Б-3 универсал уже слишком стар чтобы его рассматривать как надежное средство передвижения.

Здравствуйте все кто читает!Б-3 появился случайно у меня,брат двоюродный пригнал из Твери,я как раз развелся с женой и (по его словам очень хорошее состояние) купил пассат.Сразу с первого взгляда понял что он далеко не в хорошем состоянии.До этого ездил на опель омега 2.0,только его перекрасил,кроме расхода топлива в городе мне в опеле все устраивало.Ну да ладно вернемся к пассату.Двигатель на нем 2.0 16кл,и впрыск КЕ-Мотроник это механический впрыск с электронной корректировкой по Лямбда зонду.Со впрыском пришлось разбираться самому,потратил месяца 3 на изучение азов и настроил его.За 4 года поменял много узлов и агрегатов,+что обычно легко доступно и ремонтопригодно.Что поменял:Тормозные диски перед(1раз)колодки перед(2раза)колодки зад(1раз),перебрал задние суппорта,сделал ручник,задние стойки+опоры+подшибники,перед пружины,опоры(2раза)шаровые(1раз),внешние гранаты с обоих сторон,подшибник 1 справа,основной радиатор,термостат,большую половину патрубков,помпа,ремень ГРМ(2раза из за того что перетянул)натяжной ролик ГРМ,Шестерня ГРМ Распредвала(шпонку на старой слизало),ну и по инжектору:форсунки(на гарячую плохо заводилась)комплект инжект.в запас,насос магистральный,лямбда зонд,А еще менял рулевую рейку механику.ну и двигатель перебрал этой осенью масло на 1000км-600гр уходило.Сцепление не менял менял ГТЦ сцепления,в генератор и стартер не лазил.

По ощущениям конечно старая машина,покрашена не очень и выгорела,надо менять пороги,да и красить ее надо.Так машина для перевозки удобная+релинги на крыше помогают этому.На трассе можно вложится в расход 6.0 если ехать 1-2чел и 90км\ч,в городе при пенсионерской езде почти без светофоров 9-10литров,На трассе машина сильно чувствует колею,подвеска достаточно энергоемкая,пластик сзади гремит на кочках-возраст+универсал,на прямой разгонялся до 180км\ч несколько раз,коробка очень"длинная"160км\ч на 5ой-4000об,жаль ходовая не для таких скоростей.Свет на них плохой,замена фар на Депо улучшило ситуацию но мокрая дорога-езда вслепую.Запчасти качественные до 2014г стоили на уровне переднеприводных ВАЗов или чуть дороже,сейчас процентов на 30-40 дороже чем тогда.

Отдельно напишу за двигатель и КПП,они очень хороши,2.0 16кл,очень тяговит и в зависимости от передачи легко едет,но выше 5700-6000тыс лучше не крутить в эти обороты идет неохотно(отсечка 7200об)КПП более менее четко включается-бывает первую со 2ой передачи быстро не включишь.По обьему для пассата на мой взгляд оптимален 2.0 8кл,

Тормоза-у пассата когда то было АБС сейчас датчики скинуты но тормоза очень хороши и информативность педали-чем сильнее давишь тем тяжелее давить,т.е по сухой дороге чувствуешь хорошо их.

Салон у меня ваг-спорт,красивый салон тряпка,более менее удобный,для задних пассажиров места достаточно и для ног и для головы.,

Ходовая машины проста:впереди макферсон,сзади балка.Неровности проходит хорошо.Крены в повороте присутствуют .

Комплектация моей:почти пустая,задние дисковые тормоза,2.0 16кл двиг,обвес ДЖи ти,литые диски на 15,должен быть ГУР-сняли до меня,салон Вагспорт,обогрев зеркал(сделал сам)

В общем если кто то хочет себе такую машину-искать после хорошего хозяина,который ее обслуживал,и не боятся самому заниматься ремонтами,потому что на СТО разоритесь.Из за возраста может поломаться очень много чего,хорошо что большинство расходников по сравнению с новыми машинами стоят копейки.

undefined undefined - 1 от автора valentin.samsonov.2012 в Бортжурнале

undefined undefined - 2 от автора valentin.samsonov.2012 в Бортжурнале

undefined undefined - 3 от автора valentin.samsonov.2012 в Бортжурнале

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Ремонтопригодность,Экономичность этого мотора,динамика,даже сейчас неплох дизайн,очень много качественных заменителей запчастей,

Минусы

Возраст,КЕ-Мотроник нет спецов,чувствует колею,плохой свет,прежние владельцы,пустая комплектация,блок АБС с электодвигателем для вакуума.

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии18

Bassille

30 января 2017

Хороший уже почти никто не продаст, будут кататься до упора сами. И осталось их таких очень-очень мало.

