Доступное средство передвижения

Name: ЗАЗ 1102 «Таврия»
Brand: ЗАЗ

Отзыв не о конкретном автомобиле, а о Таврии вообще. Было их у меня 6 штук, включая 2 универсала. Разницы между ними нет. Едешь-хорошо, но хочется чего то поудобнее/попристижнее. Продашь и думаешь: а что еще можно купить за такие деньги в таком состоянии?!

Итак, Тавирия ЗАЗ-110... -недорогое надежное средство передвижения улучшенной проходимости (переднеприводная все ж таки!) и невпечатляющей внешности (стандартный "обвес" весьма убог, а эксклюзив- слишком дорог). Надёжный приемистый двигатель (МеМЗ), мощный для такой легкой машинки. Уютный салончик, но маловат: если рост водителя больше 180 см, то сзади него сесть ужЕ не удастся. Хотя сам водитель такого роста и даже 185см (выше знакомых у меня для пробы не было) чувствует себя вполне комфортно, не упираясь макушкой в потолок. ..Напрягает неудобная посадка внутрь трехдверки на заднее сиденье, но у 5-ти дверки не лучше! Казалось бы: отдельная дверь, но уж очень узка... При посадке на место водителя постоянно бался спиной о дверную стойку! (рост- 173см).

Простота и аскетичность салона поражает: даже в комплектации "люкс": заслонку, подающую воздух к ногам, приходится акробатически толкать/дергать в районе педали "газа", а переключать холодный/теплый воздух- в районе левого колена переднего пассажира. На ходу это всё очень "радует". А если не пассажир, а пассажирка?!

Сиденья и посадка- удобные, все под рукой (и ногой), кроме см.выше.

Теперь о надежности. Кто сказал, что Запорожец (Таврия то- это ЗАЗ)- ненадежная техника?! Это надежный аппарат, единственные слабые места- это трос сцепления и ремень ГРМ, рвутся в любой момент независимо от степени износа. Без них- только на буксире, а т.к. з/ч для Таврии не везде купишь- всегда возил их с собой. В остальном проблем не было. Смело катался по соседним областям и зимой и летом. Вообще же с з/ч проблем нет: в Москве есть специализированные магазины, и на авторынках что-то найти можно. Ремонт ВСЕГО осуществим силами одного человека! Самолично в одиночку снимал/ставил двигатель и КПП, перебирал их, менял (переваривал) пороги и крылья, устанавливал сигнализацию и искал неисправности (весьма редкие) в электропроводке. Что менял/ремонтировал: на первой Таврии- ШРУСы, термостат, датчик включения вентилятора радиатора, на второй- передние ступичные подшипники, шаровые опоры, кран отопителя, коммутатор, датчик Холла, ремень ГРМ, трос сцепления, регулировал карбюратор; третья Таврия- переварил переднюю балку и оба порога, заменил двигатель (трещина в блоке бала), стартер; четвертая Таврия- кран отопителя, ремень ГРМ (2 раза), трос сцепления, тормозной цилиндр, пятая Таврия- пороги, передние крылья, ШРУС, лобовое стекло, шестая Таврия- трос сцепления, 2 раза- ремень ГРМ, впускной клапан, термостат, генератор.

Колёса... Слабые обода, которые проще выбросить, чем править, а отбалансировать я их смог только за 200км от дома (от Москвы): ближе нигде оборудования нет! Знакомые устанавливали ступицы и диски от ВАЗ-08 через переходники, но их (переходники) еще сделать нужно! А в продаже я их что-то не видел.

Чуть-чуть бы "до ума" ее довести: попривлекательнее дизайн и поудобнее управление отопителем салона сделать, колесные диски приличные установить- получился бы недорогой достойный конкурент прочей продукции легкового автомобилестроения СНГ (не хочу указывать никакие имена и марки)

ЗАЗ 1102 «Таврия» - 1 от автора Коричневый внедорожник в Бортжурнале

ЗАЗ 1102 «Таврия» - 2 от автора Коричневый внедорожник в Бортжурнале

3,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

маневренность, удобная посадка, экономичность, низкая стоимость всего

Минусы

убогий внешний вид, неудобное управление "печкой", слабые колесные диски

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии23

Комментарий удален

Коричневый внедорожникАвтор

26 февраля 2010

А как надо? "Машина- говно, ездил и плевался" или "машина- супер: ездил по шоссе, полям, лесам и болотам, обгоняя "бэхи" и "мерины" и радовался"? Типа, краткость- сестра таланта и мать неинформативности?!
Вот из-за таких коментов, как Ваш, люди и не хотят отзывы оставлять.

