Неубиваемый друг

Name: Volvo 300 Series
Brand: Volvo

VOLVO 340 DL 1988 г.в.5-и двер.хэтчбек

Двигатель 1,4 литра.Бензин (92).Карбюратор.Задний привод(МКПП размещена сзади).

Резина жигулёвская (13).

В прямом смысле слова неубиваемая машина. В собственности 5 лет. По большому счёту машина не ломается вообще! Пробег 300 000км (мало, наверняка скручен). Масло не ест. Компрессия в норме. МКПП-5 работает до сих пор и не собирается ломаться. Никто и никогда не лазил в двигатель и коробку(МКПП)! За все 20 лет!

Все 5 лет машина эксплуатируется – на убой (таксую, тем и пытаюсь выжить).

О «сцеплении». Не известно, когда прежний хозяин менял сцепление. Я же поменял его первый раз в этом году. То есть только у меня сцепление отходило 5 лет, и плюс сколько-то времени до меня (1-2-3-…года?). Люди говорят, что обслуживание, запчасти на Volvo очень дорогое удовольствие. Не правда. На мою старушку цены на запчасти меньше, чем на жигули. Неоригинальная шаровая 170-250р (ходит 2-3 года). Наконечник рулевой тяги 200р (ходит 3 и более лет). Рулевая тяга около 500р, может меньше-забыл. Замена сцепления-приятные хлопоты. Коробка сзади, то есть не надо её снимать. Надо лишь снять кардан-он держится на двух хомутах, а сам он сделан из алюминия/силумина. Время замены-«считанные секунды». Мало того, диск сцепления-копия «восмёрочного», т.е.цена диска 250р. Корзина от восьмёрки, к сожалению не подходит. Есть б/у и почти задаром. Выжимной подшипник менять не стал вообще.

Карбюратор, от 21083, солекс, встал как влитой (через дополнительную текстолитовую штатную проставку). Радиатор, кстати, тоже подходит от 9-го семейства, но с маленькой «доделкой». Хотя,можно и без «доделки». И торм.колодки передние тоже. С задними-не знаю, т.к.менял один лишь раз и на импортные (рублей за 500).

Собственно о ценах, пожалуй, всё. Больше ничего не покупал, так как небыло необходимости. Надеюсь и не будет.

Машина, по крайней мере 5 лет, не видела гаража,”ямы”,автосервиса,почти никаких гаечных ключей. Это не оттого, что я просто убиваю авто, а потому, что не было необходимости. Моя забота об авто, по большей части, ограничивается мойкой. Мою машину сам из бутылки, даже зимой (надо только умело подбирать температуру воды, чтобы стёкла салона и фар не треснули). Сделал бы больше, но больше НИЧЕГО НЕ ТРЕБОВАЛОСЬ/НЕ ТРЕБУЕТСЯ.

Постепенно страдает железо, но в «неответственных местах»-20 лет машине скоро.

Буду до конца честен-подвела 1 раз. Где-то под Ярославлем сорвало привод заднего правого колеса. Ехали на двух машинах (с семьями) по Золотому Кольцу. Приятель дотащил до сервиса в Ростове Великом. Мастера 2 часа вдвоём снимали этот привод(закис). Грели газом, рубили зубилом, нарезали новую резьбу… За работу взяли 150р!!! Машину оставил у них на парковке (40р в сутки) и уехал к себе в Москву. Взял из гаража запасной привод (хорошо, что сберёг, думал никогда не пригодится). Вернулся обратно и сам его установил прямо на их парковке (мастера были заняты,а ждать 1 час-не хотелось). В итоге цена вопроса 230р за все услуги сервиса. Скажите, для, пускай старой, VOLVO это дорогое обслуживание??? Причём сервис был цивильный-куча подъёмников, все в фирменных халатах, буфет для клиентов, компьютер на ресепшене, по программе, в котором, мне начислили стоимость работ.

Кстати, можно купить на запчасти такой же автомобиль. Цена вопроса 100-200долл. К тому же этих машин почти не осталось. Но не покупаю, хотя есть предложения. Дополнительный автомобиль надо где-то держать, а оба наших гаража заняты другими машинами. И, не факт, что в этой жизни мне что-то понадобится на мою старушку.

Судя по этому сайту, нынешняя цена машины 1000-1500долл. (Я покупал за 1500). Ну это же смешная цифра. Для автомобиля, который многократно окупился и при этом, по большому счёту, ни разу НЕ ПОПРОСИЛ ХЛЕБА.Л ично я за 2 месяца тупо отбамбливаю (таксую, тем и живу) от «бордюра» на наших московских улицах эту сумму. Понимаю, что машина ничего не стоит на рынке. Но о продаже и не думаю. Как можно продать курицу, несущую золотые яйца?

Крайне неприхотливая рабочая лошадка. Езжу (все соки выжимаю) на ней каждый божий день уже 5 лет-а в ответ ни слова против. Поворачивай ключ в замке и езжай.

P.S.Недавно взяли с женой свежего породистого «американца», размером с ВОЛГУ. Понравился, конечно. Но,думаю, до VOLVOвских лавр не дотянет. Хотя-время покажет.

P.S.2. Люди добрые, не мучте себя, не берите эти проклятые жигули, волги, москвичи, ижи, и почие козлы(УАЗ)… . Они высосут из вас все деньги, силы, а может и душу, при этом ржавея и сгнивая за 1-3 года. Бедные хозяева отечественных машин, сидя в них, вынуждены слушать, как их автомобиль гниёт. Это никуда не годится, тем более, что за новые Жигули просят 10 000 долл.!