Нравится

Ответить

Футболист на MITSUBISHI

31 января 2017

+100500))

Нравится

Ответить

Fedorov Ian

30 января 2017

Сильно поспорю. Пересел на сарай случайно с 4 гольфа. Нужна была машина для грузов ненадолго. Обратно в гольф уже не влез. Как то тесновато, мелковато и вообще. Так и продал его в итоге за ненадобностью. В семье 3 машины, выбирать всегда есть из чего, но третий год езжу именно на 27 летнем пассате. Инжектор 1,8, гтшная комплектация (без кондея). Авто прост и надежен как топор. ГБО 4 сводит стоимость пробега к оке, заводится в любой мороз и ломается только то, что "знал, но не сделал". Даже если сломается- привезет к месту ремонта. По практичности и надежности равных нет даже сейчас. Увы таких теперь не делают. За рулем 20 лет, владел парой десятков машин разных классов от таврии до сабурбана.

Нравится

Ответить

Серëга

30 января 2017

Согласен и поддерживаю. У моего друга два таких Пассата и оба не приносят проблем

Нравится

Ответить

valentin.samsonov.2012Автор

1 февраля 2017

Я и не старался его хаять,просто большинство работ надо делать самому,чтобы не разориться,я на зап части ходовую и все вышеперечисленное потратил около 120тыс руб. при том что его цена максимум 100000руб,и проехал не больше 30тыс км правда 90%город

Нравится

Ответить

pechorizah

30 января 2017

Живых В3 в России можно пересчитать на пальцах одной руки

Нравится

Ответить

Анатолий Ф.

19 мая 2017

Думаю все таки рук не хватит. Крайне живучий автомобиль. Лично знаю 3 в идеале и штук пять в очень хорошем состоянии. И это только в моем небольшом городе :))

Нравится

Ответить

Василий

30 января 2017

В начале двутысячных даже не смотрел в из сторону - не по карману было. Дизайн мне нравился очень. Я тогда был молод и беден (да и сейчас не богат), а вот товарищ у меня в 2003 купил такой себе (только седан) покатались от души. Отличная была машина. Он ее на Вольво 859 сменял - вот где корыто оказалось.

Нравится

Ответить

Константин

1 февраля 2017

Мечта юности - именно такой сарай.
У товарища был седан с АКПП (подарок отца) - как только они с братом его не убивали, сколько столбов посшибали... Особенно тогда впечатлил запах в салоне - ёлочки-вонючки у нас еще не были распространены ))

Нравится

Ответить

Николай

3 февраля 2017

"за двигатель" ))))))))))))

Нравится

Ответить

Москалюк Сергей

6 февраля 2017

Пристрели себя. этот Вагон вечный. не уступает -вечным маскарадам.

Нравится

Ответить

Янчук Алексей

6 февраля 2017

у меня было 4 машины и пассат б3 самая надёжная из них.ломается редко а если и ломается запчасти по цене не кусаются и всё легко и просто чинится.может автору просто с машиной не повезло.

Нравится

Ответить

Михаил

6 февраля 2017

В салоне ничего "ВАГ-спортовского" не увидел, вот наружный обвес - это да, он обычно на полноприводные "синкро" ставился, но можно было и отдельно прикупить. Представляю, что под ним творится. Да, время их прошло, у меня в 2000-м был такой семилетний "Вариант", в самом расцвете сил, и то поменял по ходовой задние пружины и стойки, блок АБС, термостат, стартер, генератор, спереди опорные подшипники стоек, колодки, резинки в суппортах, стекла на фарах, задний моторчик стеклоочистителя...но и всё, после этого 4 года ездил без проблем

Нравится

Ответить

Анатолий Ф.

13 мая 2017

Сидения действительно базовый вагспорт. Отличаются от обычных "лепестками" боковой поддержки сидения и спинки.

Нравится

Ответить

Михаил

15 мая 2017

А, точно, сразу не разглядел, а ведь у меня такие же на Сеате-Кордобе SX 1998 стояли (тоже заводская комплектация).

Нравится

Ответить

Чёрный хэтчбек

18 сентября 2018

отличный авто! был у меня такой.очень надежный .по трасме 190 как по рельсам шел.щас шкода Октавия. честно пассат б3 больше нравится

Нравится

Ответить

Чёрный хэтчбек

18 сентября 2018

@Степан

Нравится

Ответить

Синий пикап

23 ноября 2018

на пассиках уже 8лет,был седан,4года теперь УНИВЕРСАЛ. 92года 2е движок. Другие модели даже не рассматриваю. Ремонт только сам,так надежнее с нашими мастерами. Поставил карбик,газ,расход на газу 8по городу,запчасти дешевле ваза. Племяшка в свой пассат седан тоже влюблена:-),зовет граф Вишенка

Нравится

Ответить