Нравится

Ответить

Андрей

26 февраля 2010

Это ж Жопа! Что Вы от него хотите? За отзыв спасибо)))

Нравится

Ответить

Дмитрий Валерьевич

26 февраля 2010

Да, очень надежный аппарат

ШРУСы, термостат, датчик включения вентилятора радиатора, на второй- передние ступичные подшипники, шаровые опоры, кран отопителя, коммутатор, датчик Холла, ремень ГРМ, трос сцепления, регулировал карбюратор,переварил переднюю балку и оба порога, заменил двигатель (трещина в блоке бала), стартер, кран отопителя, ремень ГРМ (2 раза), трос сцепления, тормозной цилиндр,пороги, передние крылья, ШРУС, лобовое стекло,трос сцепления, 2 раза- ремень ГРМ, впускной клапан, термостат, генератор.
Колёса... Слабые обода, которые проще выбросить, чем править

Нравится

Ответить

Коричневый внедорожникАвтор

26 февраля 2010

При сроке эксплуатации около трех лет каждой Таврии и немалом пробеге- это мелочи и стОит копейки. Если приобрести "тазик" за такую сумму (15-20т.р), так он еще сам и не поедет, а список з/ч и работ займет не одну страницу!

Нравится

Ответить

аббат Ноэлль

10 марта 2010

купил таврию 13-летнюю за 20 тысяч, на ней через пару дней проехал Москва-Тирасполь-Керчь-Москва,сломался только замок багажника

Нравится

Ответить

Горюнова Светлана Борисовна

26 февраля 2010

соглачен с автором во многом.кроме ненадёжности ГРМ.ни разу не поменял за два года.причём однажды выиграл 100 уе, когда она на спор завелась после простоя зимой в сугробе 5 месяцев.авто реально нигде не застревал,реально прост и надёжен.продал потому,что она была у меня 4-й машиной.моей первой машиной...купил за 100 долларов,продал за 500...это была моя "первая недвижимость " в Москве..сейчас всё изменилось,но я с теплом вспоминаю свою первую ласточку..жалею,что продал.купил бы обратно именно её.но она "погибла" через неделю-на перекрёстке ей в бок приехала дама на хонде ЦРВ.заранее пишу для маменькиных сынков и детей сникерсов и тампексов:прежде чем писать мне что-то о том какое это дерьмо итп,задайте себе вопрос:сколько вы купили себе автомобилей за собственные деньги?и что вы можете вообще в ней без папы и мамы?давайте уважать друг друга...

Нравится

Ответить

Виктор

26 февраля 2010

я видел фото краш-теста, где манекену капот "Таврии" голову срезал! так что данную модель ни за какие коврижки!!!

Нравится

Ответить

Шамсидин Ниязов

26 февраля 2010

Хороший отзыв
Автор,а каков пробег на каждой из машинок?это к вопросу о надежности
И по поводу передней балки уточни - знаю ,что лопается она часто(от дорог зависит,конечно)

Нравится

Ответить

аббат Ноэлль

10 марта 2010

по поводу ненадежности ремня ГРМ не соглашусь, менял через 40-45 тыс км, за 7 лет пробег 225тысяч, проблем не было

Нравится

Ответить

Без имени

26 февраля 2010

интересно,в шансе с сердцем 1,3 мемз доработали проблему ремня грм?Кто нибудь знает?

Нравится

Ответить

Sergey

26 февраля 2010

автору сочувствую, всю жизнь проездить на таких машинах- это очень плохо, неужели нет перспектив развития или оно вам и не надо, таких в России тоже много(((

Нравится

Ответить

Ярослав

26 февраля 2010

Я тоже ездил на такой. И у меня о ней теплые воспоминания. Еслиб не ряд конструкторских "решений" взял бы щас под корча.
Нормальный водятел хоть на ведре будет ехать нормально.
Но, эту машину можно брать только тем, у кого с технической фантазией хорошо. Когда тросик сцепления проскальзывает в ушко (кронштейн) в педальном узле ух как весело.... а лечитсо элементарно, шайбу на тросик одел и все. Вообще для людей с руками тачило.
Я кстати тоже, купил за 200$ продал за 400 ;)))

Нравится

Ответить

Писарев Алексей Игоревич

1 марта 2010

Хорошая машина за 200$, не больше. Тчк.

