, не знаю, в массе ли дело или RT моя была плоха, но R прям ЕДЕТ ! Едет уверенно и во всем диапазоне оборотов.

В городе придется переключаться часто, но выехав на трассу... Втыкайте шестую передачу и она будет тащить мотик с 60 до 180км/ч, с двойкой за спиной и гружеными кофрами.

Наверное может и быстрее, но я не проверял :) Он не выстреливает со светофора — ЭТО НЕ СПОРТ!

Бытует мнение (возможно ошибочное), что прадеда этого движка немцы устанавливали на легкомоторные самолеты во времена войны. Что ж, звук очень похож :)

Резюмируя кратко: данный мотоцикл вживую развеял все мои сомнения, а обладание им каждый день дарит только радость! Ну и конечно обратите еще раз внимание на его породистую внешность :)

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Безотказный и простой движок. Ресурс до ремонта 200 000км, Подвеска телелевер-паралевер это не миф и не маркетинг, Тормоза - тормозит как об стену. Информативные, мощные., Посадка - супер удобная. Проезжал 1000км практически без усталости спины (только жо), Управляемость - очень точно рулится на любом покрытии

Минусы

Говорят, ломается, Стоимость узловой замены, если накрылось что-то серьезное, выше чем у японцев, Проблемная АБС, но я лично не сталкивался. Замена блока очень дорога., Называют бээмвэшником, шутят про поворотники :)

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

Комментарии1

Evgenii Shutko

10 марта 2024

Офигенный мот особенно за свои деньги!
Мотался из Краснодара в Тбилиси в Мае через штормовой ветер на Верзнем Ларсе и ливень, снег и гололед на Коестовом перевале. С двойкой и скарбом в трех кофрах на новых шинах Мишлен и АБС он просто плевать хотел на все! Тянет в гору как дизель (два котла- браво!!!) маленький расход, при скорости 130 км/ч не больше 7 литров на 100. Посадка и подвески это лучшее что могло быть для путешествия по «таким» дорогам!
Взял бы снова не задумываясь, т.к. обслуживание стоит копейки а надежность и ремонтопригодность высокая!

Нравится

Ответить