У меня лично,Volvo 340-первая иномарка. Раньше содержал ЗАЗ 968 (3-5 штук), ВАЗ 2105, ГАЗ 24м (фестивальная;1985г.в)

Старая иномарка (но не совсем убитая) будет Вам наилучшим помощником в нашей автомобилизированной жизни.

Я не против поддерживать отечественного производителя, но только НЕ ЦЕНОЙ СОБСТВЕННОЙ ЖИЗНИ (ВЕЧНО ВАЛЯЛСЯ В ЛУЖЕ, СНЕГУ, ПОД ПАЛЯЩИМ СОЛНЦЕМ-ПОСТОЯННО РЕМОНТИРУЯ СВОЁ ПОСТСОВКОВОЕ КОРЫТО)

После всех этих жигулей и волг, я наконец-то,почувствовал себя, хоть немного но, человеком-ЧИСТЫЕ РУКИ И НЕОПУСТОШЁННЫЙ КОШЕЛЁК. И это благодаря СТАРОЙ, ИЗНОШЕННОЙ ДО БЕЗОБРАЗИЯ VOLVO 340, ПРОДОЛЖАЮЩЕЙ СЛУЖИТЬ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ, НЕ ВЗИРАЯ НА СВОЙ ВОЗРАСТ(20 лет)!!!

С уважением к читающем эту заметку людям.

Сергей. Москва. 2007г.

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Дёшево и не сердито

Минусы

Внешний вид-на любителя

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии13

Сергей Леонидович

7 января 2009

Молодец!
И машинка твоя - молодчинка!

Нравится

Ответить

RtR-Golf2

16 марта 2009

Сергей, спасибо за отличный отзыв. Есть вопросы к опытному владельцу по эксплуатации и ремонту аналогичной машины (360, седан, B200E).

Пишите t-vorobyov[sobaka]yandex.ru

Нравится

Ответить

Михаил

29 апреля 2009

Полностью согласен. Замечательная машина. С жигулями не сравнить. Но, увы, продаю. Деньги нужны. А с мотором B200E (2л, инжектор) машина вечная.

Нравится

Ответить

sanatus

27 июня 2009

Толково и познавательно! Автору респект! Даже себе такую же захотелось ))

Нравится

Ответить

Yakov

23 августа 2009

Автор, держи зачет. Была такая машина, написал все как в жизни.

Нравится

Ответить

Константин

16 октября 2009

Машинка Volvo 340, надёжная,крепкая,служила верой и правдой :) ...пока не случилось страшное дело,вышел из строя топливный насос, мотор дизельный, для начала было принято решение позвонить в сервис, там дядька сказал ,что наладит насос за 1000 евро, сама машина 89-ого года и брал я её за 50 тыс. рублей, на металл жалко сдавать,кузов крепкий и тяги хватает в моторе, если кто то сталкивался с переборкой топливного насоса на дизеле (коллеги по работе говорят что дизели тех годов на многих машинах по принципу строения одинаковы) прошу дать дельные советы, как да и что там ,если найдутся люди знающие то смогу выкладывать фото топливного с процессом разборки и сборки под вашим руководством, так сказать будет наглядное пособие людям, которые, не дай бог, столкнутся тоже с такой бедой)

Нравится

Ответить

finskiy.zaliv

30 апреля 2010

Супер! Недавно купила 340 87 года 2.0 л, инж., езжу и не нарадуюсь! По ходовой требует вложений небольших, но машина - класс! До этого у меня была 440 89 года 1.7 л 95 л.с., тройка её "делает" по всем параметрам! Шустрая, резвая, потрясающе послушная. Всем рекомендую. Не вылезу из неё ни за что))))

Нравится

Ответить

Без имени

29 июля 2010

Хм, про диск сцепления добавлю:
не знаю, как на меанике 88го, но во на вариатор 78го я диск покупал баксов за 100-150 (не помню точно). Причем восьмерочным там и не пахло..сначала так и хотел заменить, но размер другой.
А вообще, машина классная... мне нравится.

Нравится

Ответить

Без имени

26 ноября 2010

У меня было с 1994 г. 5 машин ВОЛЬВО 300-й серии,с двигателями 1,4;1,7;2,0. А ВОЛЬВО с В-200 это наилучший вариант,потому-что алюминиевый кардан -капризная штука. До сих пор вспоминаю о них с тёплым чувством.Полностью согласен с автором статьи Сергеем,что машина просто неубиваемая,и прекрасно ремонтируется собственными силами.

Нравится

Ответить

Андрей Беленков

13 сентября 2011

Недавно приобрели с другом на пару Вульву 360 GLT с мотором В19 инжектор. за 10 000р. Машинка прикольная, сразу понравилась. Все больше думаю - что оставить: рино19 (1,8 полный впрыск) или Вульвочку) Сделаю подвеску, а как зиму переживем - напишу отзыв. Простая как барабан, шумка - супер. Из электроники: ЭБУ и Часы. туманки и все... больше нет ничего. 5 "мясорубок" - ага, есть люк. Супер сидушки. Дырки в накладках порогов. Все остальное супер. даже краска не выгарела.

Нравится

Ответить

Саша

12 июля 2014

ничего подобного... у меня вазы не тянули так деньги, как старый инопром...

Нравится

Ответить

Булгакова Татьяна

23 ноября 2018

Машина ещё у вас?

Нравится

Ответить

валерий чубарь

22 января 2021

20 лет.Разве это срок? У меня ваз 2109 90г.в. короткокрылка и мазда 6 2004г.в. Никаких ржавчин и прочей нечисти. Но ставлю всегда самые лучшие запчасти и обработка дедовским способом.Пушсало и канатная смазка. Все! И любить машину.Она ответит тем же.

Нравится

Ответить