Нравится

Ответить

Олег

18 марта 2010

Таврия-Дана не очень удачная модель. Их мало.

Нравится

Ответить

Владимир

5 апреля 2010

Первая моя машинка - точно как на фото автора .
Надёжность ? Не смешите . Взял с пробегом 5т.км.
Первым делом , на антикоррозийке , при мойке смыли краску с багажника (у мойщика шоковое состояние). Забрызгали тектилом - хрен с ней .
Сразу - задняя стойка под замену , рулевая рейка под переборку . На 9 т.км - передние стойки . Про всякие там сцепления не говорю , со счёту сбился . Переднюю балку варили - трещина . Ступичные подшипники - как омывайку наливать . Колёсики маленькие - всё время кривенькие . 72 т.км - переборка двигла , 90 т.км - коробка . На 3-ем году в кузове сквозные дыры . Посадишь 3-х пассажиров - не разогнать , не затормозить . С запчастями , больше 10 лет уже , хрен найдешь , или заказывать , как на настоящую иномарку . Это далеко не всё . А всё равно - она же первая , потому и чувства нежные . В общем 160 т. км за 4 года и поменял я её на летнюю резину для девятки .
После неё , хорошая (специальной сборки ) девятка . Космос !!!
Теперь уже и девятки нет , но русские машины - не полное г , спартанские только . Особенно , при таком сравнении .

Нравится

Ответить

melkoff1988

8 мая 2010

машина довольно интересная... сам бы купил так для прикола как резервный авто, но одна беда... ее ж купишь и потом хер продашь((( это ж вечная машина... а в остальном +5!

Нравится

Ответить

melkoff1988

9 мая 2010

таврия это конструктор для взрослых... кому попало ее брать нельзя... в ней есть два плюса что она купе и цена смешная. Но продать ее очень потом трудно...станет на века)) это и не есть харашо!

Нравится

Ответить

алексей е.

21 мая 2010

ну-ну, что напали? вид не солидный - это точно, в остальном поспорим! у меня пробег 190 тыс, двигатель ниразу не ремонтировался, ест 5 литров в смешаном режиме, масло не ест... брал ее с пробегом 110 тыс, с этого времени: трос ни разу не рвался, но в запасе вожу... уже 10 лет, также как и вожу с собой ремень ГРМ, менял за все время только однажды, и то он не порвался, а показалось что нитки сбоку полезли, хотя по инструкции это допускается... из запчастей приходилось купить пару разборных шаровых (одну только пару, не десяток как для классики на такой пробег), поменял стойки, ремонтировал недавно КПП, и... все!!! ну коврики-аккамуляторы писать не буду, подваривал кузов, но это уж для ее возраста норма... особенно после эксплуатации первой 100-ни тысяч в Москве...
Итог: дешевая (брал за 10 тыс. рублей в 2000г), запчасти дешевые (на уровне 2108) и проблем с ними НЕТ, экономичная, достаточно проходимая, довольно большой дорожный просвет (часто по полям приходится скакать, но пузом цепляю ОЧЕНЬ редко)...
из-за солидного возраста и несолидного внешнего вида последнее время хочется ее поменять, но на что? подскажите альтернативу по соотношению цена-качество? ;)

Нравится

Ответить

алексей е.

21 мая 2010

ездил и по шоссе и по полям и лесам и болотам, причем у меня это обычная эксплуатация, а не случайная... бэхи и мерины не обгонял, а зачем? может еще и на формуле 1 выступить? :)))

Нравится

Ответить

алексей е.

21 мая 2010

ах да, ступичные подшипники еще один раз менял... и на генераторе...

Нравится

Ответить

алексей е.

21 мая 2010

а чтобы диски не летели, народ давно резину 8-шную ставит, она пошире и чуть повыше...

Нравится

Ответить